(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: CANO ARJONA,JUAN JOSE GARCIA MANZANO,FRANCISCO A. Inventor/es: GARCIA MANZANO,FCO. AGUSTIN.

Sistema de arranque de motores por muelle, destinado al arranque de motores de explosión que incorporan las motoazadas, motobombas, cortadoras de césped, motosierras, generadores de corriente eléctrica, pequeñas embarcaciones, y múltiples máquinas que incorporan este tipo de motores, que se caracteriza porque se ha previsto la carga de un muelle accionando una llave de carraca o similar, acoplada al eje del motor, en sentido de carga, contrario al eje del motor, ocasionando la carga del muelle , a la vez que va quedando frenado automáticamente por unas piezas , en tanto que unas piezas (3 y 11) constituyen una carcasa o chasis del conjunto, efectuándose dicha maniobra accionando la llave de carraca hasta que el muelle llegue a su tope de carga, dejándose en dicho momento girar el muelle en sentido de arranque hasta que el eje del motor se mueva en dicho sentido de arranque.

(01/11/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: BCS S.P.A.. Inventor/es: BERNARDI, GUIDO.

UN DISPOSITIVO PARA EL ARRANQUE DE MOTORES ENDOTERMICOS, QUE COMPRENDE: UN PRIMER PIÑON A CONECTAR EN SENTIDO AXIL DIRECTAMENTE CON EL ARBOL MOTOR DEL PROPIO MOTOR ENDOTERMICO; UNA PAREJA DE CREMALLERAS DESLIZABLES QUE SE APLICAN AMBAS A DICHO PRIMER PIÑON POR DOS LADOS CONTRAPUESTOS; UNA PAREJA DE MUELLES QUE SE APLICAN UNO A CADA UNA DE DICHAS DOS CREMALLERAS, SIENDO EL SENTIDO DEL EMPUJE DEL PRIMERO DE DICHOS MUELLES CONTRA LA CREMALLERA RESPECTIVA OPUESTO AL SENTIDO DEL EMPUJE DEL SEGUNDO DE DICHOS MUELLES CONTRA LA CREMALLERA RESPECTIVA Y UN SEGUNDO PIÑON QUE SE APLICA A DICHAS DOS CREMALLERAS Y ESTA ACCIONADO POR UNOS MEDIOS DE ARRANQUE MANUALES. EL DISPOSITIVO DEL INVENTO ES PARTICULARMENTE ADECUADO PARA EL ARRANQUE DE MOTORES MONTADOS EN MAQUINAS AGRICOLAS.

(01/05/1987). Solicitante/s: FERNANDEZ DE VELASCO Y SESEÑA,LORENZO.

ARRANCADOR MONOMANDO POR SINFIN PARA MOTORES DE EXPLOSION. CONSTA DE UN MECANISMO COMPUESTO FUNDAMENTALMENTE POR UN SINFIN Y POR UNA CORONA SOLIDARIA A UN EJE ABROCHADO EN UN EXTREMO DEL CIGVEÑAL ; DE UN CARRETE MONTADO SOBRE RODAMIENTOS EN EL EJE , AL CUAL VA SUJETO UN EXTREMO DE UN MUELLE , ESTANDO SU EXTREMO OPUESTO FIJO A UNA CARCASA SOLIDARIA A LA ENVOLVENTE GENERAL DEL MOTOR ; Y DE UNA CARCASA EN LA QUE VA MONTADO EL SINFIN QUE ESTA POSIBILITADO EN UN EXTREMO PARA BASCULAR SOBRE UN EJE SOLIDARIO A LA PRIMERA CARCASA , MIENTRAS QUE EN EL EXTREMO OPUESTO DE LA CARCASA SOBRESALE UNA MANIVELA DESLIZANTE EN EL SENTIDO LONGITUDINAL DEL EJE DEL SINFIN.

(01/01/1987). Solicitante/s: FERNANDEZ DE VELASCO Y SESEÑA,LORENZO.

DISPOSITIVO ARRANCADOR PARA MOTORES. COMPRENDE UN RESORTE O MUELLE DE FLEJE EN ESPIRAL ALOJADO EN UNA CARCASA GIRATORIA , ENCONTRANDOSE DICHO RESORTE SUJETO POR UN EXTREMO DE LA CARCASA Y POR EL OPUESTO A UN CARRETE CENTRAL SOLIDARIO AL CIGUVEÑAL DEL MOTOR; CUYO MUELLE SE CARGA MANUALMENTE AL SER ACCIONADA UNA PALANCA , ENCONTRANDOSE EL CONJUNTO GIRATORIO RETENIDO POR UN PESTILLO QUE HACE TOPE CON UN PIVOTE SITUADO EN UN PLATO GIRATORIO SOLIDARIO AL CARRETE CUYO TOPE MANTIENE INMOVILES EL PLATO, CARRETE Y CIGUVEÑAL MIENTRAS TIENE LUGAR LA OPERACION DE CARGA DEL RESORTE. TIENE APLICACIONES EN MOTORES DE EXPLOSION.

(01/12/1986). Solicitante/s: FERNANDEZ DE VELASCO Y SESEÑA,LORENZO.

