CIP-2021 : B63H 11/08 : de tipo rotativo.

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Notas^[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

Notas^[g] desde B63H 7/00 hasta B63H 13/00: Propulsión por aire o viento

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.

B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00).

B63H 11/00 Propulsión marina por reactores de agua.

B63H 11/08 · · · de tipo rotativo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de propulsión a chorro de agua fuera de borda para vehículos marinos.

(15/07/2020) Dispositivo de propulsión a chorro de agua fuera de borda para vehículos marinos de alta velocidad, que comprende: - una góndola que comprende un alojamiento con forma hidrodinámica, que se extiende axialmente de acuerdo con una dirección (X) de extensión entre un extremo frontal y un extremo trasero y está provista de un canal de transporte, que se extiende a lo largo de dicha dirección (X) de extensión entre una sección de entrada, dispuesta en dicho extremo frontal y una sección de salida opuesta dispuesta en dicho extremo trasero; estando prevista dicha góndola para ser conectada con el exterior de un fondo de un navío para sumergirse…

Vehículo náutico a motor adaptado para suministrar un fluido a presión y sistema asociado.

(30/10/2019). Solicitante/s: ZIPH20. Inventor/es: ZAPATA,FRANKIE.

Procedimiento para adaptar un vehículo náutico a motor que incluye un casco , unos medios de propulsión que comprimen por turbina un fluido ingerido desde una entrada y que expulsan dicho fluido puesto a presión, de este modo, desde una salida de fluido en la parte de atrás de dicho vehículo, incluyendo dicho procedimiento: - una etapa para posicionar sobre la salida de fluido una brida que coopera con un conducto de alimentación para encaminar todo o parte del fluido a presión; - una etapa para guiar dicho conducto de alimentación a lo largo del casco ; caracterizado porque el procedimiento incluye una etapa para asegurar el conducto de alimentación a la proa del vehículo con la ayuda de un gancho de remolque de dicho vehículo.

PDF original: ES-2769403_T3.pdf

Hélice de buque, hélice de bomba o hélice de turbina.

(09/10/2019) Buque provisto con una hélice de buque para su uso bajo el agua que puede comprender peces, en el que la hélice es accionada por el motor del buque a través de un eje de accionamiento, la hélice comprende un lado delantero y un lado trasero, en el que el agua es forzada desde el lado delantero al lado trasero en uso, y comprende un buje y al menos dos aspas que se extienden desde dicho buje , en el que una carcasa tubular que tiene un extremo lateral trasero libre se proporciona alrededor de las aspas , en el que las aspas son sustancialmente de forma helicoidal, en el que las aspas se extienden desde el buje en la dirección de la circunferencia exterior y el lado delantero de la hélice en una forma helicoidal, caracterizado porque las aspas se estrechan hasta un punto en la circunferencia exterior de la hélice …

Ayuda de natación y buceo.

(10/07/2019) Ayuda de natación y buceo con un casco de vehículo y asideros en una parte superior del casco de vehículo , en las que se aferra un usuario mientras descansa con su tronco en la parte superior , con un canal de flujo dispuesto en el casco de vehículo , en el que una hélice accionada por un motor eléctrico está dispuesta con palas de hélice dirigidas radialmente hacia afuera, montadas en una parte de base de la hélice , en donde el motor eléctrico presenta un estator de motor dispuesto de forma fija y un rotor giratorio , que está asociado espacialmente con el estator de motor , caracterizada por que, el rotor del motor eléctrico está acoplado a al menos un extremo exterior de al menos una pala de hélice , el estator de motor está dispuesto circunferencialmente…

Dispositivo y sistema de propulsión de un pasajero.

(17/04/2019) Dispositivo de propulsión que incluye: - un cuerpo establecido para albergar a un pasajero , incluyendo dicho cuerpo una plataforma sensiblemente plana que presenta una cara inferior (11b) y una cara superior (11a) sobre la cual puede instalarse un pasajero ; - un grupo de empuje cooperante con dicho cuerpo, estando dicho grupo adaptado para ser alimentado con fluido presurizado e incluyendo al menos una tobera principal (12a, 12b) que está fijada a la plataforma sin presentar grados de libertad y orientada según un eje (A) sensiblemente perpendicular a dicha cara inferior (11b); - medios para captar (14c) y distribuir (14a, 14b, 18a, 18b) el fluido a presión a la al menos una tobera principal, que presentan un brazo establecido para cooperar con una de las al menos una tobera principal…

SISTEMA DE PROPULSION DE NAVES POR MEDIO DE TUBOS MECANIZADOS INTERIORMENTE EN FORMA HELICOIDAL.

