(16/11/2003). Solicitante/s: SAI AUTOMOTIVE SAL GMBH. Inventor/es: ULMER, HELMUT.

Lámina decorativa moldeada, detrás de la cual se puede aplicar espuma, para la utilización en interiores de vehículos, que en la zona de paso de un airbag dispone de una costura de rotura determinada por un debilitamiento de la sección transversal, donde el debilitamiento de la sección transversal es una entalladura (2’) cerrada por el material de la lámina decorativa en el lado opuesto al de la aplicación de la espuma, caracterizada porque el lado de la entalladura, dirigido hacia el lado de aplicación de la espuma, está cerrado en la superficie mediante una zona (5’) soldada de una capa exterior de plástico termoplástico de la lámina decorativa.

(16/10/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS.

Airbag trasero cabeza/tórax perfeccionado que consiste en un saco que puede adoptar un tamaño cualquiera, dotado de generadores simples o de doble etapa, localizado en la región superior de la parte anterior del asiento del vehículo, ubicación desde la que realiza un movimiento hacia el tórax del ocupante trasero que provoca el pivotamiento del reposacabezas , que funciona junto con el cinturón de seguridad , para proteger al ocupante delantero.

(01/10/2003). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: EYRAINER, HEINZ.

UN EQUIPO DE PROTECCION DE RODILLA PARA OCUPANTES DE UN VEHICULO ABARCA UN SACO DE GAS DISPUESTO EN EL ESPACIO DE RODILLA PARA LOS OCUPANTES, QUE SE CONFIGURA EN FORMA DE MANGUERA FLEXIBLE DE TAL MODO, QUE EN SITUACION DE SOPLADO SE ACORTA EN DIRECCION LONGITUDINAL CONTRA SU SITUACION NO SOPLADA. EL SACO DE GAS EN SITUACION (14',16') DE NO SOPLADO TIENE FORMA DE ARCO ALREDEDOR DEL ESPACIO DE LA RODILLA DISPUESTO MEDIANTE EXTENSION EN LA ZONA DEL SALPICADERO DEL AUTOMOVIL Y SE SUJETA EN SUS EXTREMOS LATERALES EN EL VEHICULO.

(16/09/2003). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: LE DONGE, PIERRE.

DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN MODULO DE BOLSA INFLABLE , PARTICULARMENTE EN EL MONTANTE LATERAL DEL RESPALDO DEL ASIENTO DELANTERO DE UN VEHICULO A MOTOR, EN EL INTERIOR DE UN ALOJAMIENTO DE RECEPCION ABIERTO DISPUESTO EN UN ESPESOR DE RELLENO DE ESTE RESPALDO, ESTANDO ESTE RELLENO CUBIERTO POR UNA ENVOLTURA EXTERNA DE PROTECCION COMUNICANDO EL ALOJAMIENTO CON EL EXTERIOR DEL RESPALDO POR UNA ABERTURA DISPUESTA EN LA ENVOLTURA, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA CORONA DE SOPORTE CON FORMA DE BRIDA, APTA PARA MONTARSE BAJO LA ENVOLTURA PARA SOLIDARIZARSE CON ESTA ULTIMA POR MEDIOS DE ENLACE APROPIADOS, RODEANDO ESTA CORONA EL ALOJAMIENTO, APLICANDOSE EL MODULO QUE COMPRENDE UN COLLARIN EXTERNO CONTRA LA BRIDA APRISIONANDO LA ENVOLTURA A LA ALTURA DE SU ABERTURA.

