CIP-2021 : G01S 5/14 : Por determinación de distancias absolutas a una pluralidad de puntos espaciados de emplazamiento conocido.
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G FISICA.
G01 METROLOGIA; ENSAYOS.
G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS.
G01S 5/00 Establecimiento de la posición mediante la coordinación de dos o más determinaciones de dirección o de líneas de posición; Establecimiento de la posición mediante la coordinación de dos o más determinaciones de distancia.
G01S 5/14 · · Por determinación de distancias absolutas a una pluralidad de puntos espaciados de emplazamiento conocido.
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SISTEMA DE ESTACION TERRESTRE CON SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS) DIFERENCIAL SEGURO CONTRA FALLOS/FUNCIONAMIENTO CON FALLOS.
(01/11/1999). Solicitante/s: HONEYWELL INC.. Inventor/es: STANGELAND, RODNEY, L.
UN SISTEMA DE POSICIONAMIENTO POR SATELITE DIFERENCIAL CON SEGURIDAD TOTAL ESTA CONFIGURADO PARA INCLUIR UNA PLURALIDAD DE RECEPTORES DEL SISTEMA DE POSICIONAMIENTO POR SATELITE EN PROXIMIDAD UNOS A OTROS PARA DETERMINAR LOS VALORES DE PSEUDODISTANCIA INDEPENDIENTES QUE SON PROCESADOS DE ACUERDO CON UN SISTEMA DE PROMEDIACION SELECCIONADO PARA DETERMINAR CORRECCIONES DIFERENCIALES DEL SATELITE ALTAMENTE FIABLES.
REGISTRADOR AUTOMATICO DE POSICION Y TRAYECTORIA, PARA BARCOS.
(16/08/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: ROJAS GOMARIZ,LUIS. Inventor/es: ROJAS GOMARIZ,LUIS.
EL OBJETO DE LA PATENTE ES UN REGISTRADOR AUTOMATICO DE POSICION Y TRAYECTORIA, PARA BARCOS DEL TIPO DE LOS CONSTITUIDOS POR UN SISTEMA DE POSICIONAMIENTO , UN SISTEMA DE COMUNICACION , UN SISTEMA DE TRATAMIENTO DE DATOS , UN MONITOR GRAFICO DE VIDEO , UNA IMPRESORA GRAFICA Y UN TECLADO DE USUARIO . LAS CARTAS GEOGRAFICAS DIGITALES UTILIZADAS CONTIENEN INFORMACION SOBRE COSTAS Y SOBRE LIMITES DE AGUAS JURISDICCIONALES PARA PRECISAR, MEDIANTE UN PROGRAMA ESPECIFICO, LAS DISTANCIAS MINIMAS A AMBAS LINEAS. LA INFORMACION QUEDA REGISTRADA EN LA MEMORIA DE ALMACENAMIENTO PERMANENTE DE LA UNIDAD DE TRATAMIENTO DE DATOS. TODOS LOS COMPONENTES DEL REGISTRADOR SON PRECINTABLES.
SISTEMA PARA DETERMINAR LA POSICION DE OBJETOS MOVILES.
(01/08/1999) PARA REDUCIR EN UN SISTEMA GPS DIFERENCIAL LA NECESIDAD DE CAPACIDAD DE TRANSFERENCIA PARA LOS DATOS DE CORRECCION, MEJORAR NOTABLEMENTE LA CAPACIDAD DE VALORACION DE LOS DATOS DE CORRECCION EN EL CASO DE FALLOS DE TRANSFERENCIA, ASI COMO AUMENTAR LA ACTUALIDAD DE LOS DATOS DE CORRECCION A TRANSFERIR, A PARTIR DE LAS SEÑALES GPS RECIBIDAS CONSTANTEMENTE POR UN RECEPTOR GPS DE REFERENCIA Y DE LAS COORDENADAS DE POSICION CONOCIDAS DE SU EMPLAZAMIENTO SE DETERMINAN UNOS VALORES DE ERROR CONTINUOS Y DE AQUI SE CONFIGURAN UNOS VALORES DE CORRECCION . CONFORME A LA INVENCION SE HA PREVISTO UN DISPOSITIVO DE VALORACION , QUE RECALCULA LOS VALORES DE CORRECCION CALCULADOS EN UN MOMENTO DETERMINADO EN EL MOMENTO DEL ULTIMO…
SISTEMA MOVIL DE EMISION-RECEPCION DE DATOS.
(16/06/1999) SISTEMA MOVIL DE EMISION-RECEPCION DE DATOS. CUENTA CON UN ORDENADOR CENTRAL (HOST) QUE APARTE DE ACCEDER A LOS DIFERENTES SERVICIOS QUE PROPORCIONA LA RED A LA QUE ESTA CONECTADO, SE COMUNICA CON UNA PLURALIDAD DE MEDIOS RECEPTORES/EMISORES MOVILES , Y SE CARACTERIZA PORQUE ESTOS CUENTAN CON UN RECEPTOR GPS PARA DETERMINAR SU POSICION GEOGRAFICA ASI COMO CON MEDIOS DE ENVIO DE SU POSICION GEOGRAFICA AL HOST Y CON UN CONTROLADOR REMOTO DE VIDEO-MENSAJES QUE ESTA CONECTADO A AL MENOS UNA PANTALLA DE REPRESENTACION DE IMAGENES Y/O MENSAJES. EL HOST CUENTA CON MEDIOS PARA RECIBIR LA POSICION GEOGRAFICA DE CADA MEDIO RECEPTOR/EMISOR MOVIL, CON MEDIOS…
PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION DE UN VEHICULO.