ARRANCADOR MANUAL PARA MOTORES DE COMBUSTION. CONSTA DE UNAZ CARCASA O ENVOLVENTE FIJA QUE VA ATORNILLADA EN PUNTOS FIJOS A LA PARTE DELANTERA DEL MOTOR; DE UN MUELLE DE FLEJE EN ESPIRAL SUJETO POR UN EXTREMO A LA CARCASA O ENVOLVENTE FIJA , MIENTRAS QUE SU EXTREMO OPUESTO VA SUJETO A UN CARRETE CENTRAL , SOLIDARIO A LA PISTA EXTERIOR DE UN DISPOSITIVO ANTIRRETORNO, CONSTITUIDO POR UN RODAMIENTO DE TIPO ESPECIAL QUE HACE LA FUNCION DE RUEDA LIBRE EN UN SENTIDO DE GIRO Y DE BLOQUEADA EN EL OPUESTO; DE UNA CORONA DENTADA QUE VA CALADA EN EL EJE DEL CIGUVEÑAL DEL MOTOR, LA CUAL ES SOLIDARIA CON LA PARTE INTERNA DEL RODAMIENTO ANTIRRETORNO . DE APLICACION EN MOTORES DE EXPLOSION, TANTO DE GASOLINA COMO DIESEL.

(16/03/1984). Solicitante/s: A.M.S.E.A.

ARRANCADOR MECANICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.CONSTA DE UN ELEMENTO DISCOIDAL QUE ESTA UNIDO A LA ENVOLVENTE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EL CUAL ESTA CONSTITUIDO POR UNA BASE Y UNA CUBIERTA QUE ESTAN CONECTADAS ENTRE SI MEDIANTE PERNOS ; DE UN SEGUNDO ELEMENTO DISCOIDAL GIRATORIO Y COAXIAL CON RESPECTO AL PRIMER ELEMENTO DISCOIDAL , EL CUAL ESTA FORMADO POR UN PAR DE PLACAS MUTUAMENTE DISTANCIADAS Y CONECTADAS ENTRE SI POR MEDIO DE PERNOS ; DE UN ARBOL COAXIAL CON LOS ELEMENTOS DISCOIDALES.

(01/03/1984). Solicitante/s: A.M.S.E.A.

APARATO ARRANCADOR MECANICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.COMPRENDE DOS ELEMENTOS DISCOIDALES COAXIALES Y GIRATORIOS, UN CUERPO DEFORMABLE ELASTICAMENTE UNIDO A LOS ELEMENTOS ANTERIORES, UN DISPOSITIVO DE ACERCAMIENTO FORMADO POR UNA CORONA DENTADA, UNA PALANCA OSCILANTE, UNA LEVA Y UNA RUEDA DENTADA; UN TRINQUETE LIMITADOR DE ROTACION ASI COMO UN PAR DE CORONAS DE ACOPLAMIENTO QUE TRANSFIEREN ENERGIA AL ARBOL DEL MOTOR.

(01/02/1983). Solicitante/s: INDUSTRIE PIRELLI SOCIETA PER AZIONI.

ACUMULADOR MECANICO DE ENERGIA ELASTICA. CONSTA DE DOS ELEMENTOS MUTUAMENTE COAXIALES, UNO DE LOS CUALES ES FIJO Y EL OTRO ES MOVIBLE EN ROTACION CON RESPECTO AL PRIMERO; DE MEDIOS EXTENSIBLES ELASTICAMENTE PARA ACUMULAR ENERGIA, QUE COMPRENDEN DOS TIRAS DE MATERIAL ELASTOMERO; Y DE MEDIOS DE SOPORTE PARA LOS ELEMENTOS EXTENSIBLES , QUE ESTAN ASOCIADOS CON UNO DE LOS ELEMENTOS COAXIALES . EL ELEMENTO COAXIAL MOVIL GIRA DENTRO DEL ELEMENTO COAXIAL FIJO, ESTANDO UNO DE DICHOS ELEMENTOS ASOCIADO A UN PRIMER DISPOSITIVO PARA LA TRANSFERENCIA DE ENERGIA EXTERNA AL ACUMULADOR Y, EL OTRO ELEMENTO, ESTA VINCULADO CON EL ARBOL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. DE APLICACION EN ARRANCADORES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(01/02/1983). Solicitante/s: INDUSTRIE PIRELLI SOCIETA PER AZIONI.

APARATO DE ARRANQUE MECANICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EL APARATO ES INDEPENDIENTE DE CUALQUIER FUENTE DE ENERGIA AGOTABLE, TIENE UNA CARACTERISTICA DE PAR SUMINISTRADO AL PRINCIPIO MUY ELEVADO CON UNA VELOCIDAD DE GIRO ADECUADA Y ES DE VOLUMEN Y PESO REDUCIDOS EN RELACION CON EL PAR SUMINISTRADO. UNOS PRIMEROS MEDIOS CONSTITUIDOS POR UN TORNILLO SIN FIN O CREMALLERA Y UNA CORONA DENTADA TRANSFIEREN LA ENERGIA RECIBIDA A UNOS SEGUNDOS MEDIOS ALARGABLES ALMACENADORES DE ESTA ENERGIA, LOS CUALES A SU VEZ TRANSMITEN LA ENERGIA ALMACENADA AL MOTOR DE COMBUSTION.