(17/01/2019). Solicitante/s: BARTOLOME GONZALEZ, Emilio. Inventor/es: BARTOLOME GONZALEZ,Emilio.

Sistema de propulsión de naves por medio de tubos, que en su interior llevan sendos mecanizados helicoidales de distinto paso y que impulsan el agua a través de dichos tubos sin turbulencias y a gran velocidad y caracterizado porque el dispositivo se encuentra constituido por los dos tubos y con mecanizados interiores helicoidales y , de diferente paso, un diferencial libre situado sobre el tubo y una entrada de potencia que actúa sobre el diferencial.

Sistema de propulsión de naves por medio de tubos mecanizados interiormente en forma helicoidal.

(14/01/2019). Solicitante/s: BARTOLOME GONZALEZ, Emilio. Inventor/es: BARTOLOME GONZALEZ,Emilio.

PDF original: ES-2696204_A1.pdf

Método y sistema para un sistema de propulsión por chorro de agua para un buque.

(17/08/2016) Método de arranque de un sistema de propulsión por chorro de agua para un buque, incluyendo dicho sistema de propulsión una cubierta de estátor adaptada para montarse en el casco y que tiene una boquilla que termina en una salida de sección transversal (A) que tiene un diámetro de al menos 0,3 m, una carcasa del impulsor fijada a la cubierta del estátor y que tiene una entrada corriente arriba , y un impulsor montado de forma giratoria en la carcasa del impulsor para recibir agua desde la entrada y descargarla a través de la boquilla de la cubierta del estátor para crear un chorro de agua por la rotación del impulsor, incluyendo dicho método la activación de un mecanismo…

Sistema de propulsión a reacción en barcos por admisión adelantada de agua en la proa para el empuje de una embarcación para su desplazamiento por el agua.

(22/07/2016). Solicitante/s: BENITO YGUALADOR, Fco. Javier. Inventor/es: BENITO YGUALADOR,Fco. Javier.

Propulsión en barcos mediante el sistema de reacción. Sistema de propulsión a reacción en barcos por admisión adelantada de agua en la proa para el empuje de una embarcación para su desplazamiento por el agua. El empuje de una embarcación, para su desplazamiento por el agua, se produce al introducir un conducto o conductos que unen la parte delantera, más avanzada de proa y la trasera de popa, colocando la hélice, turbina o bomba propulsora en su interior de forma que en la proa se produce una succión del agua y en la popa una impulsión que provocan el movimiento de la nave por la fuerza resultante de la diferencia de presiones que generan las hélices delante y detrás de la embarcación. La gobernabilidad de la nave se realizará mediante la variación de las revoluciones de las hélices en el caso de más de un conducto junto con la colocación de sistemas de timones. La excepcionalidad de la invención está en el punto donde se realiza la succión, en el bulbo de proa.

PDF original: ES-2578269_B1.pdf

PDF original: ES-2578269_A1.pdf

BUQUE PROPULSADO POR MOTORES INTERNOS E HIDROJETS.

(03/11/2010) Buque con un sistema de propulsión por motores internos con hélices e hidrojets que generan chorros de agua , en donde los motores internos están configurados como motores eléctricos y los hidrojets se disponen debajo del fondo del buque, y en donde los motores internos eléctricos se colocan en talones de de quilla en la cara inferior del buque, en donde entre los talones de de quilla se forma un canal de flujo para los chorros de agua expulsados por los hidrojets

SISTEMA DE PROPULSION PARA UN BARCO.

(01/04/2007) Un sistema de propulsión para barcos que comprende un impulsor , un alojamiento para el estator , y una carcasa del impulsor para conseguir un chorro de agua, un eje para la propulsión del impulsor y un dispositivo de rodamientos para el eje e impulsor , en el alojamiento del estator , y preferiblemente un cierre hermético del eje en la carcasa del impulsor , donde la entrada de la carcasa del impulsor dispone de un diámetro de entrada de al menos 0, 5 m para facilitar la transferencia de la potencia en el intervalo de 3-30 MW, caracterizado por la combinación de: a) un eje no rígido , compuesto por un eje de peso ligero que tiene una rigidez de flexión considerablemente menor que un eje de acero homogéneo convencional,…

EMBARCACION RAPIDA SIN COLUMNA DE HUMO PROPULSADA POR AL MENOS UNA PR OPULSION DE CHORRO DE AGUA.

(01/03/2007). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ABDEL-MAKSOUD, MOUSTAFA, RZADKI, WOLFGANG, SCHULZE HORN, HANNES, TIEMENS, HEINZ.

