CIP-2021 : F16H 61/465 : para conseguir una velocidad de entrada determinada.

CIP-2021FF16F16HF16H 61/00F16H 61/465[4] › para conseguir una velocidad de entrada determinada.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16H TRANSMISIONES.

F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo.

F16H 61/465 · · · · para conseguir una velocidad de entrada determinada.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Máquina o vehículo de potencia con gestión de potencia.

(25/12/2019) Un conjuntoconjunto de control, para una máquina de potencia que tiene un motor , que comprende un sensor de la velocidad del motor configurado para proporcionar retroalimentación de una carga en el motor, y un controlador configurado para controlar una bomba hidrostática de un conjuntoconjunto de accionamiento hidrostático, comprendiendo además el conjuntoconjunto de control : una interfaz de usuario que incluye controles de operador capaces de proporcionar una señal de entrada de la carrera o desplazamiento de la bomba al controlador para controlar la magnitud y la dirección del flujo de la bomba hidrostática y un selector de modo para seleccionar…

MÉTODO DE CONTROL DE TRANSMISIÓN PARA TRANSMISIÓN DE VARIACIÓN CONTINUA.

(20/03/2012) Método de control de transmisión para transmisión de variación continua. Objeto: Proporcionar un método de control de transmisión para una transmisión de variación continua por el que es posible mejorar la respuesta de un cambio en velocidad del motor a una operación de aceleración/deceleración del conductor. Medios de solución: En una transmisión de variación continua de tipo hidráulico 16, cuando se selecciona un modo de conducción deportiva (paso SI: MODO DE CONDUCCIÓN DEPORTIVA), se calcula una velocidad deseada del motor T_NE (rpm) a partir de la velocidad del vehículo V (km/h) y la posición {ze} (grados) de una válvula estranguladora 60 (paso S4). Además, un ángulo deseado T_A (grados) para un plato distribuidor de motor 46 se calcula a partir de la velocidad del vehículo V y la velocidad deseada del motor T_NE (paso…

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