CIP-2021 : B62D 61/10 : con más de cuatro ruedas.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 61/00 Vehículos a motor o remolques caracterizados por la disposición o el número de ruedas no previendo otro distinto, p. ej. cuatro ruedas dispuestas en rombo.
B62D 61/10 · con más de cuatro ruedas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(15/07/2020) Un bogie oscilante, que comprende:
una primera base que incluye una primera rueda , una segunda rueda y una tercera rueda , cada una de las cuales está configurada para estar en contacto con una primera superficie plana;
una segunda base que incluye una cuarta rueda , que está configurada para estar en contacto con la primera superficie plana;
un eje rotatorio que conecta entre sí la primera base y la segunda base , de modo que la segunda base pueda rotar con respecto a la primera base ; y
una estructura colocada en la segunda base , en donde
el eje rotatorio es paralelo a una primera línea recta (A) que conecta entre sí un centro de rotación (C) de la primera rueda y un centro de rotación (C) de la segunda rueda y está dispuesto entre un centro de rotación de la tercera rueda…
Dispositivo de franqueamiento de obstáculos para una silla de ruedas eléctrica.
(03/05/2017). Solicitante/s: NEW LIVE INGENIERIE. Inventor/es: OHRUH,MICHEL.
Dispositivo de franqueamiento de obstáculos para un vehículo motorizado constituido por:
- un chasis conectado a tres ruedas (3a, 3b, 3c) en cada lado lateral:
- medios motores adecuados para hacer girar las ruedas (3a, 3b, 3c);
y, en cada lado lateral del chasis , se encuentra un mecanismo que consta de dos brazos (7a, 7b), articulados a pares en torno a un eje de giro común , sobre los cuales se reparten las tres ruedas, una rueda delantera (3a), una rueda intermedia (3b) y una rueda trasera (3c), respectivamente, permitiendo dicho mecanismo que cada rueda pivote con respecto al eje de cada rueda adyacente, caracterizado por que el chasis está conectado a cada mecanismo con brazos articulados (7a, 7b) por medio de dos árboles montados en rotación libre, siendo al menos uno de los árboles adecuado para compensar la variación de distancia entre estos dos árboles cuando los brazos (7a, 7b) no están alineados.
PDF original: ES-2633312_T3.pdf
REMOLQUE PARA TRANSPORTE ANTI-EXPLOSIVO DE FLUIDOS CRIOGÉNICOS A ALTA PRESIÓN Y BAJA TEMPERATURA.
(23/01/2017) 1. Remolque para transporte anti-explosivo de fluidos criogénicos a alta presión y baja temperatura mediante su arrastre en una dirección de transporte por un camión tractor, comprendiendo dicho remolque:
una cisterna criogénica que comprende:
- un compartimento interior estanco, definido por paredes interiores, resistente a altas presiones, teniendo dicho compartimento interior estanco un tramo cilíndrico cerrado por sus dos extremos opuestos por unos casquetes esféricos o redondeados, definiendo dicho tramo cilíndrico en su centro un eje de cisterna (E) longitudinal tendido en la dirección de transporte; y
- un compartimento exterior estanco, definido por paredes exteriores, que aloja en su interior al compartimento interior , estando las…
CAMIÓN CISTERNA PARA EL TRANSPORTE ANTI-ALGAS DE FLUIDOS CRIOGÉNICOS, GASES LICUADOS, HIDROCARBUROS A ALTA PRESIÓN O BAJA PRESIÓN.
(23/01/2017) 1. Camión cisterna para el transporte anti-algas de fluidos criogénicos, gases licuados, hidrocarburos a alta presión o baja presión, comprendiendo dicho camión:
- una cisterna criogénica que comprende:
- un compartimento interior estanco, definido por paredes interiores, resistente a altas presiones, teniendo dicho compartimento interior estanco un tramo cilíndrico cerrado por sus dos extremos opuestos por unos casquetes esféricos o redondeados, definiendo dicho tramo cilíndrico en su centro un eje de cisterna (E) longitudinal tendido en la dirección de transporte; y
- un compartimento exterior estanco, definido por paredes exteriores, que aloja en su interior al compartimento interior , estando las paredes interiores del compartimento interior distanciadas…
REMOLQUE PARA TRANSPORTE DE FLUIDOS CRIOGÉNICOS A ALTA PRESIÓN Y BAJA TEMPERATURA.
(10/11/2016) 1. Remolque para transporte de fluidos criogénicos a alta presión y baja temperatura mediante su arrastre en una dirección de transporte por un camión tractor, comprendiendo dicho remolque:
una cisterna criogénica que comprende:
- un compartimento interior estanco, definido por paredes interiores, resistente a altas presiones, teniendo dicho compartimento interior estanco un tramo cilíndrico cerrado por sus dos extremos opuestos por unos casquetes esféricos o redondeados, definiendo dicho tramo cilíndrico en su centro un eje de cisterna (E) longitudinal tendido en la dirección de transporte; y
- un compartimento exterior estanco, definido por paredes exteriores, que aloja en su interior al compartimento interior , estando las paredes interiores del compartimento interior distanciadas de…
Unidad de accionamiento para un sistema de transporte y sistema de transporte con esta unidad de accionamiento.