Procedimiento operativo para una embarcación de superficie rápida que, además de un propulsor de hélice presenta al menos una propulsión por chorro de agua bajo la embarcación, en el que la energía de empuje se crea mediante motores de combustión, por ejemplo turbinas de gas, y en el que los gases de escape creados por los motores de combustión se distribuyen al agua mediante el chorro de agua de la propulsión por chorro de agua bajo la embarcación, y en el que la velocidad del chorro de agua de la propulsión por chorro de agua se ajusta de acuerdo con los requisitos de descarga y distribución de los gases de escape de tal manera que la velocidad del chorro de agua de la propulsión por chorro de agua sea independiente de la velocidad de la embarcación.

COJINETE DE EMPUJE AXIALMENTE AJUSTABLE PARA UNIDADES DE PROPULSION A CHORRO.

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ROLLS-ROYCE AKTIEBOLAG. Inventor/es: TORNBLAD, JENS, HIGER, CHRISTER, STYRUD, GUNNAR.

Unidad de propulsión a chorro para propulsar una embarcación que comprende al menos una bomba de propulsión con un alojamiento de bomba, en el que, al ser una parte integral del casco, está montado giratoriamente sobre cojinetes un eje de hélice o un gorrón conectado a dicho eje de hélice, y una hélice , que tiene álabes de propulsión, estando la hélice fijada a dicho eje de hélice o gorrón para seguir la rotación del eje de hélice, estando los álabes de propulsión dispuestos en la hélice con una holgura entre cada álabe de propulsión y el interior del alojamiento de bomba, caracterizada porque la unidad de propulsión a chorro comprende también un cojinete de empuje axialmente ajustable dispuesto para cooperar con el eje de hélice para ajustar dicha holgura y porque el cojinete de empuje comprende un alojamiento de cojinete que rodea y encierra un disco de cojinete conectado a, o que coopera con, el eje de hélice.

TURBINAS PARA APARATOS DE PROPULSION A CHORRO MARINO.

(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BIRD-JOHNSON COMPANY. Inventor/es: LANNI, FRANCESCO, BROWN, NEAL A.

Una turbina para un aparato de propulsión a chorro marino que tiene una pluralidad de palas , teniendo cada pala una porción de borde de ataque, la cual tiene una zona oblicua hacia delante que se extiende hacia dentro desde la punta exterior a lo largo de no menos del 70% de la envergadura del borde de ataque de la pala , caracterizada en que tanto el grosor máximo de las secciones de las palas como los radios del borde de ataque de cada pala aumentan progresivamente en una dirección desde la raíz hacia la punta en una porción de envergadura correspondiente a la zona oblicua hacia delante.

SISTEMA DE PROPULSION A REACCION CON MOTOR ELECTRICO.

(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BIESCHEWSKI, LOTHAR. Inventor/es: BIESCHEWSKI, LOTHAR.

Sistema de propulsión a reacción de un vehículo acuático con un tubo de propulsión a reacción que comprende una hélice de agua , estando previsto como tubo de propulsión a reacción el rotor hueco de forma anular de un motor eléctrico con estator hueco circundante del rotor y estando fijada la hélice de agua a la superficie interior del rotor, estando distribuido el devanado del estator sobre una pluralidad de polos de estator en el sentido de una reducción de la sección transversal del estator medida perpendicularmente al eje del motor, caracterizado porque el motor eléctrico está construido como un motor síncrono trifásico con rotor en cortocircuito y porque la relación de los espesores radialmente medidos de los paquetes del rotor y del estator es del orden de magnitud de 1:1, 5 a 2, 0, preferiblemente 1:1, 7 a 1, 8.

BOMBA DE PROPULSION POR CHORRO.

(01/07/2004) Una bomba de propulsión por inyección con una cámara de bomba , un eje vertical , una hélice montada en el eje para rotación axial, medios para sostener el eje para rotación axial con la hélice situados dentro de la cámara de bomba , un orificio en la cámara de bomba y una boca de salida inclinada hacia abajo conectada al orificio en la cámara de bomba , caracterizado porque la cámara de bomba comprende una boca de entrada cilíndrica situada dentro de la cámara de bomba y estando la hélice montada en la boca de entrada cilíndrica , una pared circunferencial interna , una porción de pared externa que da vueltas en espiral con un borde superior, definiendo la pared circunferencial interna un espacio de una pieza con la boca…

SISTEMA PROPULSOR POR CHORRO DE AGUA.

(16/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: UNITED DEFENSE, L.P. Inventor/es: THOMAS,MARK ANTHONY, STRICKER,JOHN G.

