14 inventos, patentes y modelos de VIVANCOS CALVET,JOAN

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: F16H37/00.

Mecanismo variador e inversor de velocidad progresivo con rendimiento óptimo en ambos sentidos, caracterizado por estar compuesto por dos mecanismos diferenciales D1 y D2 , un mecanismo variador de velocidad progresivo no inversor V y un eje de salida Es colector; caracterizado porque un primer diferencial D1 divide la potencia del eje de entrada Ee en dos ramas, una de las cuales va directamente al eje de salida Es o colector a través de una determinada relación de transmisión T1 y la otra va al mecanismo variador progresivo no inversor V , y los dos ejes E1 y E2 de éste a su vez actúan simultáneamente, a través de relaciones de transmisión adecuadas, sobre el segundo mecanismo diferencial D2 adecuadamente para que éste reste sus velocidades angulares y entregue la potencia al colector de salida Es obligando a éste a girar a una velocidad proporcional a dicha diferencia.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: F16H37/00.

Mecanismo con relación de transmisión variable de manera continua entre + Infinito, 0, y - Infinito , caracterizado por estar compuesto por dos variadores de velocidad progresivos V1 y V2 y dos diferenciales D1 y D2. A partir de un eje de entrada Ee se transmite el giro a dos entradas de un primer mecanismo diferencial D1, a una de ellas a través de una relación de transmisión fija T1 y a la otra a través de un variador de velocidad V1. A partir del eje de salida de este primer mecanismo diferencial se transmite el giro a un eje de entrada del segundo mecanismo diferencial D2. Los dos ejes de salida de este segundo mecanismo diferencial transmiten el movimiento al eje de salida. Es del mecanismo global mediante una relación de transmisión fija T2 uno de ellos y mediante un segundo variador de velocidad V2 el segundo.

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel

(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: H01R39/64, B65H59/38, D04C3/14.

Sistema de desbobinado a tensión constante para máquinas trenzadoras, caracterizado por la instalación de un motor eléctrico C en cada portacarretes A, un sensor B de tensión del hilo, un circuito impreso con un microcontrolador y los componentes necesarios para controlar el motor siguiendo una consigna de tensión deseada en el hilo. También caracterizado por el sistema de transmisión de energía eléctrica hasta cada portacarretes A, garantizando constantemente la alimentación de todos ellos a lo largo de su trayectoria, a pesar de ir pasando éstos por distintos platos giratorios conductores G. Dicha alimentación se realiza mediante los contactos giratorios L, el tubo giratorio K, los platos giratorios conductores G, las placas conductoras H e I de éstos, y los contactos E de los acoplamientos D de los portacarretes, con los muelles F para asegurar su contacto adecuado con las placas conductoras de los platos giratorios conductores G.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: F16K17/30, F16K17/22.

Válvula reguladora de caudal doble y reversible compuesta por una corredera E, un cuerpo C y dos muelles Mi y Md. En el cuerpo se han practicado los orificios Q, Qi, Qd, Pi y Pd. La válvula provoca una bifurcación del caudal que circula por Q en dos, por Qi y Qd. Además puede provocarse una pérdida de carga en Qi o Qd regulable por medio de la diferencia de presiones pi y pd aplicadas entre Pi y Pd. Si pi>pd, la corredera E se desplaza hacia la derecha y se obstruye parcial o totalmente Qi. Si pd>pi, la corredera E se desplaza hacia la izquierda y se obstruye parcialmente Qd. Variando la diferencia de presión entre Pi y Pd, se variará el valor del desplazamiento de la corredera E y por tanto la relación entre los caudales bifurcados por Qi y por Qd.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: B21D5/14.

Procedimiento para curvar chapa con curvatura desde los extremos. Procedimiento para curvar chapa (C) con curvatura desde los extremos caracterizado por ser un laminado entre dos rodillos (A y B) de distinto radio (r y R). En función de la diferencia de radios, variando la distancia entre los dos rodillos se puede variar la curvatura de la chapa curvada, sin necesidad de cambiar ni fabricar utillaje adicional alguno. Si durante el proceso de curvado se va regulando la distancia entre los dos rodillos, mediante un control numérico computerizado u otro sistema, se puede obtener curvas con radio de curvatura no constante.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: F16B7/14.

