(16/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: METEOR GUMMIWERKE K.H. BADJE GMBH & CO.. Inventor/es: WARNECKE, HANS-JURGEN.

UN CRISTAL DE VENTANA PUEDE MOVERSE RELATIVAMENTE CON RESPECTO A LA PUERTA DE UN VEHICULO. UN SISTEMA DE SELLADO MUESTRA A CADA LADO DEL CRISTAL DE VENTANA UN PERFIL DE SELLADO QUE ESTA PROVISTO DE UNA TIRA CUBRIDORA HECHA DE PLASTICO TERMOPLASTICO EN LAS ZONAS QUE ESTAN EN CONTACTO RESBALADIZO CON EL CRISTAL DE VENTANA . LA TIRA CUBRIDORA ESTA PROVISTA, AL MENOS POR EL LADO QUE MIRA AL CRISTAL DE VENTANA , DE UN PERFIL QUE EVITA O ATENUA LOS CHIRRIDOS.

(16/12/2001). Solicitante/s: METEOR GUMMIWERKE K.H. BIDJE GMBH & CO. Inventor/es: BORMANN, JOSEF, WEDDERKOPF, GERO.

Elemento de unión de una junta para la unión hermética de por lo menos una primera tira y una segunda tira de perfil de junta , cuyos extremos no están igualados entre sí, el cual está configurado como pieza moldeada con una zona de guía del perfil, fabricada de un elastómero termoplástico y separada de las tiras de perfil de junta , en el que la zona de guía del perfil se apoya en una pared exterior de una tira de perfil de junta encajada.

(16/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIE ILPEA ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: FERNANDEZ MELERO,RAMON.

Perfil de estanqueidad para puertas de automóviles. El perfil comprende un primer elemento de perfil rígido extrusionado en material sintético y dotado de un alma metálica interior adaptada al mismo, siendo portador de orificios a distancias predeterminadas para su fijación a la carrocería del vehículo, y un segundo elemento del perfil coextrusionado en material sintético, que presenta una zona más rígida, de adaptación al primer elemento del perfil, la cual tiene forma conjugada a la de dicho primer elemento de perfil, para coincidir en su interior y una segunda zona flexible exterior destinada a entrar en contacto con la puerta del vehículo al cerrarse ésta.

(16/11/2001). Solicitante/s: METZELER AUTOMOTIVE PROFILES GMBH. Inventor/es: SOLF, BERND, KRAUSE, FRITZ.

Disposición de estanqueidad para una puerta de un automóvil, siendo guiado un cristal móvil en un bastidor de ventanilla, pudiendo entrar en una caja de ventanilla asignada, estando previsto para la estanqueización del cristal al menos un elemento de estanqueidad fijado en la puerta , caracterizada porque la puerta presenta un bastidor de puerta de fundición unido con una caja de chapa de puerta y porque el elemento de estanqueidad , del que hay al menos uno, está alojado en un bastidor de fijación , que engrana en un alojamiento del bastidor de puerta de fundición y que está fijado en el alojamiento.

(16/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIE ILPEA ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: REIG VERDU,ANTONIO.

Moldura vierteaguas para carrocería de automóviles. La moldura presenta un perfil de soporte constituido por dos partes acopladas de forma sucesiva en la carrocería, presentando la primera parte una primera zona de menor anchura acoplada al montante del parabrisas y una segunda zona de mayor anchura acoplada a la parte correspondiente a los bordes superiores de las puertas, mientras que la segunda parte del perfil de soporte queda acoplada al montante posterior de la carrocería del vehículo, presentando dichas partes primera y segunda del perfil de soporte una ranura longitudinal alineada en las dos mencionadas partes de dicho perfil de soporte, siendo susceptible de recibir dicha ranura un ala inferior de un perfil externo único que se acopla en toda la longitud de las dos partes constitutivas del perfil de soporte.

