CIP-2021 : B61B 1/00 : Disposición general de estaciones, de muelles o de vías de garaje;
Red de vías férreas; Sistemas de maniobra de vehículos ferroviarios (rampas o dispositivos de maniobra B61J; estructura de muelles E01F 1/00; indicadores de horarios G09D).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B61B 1/02 · Disposición general de estaciones y muelles incluidos los dispositivos de protección de viajeros.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de transporte por cable.
(15/07/2020) Un sistema de transporte por cable que comprende:
un cable guía ;
un mecanismo de transferencia , en donde el cable guía está unido de manera fija al mecanismo de transferencia ; y
un carro , en donde el carro comprende
un armazón del carro , y
una o más ruedas ranuradas montadas en el armazón del carro ,
ranuras que se enganchan y ruedan libremente sobre el cable guía y el mecanismo de transferencia , y
en donde el cable guía comprende dos o más segmentos de cable guía , teniendo cada segmento de cable guía un primer soporte y un segundo soporte , y
en donde cada soporte está acoplado respectivamente a una estructura de soporte basada en tierra correspondiente, y
en donde cada soporte está ubicado en una…
Alta capacidad de transporte a través de un sistema de tránsito de ferroviario.
(07/08/2019) Un sistema de tránsito ferroviario sin paradas de alta capacidad de transporte que comprende un paso principal, un carril principal dispuesto en el paso principal, un paso de salida y entrada, una estación y pequeños compartimentos independientes , en el que:
el carril principal es un carril de alimentación, y el carril principal se usa para colocar el compartimento pequeño independiente y accionar el compartimento pequeño independiente para moverse, el compartimento pequeño independiente se proporciona en la parte superior con un dispositivo de conexión, el dispositivo de conexión es un conector de cambio de carril , el paso existente y de entrada está provisto de una estructura de conexión, la estructura de conexión es un carril superior , el carril superior es un carril…
DISTRIBUIDOR UNIVERSAL DE TRANSPORTES Y SERVICIOS PÚBLICOS.
(17/05/2018). Solicitante/s: SUAREZ AJO, David Williams. Inventor/es: SUAREZ AJO,David Williams.
Es una estructura metálica aérea auto soportada tipo puente colgante cuya plataforma principal está diseñada en tres niveles. El nivel superior es para el desplazamiento de automóviles. El nivel intermedio es para la transportación, transmisión y distribución de todos los servicios públicos existentes y otros opcionales. El nivel inferior es para el desplazamiento de un sistema urbano de transporte público. Por su diseño aéreo auto soportado puede ser construida dentro de las ciudades sobre el mismo trazado de las vías existentes.
Sistema y método de transporte de mercancías.
(17/05/2017) Un sistema de transporte de mercancías, que comprende:
una vía ,
un par de carriles y
una placa de reacción de motor lineal dispuesta entre los carriles ;
un vehículo de transporte con un compartimento de contenedores universales para transporte combinado configurado para admitir una pluralidad de contenedores , comprendiendo el vehículo de transporte uno o más sistemas de suspensión, cada uno con una pluralidad de ruedas de acero acopladas con los carriles ;
un sistema de propulsión lineal acoplado al vehículo de transporte y operable para funcionar junto con la placa de reacción de motor lineal para mover el vehículo de transporte ; y
un sistema de control acoplado al sistema de propulsión lineal y operable para controlar el movimiento del vehículo…
BARANDA ABATIBLE LONGITUDINALMENTE PARA PROTECCIÓN.
(29/12/2014) 1. Baranda abatible longitudinalmente de protección caracterizada por estar compuesta por varios postes verticales unidos a la pared del andén , articulaciones , rodamientos , canaleta-guía , sistema hidráulico u otro mecanismo similar de propulsión mecánico, hidráulico o electrónico, dispuesto por encima o por debajo de la línea del andén.
2. Baranda abatible longitudinalmente de protección según reivindicación anterior caracterizada por su activación de forma manual o automática y por abatirse por debajo y en paralelo a la línea del andén.
3. Baranda abatible longitudinalmente de protección según reivindicación anterior caracterizada por incorporar uno o varios postes principales donde se ubica el sistema hidráulico .
4. Baranda abatible longitudinalmente de protección según reivindicaciones anteriores caracterizada por contar con postes…
Sistema y procedimiento de transporte de mercancías.
