Autobús articulado en forma de vehículo terrestre con ruedas en partes múltiples así como un procedimiento para la dirección del vehículo trasero de dicho autobús articulado.
Autobús articulado en forma de vehículo terrestre con ruedas en partes múltiples,
en el cual el vehículo trasero (5) está unido de manera articulada con un vehículo delantero (3), en el cual el vehículo trasero (5) está unido con el vehículo delantero (3) a través de una articulación de vehículo (10), en donde la articulación de vehículo (10) comprende dos segmentos de articulación (11, 12) que están conectados el uno con el otro de manera giratoria por un rodamiento giratorio, en donde el vehículo trasero (5) presenta al menos dos ejes (5a, 5b), en donde el vehículo trasero (5) presenta un sistema de dirección,
en donde al menos las ruedas del eje delantero (5a) del vehículo trasero están realizados de modo dirigible, en donde, en caso de un trayecto con curva del autobús articulado, las fuerzas y/o los momentos que actúan sobre los vehículos delantero y/o trasero (3, 5) y los desplazamientos y/o las torsiones y/o las tensiones que resultan de ello pueden ser minimizados mediante la modificación del ángulo de desvio de dirección de las ruedas del eje delantero (5a) del vehículo trasero (5),
en donde unos sensores son utilizados para determinar las fuerzas y/o los momentos, los desplazamientos, las torsiones y/o las tensiones.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16167498.
Solicitante: Hübner GmbH & Co. KG.
Inventor/es: WAGNER,SEBASTIAN, NITZSCHE,GUNTER.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D12/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 12/00 Dirección especialmente adaptada a los vehículos que funcionan en tándem o que tienen el chasis conectado por pivotamiento (para vehículos con cadenas o dispositivos similares B62D 11/00; especialmente adaptado a los remolques B62D 13/00). › para vehículos que funcionan en tándem.
- B62D13/00 B62D […] › Dirección adaptada especialmente a los remolques (atalaje de tracción y de dirección combinados B60D).
PDF original: ES-2784925_T3.pdf
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