(22/04/2020) Un sistema que comprende: un remolque mezclador y una línea de eje para transmitir potencia a los elementos de rotación del remolque mezclador ; y una unidad mecánica de transmisión de potencia dispuesta a lo largo de la línea de eje ; en 5 el que la unidad mecánica de transmisión de potencia comprende: - una caja ; - un primer semieje de entrada de potencia al que puede accederse desde el exterior de la caja ; - un segundo semieje de salida de potencia al que puede accederse desde el exterior de la caja ; en el que el primer semieje y el segundo semieje son coaxiales; - un tren de cambios epicíclico entre el primer semieje y el segundo semieje ; en el que el tren de cambios epicíclico…

(01/05/2019) Transmisión de división de potencia con un árbol de accionamiento y un árbol secundario , entre los cuales están previstas una primera rama mecánica una segunda rama hidráulica o eléctrica, que pueden conectarse entre sí al menos parcialmente mediante una disposición de engranaje planetario , en donde la disposición de engranaje planetario comprende varios elementos de ensamble y la segunda rama comprende al menos tres convertidores de energía giratorios conectados entre sí de manera hidráulica o eléctrica, en donde el árbol de accionamiento está conectado con un primer convertidor de energía y puede conectarse con un primer elemento de…

(12/02/2019) Un sistema de tracción para vehículos, que comprende: - una primera fuente de alimentación de tipo no reversible; - una segunda fuente de alimentación de tipo reversible; - una transmisión que está conectada a la primera fuente de alimentación y a la segunda fuente de alimentación y que incluye un primer dispositivo diferencial conectado o conectable a la primera fuente de alimentación y a la segunda fuente de alimentación y a un eje de un vehículo; en el que la transmisión comprende un variador de velocidad, interpuesto entre la primera fuente de alimentación y el primer dispositivo diferencial, que comprende: - un dispositivo de variación continua de velocidad; - un segundo dispositivo diferencial conectado al dispositivo de variación continua de…

(29/01/2016) Una transmisión continuamente variable que comprende un variador que comprende un disco de entrada acoplado a un vástago de entrada , un disco de salida que proporciona una salida giratoria del variador, los discos de entrada y salida que se montan para girar alrededor de un eje común, al menos un rodillo dispuesto entre los dos discos para transferir accionamiento de un disco al otro en una relación de transmisión del variador continuamente variable, el rodillo que se monta en un portador de una manera que permite que gire alrededor de su propio eje y se incline en relación con los discos para variar la relación de transmisión del variador, y un actuador hidráulico dispuesto para aplicar al portador una fuerza de reacción determinada por una diferencia de presión hidráulica que actúa…

(19/05/2015) Sistema de transmisión mecánica continua y reversible con derivación de potencia, con un eje de entrada y un eje de salida , que está compuesto por una transmisión de variación continua conectada al eje del motor y por al menos un tren de engranajes planetario que está relacionado con el eje del motor y con la transmisión de variación continua. La transmisión de variación continua incluye una primera pareja de ruedas (3 y 4) relacionadas mediante una transmisión . El tren de engranajes comprende una segunda pareja de ruedas relacionadas por una transmisión y al menos una primera y una segunda etapas de transmisión , cada una de las cuales comprende…

(08/04/2015) Sistema para el control asistido de un conjunto de eje motor de un vehículo industrial pesado; donde el vehículo comprende un motor con un árbol de accionamiento y un conjunto de eje motor; donde el sistema comprende dicho conjunto de eje motor y medios informáticos; donde el conjunto de eje motor comprende un conjunto de diferencial con un engranaje hipoide conectado de manera operativa con el árbol de accionamiento y al menos un eje accionado (9', 9'') para accionar un respectivo semieje (10', 10'') conectado con una respectiva rueda motriz; donde el al menos un semieje (10', 10'') está conectado de manera operativa con el respectivo eje accionado (9', 9'') mediante un respectivo engranaje reductor (20, 20'') adecuado para permitir un primer estado de reducción y un segundo estado de reducción,…

(19/11/2014) Transmisión rotativa con anillo cónico de fricción con un anillo de fricción como un elemento de acoplamiento y con dos conos como al menos dos elementos de transmisión rotativos, que pueden transmitir un par por fricción, estando prevista al menos durante el funcionamiento, una rendija llenada con un fluido entre los conos respectivamente y el anillo de fricción , caracterizada porque al menos uno de los elementos de transmisión rotativos y/o el elemento de acoplamiento se humedecen con un líquido, cuya viscosidad varía con una gradiente de viscosidad dependiente de la temperatura, que se encuentra entre la gradiente de viscosidad (89a) de aceites minerales y la gradiente de viscosidad…