(13/08/2014) Una vía para un sistema de transporte de mercancías, que comprende:
un sustrato ;
un par de carriles acoplados al sustrato ; y
una placa de reacción de motor lineal acoplada al sustrato y dispuesta verticalmente entre los carriles y aproximadamente equidistante a cara carril , donde la placa de reacción de motor lineal puede hacerse funcionar para actuar junto con un sistema lineal de propulsión por inducción para mover un vehículo de transporte sobre el par de carriles , incluyendo la placa de reacción de motor lineal placas de aluminio separadas y escalonadas dispuestas entre placas de hierro fundido que permiten la expansión y la contracción, el movimiento del sustrato y maximizar la corriente de Foucault y un complemento de flujo máximo de un campo…
Vehículo que circula por un tubo, red de tubos, sistema de transporte para personas, sistema de control y procedimiento de control de este.
(16/10/2013) Sistema de transporte personal, que comprende una pluralidad de conductos que forman una red de conductos , caracterizado por el hecho de que los conductos están configurados de tal manera que un vehículo que circula por el conducto puede ser dispuesto en el interior de los conductos para el desplazamiento del vehículo que circula por el conducto a lo largo de los conductos ; los conductos comprenden un conducto de velocidad reducida a presión atmosférica normal que está lleno de aire que tiene una presión atmosférica normal, y un conducto a velocidad elevada a presión atmosférica baja que…
Vehículo que circula por un tubo y sistema de transporte para personas.
(21/08/2013) Vehículo que circula por un tubo auto-alimentado , para una utilización en tubos de un sistema de transporte personal, que comprende:
- un casco de vehículo;
- un medio de guiado que sobresale al menos parcialmente fuera del casco de vehículo y adaptado para soportar y/o guiar el vehículo que circula por un tubo a lo largo de un rail superior suministrado sobre una parte superior de una pared interior de un tubo y/o a lo largo de un rail inferior correspondiente suministrado sobre una parte inferior de la pared interior del tubo cuando el vehículo que circula por un tubo está dispuesto en el interior del tubo ; y
- un medio de estanqueidad suministrado en la superficie periférica del casco de vehículo configurado para establecer una estanqueidad al aire entre la superficie periférica del vehículo que circula por un tubo y…
DISPOSITIVO PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS.
(29/01/2010) Dispositivo para el transporte de mercancías, que principalmente consiste de un sistema de transporte subterráneo con plataformas de transporte que están conectadas entre sí en un circuito cerrado y que están movidas continuamente a una velocidad de rotación ajustable, pero principalmente constante, y de al menos dos terminales de carga y descarga que están provistos de medios intermedios de transporte que consisten principalmente de un pórtico automotor que puede moverse sobre las plataformas de transporte , por lo que estos medios intermedios pueden acelerar las mercancías a transportar desde una situación de reposo a la velocidad de rotación de las plataformas de transporte , por lo que el dispositivo está también provisto de medios…
SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS.
(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SENYO KOGYO CO., LTD. Inventor/es: YAMADA, SABURO.
Un sistema de transporte de pasajeros que comprende una vía con una zona (A) de aceleración y una zona (S) de desplazamiento por inercia, en el que la vía es sustancialmente horizontal, un coche , con un pequeño motor de accionamiento para desplazarse en la vía, y un aparato de elevación con una fuente de potencia estacionaria, de modo que, en uso, el coche sea elevado mediante el aparato de elevación y acelere a lo largo de una zona (A2) muy inclinada de la zona (A) de aceleración, el coche acelerado avance, por inercia, en la zona (S) de desplazamiento por inercia y, cuando el coche se desplace con una velocidad inferior a un valor predeterminado, merced al pequeño motor de accionamiento, que hace rotar una rueda de accionamiento del coche, siendo presionada dicha rueda contra una parte de cara de contacto dispuesta a lo largo de la vía.
PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA APARCAR UNIDADES DE VAGON SOBRE UNA VIA DE MANIOBRAS DE UNA INSTALACION DE VIA.
(16/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: TALKE, ULRICH, DR., HEIN, CARSTEN, DR.