(01/02/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSEN INDUSTRIE AG. Inventor/es: RAULAND, THEO, FRINGS, STEFAN, HAUPENTHAL, GUNTER.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA REGLETA DE SUJECION PARA FIJAR Y POSICIONAR UNA JUNTA, EN PARTICULAR EN UNA INSTALACION DE APLICACION PARA PUERTAS DE VEHICULO. LA REGLETA DE SUJECION PRESENTA ELEMENTOS DE FIJACION, EN PARTICULAR EN PARTES MOVILES DE CONTORNO DE LA INSTALACION DE APLICACION, ASI COMO LENGUETAS ELASTICAS QUE PARTEN DE ESTOS ELEMENTOS PARA UNIR LA JUNTA. UNA REGLETA DE SUJECION DE FACIL FABRICACION CONSTA DE UNA CINTA CONTINUA CONFORMADA COMO MEANDRO SI SE OBSERVA DESDE ARRIBA Y FABRICADA EN MATERIAL PLASTICO. LA CINTA ESTA FORMADA POR RAMALES ELASTICOS QUE SE EXTIENDEN BASICAMENTE EN SENTIDO TRANSVERSAL A LA LONGITUD DE LA REGLETA DE SUJECION , ASI COMO POR PARTES PLANAS QUE UNEN RAMALES CONTIGUOS. LOS ELEMENTOS PARA FIJAR EN LAS PARTES PLANAS ESTAN DISPUESTOS EN UN LADO DE LA REGLETA DE SUJECION , MIENTRAS QUE LAS LENGUETAS ELASTICAS FORMADAS POR LOS RAMALES Y LAS PARTES PLANAS ESTAN SITUADAS EN EL OTRO LADO DE LA REGLETA DE SUJECION.

(01/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: GEISSLER STANZTECHNIK GMBH. Inventor/es: GEISSLER, NORBERT, STRUTZ, GERD.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA TIRA METALICA CON SECCION TRANSVERSAL EN FORMA DE U O DE V PARA, MEDIANTE TRATAMIENTO POSTERIOR, CONFORMAR UNA BANDA DE ARMAZON. LA TIRA METALICA COMPRENDE LAMINAS DEFINIDAS MEDIANTE CORTES PREVIOS OPUESTOS POR PAREJAS Y UNIDAS ENTRE SI MEDIANTE ALMAS . CADA LAMINA ESTA SUBDIVIDIDA POR UN CORTE INTERMEDIO Y PRESENTA DOS ESTAMPADOS LONGITUDINALES EN FORMA DE ACANALADURA DISPUESTOS A AMBOS LADOS DEL CORTE INTERMEDIO Y QUE FINALIZAN EN UNA ZONA FINAL LISA A UNA DISTANCIA (A) DE LOS BORDES DE LA LAMINA. PARA FABRICAR UNA TIRA METALICA DE ESTE TIPO SE APLICAN PRIMERO LOS CORTES PREVIOS Y LOS CORTES INTERMEDIOS EN LA TIRA METALICA Y DESPUES SE CONFORMAN LOS ESTAMPADOS EN FORMA DE ACANALADURA.

(16/06/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: MOSANER, OLAF.

LA INVENCION SE REFIERE A UNOS ELEMENTOS DE OBTURACION PARA UNA PUERTA DE AUTOMOVIL, ESPECIALMENTE PARA UNA PUERTA DESLIZANTE DE AUTOMOVIL QUE ENCAJA EN UN MARCO, Y QUE COMPRENDE UN MARCO DE PERFIL QUE PRESENTA EN UN EXTREMO ELEMENTOS DE SUJECION PARA LA FIJACION POR MEDIO DE LA PUERTA O DEL MARCO. EN EL EXTREMO OPUESTO POSEE UNA FALDA OBTURADORA, QUE ESTA CONFORMADA COMO UNA VIGA DE OBTURACION COLOCADA EN ANGULO A LA SUPERFICIE DE LA PUERTA.

(16/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MECANO RAPID GMBH SAAR-GUMMIWERK GMBH. Inventor/es: MICHELS, MANFRED, DEMEL, OTTO, SEHR, RALF, SENFTLEBER, MARKUS.

EN UN ELEMENTO PARA SUJETAR UNA JUNTA PERFILADA EN EL BORDE DE UNA CHAPA, QUE ESTA SUJETA EN UNA RANURA DE LA JUNTA PERFILADA, UNA PINZA METALICA ELASTICA CON DOS BRAZOS RODEA, CUANDO ESTA MONTADA, EL BORDE, ESTANDO PREVISTO ENTRE LA PINZA METALICA Y EL BORDE UNA CAPA INTERMEDIA DE ESCASA DUREZA. LA DISTANCIA DE LOS BRAZOS SE REDUCE HACIA LOS EXTREMOS DE LOS MISMOS Y VUELVE A INCREMENTARSE EN LAS PUNTAS DE LOS BRAZOS.

(01/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DRAFTEX INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: SANS, PHILIPPE.