Sistema propulsor por chorro de agua con mayor eficacia y mejor gobernabilidad. El sistema propulsor por chorro de agua utiliza barras en voladizo para una rejilla de admisión, para evitar el bloqueo. El sistema propulsor por chorro de agua utiliza también una carcasa de eje de impulsor elíptico para reducir la turbulencia y la acumulación de suciedad por parte del eje rotatorio del impulsor. El sistema propulsor por chorro de agua utiliza álabes propulsores con una sección transversal curvada que se curva hacia la dirección de rotación de avance. El sistema de chorro de agua utiliza bridas en forma de U montadas a la salida del chorro de agua para facilitar la dirección.

SISTEMA PROPULSOR PARA BUQUES.

(01/12/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTINEZ ANGULO,FRANCISCO. Inventor/es: MARTINEZ ANGULO, FRANCISCO.

SISTEMA PROPULSOR PARA BUQUES. LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA PROPULSOR PARA BUQUES, CAPAZ DE LANZAR UNA MASA DE AGUA CON UN ALTO RENDIMIENTO HIDRAULICO Y ESTA CONSTITUIDO POR UNA TOMA DE AGUA EN EL FONDO O EN LOS LATERALES DEL BUQUE, Y CUYA AGUA ES IMPULSADA POR UNAS PALAS SUJETAS A UN ROTOR EXISTENTE EN EL INTERIOR DE UNA CARCASA, DA FORMA QUE A TRAVES DE UN CONDUCTO ESTE AGUA SALE POR LA POPA DEL BUQUE PROVOCANDO UNA ACCION QUE DE ACUERDO CON LA TERCERA LEY DE NEWTON PROVOCA UNA REACCION IGUAL Y CONTRARIA, ORIGEN DEL DESPLAZAMIENTO DEL BUQUE. UN OBTURADOR QUE GIRA SINCRONIZADO CON EL ROTOR PRODUCE LA ESTANQUEIDAD A INDEPENDENCIA ENTRE LA ASPIRACION Y LA EXPULSION DEL AGUA.

SISTEMA PROPULSOR HELICOIDAL-CONICO PARA EMBARCACION MARINA.

(16/11/1997) SE PRESENTA UN SISTEMA DE EMPUJE MEJORADO PARA LA MANIOBRA Y/O PROPULSION DE UNA EMBARCACION MARITIMA , MEDIANTE EL USO DE CHORROS DE AGUA ORIENTADOS DIRECCIONALMENTE DESCARGADOS TANGENCIALMENTE DESDE UNA CAMARA DE FLUJO HELI-CONICA . EL SISTEMA DE EMPUJE INCLUYE UNA BOMBA DE ALTA CAPACIDAD PARA BOMBEAR AGUA A TRAVES DE UNA TOMA DEL CASO A LA CAMARA DE FLUJO CON UNA ACCION SUSTANCIALMENTE HELICOIDAL O DE REMOLINO. EL AGUA SALE DE LA CAMARA DE FLUJO A TRAVES DE UNO O MAS DE ENTRE UNA PLURALIDAD DE CONDUCTOS DE DESCARGA ORIENTADOS TANGENCIALMENTE QUE TIENEN UNAS BOQUILLAS DE DESCARGA (64, 64') PARA EL PASO DE CHORROS DE AGUA DE ALTA VELOCIDAD A TRAVES DEL CASCO LO QUE DA COMO RESULTADO UNAS FUERZAS…

BARCO MONOCASCO RAPIDO DE PLATAFORMA INCLINADA O BARCO MONOCASCO SEMI-PLANO.

(16/11/1995). Solicitante/s: THORNYCROFT, GILES & CO., INC. Inventor/es: GILES, DAVID, LAURENT.

UN BARCO TIENE UN CASCO DE PARTOQUE REDONDO SEMIDESLIZADOR O SEMIDESPLAZANTE QUE SE CARACTERIZA POR LA POCA RELACION DE ESLORA A TIMON (ENTRE 5,0 A 7,0 APROXIMADAMENTE Y PORQUE UTILIZA UNA ELEVACION HIDRODINAMICA. EL FONDO DEL CASCO SE ELEVA HACIA LA POPA Y SE ENDEREZA EN EL TRAVESAÑO . HAY MONTADAS CUATRO UNIDADES DE PROPULSION POR CHORRO DE AGUA EN EL TRAVESAÑO CON ENTRADAS COLOCADAS EN EL FONDO DEL CASCO JUSTO UN POCO MAS ADELANTE DEL TRAVESAÑO EN UN AREA DE ALTA PRESION. EL AGUA A ALTA PRESION ES DIRIGIDA A LAS BOMBAS DESDE LAS ENTRADAS . OCHO TURBINAS DE GAS PARA SERVICIO MARITIMO COLOCADAS EN PARES (36/37, 38/39, 40/41, 42/43) ACTIVAN LAS UNIDADES DE PROPULSION POR CHORRO DE AGUA A TRAVES DE CAJAS DE ENGRANAJES Y DE EJES CARDANICOS.