(01/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: STUTZ, MICHAEL, EYRAINER, HEINZ.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE AIRBAG PARA UN AUTOMOVIL, QUE CONTIENE UN AIRBAG , FORMADO POR UN COJIN DE GAS INFLABLE, UN GENERADOR DE GAS PARA INFLAR DICHO AIRBAG , UN TUBO DE ALIMENTACION DE GAS , QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE UNA ZONA DIVIDIDA DEL AIRBAG , ABERTURA DE INFLADO EN EL TUBO DE ALIMENTACION DE GAS Y UN COMPONENTE EN FORMA DE TIRA , CON UN CANAL DE DISPARO CONFIGURADO EN EL MISMO. EL AIRBAG PLEGADO Y EL TUBO DE ALIMENTACION DE GAS VAN ALOJADOS EN EL CITADO CANAL . ADEMAS, SE DISPONEN UNOS ELEMENTOS DE SUJECION PARA SOSTENER LA UNIDAD EMPAQUETADA, QUE COMPRENDE UN COMPONENTE DE TIRA , EL AIRBAG Y EL TUBO DE ALIMENTACION DE GAS.

(01/07/2003). Solicitante/s: MST AUTOMOTIVE GMBH AUTOMOBIL-SICHERHEITSTECHNIK. Inventor/es: BOHN, STEFAN.

PARA LA RECEPCION DE UN GENERADOR DE GAS DE UN SACO DE AIRE PARA UN EQUIPO DE PROTECCION DE ACOMPAÑANTE DEL CONDUCTOR EN UN AUTOMOVIL SE PROPONE UNA CARCASA DE TIPO DE ARTESA CON UNA SECCION TRANSVERSAL EN FORMA DE U QUE PERMANECE DE FORMA CONTINUA EN SU EXTENSION LONGITUDINAL Y PAREDES LATERALES PLANAS, EN EL LADO FRONTAL. SE CARACTERIZA A TRAVES DE DOS SEMICUBIERTAS CONFIGURADAS DE MANERA SIMETRICA ESENCIALMENTE Y ELABORADAS SEGUN UN PROCESO DE FUNDICION DE MOLDEO, CON MITADES DE PARED LATERAL CONFORMADAS EN UNA SOLA PIEZA ASI COMO A TRAVES DE MEDIOS PARA LA UNION DE AMBAS SEMICUBIERTAS . EL PROCEDIMIENTO DE ELABORACION A SER UTILIZADO DE CUERDO CON LA INVENCION PERMITE UNA ADAPTACION FLEXIBLE DE LA CARCASA EN FORMA DE ARTESA TANTO EN LA RELACION DE ESPACIO LOCAL COMO TAMBIEN EN LAS NECESIDADES FUNCIONALES. LA CARCASA ES ELABORABLE ESPECIALMENTE DE FORMA SENCILLA Y DE COSTE MUY ADECUADO.

(01/07/2003). Solicitante/s: DAVIDSON TEXTRON INC.. Inventor/es: PARKER, THOMAS, NICHOLS, LAWRENCE R., IANNAZZI, PETER J.

SE PRESENTA UN CIERRE PARA UN DISPOSITIVO DE "AIR-BAG" QUE INCLUYE UNA CUBIERTA EXTERIOR FLEXIBLE Y UNA CAPA DE MATERIAL DE ESPUMA QUE CUBRE UN MIEMBRO DE RETENCION QUE TIENE UNA ABERTURA DE DESPLEGAMIENTO DEL "AIR-BAG" QUE ESTA CERRADA POR UNA O DOS PUERTAS MOVILES . CADA PUERTA SE SUPERPONE A UNA PARTE DEL MIEMBRO DE RECEPCION PARA SOPORTAR LA PUERTA EN CONTRA DEL MOVIMIENTO HACIA ADENTRO DEL MIEMBRO DE RETENCION Y PERMITIR UN MOVIMIENTO DE ARTICULACION LIBRE DE LA PUERTA HACIA EL EXTERIOR DEL MIEMBRO DE RETENCION PARA TENSAR Y SEPARAR LA CAPA DE MATERIAL DE ESPUMA Y LA CAPA EXTERIOR PARA FORMAR UN CAMINO DE DESPLIEGUE PARA EL "AIR-BAG". LAS PUERTAS MOVILES PUEDEN ESTAR RETENIDAS EN LA POSICION CERRADA POR PARTES RUPTURABLES DEL MIEMBRO DE RETENCION PARA FACILITAR LA MANUFACTURA DEL CIERRE.