LA INVENCION TIENE POR OBJETO DESCRIBIR UN PROCEDIMIENTO MEDIANTE EL CUAL SE PUEDEN ESTACIONAR UNIDADES DE VAGONES CON MUY POCO ESFUERZO SOBRE LA VIA DE MANIOBRA DE UN SISTEMA DE VIAS. ESTE PROBLEMA SE RESUELVE MEDIANTE UN PROCEDIMIENTO EN EL CUAL LAS UNIDADES CONSECUTIVAS DE VAGONES SE CONDUCEN DESDE UNA VIA DE ALIMENTACION A TRAVES DE UNA AGUJA A UNA VIA DE MANIOBRA Y SE PUEDEN IR ESTACIONANDO AL EMPUJAR LAS UNIDADES DE VAGON PREVIAMENTE ESTACIONADAS SIEMPRE EN LAS PROXIMIDADES DE LA AGUJA, CON UN GENERADOR DE SEÑALES SITUADO EN EL ENTORNO DE UNA ZONA PREVIAMENTE DETERMINADA EN LA VIA DE MANIOBRA , QUE GENERA UNA SEÑAL DE ACCIONAMIENTO (ST) PARA UN SISTEMA DE SEÑALIZACION PREVISTO EN LA ZONA DE LA AGUJA CUANDO AL SEGUIR EMPUJANDO LAS UNIDADES DE VAGONES YA ESTACIONADAS, LA PRIMERA UNIDAD DE VAGON ESTACIONADA HAYA REBASADO EL PUNTO PREVIAMENTE FIJADO, Y CUANDO AL ESTAR ACCIONADO EL SISTEMA DE SEÑALIZACION SE TERMINA LA COLOCACION DE UNIDADES DE VAGON SOBRE LA VIA DE MANIOBRA.
TERMINAL FERROVIARIA PARA CONTENEDORES, Y VAGON DE FERROCARRIL.
(16/09/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN TERMINAL DE FERROCARRIL PARA CARGAR VAGONES DE FERROCARRIL CON CONTENEDORES Y/O DESCARGAR VAGONES DE FERROCARRIL QUE ESTAN CARGADOS CON CONTENEDORES . EL TERMINAL DE FERROCARRIL COMPRENDE UNA SECCION DE VIA Y AL MENOS UNA PLATAFORMA DE CARGA Y/O DESCARGA . PREFERIBLEMENTE, SE DISPONE UNA PLATAFORMA DE CARGA Y/O DESCARGA EN AMBOS LADOS. LA PLATAFORMA DE CARGA Y/O DESCARGA DESCANSA DE FORMA ADYACENTE A LA SECCION DE LA VIA , Y ESTA A UN NIVEL MAS ALTO QUE ESTA ULTIMA. SE DISPONEN UNOS SOPORTES SOBRE CUALQUIER LADO DE LA SECCION DE LA VIA, SOBRE LOS SOPORTES PUEDE SOPORTARSE LA SUPERESTRUCTURA , QUE COMPRENDE EL SUELO DE CARGA DE LOS VAGONES DE FERROCARRIL A SER CARGADOS Y/O DESCARGADOS DE FORMA QUE EL SUELO DE CARGA DE LOS MENCIONADOS VAGONES DE FERROCARRIL…
PROCEDIMIENTO DE DESVIOS Y ESCAPES POLIVALENTES.
(16/11/1997). Solicitante/s: TALLERES JEZ. Inventor/es: BARRENCUA LEON, JOSE ANTONIO.
PROCEDIMIENTO DE DESVIOS Y ESCAPES POLIVALENTES PARA LA TRANSFORMACION DE UNA LINEA DE FERROCARRIL DE UN ANCHO DE VIA DE 1.668YM/M A UN ANCHO DE VIA DE 1.435YM/M MANTENIENDO LA VELOCIDAD DE PASO POR VIA DIRECTA, LA VELOCIDAD DE PASO POR VIA DESVIADA, LA TANGENTE DE SALIDA DEL DESVIO, EL RADIO DE LA DESVIADA EN EJE DE VIA Y EL ESQUEMA DE IMPLANTACION, REALIZANDOSE LA MODIFICACION DEL ANCHO DE VIA "IN SITU" CON LA INCORPORACION DE UN NUMERO MUY REDUCIDO DE PIEZAS POR MEDIO DE SUELTE DE PUNTOS DE FIJACION, TIRANTES DE CONEXION, COMPROBADORES DE AGUJA, BARRAS IMPULSORAS DE LOS CERROJOS DE VIA Y LOS SOPORTES AISLADOS QUE UNEN LOS DOS HILOS DE LA VIA.
SISTEMA DE DISTRIBUCION URBANA PARA PERSONAS Y MERCANCIAS.
(16/06/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: DE LA VEGA PAJE, MIGUEL.