UN DISPOSITIVO (30A) DE SELLADO QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE, QUE SELLA ENTRE EL BORDE DE LA ABERTURA DE UNA PUERTA EN LA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE MOTOR QUE SE PUEDE CERRAR MEDIANTE UNA PUERTA , INCLUYE UNA PIEZA DE BASE SUSTANCIALMENTE RIGIDA DESDE LA QUE SE EXTIENDEN HACIA FUERA DOS PAREDES RELATIVAMENTE RIGIDAS. UNA DE LAS PAREDES ESTA UNIDA A LA PIEZA DE BASE MEDIANTE UNA PIEZA DE ARTICULACION FLEXIBLE. UNA SECCION DE PARED , DE ALTA FLEXIBILIDAD, UNE LOS BORDES DISTALES DE AMBAS PAREDES PARA DEFINIR UN INTERIOR HUECO. LA PUERTA AL CERRARSE EJERCE UNA FUERZA SOBRE LA PARED QUE SE DOBLA POR SU ARTICULACION Y PROPORCIONA UNA JUNTA HERMETICA. LA ALTA FLEXIBILIDAD DE LA SECCION DE PARED FLEXIBLE AYUDA A LA ARTICULACION DE LA PARED RIGIDA . EL DISPOSITIVO DE SELLADO SE HA DISEÑADO PARA PROPORCIONAR UNA FUERZA REACTIVA SUSTANCIALMENTE CONSTANTE CON EL DESPLAZAMIENTO, FACILITANDO ASI EL CIERRE DE LA PUERTA.

(16/12/1999). Solicitante/s: MAGNA EXTERIOR SYSTEMS GMBH. Inventor/es: RIMKUS, RALPH.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MATERIAL COMPOSITO FORMADO POR UN SOPORTE Y UN MATERIAL TERMOESPUMABLE , DICHO MATERIAL TERMOESPUMABLE ESTA CONTENIDO EN UN ESPACIO DEFINIDO POR EL SOPORTE DE MODO QUE CUANDO EL CALOR LE ES APLICADO, LA ESPUMA SE EXPANDE FUERA DEL ESPACIO . LA INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A UN SELLO EXPANDIDO OBTENIDO MEDIANTE EL USO DE UN MATERIAL COMPOSITO COMO EL DESCRITO ANTERIORMENTE Y AL PROCESO PARA LA FABRICACION DE DICHO MATERIAL COMPOSITO. LA INVENCION SE REFIERE ADEMAS A OTRAS APLICACIONES DE DICHO MATERIAL COMPOSITO COMO EL REFUERZO DE ESTRUCTURAS Y AMORTIGUACION DE VIBRACIONES.

(16/06/1999). Solicitante/s: DRAFTEX INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: SANS, PHILIPPE.

UNA BANDA DE SELLAMIENTO Y ACABADO, TAL COMO PARA LA ABERTURA DE LA PUERTA DE UN VEHICULO, COMPRENDE UNA PIEZA DE AGARRE EN FORMA DE CANAL PARA MONTAR ALREDEDOR DE LA ABERTURA DE LA PUERTA A SELLAR. LA PARTE DE AGARRE SOPORTA UN LABIO DE SELLAMIENTO QUE SE SELLA CONTRA LA PUERTA CERRADA. LA PARED OPUESTA DE LA PARTE DE AGARRE SOPORTA UNA PLURALIDAD DE PINZAS QUE SON UTILIZADAS PARA AGARRAR Y SOPORTAR EL BORDE DE UN EMBELLECEDOR INTERIOR DEL VEHICULO.

(01/06/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: METEOR GUMMIWERKE K.H. BADJE GMBH & CO.. Inventor/es: HILL, ALISTAIR, JANSEN, ROLAND.

PERFIL DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD CON CUERPO INCORPORADO DE ALAMBRE HELICOIDAL. EL CUERPO DE ALAMBRE HELICOIDAL PRESENTA UN ALAMBRE REALIZADO EN FORMA DE MEANDROS Y UNOS HILOS DE FIJACION QUE DISCURREN SUSTANCIALMENTE PARALELOS A UN EJE LONGITUDINAL DEL CUERPO DE ALAMBRE HELICOIDAL . PARALELAMENTE EL EJE LONGITUDINAL SE HALLAN TENDIDOS UNOS HILOS DE CONTROL QUE OFRECEN UNA LONGITUD NOTABLEMENTE CONSTANTE BAJO ESFUERZOS DE TRACCION Y QUE ESTAN SUJETOS CADA UNO DE ELLOS AL CUERPO DE ALAMBRE HELICOIDAL POR MEDIO DE HILOS DE FIJACION CONTIGUOS . FIGURA 2.