(01/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: KREUZER, MARTIN, KEHLER, REINHOLD, HEEG, NORBERT.

PARA UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO EN CASO DE ACCIDENTE, QUE COMPRENDE UN GENERADOR DE GAS Y UN AIRBAG SE PROPONE QUE EL GENERADOR DE GAS SE COLOQUE DENTRO DEL AIRBAG CERRADO DE UNA FORMA PRACTICAMENTE TOTAL POR UNA COSTURA LATERAL. DE ESTA FORMA PUEDE REDUCIRSE SIGNIFICATIVAMENTE EL COSTE DE MATERIAL Y DE FABRICACION, YA QUE RESULTA SUPERFLUA UNA FIJACION ESPECIAL DEL AIRBAG AL GENERADOR DE GAS Y YA QUE LA DISPOSICION ESPACIAL FINAL DEL GENERADOR DE GAS Y EL AIRBAG SE REALIZA DURANTE EL MONTAJE DEL MODULO DE AIRBAG EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO O EN UNA PIEZA DE LA CARCASA.

(01/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SIMULA INC.. Inventor/es: YANIV, GERSHON, ROMEO, DAVID, J., HARDTMANN, DIRK, J., CASTRO, MYNOR.

LA PRESENTE INVENCION ES UN SISTEMA DE PROTECCION DEL TORSO QUE TIENE TUBOS TRENZADOS QUE SE INFLAN EN CASO DE IMPACTO LATERAL U OBLICUO PARA PROTEGER EL TORSO DE UN OCUPANTE SENTADO EN UN VEHICULO. ANTES DE INFLARSE, LOS TUBOS TRENZADOS SE MONTAN EN ESTADO RECOGIDO A LO LARGO DE AMBOS LADOS DEL ASIENTO DEL OCUPANTE. CUANDO SE DETECTA UN IMPACTO, SE PONE EN FUNCIONAMIENTO UN GENERADOR DE GAS, QUE INFLA LOS TUBOS TRENZADOS. CUANDO SE INFLAN LOS TUBOS TRENZADOS, AUMENTAN SUS DIAMETROS Y DISMINUYE SUSTANCIALMENTE SU LONGITUD. LOS TUBOS TRENZADOS SALEN ENTONCES DE SUS LUGARES DE ALMACENAMIENTO Y FORMAN BOLSAS A AMBOS LADOS DEL OCUPANTE SENTADO. LOS TUBOS INFLADOS IMPIDEN QUE EL TORSO DEL OCUPANTE CHOQUE DIRECTAMENTE CON ESTRUCTURAS INTERIORES LATERALES DEL VEHICULO Y LIMITAN EL MOVIMIENTO LATERAL DEL OCUPANTE.

(16/05/2003). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: LUTZ, JOACHIM.

Módulo de retención mediante airbag con una carcasa , un dispositivo de inflado dispuesto en el interior de ésta con un recipiente de gas a presión en forma de botella, que después de la activación suministra un volumen de gas a presión, así como un airbag plegado que lleva un tramo de sujeción que rodea al orificio de inflado y que está fijado a la carcasa , estando conformada la carcasa con un fondo en forma de cubeta para el alojamiento del recipiente de gas a presión y una parte superior en forma de caja, estando dotado el tramo de sujeción del airbag de un bastidor de fijación que va colocado en la parte superior de la carcasa , caracterizado porque el bastidor de fijación presenta un tramo de sujeción adaptado a la forma de la botella del recipiente de gas a presión y que rodea el fondo de éste por la cara opuesta a la carcasa.

(01/05/2003). Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: ZERBE, MANFRED, BURDACK, HARALD.

La invención se refiere a una plaqueta fijada sobre una placa base. Dicha plaqueta está dotada de estrechas secciones tridimensionales y está destinada principalmente para su utilización como cubierta del módulo saco inchable del conductor. Según la invención, la plaqueta presenta al menos una protuberancia en el lado posterior que sirve de indicador del sentido de la energía para soldarlo a la placa base . Dicha configuración de la plaqueta permite, gracias a las protuberancias, fijar a la placa base las plaquetas afiligranadas que tengan un efecto tridimensional intensificado para ser soldadas sobre ésta, evitando el sobrecalentamiento y avería de la plaqueta. Dicha conexión segura asegura que la plaqueta no se desprende de la cubierta de un saco inchable en caso de choque. Los pasajeros podrían sufrir lesiones si una plaqueta se desprende de la cubierta.

