CIP-2021 : F02M 59/02 : del tipo de pistón alternativo.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 59/00 Bombas especialmente adaptadas para la inyección de combustible no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00.
F02M 59/02 · del tipo de pistón alternativo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Bomba de un solo pistón con dos resortes de retorno.
(14/08/2019) Una bomba de combustible de un solo pistón de alta presión accionada por leva que tiene un cuerpo , una cámara de bombeo dentro del cuerpo, un pistón con un extremo en la cámara de bombeo y otro extremo fuera del cuerpo, un manguito del pistón fijado al cuerpo y que tiene un orificio en el que el pistón tiene un movimiento de vaivén entre un movimiento de retracción, durante el cual se suministra combustible a la cámara de bombeo, y un movimiento de bombeo durante el cual el pistón presuriza el combustible en la cámara de bombeo, un taqué soportado sobre la leva y en el otro extremo del pistón para impartir dicho movimiento de bombeo, y un resorte de retorno del pistón que empuja el pistón hacia el taqué, en la que el resorte de retorno del pistón está conectado con un asiento en el pistón y no en el taqué ;
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Bomba de pistón, particularmente una bomba de carburante de alta presión para un motor de combustión interna de un vehículo automotor.
(21/02/2019). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SIEGEL, HEINZ, FLO,Siamend, SCHAUMANN,MARKUS, ALTMANN,ANDREAS, BONN,RUTHARD, HOLZWARTH,BRUNO.
Bomba de pistón , particularmente una bomba de carburante de alta presión, para un motor de combustión interna de un vehículo automotor, con una carcasa de bomba y con una brida de sujeción , la cual está fijada y soldada a la carcasa de la bomba y la cual presenta por lo menos una zona de conexión , en la cual, en la posición de montaje, engancha un elemento de conexión , a través del cual la bomba de pistón puede ser fijada a un cuerpo de retención ; donde la zona de conexión , en la posición de montaje, se encuentra distanciada del cuerpo de retención ; caracterizada porque la zona de conexión está conformada como una combadura en o sobre una zona de contacto , la cual, en posición de montaje, se encuentra al menos por secciones adyacente al cuerpo de retención.
PDF original: ES-2701345_T3.pdf
Bomba de combustible de pistón para un motor de combustión interna.
(18/10/2017). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SEBASTIAN, THOMAS, ROPERTZ, PETER, JAHN,HEIKO, STRITZEL,SOEREN, LAUB,ACHIM.
Bomba de combustible de pistón con un pistón de la bomba , que presenta una sección final orientada a un accionamiento , donde el pistón de la bomba se guía radialmente por medio de al menos una primera y al menos una segunda sección de guía , donde la primera y la segunda sección de guía están separadas axialmente, donde la primera sección de guía se dispone en un cilindro de la bomba de la bomba de combustible de pistón y la segunda sección de guía se dispone en la zona de la sección final orientada al accionamiento , caracterizada porque la segunda sección de guía está dispuesta directamente adyacente a un sello del pistón y porque la bomba de combustible de pistón comprende un soporte del sello , que soporta tanto el sello del pistón como también la segunda sección de guía , donde el soporte del sello en un entorno de la sección final inferior está dispuesta firmemente en una carcasa de la bomba de la bomba de combustible de pistón.
PDF original: ES-2656663_T3.pdf
Conjunto de árbol de accionamiento.
(13/04/2016) Un conjunto de árbol de accionamiento para impartir una elevación a un elemento móvil, comprendiendo el conjunto una leva y un árbol ; comprendiendo la leva una sección del cilindro base y una sección integral adicional, en donde un perfil exterior de la leva está definido parcialmente por una superficie exterior (104a) de la sección del cilindro base y parcialmente por una superficie exterior (104b) de la sección adicional; en donde el árbol se puede insertar a través de un orificio pasante dispuesto en la sección del cilindro base de la leva para formar, por ello, el conjunto de árbol de accionamiento ; en donde el conjunto de árbol de accionamiento comprende…
Bomba de alta presión, en particular bomba de inyección para un sistema de combustible de un motor de combustión interna.
(20/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: FLO,Siamend, PFUHL,STEFAN, LATIF,TAMIM, ANDRETZKY,PETER.
Una bomba de alta presión , en particular una bomba de inyección para un sistema de combustible de un motor de combustión interna, donde la bomba de alta presión comprende una carcasa y una brida dispuesta en la carcasa , donde la brida consta por lo menos de dos partes y donde la bomba de alta presión presenta una zona de alojamiento en forma de ranura , en la cual es recibida una parte radial interior de las partes de brida (16a y 16b), caracterizada porque las partes de brida (16a y 16b) son retenidas en forma rígida en la carcasa por medio de una unión retacada y/o prensada.
PDF original: ES-2643312_T3.pdf
(18/06/2014) Una bomba de combustible para presurizar combustible en un sistema de inyección de combustible de alta presión, la bomba de combustible que comprende:
una cabeza de la bomba que tiene una cámara de bombeo (7a) que se dispone para recibir el combustible que se va a presurizar;
un elemento de bombeo dispuesto para responder en movimiento alternativo al movimiento de un elemento de accionamiento , definiendo el elemento de bombeo , en parte, la cámara de bombeo (7a) de tal manera que, en uso, cuando el elemento de bombeo se mueve alternativamente, se aplica una fuerza, transferida desde el elemento de accionamiento , al combustible…
BOMBA PARA INYECCION DE ALTA PRESION.
