CIP-2021 : B60T 13/44 : con amplificadores de dos cámaras.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire.
B60T 13/44 · · · · · con amplificadores de dos cámaras.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN SISTEMA DE SERVOFRENO.
(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ANALISIS Y SIMULACION, S.L. Inventor/es: SARACHO ROTAECHE,LUIS.
Perfeccionamientos en un sistema de servofreno obtenido a partir del uso de una fuente de presión superior a la atmosférica como generadora de la fuente de asistencia para la cámara de presiones. Dicha presión se introduce mediante un conducto cuya toma inicial se conecta bien desde las paredes del cilindro o bien desde cualquier punto del colector de salida, atravesando en el camino intermedio un acondicionador y un regulador.
INSTALACION DE FRENOS PARA VEHICULOS DE MOTOR CON UN AMPLIFICADOR NEUMATICO DE LA FUERZA DE FRENADO.
(01/05/2000). Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Inventor/es: BOHM, PETER, LUTTEKE, HARALD, DROTT, PETER, FEIGEL, HANS-JORG, KAHRS, MANFRED, RIETH, PETER.
DE ACUERDO CON LA INVENCION SE PROPONE UNA INSTALACION DE FRENADO PARA AUTOMOVIL CON UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO NEUMATICO CON DOS CAMARAS. SE APLICA UNA BAJA PRESION A UNA DE LAS CAMARAS Y UNA ALTA PRESION A LA OTRA CAMARA. AL MENOS UNA DE LAS CAMARAS PUEDE COMUNICARSE CON UNA BOMBA NEUMATICA. SE DISPONE DE MEDIOS PARA CONECTAR LAS BOMBAS Y PARA LA DESCONEXION DEPENDIENDO DE LA PRESION EN LAS CAMARAS DEL AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO ASOCIADO CON LA BOMBA.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO ACCIONADOR CONTROLADO POR FLUIDO A PRESION.
(01/11/1984). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..
DISPOSITIVO PARA AMPLIFICAR LA TRANSMISION DE FUERZA, CONTROLADO POR FLUIDO A PRESION.COMPRENDE UNA CARCASA CON UNA CAVIDAD INTERIOR DIVIDIDA EN DOS CAMARAS POR UN TABIQUE MOVIL QUE FORMA UN PISTON, COMPRENDIENDO UNA VALVULA DE REGULACION ACCIONADA POR DOS CAMARAS. EXISTE UN CONDUCTO FLEXIBLE QUE ALIMENTA EL DISPOSITIVO DE VALVULA Y UN MUELLE DE LLAMADA QUE EMPUJA EL TABIQUE MOVIL HACIA SU POSICION DE REPOSO.ESPECIALMENTE APLICABLE A FRENOS DE VEHICULOS DE MOTOR.
PERFECCIONAMIENTOS EN SERVOMOTORES DE AIRE COMPRIMIDO.
(16/12/1980). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS LIMITED.
SERVOMOTOR DE AIRE COMPRIMIDO. ESTA FORMADO POR UNA CAMARA DE ENTRADA DE AIRE Y OTRA DE SALIDA , SEPARADAS POR UN PISTON QUE, AL RECIBIR AIRE DE LA CAMARA DE ENTRADA, ACTUA SOBRE UN ELEMENTO DE SALIDA . LA CARGA APLICADA AL PISTON ES PROPORCIONAL A LA PRESION DIFERENCIAL ENTRE LAS CAMARAS Y SE REGULA POR MEDIO DE UNA VALVULA QUE FUNCIONA POR EL MOVIMIENTO DE UNA BARRA DE ENTRADA RELACIONADA CON EL PISTON Y SITUADA EN UN CONDUCTO DEL MISMO QUE INTERCONECTA LAS DOS CAMARAS. ESTA VALVULA ESTA FORMADA POR UN NUCLEO MOVIL QUE CORTA EL PASO DE LA CAMARA DE ENTRADA AL MOVERSE LA BARRA DE ENTRADA , Y TIENE AREAS OPUESTAS DE IGUAL TAMAÑO, CON LO QUE SE EQUILIBRA Y PRACTICAMENTE NO EJERCE REACCION SOBRE LA BARRA.
UN APARATO DE FRENADO ACCIONADO POR PRESIÓN DE FLUIDO.
(01/07/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: CLAYTON DEWANDRE COMPANY LIMITED.
Resumen no disponible.