(18/09/2014) 1. Transmisión variable, continua y reversible, con un eje de entrada , un eje de salida , un variador de velocidad y una serie de engranajes epicicloidales, cada uno de los cuales incluye un sol o planetario y una corona de engrane, relacionados entre sí a través de un porta-satélites, caracterizado porque: - Comprende al menos un primero y un segundo engranajes epicicloidales que van montados en posición coaxial el eje de entrada ; - El eje de entrada está relacionado con el planetario o sol del primer engranaje epicicloidal y con la corona de engrane del segundo engranaje epicicloidal ; - El primer engranaje epicicloidal está relacionado, a través de su corona de engrane y de una pareja de ruedas dentadas intermedias , con la salida del variador de velocidad; -…

(23/04/2014) Engranaje con conos y anillos de fricción que comprende dos engranajes parciales de regulación continua, dispuestos paralelamente en una cadena cinemática, en el que los dos engranajes parciales de regulación continua presentan en el lado opuesto al engranaje de superposición un elemento de engranaje común y el elemento de engranaje común es un cono utilizado por los dos engranajes parciales , caracterizado por que los dos engranajes parciales de regulación continua están conectados a través de un engranaje de superposición a un elemento de entrada o de salida , y por que no se fuerzan números de revoluciones idénticos o números de revoluciones fijados exactamente para uno de los elementos de engranaje de los engranajes parciales.

(25/11/2013) Transmisión a anillo cónico de fricción con dos conos con ángulos de conicidad opuestos como elementos detransmisión rotativos, dispuestos de manera que entre ellos permanece una rendija constante, y que, en cada caso,presentan al menos una superficie de rodadura para un anillo como elemento de acoplamiento rotativo que rota demanera engranada en la rendija de uno de los conos , presentando al menos una superficie de rodadura al menosdos pistas de rodadura de diferente radio para el elemento de acoplamiento y estando los dos elementos de transmisiónsujetados con la inclusión del elemento de acoplamiento por medio de un dispositivo de arrostramiento…

(23/10/2013) Una transmisión que comprende: un primer disco montado coaxialmente alrededor de un eje longitudinal de la transmisión; una pluralidad de bolas abatibles colocadas angularmente alrededor del eje longitudinal y encontacto con el primer disco , teniendo cada bola un eje que se extiende a través de un centro de cada bola ; un segundo disco montado coaxialmente alrededor del eje longitudinal de la transmisión y encontacto con la pluralidad de bolas abatibles ; un piñón intermedio colocado radialmente hacia dentro y en contacto con la pluralidad de bolasabatibles ; y una jaula acoplada…

(17/10/2013) Una transmisión para un vehículo de ruedas, teniendo la transmisión una entrada giratoria capaz de ser accionada por una fuente de energía rotativa, una salida giratoria capaz de accionar una rueda de un vehículo, y una unidad de transmisión acoplada entre la entrada giratoria y la salida giratoria para transferir el accionamiento entre ellas con una relación de velocidad que es continuamente variable a través de una gama que incluye: relaciones negativas, proporcionando una inversión del sentido de giro entre la entrada giratoria y la salida giratoria; relaciones positivas, en las que la entrada giratoria y la salida giratoria giran en el mismo sentido; y una relación de punto muerto del…

(14/06/2013) Dispositivo de transmisión con variación de velocidad para grupo motopropulsor de vehículo automóvil que comprende un engranaje epicicloidal con un planeta y una corona conectados al árbol del motor térmico de dicho vehículo así como un porta-satélites conectado mediante un medio de transmisión de movimiento al eje motor de este vehículo, caracterizado por que el planeta y la corona están conectados cada uno al árbol del motor mediante un acoplamiento con accionamiento controlado y a una parte fija (48a, 48b) del vehículo mediante un acoplamiento unidireccional .