(16/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BERGER, JURGEN.

MEDIO DE FIJACION EN UN SISTEMA DE RETENCION DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO EQUIPADO CON UNA BOLSA GASEOSA, CON UN PERNO QUE ESTA UNIDO SIN POSIBILIDAD DE GIRO A UNA PIEZA DE SUJECION , Y UNA TUERCA QUE PUEDE ATORNILLARSE A ESTA, CARACTERIZADO PORQUE EL PERNO O LA TUERCA MUESTRA UNA ROSCA AUTO-CORTANTE O AUTO-RANURADORA PARA CORTAR, MOLDEAR O DEFORMAR ELASTICAMENTE UNA ROSCA EN LA CONTRA-PIEZA, DE TAL FORMA QUE LA TUERCA QUEDA FIJADA CONTRA GIROS DESPUES DE SU ATORNILLAMIENTO.

(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BREITWEG, KURT.

UN MODULO DE SACO DE GAS MUESTRA UNA CARCASA PARA LA RECEPCION DE UN SACO DE GAS PLEGADO Y UNA COBERTURA , QUE A TRAVES AL MENOS DE UNA BANDA DE INTERCEPCION ESTA UNIDA CON LA CARCASA . PARA CONTRARRESTAR CARGAS EXTREMAS DE LA COBERTURA DE UN MODULO Y OTRAS PARTES DEL VEHICULO EN EL DESPLEGADO DEL SACO DE GAS , SE APLICA EN LA CARCASA UN ELEMENTO DE SUJECION PARA LA BANDA DE INTERCEPCION . ESTE ELEMENTO DE SUJECION ES CONFORMABLE PLASTICAMENTE BAJO EL EFECTO DE LA FUERZA DE TRACCION, QUE APARECE EN LA ACTIVACION DEL SACO DE GAS A TRAVES DE LA INERCIA DE LA COBERTURA EN LA BANDA COLECTORA.

(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS.

Fijación perfeccionada de la cubierta de un airbag lateral que consiste en un cuerpo principal de configuración ovoidal dotado de una abertura posterior igualmente ovoidal, provista en su perímetro de una garganta en la que se incorpora un hilo flexible ó (4') que estrangula la abertura contra un resalte del elemento infrayacente provisto de dos topes , pudiendo utilizarse una brida flexible para su incorporación sobre el cuerpo (4').

(01/04/2003). Solicitante/s: BASF AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PARTUSCH, GEORG, BAUER, MICHAEL, SANDER, HORST.

Cuadros de instrumentos que contienen como mínimo dos productos de poliadición de poliisocianato unidos directamente entre sí con diferentes propiedades mecánicas y físicas que se fabricaron en un molde en un procedimiento paralelo.

(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: RICHTER, THOMAS, ACKER, DOMINIQUE.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOLSA DE GAS CON UNA ABERTURA DE INFLADO Y UNA PARTE DE TEJIDO QUE ESTA DISPUESTA EN EL INTERIOR DE LA BOLSA DE GAS FRENTE A LA ABERTURA DE INFLADO Y QUE FORMA, JUNTO CON UNA PARTE DE LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA BOLSA DE GAS , UN CANAL DE CIRCULACION PARA PERMITIR QUE EL GAS A PRESION ENTRE POR LA ABERTURA DE INFLADO A LA BOLSA DE GAS.

(16/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MST AUTOMOTIVE GMBH AUTOMOBIL-SICHERHEITSTECHNIK. Inventor/es: BOHN, STEFAN, WISSEL, WILLI.