(01/06/1999). Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GARMS, TORSTEN, DIPL.-ING., RODERMUND, WILFRIED, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE JUNTA PARA UNA ABERTURA DE UN CUERPO DE CHAPA (PARED 1 LATERAL DE CARROCERIA), CERRABLE POR MEDIO DE UNA TAPA (PUERTA DEL VEHICULO 2). UN ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD EQUIPADO DE ACUERDO CON LA INVENCION SIRVE PARA ELLO DE TAL MODO, QUE EN UNA TAPA SE HA PREVISTO DE FORMA LIBRE UN CUERPO BASICO HUECO Y CON ELLO UNA BRIDA AJUSTADA PARA EL CIRCUITO DE LIQUIDO EN SITUACION DE TAPA NO BLOQUEADA. EN UNA CONFORMACION ELASTICA QUE SIGUE AL BLOQUEO DE LA TAPA (PUERTA 2 DE VEHICULO) EL ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD MUESTRA UNA BRIDA PARA LA ESCOTADURA QUE ALCANZA EL CUERPO DE CHAPA (PARED 1 LATERAL DE LA CARROCERIA, UMBRAL DE PUERTA 8). CON ELLO EL ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD FORMA CONJUNTAMENTE CON LA BRIDA UN CANAL DE DESARROLLO DE LIQUIDO.

(01/03/1999). Solicitante/s: HUTCHINSON GMBH. Inventor/es: SCHMIDT, WOLFGANG.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO DE FABRICACION DE UN ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD EN UN PRIMER MATERIAL QUE PRESENTA UNA REGION RECUBIERTA POR UNA BANDA QUE COMPRENDE UN SEGUNDO MATERIAL DIFERENTE DEL PRIMER MATERIAL, PRESENTANDO EL SEGUNDO MATERIAL UNA TEMPERATURA DE DEGRADACION INFERIOR A CUYA TEMPERATURA SE DEBE EFECTUAR UN TRATAMIENTO DEL PRIMER MATERIAL PARA CONFERIR A LA JUNTA ELASTICA UNA FORMA PERMANENTE AL MENOS EN UNA ZONA QUE FORMA UNA CURVA. SEGUN LA INVENCION, COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS: A) DISPONER DICHA BANDA SOBRE DICHA REGION DE LA JUNTA ELASTICA , B) DEFORMAR DE MANERA PERMANENTE DICHA ZONA QUE FORMA UNA CURVA POR CALENTAMIENTO DE LA JUNTA ELASTICA EN DICHA ZONA DURANTE UNA DURACION DETERMINADA, A LA VEZ QUE SE ENFRIA LOCALMENTE DICHA BANDA DE MANERA QUE SE MANTENGA POR DEBAJO DE SU TEMPERATURA DE DEGRADACION.

(16/12/1998). Solicitante/s: BTR SEALING SYSTEMS FRANCE. Inventor/es: HARDY, FRANCIS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PERFIL DE ELASTOMERO EXTRUIDO, CON ARMADURA METALICA, PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE SE PRESENTA EN FORMA MONOBLOQUE PROCEDENTE DE EXTRUSION Y CORTE CON LONGITUD DESEADA. SEGUN LA INVENCION, ESTE PERFIL COMPRENDE UN LABIO CUYA SECCION TRANSVERSAL PRESENTA UN PERFIL QUE VARIA SEGUN LA POSICION SOBRE EL PERFIL.