(22/07/2015) Unidad de accionamiento para el accionamiento de una plataforma de transporte de un sistema de transporte, comprendiendo la unidad de accionamiento :
* un alojamiento de accionamiento ,
* un chasis , pudiendo el chasis montarse de manera dirigible mediante el alojamiento de accionamiento en la plataforma de transporte , en particular alrededor de un eje de dirección ,
* al menos dos ruedas de accionamiento que están montadas de manera giratoria en el chasis ,
pudiendo solicitarse las al menos dos ruedas de accionamiento con diferentes pares de giro de accionamiento, estando la unidad de accionamiento configurada para la dirección de la plataforma de transporte mediante la solicitación de las al menos dos ruedas de accionamiento con pares de giro de accionamiento diferentes…
(18/07/2012) Vehículo con ejes de impulsión y mando mecánico y/o eléctrico/electrónico, particularmentecomo vehículo automotor dirigido por múltiples vías, en donde en cada uno de los ejes de impulsión estáasignada a cada uno de los lados longitudinales del vehículo una plataforma giratoria correspondientecon ruedas y con un eje central sustancialmente vertical y está fijada de forma rígida a un plato giratorio apoyado de forma giratoria sobre el vehículo alrededor de un eje giratorio de dirección central (9'; 10') ysustancialmente vertical, y dicho mando proporciona un ajuste giratorio requerido correspondientemente para losejes…
VEHÍCULO CON RUEDAS PEQUEÑAS PARA TRANSPORTE URBANO, MODIFICADO.
(10/05/2011) Vehículo urbano de transporte, del tipo de autobús, que comprende una carrocería (2; 202; 302, 302'; 402, 402, 402', 402'') montada sobre ejes (81, 82, 121, 122; 2081, 2082, 2121, 2122, 230; 3081, 3082, 3121, 3122, 308', 310'; 4081, 4082, 4121, 4122, 408', 412', 408'', 412''), presentando cada eje al menos dos ruedas situadas a cada lado de la carrocería, teniendo dicho vehículo de transporte una carga útil mayor de 5 toneladas métricas y una longitud total superior a 5,5 metros, caracterizado porque las ruedas (101, 102, 141, 142; 2101, 2102, 2141, 2142, 232; 3101, 3102, 3141, 3142, 310', 314'; 4101, 4102, 4141, 4142, 410', 414'', 410'', 414'') por lo menos de un eje, tienen un diámetro comprendido entre 700 y 750 m, presentando cada rueda…
(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BENET SOLER,GABRIEL. Inventor/es: BENET SOLER,GABRIEL, ESQUERRA I LLUCIA,JOAN DE LA CREU, PRESAS RENOM,ANDREU, RIBA I ROMEVA,CARLES.
Vehículo articulado. Comprende un chasis con un primer extremo (1a) donde están instalados dos primeros elementos de rodadura orientables , separados, y un segundo extremo (1b) donde está instalado un elemento de rodadura de orientación fija dispuesto en la dirección de desplazamiento del vehículo; y un bastidor con un primer extremo (2a), o una zona próxima al mismo, vinculado a dicho chasis por medio de al menos una articulación según un eje paralelo a un suelo (S) y perpendicular a la dirección de desplazamiento, y un segundo extremo (2b) donde están instalados dos segundos elementos de rodadura orientables , separados. Al menos dicho elemento de rodadura de orientación fija tiene una superficie de rodadura adaptada para proporcionar una elevada adherencia en relación con las condiciones de dicho suelo (S) para el que el vehículo está destinado.
(01/10/2000). Solicitante/s: VREDO BEHEER B.V. Inventor/es: DE VREE, JOHANNES.
LA PRESENTE INVENCION SE RELACIONA CON UN VEHICULO DE AUTOPROPULSION QUE SE PUEDE UTILIZAR EN CONCRETO EN TERRENOS AGRARIOS Y QUE CUENTA CON UNA PLURALIDAD DE PARES DE RUEDAS EN LOS QUE LAS RUEDAS DE CADA PAR ESTAN ACOPLADAS POR UN EJE , Y CON UN MEDIO DE ARRASTRE ACOPLADO A POR LO MENOS UN PAR DE RUEDAS . PARA PROPORCIONAR UN VEHICULO DE AUTOPROPULSION QUE ES ADECUADO PARA DESPLAZARSE, POR EJEMPLO, TANTO EN AUTOPISTAS COMO EN TERRENOS AGRARIOS, AL MENOS UNO DE LOS PARES DE RUEDAS SE PUEDE DESPLAZAR BRUSCA Y TRANSVERSALMENTE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.
(16/09/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: GAMAUNT, ROGER L.
Resumen no disponible.