Sistema de bloqueo interior entre dos superficies prismáticas o cilíndricas con regulación continua de posición. El sistema de bloqueo interior entre dos superficies prismáticas o cilíndricas concéntricas con regulación continua de posición permite fijar interiormente, en cualquier posición que se desee, la posición relativa entre dos superficies concéntricas telescópicas que pueden deslizar una respecto a la otra. El sistema se basa en provocar el acuñamiento interior de un elemento intermedio, como puede ser un sistema de rodillos o bolas D, mediante un pequeño desplazamiento adecuado de otro elemento (I), como puede ser una superficie prismática o cónica C, en el momento que se desee bloquear el desplazamiento relativo entre las dos piezas A y B. Para desbloquear, se desplaza dicho elemento en sentido contrario (II).

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: F16B7/14.

Sistema de bloqueo exterior entre dos superficies prismáticas o cilíndricas con regulación continua de posición. El sistema de bloqueo exterior entre dos superficies prismáticas o cilíndricas concéntricas con regulación continua de posición permite fijar exteriormente, en cualquier posición que se desee, la posición relativa entre dos superficies concéntricas telescópicas que pueden deslizar una respecto a la otra. El sistema se basa en provocar el acuñamiento exterior de un elemento intermedio, como puede ser un sistema de rodillos o bolas D, mediante un pequeño desplazamiento adecuado de otro elemento (I), como puede ser una superficie prismática o cónica C, en el momento que se desee bloquear el desplazamiento relativo entre las dos piezas A y B. Para desbloquear, se desplaza dicho elemento en sentido contrario (II).

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: F16D63/00, F16D59/02, H02K7/102.

Mecanismo de autorregulación del entrehierro en los sistemas de actuación electromagnética. El mecanismo de autorregulación del entrehierro E en los sistemas de actuación electromagnética, compensa internamente el desgaste del disco de fricción D, autorregulando la separación interna entre las dos partes C y B que forman el plato de presión. Cuando actúa el sistema de excitación A, éste atrae a la pieza B, la cual al desplazarse hacia A provoca el acuñamiento de las bolas G entre ella y la pieza C, siendo ésta arrastrada hacia A, perdiendo su contacto con el disco de fricción D, dejando así de ejercer el par de fricción. Cuando A deja de actuar, los muelles F, I y J hacen que el plato de presión retroceda, desbloqueándose C de B, quedando finalmente C haciendo tope contra D y B haciendo tope contra un resalte de la pieza H, el cual asegura siempre el mismo valor inicial del entrehierro E, independientemente del desgaste de D.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: F16H37/08.

Mecanismo variador de velocidad progresivo compuesto por dos ejes coaxiales E1 y E4 y un tercer eje paralelo a ambos E2. Entre los ejes E1 y E2 hay una corona portasatélites PS cuyos satélites engranan con los planetas P1 y P4 solidarios respectivamente a los ejes E1 y E4. La corona portasatélites PS a su vez está ligada al eje E2 a través de una transmisión que invierta el sentido de giro. Entre los ejes E1 y E2 además se establece una transmisión con relación variable por medio de dos poleas cónicas PO1 y PO2 solidarias respectivamente a E1 y E2 entre las que se monta una correa trapezoidal CT. Las poleas PO1 y PO2 tienen una anchura variable, una de ellas se mantiene presionada por un muelle M y en la otra se gobierna la anchura por medio de un mecanismo que permita controlar la posición.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: F16H37/08.

Mecanismo variador e inversor de velocidad progresivo compuesto por dos ejes coaxiales E1 y E4 y un tercer eje paralelo a ambos E2. Entre los ejes E1 y E2 hay una corona portasatélites PS cuyos satélites engranan con los planetas P1 y P4 solidarios respectivamente a los ejes E1 y E4. La corona portasatélites PS a su vez está ligada al eje E2 a través de una transmisión que no invierta el sentido de giro. Entre los ejes E1 y E2 además se establece una transmisión con relación variable por medio de dos poleas cónicas PO1 y PO2 solidarias respectivamente a E1 y E2 entre las que se monta una correa trapezoidal CT. Las poleas PO1 y PO2 tienen una anchura variable, una de ellas se mantiene presionada por un muelle M y en la otra se gobierna la anchura por medio de un mecanismo que permita controlar la posición.