(01/08/1976). Solicitante/s: GUASCH RUBIES, FRANCISCO CATALA DABAN, P.

Calefactor para vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de que comprende un quemador situado en una cámara de combustión con entrada inferior de aire externo, de cuya cámara parten una pluralidad de conductos superiores que desembocan en un compartimiento provisto de un paso superior de salida que comunica con el exterior, y de una pluralidad de conductos de retorno que comunican con la propia cámara de combustión, formando un circuito de aire caliente independiente respecto al interior del vehículo, cuyos conductos y cámaras se hallan montados en una caja fijada debajo del piso del vehículo, la cual está abierta superiormente y provista de una rejilla protectora amovible, situada al mismo nivel que el piso, en tanto que la cara inferior, presenta unas aberturas de entrada de aire, potestativamente graduables, estableciendo una circulación de aire por convección entre las aberturas inferiores y la superior de la caja, con los conductos de aire caliente situados entre ambas.

(16/11/1975). Solicitante/s: ALEX FRIEDMANN, K. G..

Una instalación de climatización para vehículos de ferrocarril, con un grupo de calefacción y refrigeración alimentado por aire, cuyo sistema de refrigeración tiene un evaporador dispuesto en la corriente de aire y un condensador refrigerado por ventilador, y en el que está dispuesto en la corriente de aire, detrás del evaporador, un dispositivo de pos-caldeo, caracterizado porque el dispositivo de pos-caldeo está realizado a manera de un condensador adicional que se puede intercalar en el sistema de refrigeración por medio de una disposición de válvulas y que puentes al menos en parte el condensador del sistema de refrigeración.

(16/07/1975). Solicitante/s: ROBERT ARNAVAT,JOSE MARIA.

Un acondicionador de aire para vehículos, caracterizado por comprender un cambiador de calor único constituido por dos sistemas de tubos y un aleteado común, de forma que uno de los circuitos tubulares está destinado a recibir el fluido refrigerante de un sistema de refrigeración, mientras que el otro circuito está destinado a recibir agua caliente de un circuito calefactor, llevando itercalado en la tubería de alimentación, un dispositivo electromagnético para el cierre completo de la entrada de agua caliente en caso de no utilización del sistema cale factor y complementándose el conjunto con un sistema de forzamiento del paso del aire a través del sistema cambiador de calor y los correspondientes distribuidores de aire.

(16/06/1975). Solicitante/s: CHRYSLER FRANCE.

Dispositivo para el montaje de un climatizador en un vehiculo automóvil y su empalme con la toma de aire exterior en diferentes posiciones y principalmente la correspondiente a una conducción por la izquierda y la correspondiente a una conducción por la derecha, estando caracterizado este conjunto porque comprende en combinación una funda de conexión con la toma de aire exterior antes citada, presentando esta funda una sección que va ensanchándose en su parte opuesta a dicha toma de aire, un racor acodado invertible que se puede introducir en parte en el extremo ensanchado antes citado de la funda, y un mango caracterizado porque el racor acodado antes citado es tubular y presenta en corte central longitudinal una sección formada por la yuxtaposición de un rectángulo y de un triángulo que tienen un lado común.

(16/06/1975). Solicitante/s: CHRYSLER FRANCE.

Climatizador para vehículos automóviles, del tipo que comprende un pulsador de aire, una toma de aire fresco exterior, un bloque de calefacción y una trampilla que permite modificar las proporciones de la mezcla de aire fresco y aire caliente pulsada. dentro del vehiculo, caracterizado porque el pulsador va montado debajo del circuito de mezcla de aire fresco y aire caliente aspirada.a través del climatizador.

(16/06/1975). Solicitante/s: CHRYSLER FRANCE.

Mando mecánico de climatizador en particular para vehículos, que permite la maniobra de trampillas deflectoras de repartición y análogas, caracterizado porque comprende por lo menos un órgano de mando giratorio alrededor de un eje fijo y que lleva una primera articulación descentrada y una biela articulada sobre esta primera articulación y sobre una segunda articulación solidaria de la palanca, cable da mando o análogo de la trampilla antes mencionada y que le transmite el movimiento de dicho órgano de mando.

(01/04/1975). Solicitante/s: CARCELES ROCHE,ANTONIO.

Conductor de aire refrigerante en motores de vehículos, del tipo constituido por una banda elástica troncocónica, caracterizado esencialmente porque su boca de mayor diámetro para acoplamiento al radiador comprende sendas aletas inclinadas de encaje, las cuales están operativamente dispuestas para quedar ancladas en la ranura prevista al efecto en el radiador, mientras que su boca opuesta de menor diámetro para acoplamiento al ventilador presenta interiormente sendos nervios paralelos de refuerzo, quedando interrumpidos los citados nervios en aquellos puntos coincidentes con los soportes de la carcasa protectora del ventilador.