(16/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BLACK & DECKER INC.. Inventor/es: AGNES, MICHAEL, ORTT, EARL, WANG, REN H., BOYCE, ALLYN, VERBRUGGE, BRANDON, ZHANG, JIAQI, DU, HUNG T., WALTER, RICHARD T.

Método para la fabricación de un conjunto de cilindro e imanes para un dispositivo de campo de una máquina eléctrica, que comprende: (a) colocar imanes alrededor de una superficie de un cilindro que tiene anclajes ; y (b) moldear material plástico alrededor de los imanes y de los anclajes para fijar los imanes al cilindro , caracterizado porque los anclajes sobresalen de la superficie del cilindro y están formados como extendedores de flujo y porque unos orificios están formados como mínimo en una unión entre los anclajes y la superficie del cilindro para proporcionar un estrangulador magnético.

(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: JOHNSON ELECTRIC S.A.. Inventor/es: LAU, JAMES CHING SIK.

UN MOTOR 10 PMDC QUE TIENE UNA CAJA 11 QUE ACOMODA UNOS IMANES 34 PERMANENTES DE UN ESTATOR QUE FORMA UN RECORRIDO DE RETORNO DE FLUJO. EL ESPESOR DE PARED DE LA CAJA ES TAL QUE LA CAJA ESTA MAGNETICAMENTE SATURADA. UN ANILLO 30 DE FLUJO ESTA ENCAJADO A LA CAJA 11 ALREDEDOR DE LOS IMANES 34 PERMANENTES. EL ANILLO 30 DE FLUJO TIENE UN ENTREHIERRO 35 SUSTANCIAL ENTRE LOS BORDES 36 OPUESTOS DEL ANILLO. EL ENTREHIERRO 35 DEL ANILLO DE FLUJO ESTA ALINEADO CON UN ESPACIO ENTRE LOS IMANES 34 PERMANENTES, DE FORMA QUE EL RECORRIDO DE RETORNO DEL FLUJO EN UN LADO DEL MOTOR SE REALICE PREDOMINANTEMENTE A TRAVES DE LA CAJA SOLAMENTE, MIENTRAS QUE SOBRE EL OTRO LADO ES A TRAVES DE LA CAJA, ORIGINANDO DE DICHA FIRMA EL ANILLO DE FLUJO UN DESPLAZAMIENTO DEL CENTRO DEL CAMPO MAGNETICO HACIA EL LADO 31 CON EL ANILLO 30 DE FLUJO.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GOB, WERNER, DILLER, HANNELORE.

Motor eléctrico con excitación por imanes permanentes, en particular con velocidad de giro variable, - con una carcasa de motor ; - con envolturas magnéticas que pueden fijarse al perímetro interior de la carcasa del motor ; - con una fijación de las envolturas magnéticas en el perímetro interior de la carcasa del motor mediante elementos tensores de sujeción o bien elementos tensores de sujeción y elementos distanciadores insertables a presión entre las superficies frontales tangenciales de envolturas magnéticas contiguas; - con un recubrimiento atenuador del sonido.

(16/08/1998). Solicitante/s: YANG, TAI-HER. Inventor/es: YANG, TAI-HER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN POLO MAGNETICO DE UN MOTOR DE CARACTERISTICA EN SERIE FORMADO POR UN IMAN PERMANENTE BOBINADO (S101) CON UNA BOBINA DE CAMPO EN SERIE DE LA ARMADURA (H101) Y EN COMBINACION CON UN RECTIFICADOR DE TIPO PUENTE (B101) PARA MANTENER EL CAMPO EN SERIE EN UNA EXCITACION DE DIRECCION CONSTANTE PARA GENERAR UNA EXCITACION DE POLARIDAD PERMANENTE DURANTE EL SUMINISTRO DE ENERGIA POSITIVA/NEGATIVA, O INDEPENDIENTEMENTE EN PARALELO CON UN DIODO PARA GENERAR UN FLUJO DE POLARIDAD IDENTICA AL POLO MAGNETICO EN EL MOMENTO DE LA LLEGADA DE LA CORRIENTE DEL ELECTRODO PARA INCREMENTAR LA FUERZA DE TORSION Y EVITAR LA DEGENERACION DEL MAGNETISMO DEL POLO DE CAMPO Y CONMUTADOR LA CHISPA GENERADA ENTRE LA ESCOBILLA ELECTRICA Y EL CONMUTADOR.