(01/10/1998). Solicitante/s: DRAFTEX INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: ROBINAULT, MICHEL.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE SELLAMIENTO PARA SELLAR ALREDEDOR DE LA PERIFERIA DE LA ABERTURA DE UNA PUERTA EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO A MOTOR, EL DISPOSITIVO DE SELLAMIENTO COMPRENDE UNA BANDA DE SOPORTE RELATIVAMENTE RIGIDA DE LONGITUD INVARIABLE Y SOBRE LA CUAL SE MONTA UN PERFIL DE SELLAMIENTO BLANDO . UNA PLURALIDAD DE CLIPS ESTAN INTEGRAMENTE MOLDEADOS CON LA BANDA DE SOPORTE Y, DURANTE SU USO, ENGANCHAN EN ORIFICIOS PREPOSICIONADOS QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DEL REBORDE . UNA BANDA DE SELLAMIENTO BLANDA SUMINISTRA UN SELLAMIENTO ENTRE LA PARTE INFERIOR DE LA BANDA DE SOPORTE Y EL REBORDE . UN LABIO CUBRE LOS EXTREMOS DISTALES, SOBRESALIENTES DE LOS CLIPS Y TAMBIEN EL BORDE DISTAL DEL REBORDE . EL DISPOSITIVO DE SELLAMIENTO PUEDE FIJARSE EN UNA OPERACION SUBSTANCIALMENTE SIMPLE, Y EL USO DE LA BANDA DE SOPORTE SUBSTANCIALMENTE RIGIDA EVITA LA CONTRACCION DEL MATERIAL DEL DISPOSITIVO DE SELLAMIENTO.

(16/07/1998). Solicitante/s: BTR SEALING SYSTEMS FRANCE. Inventor/es: TIMMERMAN, PATRICK.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PERFIL DE ELASTOMERO PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE PRESENTA DOS EXTREMOS LIBRES Y DESPROVISTOS DE MEDIOS DE FIJACION SOBRE LA CARROCERIA DEL VEHICULO. SEGUN LA INVENCION, ESTE PERFIL COMPRENDE, INSERTADO EN AL MENOS UNA DE SUS PARTES DE EXTREMO, UN ELEMENTO DE REFUERZO RIGIDO QUE COMPRENDE UNA SUELA DE UNA MATERIAL TERMOPLASTICO , APLICADA CONTRA DICHA PARTE DE EXTREMO O CONTRA UNA PARTE ADYACENTE Y RIGIDAMENTE SOLIDARIA DE ESTA.

(16/06/1998). Solicitante/s: TRIER, LOTHAR. Inventor/es: TRIER, LOTHAR.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PERFIL 10 DE ENCHUFE DE PLASTICO PARA APLICACION EN UN COMPONENTE 34, EN PARTICULAR EN UN COMPONENTE DE AUTOMOVIL, ABARCANDO AL MENOS UNA PARED 12, 14 DE PERFIL DE ENCHUFE QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE, ASI COMO AL MENOS UN BRAZO 22 DE INSTALACION QUE SE EXTIENDE EN DIRECCION LONGITUDINAL DE LA PARED 12, 14 DE PERFIL DE ENCHUFE, CONFIGURANDO AL MENOS ESTA PARED 12, 14. EL BRAZO DE INSTALACION ABARCA AL MENOS UNA ZONA 24 DE ZOCALO FORMADA EN UNA DE LAS PAREDES 12, 14 DE PERFIL DE ENCHUFE, UNA ZONA 26 DE FLEXION CONEXIONADA EN LA ZONA 24 DE ZOCALO, ASI COMO UNA ZONA 28 EXTREMA QUE MUESTRA UNA SUPERFICIE 30 DE INSTALACION PARA INSTALAR EN EL COMPONENTE 34 CONEXIONADA EN LA ZONA 26 DE FLEXION. LA ZONA 28 EXTREMA DISPONE DE UN PERFIL 10 DE ENCHUFE DE PEGADO APLICADO EN EL COMPONENTE 34 EN LA DIRECCION S DE ENCHUFE DEL PERFIL 10 EN DIRECCION CONTRARIA Y DESCANSA A TRAVES DE UN ELEMENTO 32 AUTOPEGADO DISPUESTO EN LA SUPERFICIE 30 DE INSTALACION EN EL COMPONENTE 34.

(01/05/1998). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BSCHORR, OSKAR, DR., ABENDSCHEIN, MARTIN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO PARA EVITAR LA OSCILACION DE ROZAMIENTO DE EXCITACION PROPIA ENTRE DOS CUERPOS MOVILES UNO CON RESPECTO A OTRO SIN CONTACTO Y CON UNA VELOCIDAD V RELATIVA, ENTRE LOS QUE APARECE UNA FUERZA DE ROZAMIENTO F(V-X) = F(V)F1.X, DONDE F(V) ES UN PORCION CONSTANTE DE LA FUERZA DE ROZAMIENTO, F1 = DELTA F(V)/DELTA V Y X = DELTA X/DELTA T ES LA VELOCIDAD DE OSCILACION DE UN CUERPO, MOSTRANDO UN AMORTIGUADOR DE OSCILACION UNIDO CON UNO DE LOS CUERPOS O ABSORBEDOR DE OSCILACION CON UNA AMORTIGUACION R ADICIONAL MODAL. LA AMORTIGUACION R ADICIONAL CUMPLE CON LA CONDICION K.