PERFECCIONAMIENTO DE UN DISPOSITIVO PROPULSOR DE CHORRO HUECO.

(16/08/1994). Solicitante/s: CHAS, JEAN-BERNARD. Inventor/es: CHAS, JEAN-BERNARD.

EN UN DISPOSITIVO DESTINADO A PRODUCIR UN EMPUJE A PARTIR DE UN CAUDAL DE FLUIDO ACELERADO, QUE COMPORTA UNOS MEDIOS DE ACELERACION DEL FLUIDO EQUIPADO DE ALABES DE ARRASTRE Y ANIMADOS DE MOVIMIENTOS DE ROTACION EN UN ESTATOR ALREDEDOR DE UN EJE DE REVOLUCION, UNA SECCION CENTRAL FIJA DE REVOLUCION, CENTRADA EN EL EJE Y COMPRENDIENDO UNA PLURALIDAD DE ALETAS PERFILADAS PARA RECTIFICAR LA TRAYECTORIA DEL FLUIDO QUE SALE DE LOS MEDIOS DE ACELERACION A FIN DE FORMAR UN CHORRO HUECO , Y UNOS MEDIOS PARA ALIMENTAR EN PRESION EL ESPACIO INTERIOR DE ESTE CHORRO HUECO . EL INVENTO CONCIERNE UN PERFECCIONAMIENTO TAL QUE LOS ORGANOS DE ARRASTRE DE LOS MEDIOS DE ACELERACION ESTAN ALOJADOS EN EL VOLUMEN INTERIOR DEL CHORRO HUECO.

SISTEMA DE IMPULSION PARA EMBARCACIONES.

(01/02/1986). Solicitante/s: LAHUERTA ROMEO,MANUEL.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN SISTEMA DE IMPULSION PARA EMBARCACIONES. CONSTA DE: UNA TUBERIA DE ASPIRACION DEL AGUA CONDUCTORA DEL LIQUIDO; UNA BOMBA HIDRAULICA ACCIONADA POR MEDIO DE UN MOTOR Y UNA TOBERA DE EXPULSION DEL AGUA DOTADA DE UN VENTURI . CONSISTENTES EN: REALIZAR EL BOMBEO UTILIZANDO EL PRINCIPIO DE CHORRO CON O SIN VENTURI; SITUAR A LOS ELEMENTOS DE IMPULSION DENTRO DEL CASCO; CONSTITUIR A ESTOS ELEMENTOS DE IMPULSION POR UNA BOMBA HIDRAULICA ACCIONADA POR UN MOTOR QUE ASPIRA AL AGUA Y LO EXPULSA POR LAS TOBERAS Y UTILIZAR A LAS TOBERAS DE SALIDA DE AGUA CON O SIN VENTURI.-.

PERFECCIONAMIENTOS EN TURBO-BOMBAS PARA LA IMPULSION DE EMBARCACIONES.

(16/10/1978). Solicitante/s: REY BERMUDEZ,JAVIER.

Resumen no disponible.

UNA UNIDAD DE PROPULSION PERFECCIONADA PARA UNA EMBARCACION.

(16/05/1978). Solicitante/s: ELLIOTT TURBOMACHINERY LIMITED.

Resumen no disponible.

GRUPO MOTOPROPULSOR DE CHORRO DE AGUA PARA EMBARCACIONES.

(01/10/1976). Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A..

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS APORTADOS A LOS APARATOS DE PROPULSION A CHORRO DE AGUA PROVISTOS DE RODETE UNIDO CON UN MOTOR A TRAVES DE UN ENGRANAJE CONICO.

(16/03/1976). Solicitante/s: ALLIANZ-TECHNIK, A. G.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO DE PROPULSION NAUTICO SUMERGIDO.

(16/01/1976). Solicitante/s: GAETANO SALVATORE.

Resumen no disponible.

MEJORAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE BOTES SALVAVIDAS.

(16/06/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: FLEMING, IVAN RUPERT.

Mejoras en la construcción de botes salvavidas caracterizadas por tener un medio de propulsión colocado o capaz de ser colocado para separarse o para obligar a la andana del bote a alejarse de un costado de un buque y/o para sujetar su andanada contra un costado de un buque.