(12/09/2012) Una transmisión de accionamiento rotativo que tiene una entrada de accionamiento rotativo y una salidarotativa impulsada , la transmisión de accionamiento siendo capaz de variar de forma selectiva la relaciónde transmisión entre la entrada de accionamiento rotativo y la salida rotativa impulsada , la transmisión deaccionamiento incluyendo: un eje principal de accionamiento que define la entrada de accionamiento rotativo , un conjunto de transmisión diferencial que comprende un conjunto de engranaje epicicloidal que tiene unelemento de salida de rotación que define dicha salida rotativa impulsada, el conjunto de engranaje epicicloidal ,incluyendo una primera entrada de accionamiento rotativo (I1) montada en el…

(18/07/2012) Una transmisión variable continua que comprende una entrada de la transmisión, una salida de la transmisión, un variador , que está adaptado para transferir accionamiento entre una entrada del variador y una salida del variador con una relación continuamente variable, y una disposición deengranajes epicicloidales que incorpora una disposición de embrague , la disposición deengranajes epicicloidales comprende un portasatélites que lleva por lo menos un engranaje satélite , el portasatélites está acoplado a laentrada del variador, un engranaje principal , que está acoplado a la salida del variador, yel satélite engrana con el engranaje principal por medio de un primer engranaje dentado de cabeza , en donde el portasatélites comprende dos engranajes dentados de cabeza adicionales quese engranan respectivamente con…

(11/07/2012) Un sistema para controlar una transmisión variable de forma continua que comprende un dispositivo devariación , un embrague de régimen bajo (CL), destinado a acoplar selectivamente un régimen de transmisiónbajo, y un embrague de régimen alto (CH), destinado a acoplar selectivamente un régimen de transmisión alto,estando el sistema caracterizado por que comprende una parte de control , que es movible por el usuario a lolargo de un recorrido de control, desde un extremo de relación baja hasta un extremo de relación alta , ycuya posición determina una relación del dispositivo de variación y una relación de transmisión, un dispositivo decontrol de embrague de régimen bajo, que acopla el embrague bajo (CL) cuando la parte de control seencuentra entre el extremo de relación baja de su…

(09/07/2012) Una sección 2 de canal de drenaje que comprende una porción de tubería que se extiende longitudinalmente , una pluralidad de proyecciones huecas separadas longitudinalmente en comunicación con la porción de la tubería y un canal longitudinal , en donde el mencionado canal longitudinal se comunica con las proyecciones y que define una ranura longitudinal continua , que se dispone durante la utilización en una superficie a drenar, y en donde la base del canal longitudinal está definida por aberturas en las proyecciones huecas , caracterizada porque el mencionado canal longitudinal está soportado por las mencionadas proyecciones, y porque las secciones de arco intermedias al menos substancialmente puentean los espacios libres entre las proyecciones adyacentes, en donde la base…

(30/05/2012) Un sistema de engranajes planetarios, que comprende: un árbol de entrada (ENTRADA); un árbol de salida (SALIDA); un sistema de engranajes planetarios compuestos en dos piezas que incluye una etapa de par elevado(ETAPA 1) y una etapa de par reducido (ETAPA 2), estando configurado dicho sistema de engranajesplanetarios compuestos en dos piezas para transferir par desde dicho árbol de entrada hasta dicho árbol desalida a través de dicha etapa de par elevado y dicha etapa de par reducido; en el que dicha etapa de par elevado está configurada como un sistema de engranajes planetarios de ejesflexibles y portador cerrado que incorpora dos conjuntos…

(04/04/2012) Una transmisión , que comprende: un mecanismo de dirección que comprende un eje de entrada que acciona un embrague de dirección de avance, un embrague de dirección de retroceso y un primer engranaje ; un mecanismo de engranajes planetarios conectado a dicho mecanismo de dirección que comprende un primer engranaje central , un primer conjunto de engranajes planetarios, un portador , un segundo conjunto de engranajes planetarios, un segundo engranaje central y un engranaje anular ; una transmisión progresiva conectada a dicho mecanismo de engranajes planetarios que comprende un embrague…

(16/06/2007) Un sistema de transmisión de relación continuamente variable de múltiples regímenes, el cual comprende: ejes coaxiales de entrada y de salida del sistema; una unidad de transmisión de relación continuamente variable (variador) conectada coaxialmente al eje de entrada del sistema y que posee un eje coaxial de salida de variador ; y un tren de engranajes epicicloidal de combinación (E1) que posee un planeta de entrada (S1) conectado para transmitir impulso al eje de salida del variador, un portasatélites (C1) conectado para transmitir impulso al eje de entrada del sistema y un primer satélite (P1) montado en el portasatélites y acoplado para transmitir impulso al planeta de entrada (S1); en el que el primer satélite (P1) proporciona impuso a un primer eje de salida intermedio , el cual está dispuesto coaxialmente con respecto al eje…