(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ GROS, JOSE MARIA. Inventor/es: MUÑOZ GROS, JOSE MARIA.
CARACTERIZA ESTA INVENCION UNA ESPECIAL CONFIGURACION DE CONEXION ENTRE UN ORDENADOR, PORTATIL O NO, QUE DISPONGA O NO DE UN SLOT PCMCIA, EN ESTE ULTIMO CASO CON SU ADAPTADOR, MAS SU TARJETA DE DATOS Y CABLE DE CONEXION, ASI COMO UN PROGRAMA DE ENVIO Y DE RECEPCION DE SEÑALES A UN TELEFONO GSM, POR UN LADO Y, POR EL OTRO, LA UTILIZACION DE LOS SERVICIOS DE CONEXION OFRECIDOS POR GRUPOS DE SATELITES EN ORBITA TERRESTRE, EN COMBINACION CON UN RECEPTOR GPS. FIGURA 1.
SISTEMA DE INFORMACION DE NAVEGACION.
(01/04/1999). Solicitante/s: BRITISH TELECOMMUNICATIONS PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: MANNINGS, ROBIN, THOMAS, WALL, NIGEL, DAVID, CHARLES.
UN SISTEMA DE INFORMACION DE NAVEGACION COMPRENDE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES QUE TIENE UNA PARTE FIJA (11 A 20) Y AL MENOS UNA PARTE MOVIL (1 A 10), LA PARTE FIJA INCLUYE MEDIOS DE ALMACENAMIENTO Y PROCESAMIENTO DE DATOS PARA IDENTIFICAR LA UBICACION DE UNA UNIDAD MOVIL, GENERANDO INFORMACION DE GUIA APROPIADA PARA ESA UBICACION Y TRANSMITIENDOLA EN LA UNIDAD MOVIL. UBICANDO LA MAYORIA DE LA COMPLEJIDAD CON EL PROVEEDOR DEL SERVICIO, EN PARTICULAR EL ORDENADOR DE NAVEGACION Y LA BASE DE DATOS GEOGRAFICA , EL SISTEMA PUEDE SER FACILMENTE ACTUALIZADO Y EL COSTE DEL CAPITAL DEL SISTEMA EN EL VEHICULO, QUE EN SU FORMA MAS SIMPLE PUEDE SER UN TELEFONO CELULAR ESTANDAR , PUEDE SER MINIMIZADO. EL USUARIO EFECTUA UNA PETICION DE INFORMACION DE GUIA Y EL SISTEMA, QUE TIENE PREDETERMINADA LA UBICACION ACTUAL DEL USUARIO, TRANSMITE ENTONCES LAS INSTRUCCIONES AL USUARIO. LA UBICACION ACTUAL DEL USUARIO PUEDE DETERMINARSE POR MEDIOS TALES COMO UN SISTEMA DE POSICIONAMIENTO POR SATELITE.
SISTEMA DE GESTION DE FLOTA DE VEHICULOS.
(16/02/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: CESPA, COMPAÑIA ESPAÑOLA DE SERVICIOS PUBLICOS AUXILIARES, S.A. Inventor/es: VINZIA URIACH, JAVIER, DURAN VALL-LLOSERA, JORDI.
SISTEMA DE GESTION DE FLOTA DE VEHICULOS. CADA VEHICULO CUENTA CON UN RECEPTOR DE LOCALIZACION VIA SATELITE GPS, ASI COMO CON UN ODOMETRO Y UN GIROMETRO, ENVIANDO LOS DATOS A UN REPETIDOR QUE INCLUYE UN CORRECTOR GPS PARA CALCULAR UNA POSICION CORREGIDA ENVIANDOSE LOS DATOS A UN CENTRO DE PROCESAMIENTO QUE INCLUYE MEDIOS DE REPRESENTACION DE UN PLANO CARTOGRAFICO EN EL QUE SE MUESTRA LA UBICACION Y RECORRIDO.. DE CADA VEHICULO . SE CARACTERIZA PORQUE EL CENTRO DE PROCESAMIENTO CUENTA CON MEDIOS PARA CALCULAR LA POSICION ESTIMATIVA QUE DEBERIA OCUPAR CADA VEHICULO Y CON MEDIOS PARA CALCULAR LA DIFERENCIA ENTRE LA POSICION ESTIMATIVA Y LA REAL, REPRESENTANDOSE AMBAS POSICIONES CONTROLANDO Y OPTIMIZANDO EL TRABAJO DE CADA VEHICULO.
SISTEMA DIFERENCIAL DE ESTACION TERRESTRE GPS.
(01/01/1999). Solicitante/s: HONEYWELL INC.. Inventor/es: VALLOT, LAWRENCE, C., BRENNER, MATS, A.
UN SISTEMA DE POSICIONAMIENTO VIA SATELITE DIFERENCIAL ESTA CONFIGURADO PARA INCLUIR UNA PLURALIDAD DE RECEPTORES DE SISTEMA DE POSICIONAMIENTO POR SATELITE EN PROXIMIDAD UNOS A OTROS PARA DETERMINAR VALORES DE PSEUDO-DISTANCIA INDEPENDIENTES QUE SON PROCESADOS DE ACUERDO CON UN ESQUEMA DE PROMEDIACION SELECCIONADO PARA DETERMINAR LAS CORRECCIONES DIFERENCIALES DEL SATELITE DE FORMA ALTAMENTE FIABLE.