(01/12/1997). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: PHILIPPS, WERNER DR., LACK, PETER.

SE TRATA DE UN MOTOR ELECTRICO CON UN ROTOR DE RANURAS MULTIPLES Y UN ESTATOR DE MULTIPLES POLOS UBICADO EN UNA CARCASA . LOS POLOS DE ESTATOR SE EXTIENDEN EN LA DIRECCION DEL EJE DE ROTOR, MIENTRAS QUE LAS RANURAS DE ROTOR ESTAN INCLINADAS CON RESPECTO AL EJE DE ROTOR. LOS IMANES DE ESTATOR ESTAN PEGADOS A LA PARED INTERIOR DE LA CARCASA . LA PARED DE LA CARCASA ESTA ADHERIDA DE FORMA SUFICIENTE PARA ABSORBER LOS SONIDOS Y LA INCLINACION DE LAS RANURAS DE ROTOR SE ENCUENTRA ENTRE 8 Y 20.

(16/05/1994). Solicitante/s: BAUMULLER NURNBERG GMBH. Inventor/es: MULLER, RICHARD, REICHEL, ROBERT, BAUER, WILHELM.

MAQUINA ELECTRICA CON UN ROTOR SOPORTE DE UN DEVANADO Y CON UN ESTATOR CON IMANES PERMANENTES DE EXCITACION. CADA IMAN PERMANENTE POSEE UNO O VARIOS POLOS FORMADOS POR ELEMENTOS MAGNETICOS INDEPENDIENTES. CON ELLO SE PUEDE ADAPTAR LA INTENSIDAD MAGNETICA DE LOS POLOS DEL IMAN PERMANENTE Y/O LA TENSION NOMINAL DE LA MAQUINA A LA CANTIDAD DE ELEMENTOS MAGNETICOS UTILIZADOS.

(01/03/1994). Solicitante/s: BAUMULLER NURNBERG GMBH. Inventor/es: ERNST, WOLFGANG.

MOTOR INDUCTOR AXIAL, SOBRE TODO UN MOTOR DE INDUCIDO DE PLATILLOS, CON MAGNETOS CILINDRICOS COLOCADOS SOBRE UNA CIERTA CANTIDAD DE SECTORES DEL INDUCTOR. EN CADA SECTOR CON EL MISMO DIRECCIONADO DE POLOS SE COLOCAN UNA MULTITUD DE MAGNETOS CILINDRICOS MENORES, RELLENANDO POR LO MENOS UNS SECCION TRANSVERSAL DE SEGMENTO EN FORMA DE TRAPECIO.

(01/03/1994). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: BOURLON, PHILIPPE, PICHON, JEAN-MICHEL.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO HIDRAULICO DE FRENADO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO EN PARTICULAR PARA LAS FUNCIONES DE ANTIBLOQUEO Y/O DE ANTIDESLIZAMIENTO DE LAS RUEDAS, QUE COMPRENDE ENTRE UNA CAMARA DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO Y AL MENOS UN MOTOR DE FRENO, UNA PLURALIDAD DE ELECTROVALVULAS Y UNA BOMBA HIDRAULICA ACCIONADA POR UN MOTOR ELECTRICO QUE INCLUYE UN ROTOR DISPUESTO ENTRE DOS PALIERES (12, 14( Y ENCERRADO EN UN MANGUITO CILINDRICO DE MATERIAL METALICO, ACCIONANDO EL ROTOR EN ROTACION UNA LEVA EXCENTRICA QUE IMPRIME UN MOVIMIENTO ALTERNO DE TRASLACION A PISTONES RADIALES , ESTANDO CONECTADA LA SALIDA DE DESCARGA DE LA BOMBA A LAS ELECTROVALVULAS POR MEDIO DE DISTRIBUIDORES HIDRAULICOS MEDIANTE CANALES DE CIRCULACION DEL FLUIDO . SEGUN LA INVENCION, EL MANGUITO EN EL QUE ESTA ALOJADO EL ROTOR ESTA ENCERRADO EN UNA CAJA DE MATERIAL AMAGNETICO. LOS CANALES DE CIRCULACION DEL FLUIDO Y LAS ELECTROVALVULAS SE EXTIENDEN EN LA CAJA.