(01/03/2005) DISPOSITIVO DE REDUCCION QUE COMPRENDE UN MECANISMO DE CREACION DE VELOCIDAD Y UN MECANISMO DE ARRASTRE COMPUESTO POR UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTO CIRCULAR DE IGUAL CENTRO FIJO, Y RADIOS DETERMINADOS DIFERENTES, Y UN TERCER ELEMENTO CIRCULAR DE RADIO DETERMINADO PARA ESTAR EN CONTACTO CON LOS PRIMEROS ELEMENTOS , CARACTERIZADO PORQUE EL PRIMER Y EL SEGUNDO ELEMENTO TIENEN VELOCIDADES DE ROTACION (W1, W2) NO NULAS, EL CENTRO (O3) DEL TERCER ELEMENTO DESCRIBE UNA TRAYECTORIA CIRCULAR DE RADIO DETERMINADO INTERMEDIA RESPECTO A LOS RADIOS DE LOS DOS PRIMEROS ELEMENTOS Y CONCENTRICA RESPECTO A LOS DOS PRIMEROS ELEMENTOS CON UNA VELOCIDAD…

(01/05/2004) Conjunto para orientar un órgano de gobierno de un navío, caracterizado porque comprende P motores eléctricos (M1, M2 ... MP) para accionar la rotación del citado órgano de gobierno por mediación del árbol de salida accionado de un reductor sumador de velocidades que comprende P árboles de entrada motores (61, 62 ... 6P) y el citado árbol de salida accionado , comprendiendo el citado reductor P-1 diferenciales asociados , comprendiendo cada diferencial dos piñones planetarios , al menos un piñón satélite y una envuelta o casco de diferencial , siendo los árboles de los piñones planetarios de cada diferencial tomados aisladamente, para el diferencial considerado, árboles motores, mientras que su casco es accionado,…

(16/03/2004) TRANSMISION Y GRUPO PROPULSOR PARA VEHICULOS QUE PUEDE CONTROLARSE EN UNA GAMA DE FUNCIONAMIENTO PREDETERMINADA. EL GRUPO PROPULSOR INCLUYE DOS UNIDADES DE PROPULSION , LA TRANSMISION Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA RECIBIR LAS ORDENES DE ENTRADA Y DETERMINAR LOS PARAMETROS DE PRESTACIONES RELACIONADOS CON EL FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO PROPULSOR . LA TRANSMISION INCLUYE UNA TRANSMISION EXTERIOR Y UN CONJUNTO DE ENGRANAJE DIFERENCIAL INTERIOR . LA TRANSMISION PRINCIPAL TIENE DOS ENTRADAS ROTATIVAS , CADA UNA DE ELLAS CONECTADA OPERATIVAMENTE A UNIDAD DE TRANSMISION PARA RECIBIR POTENCIA ROTATIVA Y ESTA OPERATIVAMENTE CONECTADA A UNA SALIDA ROTATIVA DE MANERA QUE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE LA SALIDA PUEDE VARIAR EN PROPORCION A LA MEDIA ALGEBRAICA DE LAS VELOCIDADES DE ROTACION DE LAS DOS ENTRADAS…

(01/02/2003) Sistema de transmisión de relación continua variable, dispuesto en el interior de una carcasa, y caracterizado por: un eje de entrada (E1) que recibe potencia de una fuente exterior y cuya posición es fija con respecto a la citada carcasa, una rueda dentada de entrada (R1) engastada en el citado eje que engrana con una rueda dentada intermedia (R2), con ranuras radiales, fija concéntricamente a un eje intermedio (E2), o bien un sistema de entrada fijo al citado eje de entrada que interactúa con una cruceta (R2’; R2”) fija concéntricamente a un eje intermedio (E2), ejes primeros y segundos (E3 y E4), que atraviesan las citadas ranuras radiales de la citada rueda dentada intermedia (R2) o de la referida cruceta, y engastando en…

(01/11/2000) Sistema de transmisión de potencia mecánica. Un eje de entrada se remata en un piñón principal que engrana con una pluralidad de piñones planetarios cuyos ejes son solidarios a la periferia de un plato solidarizado al eje de salida , coaxial con el eje de entrada pero independiente del mismo, estando estos piñones planetarios rodeados por una corona de transmisión a través de la que reciben indirectamente el movimiento también del eje de entrada con la colaboración de una rueda auxiliar solidaria a un eje auxiliar , paralelo al eje de entrada y relacionado con este último mediante un…