METODO Y SISTEMA DE NAVEGACION DE DOBLE SATELITE.
(01/01/1999) UN METODO Y SISTEMA PARA LA DETERMINACION DE LA POSICION DE UN OBJETO UTILIZANDO UNA ESTACION FIJA Y UNA PLURALIDAD DE SATELITES DE ORBITA TERRESTRE (S1, S2) CUYAS POSICIONES SE CONOCEN. SE TRANSMITEN SEÑALES PERIODICAS SEPARADAS DESDE LA ESTACION FIJA A TRAVES DEL PRIMER Y SEGUNDO SATELITES (S1, S2) AL OBJETO CUYA POSICION SE VA A DETERMINAR. EN EL OBJETO SE MIDE EL DESPLAZAMIENTO DE FASE EN CARACTERISTICAS PERIODICAS DE LAS SEÑALES PERIODICAS COMO LAS RECIBIDAS DESDE EL PRIMER Y SEGUNDO SATELITES. EL DESPLAZAMIENTO DE FASE CORRESPONDE A UNA DIFERENCIA DE TIEMPO RELATIVA EN LA PROPAGACION DE LAS SEÑALES QUE RECORREN DOS RUTAS DIFERENTES AL OBJETO. EL OBJETO TRANSMITE A TRAVES DEL PRIMER SATELITE (S1) UNA SEÑAL DE RETORNO INDICATIVA DE LA DIFERENCIA DE TIEMPO RELATIVO MEDIDO. LA SEÑAL DE RETORNO SE ACTIVA ALGUNA…
SISTEMA RECEPTOR EMISOR AUTOMATICO, CON MODULO DE POSICIONAMIENTO Y CONTROL.
(01/01/1999). Solicitante/s: SALVADOR GARCIA, ANTONIO GARCIA GARCIA, EZEQUIEL. Inventor/es: SALVADOR GARCIA, ANTONIO, GARCIA GARCIA, EZEQUIEL.
SISTEMA RECEPTOR EMISOR AUTOMATICO, CON MODULO DE POSICIONAMIENTO Y CONTROL, QUE SE CARACTERIZA POR ESTAR COMPUESTO POR CUATRO BLOQUES PRINCIPALES Y UN TECLADO PARA ENTRADA DEL CODIGO Y CONTROL, PUDIENDO LLEVAR VARIAS UNIDADES DE ENTRADA DIFERENTES,HASTA 255, ENTRE ELLAS UN GPS Y EN EL MODULO DE SALIDA UN GSM, CON UN MODULO DE CONTROL, COMPUTERIZADO, QUE CONTROLA, PROCESA Y ENLAZA LOS DATOS ENTRE EL RECEPTOR Y EL EMISOR, Y REALIZA EL PROCESO DE VIGILANCIA Y CONTROL DEL CODIGO ESTABLECIDO POR EL USUARIO, TENIENDO LA UNIDAD CENTRAL DE CONTROL CAPACIDAD DE COMUNICACION CON OTROS SUBSISTEMAS ALTERNATIVOS, POR MEDIO DEL MODULO DE ENTRADA Y POR UN MICROPROCESADOR INTEGRADO EN UNA CPU, CON UNIDADES DE MEMORIA RAM Y ROM.
GRABADOR DE DATOS CON POSICIONANIENTO GPS SOBRE TARJETAS DE MEMORIA TIPO PCMCIA O SIMILAR.
(16/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MOLINERO GARCIA, FRANCISCO J. ALCAZAR ROMERO, JOSE LUIS. Inventor/es: MOLINERO GARCIA, FCO. JAVIER, ALCAZAR ROMERO, JOSE LUIS.
CONSISTENTE EN UN APARATO ELECTRONICO DOTADO DE UN RECEPTOR DEL SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS) Y DE UN PROCESADOR QUE RECIBE SEÑALES DE TIEMPO, POSICION Y DE LOS EVENTOS QUE SE PRODUCEN EN LOS SENSORES INSTALADOS EN EL VEHICULO QUE LO PORTA, DE MODO QUE PUEDE MEMORIZAR DICHOS PROCESOS SOBRE UNA TARJETA DE MEMORIA, TAMAÑO TARJETA DE CREDITO, EN UN FORMATO PCMCIA O SIMILAR . EL PROCESADOR ES SUSCEPTIBLE DE RECIBIR SEÑALES DE UN ODOMETRO Y DE UN GIROMETRO, E HIBRIDAR SUS DATOS CON LOS DE LA POSICION RECIBIDA POR EL GPS, CON LA FINALIDAD DE PODER CONTINUAR LA NAVEGACION EN LOS PERIODOS DE TIEMPO EN LOS CUALES NO SE RECIBEN SEÑALES DE LOS SATELITES GPS. POSTERIORMENTE ESTA TARJETA DE MEMORIA PUEDE SER EXTRAIDA DEL APARATO Y LEIDA EN UN ORDENADOR PERSONAL, MEDIANTE UN DISPOSITIVO COMERCIAL Y PROCESADA POR UN PROGRAMA DE GESTION.
SISTEMA DE NAVEGACION TERRESTRE, AEREA O MARITIMA MEJORADO.
(16/10/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: AMPER TECHNOLOGIES, S.A. Inventor/es: JIMENEZ DE BELEN, ANTONIO.