(01/10/1993). Solicitante/s: EMERSON ELECTRIC CO.. Inventor/es: LLOYD, JERRY DEAN.

MONTAJE DE UN ROTOR PARA UN MOTOR CON ELECTROIMAN QUE INCLUYE UN EQUIPO DE LAMINAS QUE FORMAN EL CUERPO DEL ROTOR, CADA LAMINA CON UNA PRIMERA RANURA DEL IMAN . SE DISPONE UN ELECTROIMAN GENERALMENTE RECTANGULAR EN LA RANURA PARA ELECTROIMAN , LA RANURA PARA ELECTROIMAN DE CADA LAMINA TIENE UNA FORMA TAL QUE PUEDE RECIBIR EL ELECTROIMAN RECTANGULAR A TRAVES DE TODAS LAS LAMINAS INCLINADAS CON UN ENTREHIERRO MINIMO. EL METODO DE CONSTRUCCION DE UN MONTAJE TAL COMO ESE ROTOR INCLUYE LOS PASOS DE DISPONER PRIMERO UN CUERPO DE MONTAJE HECHO DE UN MATERIAL FERROMAGNETICO QUE DEFINA AL MENOS UNA RANURA PARA ELECTROIMAN . LA RANURA ESTA RELLENADA AL MENOS PARCIALMENTE CON UNA MEZCLA DE PARTICULAS MAGNETIZABLES EN UN AGLOMERANTE. LA MEZCLA SE COMPRIME Y DESPUES SE SANEA PARA AGLOMERAR LAS PARTICULAS MAGNETIZABLES JUNTAS EN LA RANURA Y LAS PARTICULAS AGLOMERADAS SE MAGNETIZAN ENTONCES EN LA RANURA PARA FORMAR IN SITU EL IMAN EN LA RANURA SIN NINGUN ENTREHIERRO.

(01/03/1993). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HARTZ, GUENTER, NITZSCHE, HARTMUT, HERRMANN, HUGO, WAHLEN, HANS-JOACHIN.

MOTOR ELECTRICO CON EXCITACION POR IMAN PERMANENTE, CON UN ROTOR QUE LLEVA UN ARROLLAMIENTO DE INDUCIDO Y CON ESTATOR QUE CIRCUNDA AL ROTOR, QUE PRESENTA UN ANILLO DE REFLUJO MAGNETICO Y AL MENOS DOS POLOS DE IMAN PERMANENTE DISPUESTOS EN EL DESPLAZADOS EN EL MISMO ANGULO PERIFERICO, PRESENTANDO EL ANILLO DE REFLUJO MAGNETICO AL MENOS UNA ZONA CON UNA SECCION TRANSVERSAL REDUCIDA, CARACTERIZADO PORQUE EL ANILLO DE REFLUJO MAGNETICO CONSTA DE UN ANILLO (10A) INTERIOR QUE LLEVA LOS POLOS DE IMAN PERMANENTE Y DE UN ANILLO (10B) EXTERIOR DISPUESTO GIRATORIO EN EL ANILLO (10A) INTERIOR, PRESENTANDO EL ANILLO (10B) EXTERIOR AL MENOS UNA ZONA CON SECCION TRANSVERSAL REDUCIDA.

(16/07/1992). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: RUDI, ALAIN.

EL CONJUNTO CONSTA DE UN ORGANO DE SOPORTE , UN MOTOR ELECTRICO CON UN ESTATOR DE IMANES PERMANENTES SOLIDARIO CON EL ORGANO DE SOPORTE , UN ROTOR , UNA PLACA PORTA-ESCOBILLAS Y LAS CORRESPONDIENTES ESCOBILLAS , UN TORNILLO SINFIN , FIJADO SOBRE EL ORGANO DE SOPORTE MEDIANTE DOS COJINETES Y UNA RUEDA DENTADA . EL ROTOR DEL MOTOR ELECTRICO ESTA MONTADO EN VOLADIZO SOBRE UNA PROLONGACION (7A) DEL TORNILLO SINFIN QUE SE EXTIENDE MAS ALLA DE UNO DE LOS COJINETES . SE CARACTERIZA PORQUE EL ORGANO DE SOPORTE CONSTA DE UNA PRIMERA PARTE EN FORMA DE PLACA DE SOPORTE SOBRE LA QUE VAN MONTADOS EL TORNILLO SINFIN Y LA RUEDA DENTADA Y UNA SEGUNDA PARTE QUE PROLONGA A LA PRIMERA , EN FORMA DE CAJA EN U PARA RECIBIR AL MOTOR ELECTRICO.