(16/05/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: METEOR GUMMIWERKE K.H. BADJE GMBH & CO.. Inventor/es: WARNECKE, HANS-JURGEN, BORMANN, JOSEF.

CUERPO PERFILADO DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD PARA UNA PESTAÑA DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE PRESENTA UN SEGMENTO DE RETENCION Y UN SEGMENTO DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD FIJADO AL MISMO. EL SEGMENTO DE RETENCION ES DE SECCION TRANSVERSAL SUSTANCIALMENTE EN FORMA DE "L", CON UNA PRIMERA ALA FRENTE A UNA SUPERFICIE LATERAL EXTERIOR DE UNA PESTAÑA DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO AUTOMOVIL. FRENTE A UNA SUPERFICIE FRONTAL DE LA PESTAÑA ESTA DISPUESTA UNA SEGUNDA ALA DEL SEGMENTO DE RETENCION QUE VA UNIDA CON LA PRIMERA ALA . LA SEGUNDA ALA ESTA UNIDA FIRMEMENTE Y DE FORMA HERMETICA A LA HUMEDAD CON LA SUPERFICIE FRONTAL POR MEDIO DE UN PEGAMENTO , EN TANTO QUE LA PRIMERA ALA LO ESTA CON LA SUPERFICIE LATERAL EXTERIOR POR MEDIO DE UN PEGAMENTO.

(01/01/1997). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: GUILLON, HENRI.

DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE FIJACION SOBRE LA CAJA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y UN ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD QUE INCORPORA UNA ARMADURA METALICA Y QUE TIENE UNA FORMA DE PINZA DE SECCION RECTA EN U, CARACTERIZADO EN QUE LA PRESENCIA DE LA ARMADURA METALICA ESTA LIMITADA AL DORSO DEL ELEMENTO DE FIJACION , Y EN QUE LA ARMADURA ESTA CURVADA E INMERSA EN EL DORSO ESTANDO DISPUESTA DE UNA MANERA DISIMETRICA RESPECTO DEL PLANO MEDIANO QUE SEPARA LAS DOS ALAS DEL ELEMENTO DE FIJACION.

(16/10/1996). Solicitante/s: DRAFTEX INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: SANS, PHILIPPE.

UN FLEJE DE ACABADO, DE ASIENTO O DE SELLADO EN FORMA DE CANAL TIENE DOS PARTES EXTREMAS (12A, 12B) CONECTADAS EN RELACION DE TOPE (EN 24) PARA FORMAR UN BUCLE CERRADO PARA EXTENDERSE ALREDEDOR DE UNA ABERTURA DE PUERTA EN UN CUERPO DE VEHICULO. EL FLEJE COMPRENDE UNA PARTE DE AGARRE EN FORMA DE CAÑA QUE, EN USO, AGARRA ABARCANDO UN REBORDE QUE RODEA LA ABERTURA DE PUERTA PARA SOPORTAR UNA PARTE DE JUNTA BLANDA QUE CIERRA LA ABERTURA DE LA PUERTA. LAS DOS PARTES EXTREMAS DEL TOPE (12A, 12B) DEL FLEJE ESTAN CONECTADOS JUNTOS POR UN CONECTOR EN FORMA DE U HECHO DE METAL DURO O PLASTICO. ABARCANDO UNA PARED LATERAL DEL CANAL DEL FLEJE EN UNA PARTE DE EXTREMO (12B) DEL FLEJE Y DE ESTA MANERA APRETAR LAS DOS PARTES DE EXTREMOS DE TOPE JUNTOS. E MATERIAL QUE DEFINE EL CONECTOR PUEDEN TENER UNA EXTENSION EN ANGULOS RECTOS QUE DESCANSA EN LA BASE DEL CANA DEL FLEJE.