SISTEMA DE NAVEGACION TERRESTRE, AEREA O MARITIMA MEJORADO, QUE CONSISTE EN DOS UNIDADES, UNA CONSTITUTIVA DEL CENTRO DE CONTROL INTERCOMUNIDADA CON UNA UNIDAD MOVIL SITUADA SOBRE EL VEHICULO, ESTANDO INTERCOMUNICADAS ENTRE SI EL CENTRO DE CONTROL Y LA UNIDAD MOVIL MEDIANTE UN TELEFONO MOVIL O RADIOFRECUENCIA , DISPONIENDO LA UNIDAD MOVIL DE UNA UNIDAD DE CONTROL , UNA UNIDAD DE ALMACENAMIENTO , UN PROCESADOR DE COMUNICACIONES , UN RECEPTOR DE COMUNICACIONES , UNA UNIDAD DE CARGA , UNA PANTALLA O MONITOR Y UN RATON , CONTANDO CON UNA ANTENA EMISORA Y UNA ANTENA DE TRATAMIENTO (29'), MIENTRAS QUE LA UNIDAD O CENTRO DE CONTROL DISPONE DE UNA PANTALLA , UNA UNIDAD DE PROCESO DE COMUNICACION , UNA UNIDAD DE CONTROL DE MOVILES Y UN EQUIPO DE COMUNICACIONES.
SISTEMA DE CONTROL DE VEHICULOS SOBRE RUTAS DE TRANSPORTE.
(01/10/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: CIGES FAURA, MANUEL FERNANDEZ-CORMENZANA PRESA, LUIS.
SISTEMA DE CONTROL DE VEHICULOS SOBRE RUTAS DE TRANSPORTE. SE BASA EN LA UTILIZACION DEL CANAL DE USO CIVIL QUE OFRECE LA CONSTELACION DE SATELITES ARTIFICIALES GPS, U OTRA SIMILAR, CAPAZ DE PROPORCIONAR A CUALQUIER USUARIO Y EN CUALQUIER PUNTO DEL GLOBO TERRAQUEO, DATOS SOBRE SU POSICION EXACTA. EN CADA MOMENTO, Y DOTANDO A CADA VEHICULO DE UN RECEPTOR PARA DICHOS SATELITES GPS, REGISTRAR LA INFORMACION PERMANENTEMENTE GENERADA POR LOS MISMOS, EN UNA CAJA NEGRA QUE MANTIENE DICHA INFORMACION CONVENIENTEMENTE PROTEGIDA E INACCESIBLE, HASTA EL MOMENTO EN EL QUE CONCLUYE EL VIAJE, MOMENTO EN QUE DICHA CAJA NEGRA ES EXTRAIDA DEL VEHICULO POR LA EMPRESA TRANSPORTISTA, PARA EL ANALISIS DE SU CONTENIDO CON LA COLABORACION DE UN ORDENADOR Y DE UN PROGRAMA O PROGRAMAS INFORMATICOS ADECUADOS PARA COMPARAR EL RECORRIDO EFECTUADO CON EL RECORRIDO TEORICO, LAS PARADAS EFECTUADAS, ETC., Y ESPECIALMENTE PARA PODER DETECTAR UN USO FRAUDULENTO DEL VEHICULO.
APARATO DE LOCALIZACION DE LA POSICION Y DE NAVEGACION ASISTIDO POR SATELITE.
(16/09/1998). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KREFT, PETER.
LA INVENCION SE REFIERE A UN APARATO DE LOCALIZACION Y NAVEGACION, DONDE SE REPRESENTA LA POSICION DEL VEHICULO ACTUAL SOBRE UN MAPA DE CARRETERAS. PARA SUMINISTRAR UNA CORRECCION CUANDO SE PIERDE LA POSICION, LA INVENCION PROPONE UN RECEPTOR SATELITE QUE CALCULA LA POSICION NUEVA DEL VEHICULO A PARTIR DE LOS DATOS RECIBIDOS DEL SATELITE Y UTILIZA ESTA NUEVA POSICION COMO LOCALIZACION. DADO QUE LA POSICION CALCULADA A PARTIR DE LOS DATOS DEL SATELITE ESTA SOMETIDA A DISPERSION, EL PROCESO DE OPTIMIZACION SE REALIZA UTILIZANDO UN FILTRO PASO BAJO Y VALORES DETERMINADOS EMPIRICAMENTE.
CONTROL DE LA POSICION DE VEHICULOS EN DIFERIDO.
(01/07/1998). Solicitante/s: DOMOTRONICA SOCIEDAD LIMITADA. Inventor/es: CANO DOMINGUEZ, CARLOS, CANO DOMINGUEZ, JORGE.
CONTROL DE LA POSICION DE VEHICULOS EN DIFERIDO. DISPOSITIVO QUE CONSTA DE UN RECEPTOR GPS (SISTEMA GLOBAL DE POSICIONAMIENTO POR SATELITES) Y DE UN MODULO ELECTRONICO DE GESTION Y DE ALMACENAMIENTO DE LA INFORMACION SUMINISTRADA POR EL GPS. EL DISPOSITIVO SE INSTALA EN EL INTERIOR DE UN VEHICULO (PREFERENTEMENTE TERRESTRE) Y ALMACENA LA INFORMACION SOBRE LA POSICION DEL VEHICULO, PUDIENDO VISUALIZAR A TRAVES DE UN MAPA Y DE UN INFORME IMPRESO LOS DATOS DE LOS LUGARES Y LAS HORAS POR DONDE HA CIRCULADO EL VEHICULO. IGUALMENTE SE OBTIENE INFORMACION DE LAS PARADAS QUE HA REALIZADO EL VEHICULO, DISTANCIA RECORRIDA Y VELOCIDAD MEDIA.
PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE APUNTAMIENTO DE DOS ANTENAS, LA UNA EN DIRECCION DE LA OTRA.
(01/07/1998). Solicitante/s: SOCIETE FRANCAISE DE PRODUCTION ET DE CREATION AUDIOVISUELLES S.F.P. Inventor/es: MONTEIL, SERGE, PICHAT, BERNARD.
PARA ORIENTAR DOS ANTENAS DIRECTIVAS SOPORTADAS RESPECTIVAMENTE POR UNA ESTACION MOVIL Y UNA ESTACION FIJA , LA UNA EN DIRECCION DE LA OTRA, LA INVENCION APELA A LA GUIA MEDIANTE SATELITES (GPS) CONOCIDA ADEMAS EN NAVEGACION MARITIMA Y AEREA. LA ESTACION MOVIL INCLUYE UN CALCULADOR GPS INICIALIZADO MEDIANTE LA POSICION DE LA ESTACION FIJA Y PROPORCIONANDO PRIMEROS PARAMETROS DIRECTRICES DE LA DIRECCION DE LA ESTACION MOVIL HACIA LA ESTACION FIJA RESPECTO AL NORTE MAGNETICO. EN LA ESTACION MOVIL ESTOS PRIMEROS PARAMETROS SIRVEN PARA APUNTAR LA ANTENA DE LA ESTACION MOVIL INSTALADA SOBRE UN GIROSCOPIO DEPENDIENDO DEL RUMBO SEGUIDO POR LA ESTACION HACIA LA ANTENA DE LA ESTACION FIJA. DESPUES DE LA TRANSMISION DE LA ESTACION MOVIL HACIA LA ESTACION FIJA , ESTOS PRIMEROS PARAMETROS DIRECTRICES SIRVEN PARA DEFINIR LOS PARAMETROS DIRECTRICES DE LA DIRECCION OPUESTA, DE LA ESTACION FIJA HACIA LA ESTACION MOVIL, CONFORME A LA CUAL ESTA ORIENTADA LA ANTENA DE LA ESTACION FIJA.
PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION DE UN TELEFONO MOVIL Y EQUIPO PARA SU IMPLEMENTACION.
(01/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: BRAVO BUSTAMANTE,ANDRES.
PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION DE UN TELEFONO MOVIL Y EQUIPO PARA SU IMPLEMENTACION. EL TELEFONO MOVIL TM TIENE ASOCIADO UN MODULO AUXILIAR QUE INTEGRA UN MICROPROCESADOR, UNA MEMORIA PARA ALMACENAMIENTO DE COORDENADAS, DATOS O SIMILARES Y UNA PANTALLA DE VISUALIZACION. LA INVENCION PROPONE REALIZAR UNA EXPLORACION DE UNA SERIE DE SEÑALES RADIOELECTRICAS POR EJEMPLO S1 A S4, CONTENIENDO UNA IDENTIFICACION, QUE SE RECIBEN DESDE DICHO TELEFONO MOVIL TM, PROCEDENTES DE DIFERENTES CENTROS EMISORES E1, E4 CIRCUNDANTES, DE DISTINTA NATURALEZA (TERRESTRES, EN SATELITE, ETC.), SELECCIONAR UN NUMERO DETERMINADO DE DICHAS SEÑALES, PARAMETRIZARLAS Y ENVIARLAS COMO SEÑALES DE DATOS PS1 A PS4 A UN CENTRO DE SERVICIO CS DONDE SE REALIZA UN CALCULO DE LAS COORDENADAS QUE SE DEVUELVEN DESDE CS A TM EN FORMA DE DATOS CTM. EL EQUIPO COMPORTA UN MODULO AUXILIAR PARA EXPLORACION, SELECCION Y TRATAMIENTO DE LAS SEÑALES A ENVIAR.
RECEPTOR DE SISTEMA GLOBAL DE POSICIONAMIENTO (GPS).
(01/05/1998) PARA LA CORRELACION DE CODIGO DE RUIDO PSEUDOALEATORIO (PN), UN RECEPTOR GPS EMPLEA ENTRADAS DE SIGNO Y MAGNITUD COMO FUNCIONES DE PESO PARA CADA UNA DE LAS MUESTRAS DE FASE (I) Y FASE-CUADRATURA (Q) DE UNA PORTADORA MODULADA CON CODIGO DE RUIDO PSEUDOALEATORIO (PN). UN REGISTRO PROGRAMABLE R PROPORCIONA CONTROL DE PESO EN MAGNITUD Y SIGNO DE LAS MUESTRAS A/D DE ENTRADA POR MEDIO DE UN MULTIPLEXOR DE MUESTRAS CRUZADAS DE SALIDA, PARA LA ELIMINACION DE INTERFERENCIAS DE OTRAS SEÑALES DE RF, QUE INTERFIEREN CON LA PORTADORA DE RF MODULADA CON EL CODIGO PN QUE SE RECIBE . EL FACTOR DE PESO R DETERMINA SI LAS MUESTRAS A/D (ISALIDA, QSALIDA) PROCEDEN DE UN CONVERSOR A/D LINEAL O ADAPTATIVO. LAS SEÑALES (CIX7:0) DE REFERENCIA (IREF) EN FASE Y LAS SEÑALES (CQX7:0) DE REFERENCIA (QREF) DE FASE-CUADRATURA,…
TRANSMISION DE DATOS DE CORRECCION GPS MEDIANTE RDS EN LA RED COMERCIAL DE FM.
(16/02/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MOLINERO GARCIA, FRANCISCO J. ALCAZAR ROMERO, JOSE LUIS.