(01/11/1989). Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.R.L.. Inventor/es: VASSALLO PALEOLOGO, PIERANGELO, SAINI, MAURO, GALLI, SERGIO.

UNA MAQUINA ELECTRICA CON UN CONMUTADOR, PARTICULARMENTE UN MOTOR ELECTRICO PARA UN LIMPIA-PARABRISAS DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UNA CAJA RIGIDA EN LA QUE ESTAN MONTADOS UN ESTATOR FIJO , UN ROTOR GIRATORIO QUE LLEVA UN CONMUTADOR Y UN PORTA-ESCOBILLAS SOPORTADO EN LA CAJA POR MEDIO DE MIEMBROS DE SUSPENSION ELASTICOS Y QUE LLEVA ESCOBILLAS QUE COOPERAN CON EL CONMUTADOR , CARACTERIZADA PORQUE LOS MIEMBROS DE SUSPENSION ELASTICOS SE EXTIENDEN RADIALMENTE ENTRE EL PORTA-ESCOBILLAS Y LA PARED LATERAL DE LA CAJA.

(16/11/1987). Ver ilustración. Solicitante/s: BAEZ DOMINGUEZ, JOSE ROBERTO BAEZ ABOUD-ID, MARCOS ANTONIO MARICHAL VALDEMORO, ANTONIO.

LA INVENCION TIENE POR OBJETO UN MOTOR ELECTROMAGNETICO ROTATIVO QUE INCORPORANDO EN FORMA USUAL UNA BATERIA, UN MOTOR DE ARRANQUE Y UN GENERADOR ELECTRICO, TIENE COMO CARACTERISTICASFUNDAMENTALES EL FUNCIONAR POR REPULSION DE CAMPOS MAGNETICOSDEL MISMO SIGNO, SIENDO UNO DE ESTOS CAMPOS CREADO POR UNA SERIE DE ELECTROIMANES A LOS QUE SE SUMINISTRA A TRAVES DE UN DISTRIBUIDOR O RUPTOR Y EN FORMA INTERMITENTE UNA CORRIENTE ELECTRICA, MIENTRAS QUE EL OTRO CAMPO ESTA CREADO POR UNA SERIEDE IMANES PERMANENTES MONTADOS EN UN ROTOR, ESTANDO LAS SUPERFICIES ENCARADAS DE LOS ELECTROIMANES Y DE LOS IMANES PROVISTAS DE UNA CIERTA EXCENTRICIDAS RESPECTO AL EJE DEL ROTOR PARAQUE LA REPULSION PRESENTE UNA COMPONENTE TANGENCIAL.

(16/11/1987). Ver ilustración. Solicitante/s: BAEZ DOMINGUEZ, JOSE ROBERTO BAEZ ABOUD-ID, MARCO ANTONIO BAEZ ABOUD-ID, DAVID MOISES.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR ALTERNATIVO ELECTROMAGNETICO CONSTITUIDO FUNDAMENTALMENTE POR UNA BATERIA DE ACUMULADORES QUE A TRAVES DE UN MOTOR DE ARRANQUE ES CAPAZ DE ACCIONAR EL CIGUEÑAL DEL MOTOR PROPIAMENTE DICHO, EL CUAL SE CONSTITUYE DE, COMO MINIMO UN CILINDRO PROVISTO DE SENDOS ELECTROIMANES, EN SU PARTE SUPERIOR Y EN SU PARTE INFERIOR, CUYOS CAMPOS,AL SER ENERGIZADOS ALTERNATIVAMENTE, ACTUAN SOBRE EL CILINDROQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN IMAN PERMANENTE, REPELIENDOLE EN UNO U OTRO SENTIDO, AL SER LA POLARIDAD DE CADA CAMPO DEL MISMO SIGNO QUE LA CARA ADYACENTE DEL IMAN PERMANENTE.