SISTEMA DE DISTRIBUCION URBANA PARA PERSONAS Y MERCANCIAS CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UNA SERIE DE ELEMENTOS DE SOPORTE, PROVISTOS DE UNA O VARIAS UNIDADES DE DISTRIBUCION, SITUADAS SOBRE SU SUPERFICIE, Y CONTANDO CON UNOS ELEMENTOS DE APOYO INFORMATICO QUE REALIZAN LA INFORMACION DE PREPAGO, DETECTANDO LA CANTIDAD CONSIGNADA, COMPROBANDO LA SEGURIDAD PREESTABLECIDA EN EL MISMO Y REALIZANDO EL ENCAMINAMIENTO ADECUADO DE LAS UNIDADES, A TRAVES DE LAS DISTINTAS OPCIONES PARA LLEGAR AL PUNTO DE DESTINO POR EL TRAZADO IDONEO, DISPONIENDO DE ESTACIONES DE ACCESO AL SISTEMA Y ESTACIONES DISTRIBUIDORAS, NO ENTRECRUZANDOSE EN NINGUN MOMENTO AL MISMO NIVEL EL TRAZADO, POR ESTAR LOS CAMINOS DE LA RED SITUADOS A DIFERENTE NIVEL.
RED PARA LA CIRCULACION DE VEHICULOS AUTOMATICOS.
(16/04/1996). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: JONCA, HENRI, MARTY, MARX.
LA INVENCION CONCIERNE A UNA RED PARA LA CIRCULACION DE VEHICULOS AFIANZADOS PARA SEGUIR MECANICAMENTE UNA U OTRA DE AL MENOS DOS VIAS DE CIRCULACION DE LA RED QUE ESTAN UNIDAS ENTRE ELLAS POR AL MENOS UN INTERCAMBIADOR . CONFORME A LA INVENCION, EL INTERCAMBIADOR PERMITE EL CAMBIO DE VIA DE LOS VEHICULOS POR SELECCION DE CADA VEHICULO QUE PENETRA EN EL INTERCAMBIADOR DE UN RECORRIDO DETERMINADO EN EL MOMENTO DE SU CRUCE POR EL INTERCAMBIADOR; CADA VIA COMPORTA, MAS ARRIBA DEL INTERCAMBIADOR ; Y LA RED COMPORTA UNOS MEDIOS DE INHIBICION DE LOS MEDIOS DE SELECCION DE CAMBIO DE VIA ASOCIADOS A CADA VEHICULO, CUANDO LOS MEDIOS DE DETECCION ASOCIADOS A LAS DOS VIAS DETECTAN LA LLEGADA SIMULTANEA DE UN VEHICULO SOBRE CADA UNA DE LAS DOS VIAS.
DISPOSITIVO PARA PERMITIR EL CAMBIO DE ANCHO DE VIA.
(01/09/1991) DISPOSITIVO PARA PERMITIR EL CAMBIO DE ANCHO DE VIA, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR ESTAR CONSTITUIDO POR UNA PIEZA DE MATERIAL MOLDEADO DURO, PREFERENTEMENTE POLIAMIDA Y FIBRA DE VIDRIO, CUYA PIEZA ADOPTA UNA CONFIGURACION SENSIBLEMENTE RECTANGULAR DE ESPESOR UNIFORME, SIENDO SUS DIMENSIONES APROXIMADAS A 100X116X120 MM INCLUYENDO VACIADOS EN AMBAS CARAS MAYORES, MIENTRAS QUE SUS CARAS O LADOS MENORES PRESENTAN SENSIBLE OBLICUIDAD CON RESPECTO A LAS REFERIDAS CARAS MAYORES, CONSERVANDO AMBAS CARAS MENORES SU PARALELISMO, E INCLUYENDO LA CARA MAYOR, DESTINADA A CONTACTAR CON LA TRAVIESA, UN NERVIO DE SECCION DERIVADA DE UN TRAPECIO, CUYO NERVIO SE EXTIENDE EN SENTIDO TRANSVERSAL…
PROCEDIMIENTO PARA EFECTUAR LA TRANSICION DE VEHICULOS FERROVIARIOS PROVISTOS DE SISTEMA AUTOMATICO DE CAMBIO DE ANCHO DE VIA A TRAVES DE UNA VIA DE TRANSICION QUE UNE LOS DOS ANCHOS DE VIA.
(16/06/1980) 1. Procedimiento para efectuar la transición de vehículos ferroviarios provistos de sistema automático de cambio de ancho de vía a través de una vía de transición que une los dos anchos de vía, caracterizado porque se ha previsto un tramo de interconexión de vías, bien de convergencia simétrica o asimétrica, dividido en dos zonas diferenciadas que une los tramos de vía de ancho diferente, previéndose en el comienzo de cada una de estas dos zonas diferenciadas y en posición alternada respecto al eje ideal, sendas levas de desblocaje, de tal forma que en una primera fase- en la zona primera de la vía de transición- dichas levas actuan sobre las ruedas de un lateral del vagón o bogie liberándolas para que durante el recorrido del tramo correspondiente tomen la posición relativas al nuevo…