TRANSMISION DE DATOS DE CORRECCION GPS MEDIANTE RDS EN LA RED COMERCIAL DE FM. CONSISTENTE EN UNA CADENA COMERCIAL DE ESTACIONES DE RADIO INSTALADAS EN UNAS POSICIONES GEOGRAFICAS CONOCIDAS, DOTADA CADA UNA DE ELLAS DE UN RECEPTOS GPS DIFERENCIAL CAPAZ DE CALCULAR LAS CORRECCIONES DE DISTANCIA Y VELOCIDAD DE LOS SATELITES VISIBLES Y DE TRANSMITIRLAS A LOS USUARIOS MEDIANTE EL RADIO DATA SYSTEM (RDS) DE LAS EMISORAS DE FRECUENCIA MODULADA (FM) COMERCIALES, EN UN FORMATO RTCM CON O SIN ENCRIPTACION. LOS USUARIOS DISPONEN DE UN RECEPTOR COMERCIAL DE FM RDS O DE UN RECEPTOR DEDICADO, DONDE UNA VEZ OBTENIDA LA BANDA BASE , SE DEMODULA Y DECODIFICA EL RDS PARA OBTENER LOS MENSAJES DE CORRECCIONES DGPS , QUE SON DESENCRIPTADOS Y CONFORMADOS PARA SER UTILIZADOS POR CUALQUIER RECEPTOR DGPS COMERCIAL. EL ENCRIPTADO Y DESENCRIPTADO SE BASA EN OPERACIONES LOGICAS Y DESDE LA EMISORA SE PUEDE INHIBIR LA RECEPCION DE CORRECCIONES A UN USUARIO O GRUPO DE ELLOS.
PERFECCIONAMIENTOS EN EL PROCEDIMIENTO DE ALARMA Y LOCALIZACION DE VEHICULOS Y OBJETOS VIA SATELITE.
(16/02/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSINA GARCIA, JOSE MARIA.
PERFECCIONAMIENTOS EN EL PROCEDIMIENTO DE ALARMA Y LOCALIZACION DE VEHICULOS Y OBJETOS VIA SATELITE. PROCEDIMIENTO QUE CONSISTE EN INCORPORAR A UN ELEMENTO MOVIL UN MICROPROCESADOR Y UN TRANSMISOR, CON LA CORRESPONDIENTE SALIDA A UNA ANTENA TERRESTRE O VIA SATELITE, PARA QUE, EN SITUACION NORMAL EL SISTEMA PERMANEZCA PASIVO PERO SIEMPRE A LA ESCUCHA DE POSIBLES SEÑALES QUE PUEDA RECIBIR DESDE UNA CENTRAL, MEDIANTE LOS CORRESPONDIENTES REPETIDORES O SATELITES, PARA QUE DE ESTA FORMA, CUANDO LA CENTRAL DESEE OBTENER LAS COORDINADAS DE UN VEHICULO, ENVIE A TRAVES DE LOS CORRESPONDIENTES REPETIDORES UN CODIGO DE LLAMADA QUE DECODIFICARA EL RECEPTOR DEL VEHICULO Y MEDIANTE EL CORRESPONDIENTE MICROPROCESADOR QUE EFECTUARA, A TRAVES DE LA ANTENA, LA TRANSMISION DE LAS COORDENADAS DEL MOVIL.
(16/12/1997). Solicitante/s: SYMMETRICOM, INC. Inventor/es: LEISTEN, OLIVER PAUL, HASLER, RAYMOND JENSEN.
UN RECEPTOR DE NAVEGACION POR OBSERVACIONES DE SATELITES UTILIZA CIRCUITERIA DE CONVERSION SUPERHETERODINA DUAL Y SINTETIZADOR DE FRECUENCIA PARA RECIBIR LAS SEÑALES DE LOS DOS SISTEMAS DE NAVEGACION POR OBSERVACIONES DE SATELITES GPS Y GLONASS. SE ALIMENTAN UN PRIMERO Y UN SEGUNDO CONVERTIDORESREDUCTORES DE FRECUENCIA SUCESIVOS EN LA CADENA DEL RECEPTOR MEDIANTE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SEÑALES DEL OSCILADOR LOCAL QUE SON VARIABLES AMBAS EN FRECUENCIA DE TAL FORMA QUE LA FRECUENCIA DE LA PRIMERA SEÑAL DEL OSCILADOR LOCAL ES UN MULTIPLO ENTERO (PREFERIBLEMENTE EL 8) DE LA SEGUNDA SEÑAL DEL OSCILADOR LOCAL . LA RELACION LA PROPORCIONA UN DIVISOR BINARIO , AL MENOS, UNA PARTE DE LA CUAL FORMA PARTE DE UN BUCLE DEL SINTETIZADOR DE FRECUENCIA DIGITAL.
AUTOMOVIL CON UN EQUIPO DE REGISTRO DE RUTA DE DESPLAZAMIENTO.