(16/08/1983). Solicitante/s: POLYMOTOR ITALIANA S.P.A.

MOTOR ELECTRICO DE CORRIENTE CONTINUA EN EL CUAL LOS IMANES PERMANENTES ESTAN MANTENIDOS EN SU SITIO POR MEDIOS DE FIJACION ELASTICOS QUE REALIZAN UNA FUNCION MAGNETICA ACTIVA. CONSTA DE MEDIOS DE FIJACION ELASTICOS QUE INCLUYEN PREFERENTEMENTE SECTORES DE CULATA FORMADOS CADA UNO DE ELLOS POR DOS O MAS ELEMENTOS DE CHAPA SUPERPUESTOS QUE TIENEN UNA EXTENSION ANGULAR QUE DISMINUYE PROGRESIVAMENTE; DE UN BASTIDOR ANTI-INDUCTIVO CONSTITUIDO POR LO MENOS POR DOS PARTES LONGITUDINALES SEPARADAS IGUALMENTE Y POR UNA O MAS PARTES TRANSVERSALES, QUE FORMAN UN CIRCUITO ABIERTO O CERRADO DE UN MATERIAL ELECTRICAMENTE CONDUCTOR PERO NO FERROMAGNETICO; Y DE UN ALOJAMIENTO PREVISTO EN EL BASTIDOR PARA SITUAR EN EL UN SENSOR DE TEMPERATURA.

(01/05/1983). Solicitante/s: CEM - COMPAGNIE ELECTRO MECANIQUE.

MAQUINA ELECTRICA DE CORRIENTE CONTINUA. DISPONE DE ENTREHIERRO CILINDRICO Y EXCITACION PERMANENTE, OBTENIDA POR MEDIO DE PLAQUETAS IMANTADAS. EL ALOJAMIENTO DE ESTAS PLAQUETAS IMANTADAS (A) TIENE LUGAR EN MUESCAS DE CONTORNO POLIGONAL CERRADO, PRACTICADAS EN CHAPAS APILADAS (T), QUE FORMAN EL ESTATOR DE LA MAQUINA DE CORRIENTE CONTINUA. DICHO CONTORNO POLIGONAL LLEGA HASTA LA PROXIMIDAD INMEDIATA DE UNA AL MENOS DE LAS DOS EXTREMIDADES DE LA REGION UTIL DEL POLO QUE FORMA EL ENTREHIERRO, Y NO DEJA SUBSISTIR EN AQUEL PUNTO MAS QUE UN ISTMO DE CHAPA MUY ESTRECHO.

(01/08/1980). Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

Perfeccionamientos en los motores de corriente continua para el arranque de motores de combustión interna, caracterizados porque la envolvente estatórica del motor es de forma aplanada con diámetro importante pero con poca altura en su parte cilíndrica coaxial con el eje del rotor. En la cara interior de la llanta de poca altura del estator y en lugar del devanado excitatriz, se crea el campo magnético inductor mediante el uso de imanes permanentes especialmente del tipo plástico.

(01/06/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: PHILIPS'GLOEILAMPENFABRIEKEN , N. V..

Resumen no disponible.

(01/11/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: N.V. PHILIPS' GLOEILAMPENFABRIEKEN.

Aparato generador de corriente alterna provisto con polos magnéticos permanente hecho de ferroxdure y asegurado a la caja del estator, caracterizado por el hecho de que los polos tienen caras planas en el lado del rotor.

(01/07/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: NORMACEM, SOCIÉTÉ ANONYME.

Perfeccionamientos en máquinas eléctricas giratorias, más especialmente máquinas de corriente continua, caracterizándose porque el inductor se compone de dos elementos coaxiales, cuyas posiciones angulares relativas pueden regularse alrededor del eje común, estando constituido cada uno de estos elementos por un imán de forma anular, de revolución o no, desempeñando el papel de culata y de expansionamiento polares y ejecutado con un material ferromagnético, de gran remanencia y de campo coercitivo particularmente elevado, de tal modo que cada uno de ellos presente una corona de polos alternativamente de signos contrarios, cuyas formas van adaptadas a las de los bobinados inducidos, para que puede variarse el flujo magnético que atraviesa cada uno de estos devanados cuando se hacen variar las posiciones angulares relativas de estos imanes.