LA INVENCION SE REFIERE A UN JUEGO DE COMPONENTES PARA MONTAR UN MODULO DE AIRBAG EN EL LADO DEL ACOMPAÑANTE EN UN VEHICULO. EL MODULO DE AIRBAG SE CARACTERIZA POR UN RECIPIENTE CILINDRICO DE GAS A PRESION , UN TUBO QUE RODEA AL RECIPIENTE DE GAS A PRESION Y QUE POSEE ABERTURAS DE SALIDA DISTRIBUIDAS EN DIRECCION LONGITUDINAL, DOS PIEZAS LATERALES DE CHAPA MOLDEADA QUE SE PUEDEN SUJETAR JUNTO CON EL TUBO MEDIANTE EL RECIPIENTE DE GAS A PRESION Y UNA BOLSA DE AIRE QUE POSEE UNA SECCION QUE ENCIERRA EL TUBO , FIJADA AL TUBO MEDIANTE UNA SUJECION DEL TIPO DE CINTA Y DISPUESTA EN ESTADO DE PLEGADA ENCIMA DEL TUBO.

(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: RICK, ULRICH, DIPL.-ING..

EN LAS CUBIERTAS PARA SISTEMAS DE AIRBAG, QUE ESTAN COMPUESTAS POR UN SOPORTE RECUBIERTO CON CAPAS DE MATERIAL ESPONJOSO Y FORRADO CON LAMINAS, EXISTE EL PROBLEMA DE ENCONTRAR UNA FORMA ADECUADA DE DEBILITAR LAS LAMINAS PARA CONFORMAR UNA LINEA DE RASGADO . EL DEBILITAMIENTO NO DEBE SER POR UN LADO TAN MARCADO, QUE PUEDA RECONOCERSE DESDE EL EXTERIOR. SIN EMBARGO, TAMPOCO DEBE SER DEMASIADO REDUCIDO, YA QUE EN ESE CASO EXISTE EL RIESGO DE QUE, AL SEPARAR LA LAMINA , SE DESPRENDAN PARTICULAS O TROZOS DE LAMINA DEL BORDE DE LA LAMINA , QUE PUEDEN PROVOCAR HERIDAS A LOS PASAJEROS, YA QUE VUELAN CON UNA ELEVADA VELOCIDAD EN EL INTERIOR DEL VEHICULO. LA INVENCION PROPONE POR ELLO REFORZAR LA LAMINA A LO LARGO DE LA LINEA DE RASGADO A AMBOS LADOS DEL RESQUICIO . ESTE REFUERZO PUEDE EJECUTARSE, P.EJ., COLOCANDO POR DEBAJO UN TEJIDO . EN LA SOLICITUD SE CITAN OTRAS POSIBILIDADES DE SOLUCION.

(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: KREILE, HOLGER.

UNA TAPA DE RECUBRIMIENTO PARA EL ORIFICIO DE SALIDA PARA UN AIRBAG ALOJADO EN UN VOLANTE ESTA DISPUESTO ESENCIALMENTE CON MOVILIDAD PERPENDICULAR A SU EXTENSION SUPERFICIAL CON EL FIN DE PODER ACCIONAR LOS CONTACTOS DE LA BOCINA. LA TAPA DE RECUBRIMIENTO ES DE PLASTICO Y LLEVA EN LOS BORDES UN PUENTE FLEXIBLE AFILADO QUE SE EXTIENDE EN LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DE LA TAPA DE RECUBRIMIENTO. EL PUENTE EJERCE LA FUNCION DE MUELLE DE RETROCESO.

(01/02/2003). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: TIETZE, HANS-JOACHIM.

Consola de agarradero para la colocación de un agarradero en automóviles, caracterizada porque está prevista una sujeción para alojar un módulo de airbag lateral.

(01/02/2003). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: TIETZE, HANS-JOACHIM, IHLERT, FRANZ.

