(17/04/2012) Perfeccionamientos introducidos en la patente de invención P200800413 por "Caja de cambios de variación continua". Partiendo de la estructuración de la caja de cambios de la patente de invención P200800413, los perfeccionamientos consisten en sustituir el cabezal por un cabezal constituido por una corona flotante que gira dentro de un collarín , portadora de los bulones de arrastre con muelles de retracción y dotada de un movimiento radial omnidireccional mediante un mecanismo de cruceta que la acopla flexiblemente al eje del cabezal . La emergencia secuencial y retracción de los bulones o paso, que es el ángulo durante el cual son arrastrados…

(13/07/2010) Está constituida a partir de una carcasa en la que se establecen opuestamente un eje de entrada y un eje de salida , si bien la caja puede funcionar en ambos sentidos, de manera que el eje de entrada está asociado a una doble junta homocinética dotada de un árbol deslizante que transmite el movimiento a un cabezal que queda enfrentado a un disco cuyo eje de giro coincide con el eje de salida , cabezal desplazable radialmente sobre la superficie del disco , con el concurso de un carro , y en cuyo seno se establecen una pluralidad de columnas de presión equiangularmente distribuidas, dotadas de bulones…

(01/02/2003) Sistema de transmisión de relación continua variable, dispuesto en el interior de una carcasa, y caracterizado por: un eje de entrada (E1) que recibe potencia de una fuente exterior y cuya posición es fija con respecto a la citada carcasa, una rueda dentada de entrada (R1) engastada en el citado eje que engrana con una rueda dentada intermedia (R2), con ranuras radiales, fija concéntricamente a un eje intermedio (E2), o bien un sistema de entrada fijo al citado eje de entrada que interactúa con una cruceta (R2’; R2”) fija concéntricamente a un eje intermedio (E2), ejes primeros y segundos (E3 y E4), que atraviesan las citadas ranuras radiales de la citada rueda dentada intermedia (R2) o de la referida cruceta, y engastando en…

(16/10/2000) Está compuesto de tres subsistemas: - Primer Subsistema: Consta de Palanca de accionamiento (P), que mediante giro alrededor de un eje (El) desplaza excéntricamente el Segundo Subsistema con respecto al Tercero un determinado ángulo circunferencialmente alrededor de una rueda dentada (R1), una rueda acanalada dentada (R2) o cruceta acanalada o cruceta con pares de deslizamiento, y ejes portaengranajes que la atraviesan. La rueda acanalada (R2) gira con relación de transmisión fija respecto al movimiento de giro del eje de entrada. - Segundo Subsistema: Transforma y divide la potencia entrante por el eje primario, en potencias transmitidas a varios ejes secundarios (E3, E4), caracterizadas por pares y velocidades angulares oscilantes.…