(01/10/1996). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: VUILLEMEY, CHRISTIAN.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL. ESTA JUNTA DE ESTANQUEIDAD COMPRENDE UN CONDUCTO INTEGRADO A DICHA JUNTA QUE SE EXTIENDE PARALELAMENTE A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE ESTA JUNTA . ESTE CONDUCTO VIENE DE MOLDEO CON DICHA JUNTA , Y PUEDE COLOCARSE BIEN EN EL EXTERIOR, BIEN EN EL INTERIOR DE ESTA JUNTA QUE ESTA CONSTITUIDA POR UN BORDON Y UN LABIO , ESTANDO INTEGRADO EL CONDUCTO AL BORDON . LA INVENCION SE APLICA A CUALQUIER JUNTA DE ESTANQUEIDAD SITUADA JUNTO A UN CONDUCTO DE ALIMENTACION EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/05/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: INDISTRIAS MADERO METALURGICAS ROS-ROCA, S.A. Inventor/es: ROCA ENRICH,RAMON.

DISPOSITIVO DE CIERRE ESTANCO DE LA TOLVA CONTRA LA BOCA DE LA CAJA DE CARGA EN LOS CAMIONES PARA LA RECOGIDA DE BASURAS Y DESPERDICIOS, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA JUNTA ELASTICA QUE SE FIJA A LA BOCA EXPEDIDORA DE LA TOLVA ABARCANDO EL BORDE INFERIOR Y PARTE DE LOS LATERALES DE LA MISMA, CARACTERIZADO PORQUE, A DIFERENCIA DE LOS EXISTENTES EN LOS QUE LA JUNTA SE SUJETA DIRECTAMENTE A DICHA BOCA DE LA TOLVA CON TORNILLOS, REMACHES, ADHESIVOS Y SIMILARES, DIFICULTANDOSE DICHA SUJECION Y EL RECAMBIO PERTINENTE, EL PRESENTE DISPOSITIVO PRESENTA LA INDICADA JUNTA SIMPLEMENTE ACOPLADA AMOVIBLEMENTE A UN PERFIL QUE ES EL QUE SE FIJA A LA TOLVA Y QUE PRESENTA POR ELLO UN TRAZADO LONGITUDINAL EN "U" PARA CUBRIR LA INDICADA PARTE DE LA BOCA EXPEDIDORA DE DICHA TOLVA, PRESENTANDO ASIMISMO EL PERFIL Y LA PARTE PERTINENTE DE LA JUNTA CONSTITUCIONES TRANSVERSALES IDONEAS PARA UN PERFECTO ACOPLAMIENTO.

(01/04/1996). Solicitante/s: STANDARD PRODUCTS LIMITED. Inventor/es: BICKLEY, ALAN CHARLES, HARRIS, DAVID STRACHAN.

SE MUESTRA UNA BANDA ALARGADA QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE PORTADOR REFORZANTE LONGITUDINAL UNIDO AL CUAL SE ENCUENTRA UNA ZONA CON UN MATERIAL ELASTOMERO RELATIVAMENTE BLANDO CARACTERIZADO POR QUE DICHO PORTADOR ESTA FORMADO POR UN MATERIAL TERMOPLASTICO QUE ES RIGIDO A TEMPERATURA AMBIENTE Y FLEXIBLE A TEMPERATURA ELEVADA A LA CUAL DICHO MATERIAL ELASTOMERO ES BASICAMENTE ESTABLE.

(16/03/1996). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: PASSIGNANI, HUBERT.

LA PRESENTE INVENCION CONCIERNE A UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD ENTRE PUERTA Y PARABRISAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. ESTA JUNTA DE ESTANQUEIDAD COMPRENDE UNA ARMADURA METALICA QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DE UN MONTANTE (M) DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y PRESENTA EN SECCION TRANSVERSAL TOSCAMENTE LA FORMA DE UNA U CUYA BASE ESTA FIJADA AL MONTANTE (M), EN LA CUAL UNO DE LOS BRAZOS O ALAS LLEVA UN PERFILADO DE ELASTOMERO CON LABIO (6A) APLICADO SOBRE EL BORDE DEL PARABRISAS (P), Y EL OTRO BRAZO O ALA LLEVA UN PERFILADO DE ELASTOMERO CON LABIO (8A) APLICADO SOBRE EL BORDE (B) DE LA PUERTA (O), LOS DOS PERFILADOS DE ELASTOMERO ESTAN UNIDOS POR UNA MEMBRANA Y FORMAN UNA PIEZA UNICA OBTENIDA POR EXTRUSION SOBRE LA ARMADURA . ESTA JUNTA DE ESTANQUEIDAD PUEDE SER CONFORMADA Y FIJADA A UN MONTANTE DE CARROCERIA DE UN VEHICULO DE TURISMO O UTILITARIO CUALQUIERA.