CIP-2021 : B62D 13/00 : Dirección adaptada especialmente a los remolques (atalaje de tracción y de dirección combinados B60D).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques
B62D 13/02 · para ejes de giro central.
B62D 13/04 · para ruedas de giro individual.
B62D 13/06 · para marcha atrás de un remolque de tracción normal.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Autobús articulado en forma de vehículo terrestre con ruedas en partes múltiples así como un procedimiento para la dirección del vehículo trasero de dicho autobús articulado.
(18/03/2020) Autobús articulado en forma de vehículo terrestre con ruedas en partes múltiples, en el cual el vehículo trasero está unido de manera articulada con un vehículo delantero , en el cual el vehículo trasero está unido con el vehículo delantero a través de una articulación de vehículo , en donde la articulación de vehículo comprende dos segmentos de articulación que están conectados el uno con el otro de manera giratoria por un rodamiento giratorio, en donde el vehículo trasero presenta al menos dos ejes (5a, 5b), en donde el vehículo trasero presenta un sistema de dirección,
en donde al menos las ruedas del eje delantero (5a) del vehículo trasero están realizados de modo dirigible, en donde, en caso de un trayecto con curva del autobús articulado, las fuerzas y/o los momentos que actúan sobre los vehículos delantero y/o trasero…
Método de control de un convoy de vehículos a motor por carretera y un convoy de vehículos a motor por carretera.
(23/10/2019) Un método para controlar un convoy de vehículos a motor por carretera , que comprende:
- un primer vehículo a motor por carretera , ubicado en la cabecera del convoy y provisto de un tren de ruedas,
- una pluralidad de segundos vehículos a motor por carretera acoplados en pares uno detrás del otro, estando uno de los segundos vehículos acoplado a la parte trasera del primer vehículo, comprendiendo cada segundo vehículo:
- un tren de ruedas;
- una articulación que permite un desplazamiento en rotación de al menos una parte del bastidor del segundo vehículo en relación con al menos una parte del bastidor del vehículo que lo precede, alrededor de un eje de rotación perpendicular al…
Tren de remolques sin rieles y procedimiento para guiar un tren de remolques sin rieles.
(02/05/2018). Solicitante/s: Helmut-Schmidt-Universität. Inventor/es: BRUNS, RAINER, ULRICH,STEPHAN, KRIVENKOV,KONSTANTIN.
Tren de remolques sin rieles , con al menos un módulo de transporte y al menos dos módulos de eje , en donde cada módulo de transporte está dispuesto entre dos módulos de eje , en donde cada módulo de eje presenta un eje de rueda y un dispositivo de dirección para guiar el eje de rueda , caracterizado porque cada dispositivo de dirección de un módulo de eje está conformado en cada caso de tal manera que el dispositivo de dirección guía el módulo de eje que tiene asignado, independientemente de un dispositivo de dirección de otro módulo de eje.
PDF original: ES-2676745_T3.pdf
Carretilla para el transporte de contenedores para piezas o componentes en una planta industrial.
(20/04/2016) Una carretilla para el transporte de contenedores para piezas o componentes en una planta industrial, que comprende:
• una estructura provista de una pluralidad de unidades (WL, WR) de rueda, que pueden pivotar alrededor de ejes verticales respectivos;
• una unidad de control de dirección de la carretilla situada en un extremo delantero de la carretilla y conectada a la estructura de la carretilla orientablemente alrededor de un eje vertical que se encuentra en el plano medio longitudinal de la carretilla;
• una transmisión , que conecta dicha unidad de control de dirección de la carretilla a al menos dos de dichas unidades (WL, WR)…
Eje auxiliar para semirremolques.
(26/11/2014) Eje auxiliar para semirremolques con:
- un bastidor que determina una dirección longitudinal (LA) del eje auxiliar para semirremolques ; y
- una placa de quinta rueda dispuesta en el bastidor , caracterizado por
- por lo menos un juego de ruedas dispuesto de forma rígida en el bastidor ;
- una lanza de tracción sujetada de manera giratoria en relación con el bastidor ; y
- por lo menos una unidad de ajuste regulable que está configurada para ajustar un ángulo predeterminado (δ) entre la lanza de tracción y la dirección longitudinal (LA) del eje auxiliar para semirremolques .