(16/12/1997) UN AUTOMOVIL, EN PARTICULAR VEHICULO DE SERVICIO DE VIAS, MUESTRA UN EQUIPO PARA REGISTRO DE RUTA DE DESPLAZAMIENTO CON LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: - SE HA PREVISTO UN RECEPTOR DE SATELITE QUE DETERMINA DE FORMA CONTINUA LA POSICION MOMENTANEA DE LOS DATOS DE POSICION CORRESPONDIENTES AL VEHICULO. - EL RECEPTOR DE SATELITE ESTA UNIDO CON UNA UNIDAD DE ELABORACION DE DATOS CENTRAL. - CON LA UNIDAD DE ELABORACION DE DATOS CENTRAL SE UNE UN MODULO DE MEMORIA QUE ABARCA UN MICROFONO . - SE HA PREVISTO UN ELEMENTO DE SEÑALIZACION, QUE SE ACTIVA CON LA PERMANENCIA DE DATOS DE POSICION UTILIZABLES. - EL MODULO DE MEMORIA ES VALORABLE EN LA PERMANENCIA DE LOS DATOS DE POSICION POR MEDIO DE UN INTERRUPTOR , CONMUTABLE SOBRE LA UNIDAD DE ELABORACION DE DATOS CENTRAL. LA UNIDAD DE ELABORACION DE DATOS…
SISTEMA DE FACTURACION DE SERVICIOS DE UTILIZACION.
(16/10/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA PARA LA IDENTIFICACION DE SECCIONES DE CARRETERA UTILIZADOS POR MEDIO DE UN OBJETO QUE SE MUEVE DENTRO DE UN SISTEMA DE SECCIONES DE CARRETERA CORRESPONDIENTES, O DE AREAS GEOGRAFICAS FIJAS COLOCADAS DE FORMA TRANSVERSAL AL OBJETO, PARA SU UTILIZACION EN UN SISTEMA DE FACTURACION. PARA DISPONER DE UN SISTEMA DE FACTURACION UTILIZABLE DE LA FORMA MAS UNIVERSAL POSIBLE QUE REQUIERE SOLAMENTE GASTOS PEQUEÑOS EN FACILIDADES BASICAS, SE PROPONE QUE SE DISPONGA DE UN SISTEMA INSTALADO DE MODO INDEPENDIENTE PARA TRANSMISION SIN CABLE DE INFORMACION A FIN DE DETECTAR LA POSICION GEOGRAFICA DEL OBJETO, DE FORMA QUE EL OBJETO EN MOVIMIENTO REALIZA UN SISTEMA DE RECEPCION PARA LA TRANSMISION SIN CABLE DE INFORMACION Y UN DISPOSITIVO DE MEMORIA PARA EL ALMACENAMIENTO TEMPORAL DE LOS DATOS, DE MANERA QUE EL OBJETO…
SISTEMA DE CONTROL DE FLOTAS DE VEHICULOS MEDIANTE POSICIONAMIENTO GPS DIFERENCIAL.
(01/03/1997) SISTEMA DE CONTROL DE FLOTAS DE VEHICULOS MEDIANTE POSICIONAMIENTO GPS DIFERENCIAL. CAPAZ DE CONOCER LA POSICION DE LOS VEHICULOS DE UNA FLOTA Y REPRESENTARLOS SOBRE UN MAPA, PUDIENDO COMUNICARSE CON CADA UNO DE FORMA AUTOMATICA, SIENDO DE ESPECIAL APLICACION EN MOVILES TERRESTRES, AEREOS O MARINOS. SE COMPONE DE DOS SEGMENTOS: EL SEGMENTO DE CONTROL DISPONE DE UN RECEPTOR GPS QUE CALCULA SU POSICION EXACTA CONOCIDA, CALCULANDO EL ERROR DE POSICION Y ENVIANDOLO, POR MEDIO DE UN TRANSCEPTOR DE RADIO O LA RED TELEFONICA PARA TELEFONIA MOVIL, A LA FLOTA DE VEHICULOS QUE SE PRETENDE CONTROLAR. CADA VEHICULO DEL…
SISTEMA ELECTRONICO DE NAVEGACION VIA SATELITE.
(16/11/1996) SISTEMA ELECTRONICO DE NAVEGACION VIA SATELITE. QUE CUENTA CON UN RECEPTOR MULTICANAL GPS (SISTEMA DE POSICION GLOBAL) QUE SINTONIZA AUTOMATICAMENTE CON TODOS LOS SATELITES QUE TIENE A LA VISTA, CALCULANDO SU POSICION Y VELOCIDADES EN LOS TRES EJES A PARTIR DE LOS DATOS PROVENIENTES DE LOS SATELITES; SIENDO DE ESPECIAL APLICACION EN MOVILES AEREOS MARINOS O TERRESTRES. EL RECEPTOR MULTICANAL GPS ESTA CONECTADO A UN PROCESADOR QUE RECOGE LOS DATOS DEL RECEPTOR MULTICANAL GPS Y QUE, ADEMAS, SU BUS DE DATOS , ESTA CONECTADO, A TRAVES DE UN DESCOMPRESOR DE DATOS A UNA MEMORIA DE MASAS (9 Y 10) DE ALMACENAMIENTO DE LOS DATOS CORRESPONDIENTES…
ARQUITECTURA RECEPTORA PARA USAR CON UN SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL.
(16/03/1996). Solicitante/s: MAGNAVOX ELECTRONIC SYSTEMS COMPANY. Inventor/es: KEEGAN, RICHARD.