Módulo de airbag para un sistema de retención de ocupantes de vehículos, con un airbag que está previsto para pasar de un estado plegado, en el que ocupa poco espacio a un estado desplegado, en el cual se extiende a lo largo del lado interior de por lo menos una parte de la estructura lateral del vehículo, con por lo menos un medio de retención que está previsto para unir el airbag con la estructura lateral del vehículo en la zona de la columna C de éste, caracterizado porque el medio de retención está unido al airbag 40 a una distancia de su extremo correspondiente a la columna C.

(16/01/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SINNHUBER, RUPRECHT, DIPL.-ING..

LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO, CON POR LO MENOS UN SACO DE AIRE HINCHABLE MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE INFLADO . ASIMISMO SE PROPONE UN SISTEMA DE SENSORES CONECTADO CON UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA LA ACTIVACION Y EL CONTROL DEL DISPOSITIVO DE INFLADO EN RELACION CON LA CARACTERISTICA DE HINCHADO DEL SACO DE AIRE . PARA IDENTIFICAR A LOS OCUPANTES (3, 3') EN LA DENOMINADA POSICION "OUT - OF - POSITION", SE PROPONEN COMO COMPONENTES DEL SISTEMA DE SENSORES ELEMENTOS QUE PERMITEN REGISTRAR EL COMPORTAMIENTO DE EXPANSION DE UNA DETERMINADA AREA DEL FORRO (7A) DEL SACO DE AIRE . LAS SEÑALES PRODUCIDAS POR ESTOS ELEMENTOS SE PROCESAN EN EL DISPOSITIVO DE CONTROL PARA INFLUIR EN EL DISPOSITIVO DE INFLADO.

(16/01/2003). Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: KLEIN, THOMAS, HELFRICH, RUDOLF, VITH, NORBERT, KRESS, BERNHARD, WOLLEB, NORBERT, SIEIRA, TOM S, HAUCK, HANS, MARTIN.

La invención se refiere a una caperuza de recubrimiento de saco hinchable que comprende una capa soporte y una capa de revestimiento con distintas elasticidades, teniendo al menos una línea de desgarro a lo largo de la cual la caperuza de recubrimiento del saco hinchable se desgarra cuando se despliega el saco hinchable. La capa de recubrimiento está debilitada por una ranura en la región de la línea de desgarro y la capa de soporte se extiende dentro de esta ranura. Según la invención, la capa de revestimiento tiene una sección (13a), adyacente a la sección (11a) de la capa soporte , que se extiende en la capa soporte . El borde entre las secciones (11a, 13a) de las capas soporte y de recubrimiento , extendiéndose cada una dentro de la otra, está configurado como un borde de desgarro.

(16/01/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MST AUTOMOTIVE GMBH AUTOMOBIL-SICHERHEITSTECHNIK. Inventor/es: WERNER, HERIBERT, BOHN, STEFAN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN JUEGO DE COMPONENTES PARA MONTAR UN MODULO DE AIRBAG EN EL LADO DEL ACOMPAÑANTE EN UN VEHICULO. SE CARACTERIZA POR UN ELEMENTO TUBULAR PARA ALOJAR UN RECIPIENTE CILINDRICO DE GAS A PRESION, ASI COMO POR DOS PIEZAS FRONTALES IDENTICAS, QUE PUEDEN FIJARSE COMO GRAPAS DE TUBO, EN FORMA DE SECCIONES DE UN PERFIL EXTRUIDO PARA LA DELIMITACION LONGITUDINAL DE UN ESPACIO PREVISTO PARA ALOJAR UN AIRBAG PLEGADO ENCIMA DEL ELEMENTO TUBULAR . EN UNA FORMA DE EJECUCION, LA ZONA SUPERIOR DE LAS PIEZAS FRONTALES FORMA UNA MALLA JUNTO A LA CUAL PUEDEN EMPOTRARSE ENTRE LAS PIEZAS FRONTALES TUBOS AUXILIARES A LOS QUE PUEDE FIJARSE UNA BANDA DE TEJIDO QUE RODEE AL ELEMENTO TUBULAR Y DELIMITE TRANSVERSALMENTE EL ESPACIO PARA EL AIRBAG EN SENTIDO PARALELO AL EJE DEL ELEMENTO TUBULAR.