PLATAFORMA DE ANCLAJE AL ENGANCHE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL PORTADORA DE UN CAJON.
(18/11/2014) 1. Plataforma de anclaje al enganche de un vehículo automóvil portadora de un cajón, siendo del tipo de plataformas dotadas de un medio de anclaje al enganche de bola posterior de un vehículo automóvil y que porta un cajón para el transporte de muy diferentes cargas dejando un mayor espacio en el maletero del propio vehículo automóvil, caracterizada porque la plataforma comprende:
- un primer larguero portador de los medios de anclaje al enganche de bola del vehículo automóvil;
- un segundo larguero , abisagrado al primer larguero por uno de sus extremos, portador de una estructura de posicionamiento y fijación de un cajón ;
- medios de fijación entre el primer…
UNION DE MANDO DE DIRECCION DE UN TREN DE CALZADA DIRECTOR TRASERO.
(16/07/1998). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: LOHR, ROBERT.
LA CONEXION DE CONTROL DIRECCIONAL CON DOS ESTADO DE UN EJE DIRECTOR LLEVA UN ORGANO DE ACTIVACION Y DE DESACTIVACION DE LA CONEXION QUE PERMITE MANTENER LA CONEXION INDEFORMABLE EN POSICION ACTIVADA DEL ORGANO, Y HACERLA DEFORMABLE EN POSICION DESACTIVADA DEL ORGANO, POSICION EN LA CUAL YA NO TRANSMITE LOS MOVIMIENTOS DE CONTROL. ESTA INVENCION SE APLICA MAS EN PARTICULAR A LOS VEHICULOS DE CARRETERA DE TRANSPORTE COLECTIVO.
DISPOSITIVO DE REMOLQUE PARA TIRAR DE UN PRIMERO Y UN SEGUNDO APARATO.
(01/05/1996). Solicitante/s: DEERE & COMPANY. Inventor/es: FOLEY, DANIEL MICHAEL, SNYDER, MICHAEL DUANE, LONG, JOHN DAVID.
EN UN DISPOSITIVO DE REMOLQUE PARA TIRAR DE UN PRIMERO Y UN SEGUNDO APARATO (10 Y 12), QUE ESTAN DOTADOS CON RUEDAS MOTRICES, ENTRE UNA POSICION DE TRABAJO Y UNA POSICION DE TRANSPORTE, LOS APARATOS SON CONVERTIBLES EN EL MODO DE QUE EN LA POSICION DE TRANSPORTE DISCURREN UNO DETRAS DE OTRO Y EN LA POSICION DE TRABAJO UNO JUNTO A OTRO, DE FORMA QUE EL PRIMERO Y EL SEGUNDO APARATO (10 Y 12) ESTAN UNIDOS DE MODO CONJUNTO POR MEDIO DE UNA BARRA DE REMOLQUE OSCILANTE, QUE ESTA CONECTADA EN EL PRIMERO Y SEGUNDO APARATO DE FORMA HORIZONTAL OSCILANTE, Y DE MODO QUE EL SEGUNDO APARATO DISPONE AL MENOS DE UNA RUEDA MOTRIZ CONTROLABLE.
DIRECCION PARA UNA GRUA SOBRE CAMION.
(16/03/1996) EN UNA GRUA SOBRE CAMION CON AL MENOS UNA DISPOSICION DE EJES DELANTEROS QUE SE PUEDEN DIRIGIR (1 HASTA 3) Y CON AL MENOS UNA DISPOSICION DE EJES TRASEROS QUE SE PUEDEN DIRIGIR (5 HASTA 6), PARA LO CUAL LA DISPOSICION DE EJES TRASEROS ESTA UNIDA POR MEDIO DE UNA DISPOSICION DE BARRAS DE DIRECCION CON LA DIRECCION DE LA DISPOSICION DE EJES DELANTEROS (1 HASTA 3), SE DEBE HACER POSIBLE, POR UNA PARTE, UN COMPORTAMIENTO DE MARCHA ESTABLE CON DESPLAZAMIENTO RAPIDO POR CARRETERAS O AUTOPISTAS Y, POR OTRA, UN GIRO DE LAS RUEDAS SUFICIENTE CUANDO SE TOMAN CURVAS CERRADAS. PARA ESTO SE PROPONE QUE LA DISPOSICION DE BARRAS DE DIRECCION TENGA DOS BARRAS DE DIRECCION , CUYOS EXTREMOS DIRIGIDOS UNO HACIA EL OTRO ESTEN UNIDOS POR MEDIO…
CONSTRUCCION DE UN EJE PARA VEHICULO INDUSTRIAL.