UN PLAN DE FRECUENCIA DESMODULADA PARA USAR EN UN SISTEMA RECEPTOR DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS), QUE TIENE TRES ETAPAS DE DESMODULACION PARA LA SEÑAL L1, L2 DE LOS CANALES, EN EL CUAL SE USA UN IDENTICO OSCILADOR DE FRECUENCIA LOCAL EN LOS CANALES L1 Y L2 PARA CADA ETAPA DESMODULADORA, A FIN DE MINIMIZAR LA FASE DE ERROR/DIFERENCIA ENTRE AMBOS CANALES. LA TERCERA ETAPA PROVEE UNA SALIDA A FRECUENCIA INTERMEDIA LO SUFICIENTEMENTE ALTA COMO PARA TRANSPORTAR LA INFORMACION A TODA LA AMPLITUD DE LA BANDA, LO CUAL SE SIMPLIFICA POR CONMUTACION DIGITAL DE UNA SEÑAL, QUE ESTA TAMBIEN INSTALADA EN LA TERCERA ETAPA. LA CONMUTACION ESTA INSTALADA EN UN COEFICIENTE LO SUFICIENTEMENTE ALTO COMO PARA FACILITAR LA SUBSIGUIENTE CONVERSION A LA BANDA DE BASE. POR OTRA PARTE, EL COEFICIENTE DE CONMUTACION ES UN MULTIPLO BINARIO DE LA FRECUENCIA INTERMEDIA, Y ESTA RELACION BINARIA, POR AÑADIDURA SIMPLIFICA LA CONVERSION A LA BANDA DE BASE O BANDA DE MODULACION.
RECEPTOR DE UN SISTEMA DE UBICACION GLOBAL ASISTIDO POR CODIGO.
(16/03/1996) EL INVENTO SE REFIERE A UN METODO Y APARATO PARA UTILIZAR EN UN SISTEMA DE UBICACION GLOBAL (GPS) PARA OBTENER EL BENEFICIO DE SEÑALES DE PORTADORA L2 Y SEÑALES DE CODIGO PRECISO (CODIGO P) TRANSMITIDAS DESDE SATELITES DE FORMA CIFRADA. LAS SEÑALES DE CODIGO P CIFRADAS RECIBIDAS SE CORRELACIONAN CON UNA SECUENCIA DE CODIGO P GENERADO LOCALMENTE Y LA SEÑAL RESULTANTE ES UN PASO DE BANDA ENCUADRADO Y FILTRADO, PARA SEPARAR UNA SEÑAL DE SATELITE DE LAS OTRAS, PARA RECUPERAR LA SEÑAL DE PORTADORA Y MEDIR EXACTAMENTE SU FASE Y SEUDO-GAMA AUN CUANDO LA SECUENCIA RECIBIDA DE CODIGO P SEA CIFRADA. COMO EL PASO DE ENCUADRAR SE REALIZA EN UN ANCHO DE BANDA MAS ESTRECHO QUE EL CODIGO P ORIGINAL, EXISTE…
RECEPTOR PARA SEÑALES DE ESPECTRO EXTENDIDO, ESPECIALMENTE RECEPTOR DEL TIPO GPS.
(01/04/1995). Solicitante/s: ALCATEL SEL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WOLF, MICHAEL, BEIER, WOLFGANG.
LOS RECEPTORES PARA SEÑALES EXTENDIDAS DE BANDA MUESTRAN UN CIRCUITO REGULADOR DE FASES DE SOPORTE PARA LA FRECUENCIA Y FASE DE SOPORTE Y UN CIRCUITO REGULADOR DE FASE DE CODIGO PARA LA FRECUENCIA Y FASE DE CODIGO. PARA PODER RECIBER INCLUSO SEÑALES CON MUCHO CRUJIDOS DEBE SER ESPECIALMENTE EL CIRCUITO REGULADOR DE FASES DE SOPORTE DE BANDA MUIY PEQUEÑA. ESTO TIENE POR CONSECUENCIA UNA ZONA MUY ESTRECHA DE CAPTACION. SEGUN EL INVENTO, EN LUGAR DE UTILIZAR UNA ESTRATEGIA DE BUSQUEDA COSTOSA, SE APROVECHA EL HECHO DE QUE EL CIRCUITO REGULADOR DE FASES DE CODIGO DESCANSA MAS FACILMENTE. EN EL CIRCUITO REGULADOR DE CODIGO SE TOMA UNA SEÑAL QUE DA LA DIVERGENCIA ENTRE EL VALOR TEORICO Y REAL DE LA FRECUENCIA DE CODIGO. ESTA SEÑAL SE CONDUCE AL DIRCUITO REGULADOR DE FASES DE SOPORTE COMO SEÑAL REGULADORES ADICIONAL.
METODO PARA DETERMINAR LA DISTANCIA A QUE SE ENCUENTRAN E IDENTIFICAR SERES VIVOS Y EL DISPOSITIVO PARA SU REALIZACION.
(16/10/1985). Solicitante/s: FINDIT, A-S.
METODO PARA DETERMINAR LA DISTANCIA A QUE SE ENCUENTRAN E IDENTIFICAR SERES VIVOS Y EL DISPOSITIVO PARA SU REALIZACION.CONSISTE EN EMITIR UNA SEN/AL DE INTERROGACION DE DURACION LIMITADA CON UNA FRECUENCIA ESTABLECIDA Y UN CODIGO DE ACTUACION QUE CORRESPONDE A UN RECEPTOR DETERMINADO. CUANDO RECIBE LA FRECUENCIA DE LA PORTADORA DE SEN/AL DE INTERROGACION Y EL CODIGO DE ACTUACION, EL RECEPTOR RESPONDE CON UNA SEN/AL DE RECEPCION CON DURACION IGUAL A LA PARTE TERMINAL, Y UNA SEGUNDA FRECUENCIA DE PORTADORA QUE ES MULTIPLO DE LA PRIMERA. EL PUESTO DE INTERROGACION EMITE ENTONCES UNA SEN/AL LIMITADA A LA PRIMERA FRECUENCIA.
