(01/10/1992). Solicitante/s: ELECTRONIQUE SERGE DASSAULT. Inventor/es: GLIZE, JEAN-PIERRE.

EL INVENTO CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE MEDIDA DE ANCHURA DE UNA ZONA DE RODAMIENTO EN UNA VIA, UTILIZANDO UN CAPTADOR SENSIBLE A LA PRESION, INTRODUCIDO EN LA VIA EN LA PARTE INFERIOR DE LA ZONA DE RODAMIENTO Y PEGADO EN LOS CIRCUITOS ELECTRICOS DE MEDIDA . ESTE CAPTADOR ESTA COLOCADO EN UN TUBO CILINDRICO OBLICUO PARA APROVECHAMIENTO EN LA DIRECCION DE LA VIA. LA PARED DEL TUBO POSEE VACIAMIENTOS DISTRIBUIDOS EN EL LADO OPUESTO A LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO, Y EL CIRCUITO ELECTRICO DE MEDIDA ES UN CAPTADOR DE IMPULSOS ELECTRICOS.

(16/06/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: DRAGADOS Y CONSTRUCCIONES, S.A.. Inventor/es: MENDAÑA SAAVEDRA, FELIPE, VALLES VALLES, JUAN.

LA PRESENTE INVENCION SE TRATA DE UN SISTEMA DE CONTROL DE PEAJE CUYA FINALIDAD ES LA DE CONTROLAR EL PASO DE VEHICULOS POR UNA ESTACION DE PEAJE COMPUESTA POR UN NUMERO INDETERMINADO DE VIAS DE COBRO, ESTANDO TODAS ESTAS VIAS ENLAZADAS CON UN ORDENADOR DE CONTROL SITUADO EN UNA ESTACION CENTRAL, POR MEDIO DE UNA LINEA DE COMUNICACIONES COMPARTIDA.DICHO SISTEMA ESTA CONSTITUIDO POR LA ASOCIACION FUNCIONAL DE UN ORDENADOR DE CONTROL Y UN NUMERO INDETERMINADO DE PROCESADORES DE VIA, SOPORTANDO CADA UNO DE ELLOS DIVERSOS ELEMENTOS DE CONTROL Y COMUNICACIONES; ACTUANDO SOBRE LOS ELEMENTOS DE CONTROL DE TRAFICO, TODO ELLO CON LA COLABORACION DE UNA FUENTE DE ALIMENTACION ININTERRUMPIDA QUE GARANTIZA EL SUMINISTRO DE ENERGIA AL SISTEMA INCLUSO ANTE UN FALLO DE LA ALIMENTACION GENERAL DE RED.

(01/05/1979). Solicitante/s: S.A. IBERICA DE AUTOMATISMOS DE REGISTRO Y CONTROL.

Nuevo sistema para la clasificación y cuantificación discreta del tráfico, caracterizado porque según el mismo se verifica un contaje del número de vehículos que han pasado por un punto determinado, clasificándolos de acuerdo con su velocidad y longitud en forma cuantificada a modo de cuadro, en el que de acuerdo con una doble entrada, correspondiente dichos valores de velocidad y longitud, y de acuerdo éstos últimos con unos intervalos prefijados, cualquier vehículo circulante queda totalizado en el casillero del cuadro que corresponda, utilizándose una única zona de detección, determinada por sendos circuitos magnéticos independientes pero con la particularidad de que uno de ellos va integrado en el interior del otro, presentando tres de sus lados en perfecta contigüidad con los correspondientes de aquél, en la utilización de unas zonas de empotramiento comunes.

(16/04/1979). Solicitante/s: S.A. IBERI.AUTOM.REGIS.Y CONT.ELECTROC.(ARTE IBE.).

SISTEMA DE CONTAJE DE VEHICULOS CON DETECCION DE LONGITUD Y VELOCIDAD MEDIANTE DOS BUCLES MAGNETICOS SEPARADOS. LO COMPONEN DOS BUCLES MAGNETICOS Y QUE SON ACTIVADOS POR EL VEHICULO. LA VELOCIDAD Y LONGITUD DEL VEHICULO QUE CIRCULA SE MIDEN EN FUNCION DE LOS TIEMPOS DE ACTIVACION DE DICHOS BUCLES, LA DISTANCIA ENTRE AMBOS Y LA ANCHURA DE LOS MISMOS. EL SISTEMA SUPONE ACELERACION CONSTANTE Y CALCULA LA VELOCIDAD MEDIA, OBTENIENDO UNA MAYOR PRECISION. EL PROCESO DE CALCULO DE TIEMPOS, LONGITUDES Y VELOCIDAD SE LLEVA A CABO EN EL CIRCUITO LOGICO , Y EL NUMERO DE VEHICULOS DE LONGITUD Y VELOCIDAD DADA SE ALMACENA EN LA MATRIZ QUE SE PUEDE DESCARGAR SOBRE CUALQUIER SOPORTE DE INFORMACION.

(01/12/1977). Solicitante/s: ARCE IBERICA, S.A..

SISTEMA DE CONTAJE DE VEHICULOS SEGUN SU LONGITUD PARA CALZADAS DE VARIOS CARRILES DE IGUAL SENTIDO. CONSTA DE DOS GRUPOS DE BUCLES MAGNETICOS (1 Y 3) CON SEPARACION ADECUADA, MONTADOS SOBRE CADA CARRIL Y SOBRE LA MEDIANA DE SEPARACION ENTRE CARRILES . LAS SEÑALES GENERADAS SE LLEVAN A UN CIRCUITO COMBINACIONAL-SECUENCIAL QUE DETECTA EL PASO DE LOS VEHICULOS, INCLUSO SIMULTANEAMENTE, DISCRIMINANDO SI SON LIGEROS O PESADOS POR LA LONGITUD DE LOS MISMOS, QUE SE TRADUCE EN UN SOLAPE O NO DE LA ACTUACION DE LOS SENSORES MAGNETICOS.

(01/07/1977). Solicitante/s: AUTOSTRADE-CONCESSIONE E CONSTRUZIONI AUTOSTRADE.

Resumen no disponible.

(16/12/1976). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE D'AUTOMATISME.

Resumen no disponible.

(01/06/1974). Ver ilustración. Solicitante/s: ARCE IBERICA, S.A..

Detector discriminador de vehiculo con o sin ruedas gemelas, esencialmente caracterizado por constituirse a partir de dos contactos neumáticos o dos detectores de contacto, dispuestos paralelamente entre sí, e inclinados con relación al eje longitudinal del paso o camino para los vehículos, pudiendo abarcar tales contactos o detectores toda la anchura del paso o camino o bien, únicamente la mitad del mismo, o la parte suficiente para que actúen, al menos, las ruedas del lado izquierdo o derecho del vehículo, de tal modo que el paso de ruedas simples originará señales primero en un contacto o detector y luego en el otro, en tanto que el paso de una rueda gemela motivará una actuación simultánea, en un momento determinado, en los dos contactos o detectores.

(16/02/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: GENERAL RAILWAY SIGNAL COMPANY.

Procedimiento para acusar la presencia de objetos móviles y, eventualmente, contarlos, caracterizado por comprender medios para proyectar impulsos de energía ondulatoria ultrasónica, en una dirección predeterminada, y medios sensibles a los impulsos reflejados desde superficies reflectoras de los mismos, presentes en el paso del haz de energía proyectada con objeto de dar lugar a una corriente de salida indicadora de la presencia de las mencionadas superficies.