(16/01/1991). Solicitante/s: O.M.P. OFFICINE MECCANICHE ALTA PRECISIONE S.P.A. Inventor/es: FERRUCCI, NEDO.
BOMBA DE INYECCION DE ALTA PRESION, PRINCIPALMENTE PARA MOTORES DIESEL MODULARES TAMBIEN POLICARBURANTES, CARACTERIZADA PORQUE UTILIZA COMO SU CUERPO EXTERNO LA MISMA ESTRUCTURA DE PARTES DEL MOTOR, Y PORQUE ESTA DESPROVISTA DE USUALES BRIDAS PERFORADAS DE FIJACION, ESTANDO DICHA BOMBA DOTADA DE MEDIOS DE TARADO INDEPENDIENTES DE ESTRUCTURA DE CONTENCION ESPECIFICAS O PRACTICADOS EN EL CUERPO DEL MOTOR.
BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/01/1985) 1. Bomba de inyección de combustible para suministrar combustible a un motor de combustión interna, que comprende un émbolo movible alternativamente dentro de un tambor de bomba, un manguito montado alrededor del tambor, medios de interacoplamiento en el émbolo y el manguito de manera que el émbolo pueda participar en el movimiento axial relativo al manguito pero el movimiento angular del manguito sea transmitido al émbolo, medios portados por el manguito de manera que pueda variarse la regulación angular del manguito, comprendiendo dichos medios un brazo que tiene un extremo conformado para situarse dentro de una cavidad formada en el manguito y un par de ramas que se extienden a partir del brazo en direcciones opuestas, estando conformadas dichas…
BOMBA DE COMPRESION DE COMBUSTIBLE APLICABLE A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y PARA GRANDES PRESIONES DE INYECCION.
(01/11/1982). Solicitante/s: CANANI UTRILLA, MARTIN.
BOMBA QUE NO NECESITA AJUSTE ENTRE PISTON Y CILINDRO PARA LA COMPRESION DE COMBUSTIBLE, APLICABLE A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y EN PARTICULAR A MOTORES QUE NECESITAN GRANDES PRESIONES DE INYECCION. CONSTA DE UN CILINDRO FIJO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE DESPLAZA ALTERNATIVAMENTE UN PISTON POR EFECTO DE UNA EXCENTRICA QUE ACTUA EN CONTRA DE LA TENSION DE UN RESORTE ; DE DOS CAMARAS EXTREMAS Y UNA CAMARA PERIMETRAL DE COMPRESION DEFINIDAS ENTRE EL PISTON Y EL CILINDRO ; DE DOS SEGMENTOS ESPECIALES QUE HERMETIZAN LA CAMARA PERIMETRAL; Y DE UNA LUMBRERA DE ADMISION PROVISTA DE UNA VALVULA UNIDIRECCIONAL Y UNA LUMBRERA DE ESCAPE HACIA EL INYECTOR, QUE ESTABLECEN RESPECTIVAMENTE LA ENTRADA Y SALIDA DEL COMBUSTIBLE A LA CITADA CAMARA PERIMETRAL.
BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA USAR CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/03/1981). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
BOMBA ROTATIVA DE INYECCION, CON DISPOSITIVO DE INYECCION AUXILIAR PARA EL ARRANQUE. UNA LEVA ANULAR , ANGULARMENTE AJUSTABLE, ACCIONA POR SU SUPERFICIE INTERNA UN PAR DE EMBOLOS PRINCIPALES QUE ELEVAN LA PRESION DEL COMBUSTIBLE PARA LA ALIMENTACION. PARA LIMITAR LA CANTIDAD MAXIMA DE COMBUSTIBLE EN LA INYECCION, SE CONTROLA EL MOVIMIENTO DE LOS EMBOLOS MEDIANTE UN MECANISMO DE AJUSTE DISPUESTO EN LA PROPIA LEVA . MEDIANTE LA APERTURA AUTOMATICA DE UNA VALVULA SE PERMITE LA APORTACION ADICIONAL DE COMBUSTIBLE EN EL ARRANQUE, MEDIANTE UN PAR DE EMBOLOS AUXILIARES SITUADOS EN LA PROPIA BOMBA. AL AUMENTAR LA PRESION DE SALIDA DE BOMBA SE ANULA, DE FORMA AUTOMATICA, EL FUNCIONAMIENTO DE LOS EMBOLOS AUXILIARES. UN CONJUNTO DE ORIFICIOS Y CANALES DE DERRAME PERMITE EL ESCAPE DEL AIRE QUE SE HUBIERA INTRODUCIDO EN LA BOMBA.
PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE PISTON DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE.
(16/02/1979) Perfeccionamientos en bombas de pistón de desplazamiento variable, caracterizados porque cada bomba se forma por; una carcasa que contiene un cilindro; una placa motriz sostenida desplazablemente dentro de la carcasa; por lo menos una pistón que tiene un cilindro hueco que la atraviesa y se dispone con relación a la placa motriz de modo que la carrera del pistón varíe con el desplazamiento de la placa motriz; medios colocados con respecto a la carcasa y al cilindro del pistón de modo que el fluido fluya desde la carcasa hasta el cilindro durante la carrera de admisión de la bomba y no pueda fluir durante la carrera de descarga de la bomba; un colector de descarga de la bomba; un dispositivo…