(01/02/1995). Solicitante/s: OY SISU-AUTO AB. Inventor/es: LAURONEN, JOEL.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EJE O CONSTRUCCION DE SOPORTE DE RUEDAS PARA UN VEHICULO COMERCIAL, QUE COMPRENDE UN SOPORTE TRIANGULAR Y UN EJE QUE SE HACE GIRATORIO POR MEDIO DE UNOS SOPORTES LONGITUDINALES POSICIONALMENTE AJUSTABLES . PARA ESTABILIZAR LA OPERACION DE DARLE LA VUELTA AL EJE , LOS MUELLES AMORTIGUADORES DEL EJE SE ASEGURAN A LA ESTRUCTURA DEL CHASIS DEL VEHICULO, CADA UNO CON DOS BARRAS DE SUSPENSION DIRIGIDAS SUBSTANCIALMENTE HACIA ABAJO SITUADAS EN LA PARTE FRONTAL Y EN EL LADO TRASERO DEL EJE , RESPECTIVAMENTE, LAS BARRAS DE SUSPENSION SE SUJETAN POR UN EXTREMO MEDIANTE UNA UNION A LOS MUELLES Y EN EL OTRO EXTREMO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO.
MECANISMO PERFECCIONADO DE TRANSMISION AUTOMATICA DE GIRO PARA SEMIRREMOLQUES.
(01/08/1988) MECANISMO PERFECCIONADO DE TRANSMISION AUTOMATICA DE GIRO PARA SEMIRREMOLQUES, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR EL HECHO DE COMPRENDER UN BRAZO ARTICULADO RADIALMENTE AL PIVOTE DE ENGANCHE AL TRACTOR, SOPORTADO POR LA PLACA CORRESPONDIENTE, CUYO BRAZO ES ARRASTRADO GIRATORIAMENTE A TRAVES DE UNA CUÑA QUE, UNIDA POR MEDIO DE UN SUSTENTACULO A DICHO BRAZO, ESTA SOLIDARIZADA CON LA QUINTA RUEDA DEL TRACTOR, CUYO SUSTENTACULO ES PASANTE POR UNA COLISA EN U DE LA CITADA PLACA SOPORTE, A CUYO BRAZO SE ARTICULA UN VASTAGO DESLIZANTE POR UN SUSTENTACULO-GUIA TUBULAR QUE POR MEDIO DE UN EJE INCORPORADO AL MISMO SE ARTICULA A UN SOPORTE UNIDO A DICHA PLACA, CON CUYO EJE SE RELACIONA UNA PALANCA TRANSVERSAL FIJA A DICHO EJE Y A LOS EXTREMOS DE LA CUAL SE ARTICULAN LOS VASTAGOS…
"SISTEMA MECANICO-HIDRAULICO-ELECTRONICO PARA EL GIRO DE REMOLQUES DE MULTIPLES EJES".
(01/07/1983). Solicitante/s: TRAILERS BARTOMEU OCHOA, S.A. (TRABOSA).
SISTEMA MECANICO-HIDRAULICO-ELECTRONICO PARA EL GIRO DE REMOLQUES DE MULTIPLES EJES. CONSTA DE UNA CARCASA FIJA AL CHASIS SOBRE EL QUE VAN UNIDOS CUATRO CILINDROS APARCADOS DOS A DOS CON VASTAGO COMUN , QUE PRESENTAN SENDAS CREMALLERAS QUE ENGRANAN CON UNA RUEDA DENTADA SOLIDARIA CON LA SUSPENSION QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE FIJO. EL CONJUNTO COMPRENDE DOS RODILLOS QUE SIRVEN DE APOYO AL VASTAGO Y ABSORBEN LA REACCION DE LA RUEDA DENTADA . UN POTENCIOMETRO ENVIA SEÑALES ELECTRICAS A UN MICROPROCESADOR QUE MANDA EL SISTEMA HIDRAULICO.