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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 21/00 Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la carrocería del vehículo puede ser montada (chasis y carrocerías combinadas B62D 23/00).
B62D 21/02 · que comprenden elementos de infraestructura dispuestos longitudinal o transversalmente.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
BASTIDOR DE VEHÍCULO COMERCIAL CON SOPORTE MULTIFUNCIÓN MODULAR.
(18/04/2011) Bastidor de vehículo comercial, especialmente para un camión o un autocar, que se compone de al menos dos módulos prefabricados , en donde cada módulo comprende dos tramos de larguero unidos uno con otro por travesaños y los respectivos tramos de larguero contiguos de módulos mutuamente adyacentes están unidos uno con otro por un órgano de fijación, caracterizado porque el respectivo órgano de fijación es un soporte multifunción que presenta paredes laterales que están dispuestas en forma acodada una respecto de otra y que, para la rigidización del soporte multifunción , engastan al menos seccionalmente unas paredes de inserción que discurren en ángulo con el eje longitudinal del…
BASTIDOR AUXILIAR PARA MONTAR UNA GRÚA SOBRE EL CHASIS DE UN VEHÍCULO.
(22/02/2011) Un bastidor auxiliar para montar una grúa sobre el chasis de un vehículo , bastidor auxiliar que está formado por al menos dos montantes longitudinales y al menos dos elementos transversales que se pueden desplazar en la dirección longitudinal de los montantes longitudinales de manera discontinua o gradual por medio de pernos provistos a través de orificios en los montantes longitudinales , orificios que están separados una distancia (D) en la dirección longitudinal, caracterizado porque los elementos transversales están provistos de ranuras que se extienden en la dirección longitudinal y están diseñadas para fijar la grúa por medio de pernos que se proveen a través de estas ranuras y donde la distancia (D) entre los orificios en los montantes longitudinales , por un lado, y la longitud (L) de las ranuras…
DISPOSICION PARA LA FIJACION DE UN ELEMENTO MECANICO DE REFUERZO PARA VEHICULO AUTOMOVIL A UN LARGUERO.
(30/11/2010) Disposición para la fijación de un elemento mecánico de vehículo automóvil a un larguero longitudinal del vehículo, del tipo en el que el larguero está constituido por un perfil tubular que presenta sensiblemente la forma de una "U" en el que una parte de extremo incluye una pared inferior , delimitada por dos alas sensiblemente verticales, en la que están practicados al menos dos agujeros para la fijación de un elemento mecánico del vehículo, y del tipo en el que el larguero recibe medios para aumentar la rigidez, situados en el larguero en el anverso de sus agujeros de fijación, en el que los medios…
ESTRUCTURA DE REFUERZO PARA UN BASTIDOR.
(22/11/2010) Un bastidor de chasis incluyendo un elemento de refuerzo de bastidor , estando provisto el bastidor de chasis de dos carri- les laterales que tienen una sección transversal en forma de U con unos agujeros en su lado, respectivamente, y dispuestos de modo que los agujeros de los dos carriles laterales miren uno a otro, donde el elemento de refuerzo de bastidor está for- mado de manera que tenga una sección transversal en forma de U abierta en su lado y dimensionada para poder inser- tarse dentro del carril lateral , estando provisto el elemento de refuerzo de bastidor de una porción de chapa de fijación formada en al menos una parte de su porción de agujero de tal manera que una superficie de chapa de la porción de chapa…
PROCEDIMIENTO MODULAR PARA FABRICAR Y ENSAMBLAR UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO AUTOMOVIL, PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y CARGAS, Y CHASIS Y CARROCERIA RESULTANTES.
(21/06/2010) Procedimiento modular para fabricar y ensamblar una estructura de vehículo automóvil, para el transporte de pasajeros y cargas, mediante el cual un chasis aloja, siguiendo un orden meramente ilustrativo, un módulo frontal sobre un amortiguador , lados y (2''), fijados sobre el chasis por medio de travesaños de tres partes y ranuras , unidos mediante un tornillo de unión a un carril que existe en un perfil de lados y (2'') y componentes estructurales, unidos a dicho módulo frontal por medio de tornillos, remaches o un proceso de encolado; un techo se fija a dichos lados y (2'') por medio de un perfil …
FALSO BASTIDOR PARA MONTAJE DE CARROCERIAS EN VEHICULOS.
(04/06/2010) Falso bastidor para montaje de carrocerías en vehículos. El objeto de la presente invención es un falso bastidor para montaje de carrocerías en vehículos constituido por un conjunto de perfiles y soluciones de anclaje que reducen sensiblemente los tiempos requeridos para su instalación y permiten una fijación más rápida y menos sensible a errores de posicionamiento respecto de las soluciones conocidas. Estas soluciones de anclaje consisten en unas abrazaderas abiertas concebidas para la fijación de perfiles habitualmente abiertos. Dentro de la misma invención se contempla el modo de ajustar la longitud del bastidor sobre la estructura resistente original
CAMION CON PLATAFORMA INCLINABLE.
(11/05/2010) Un camión que incluye: un chasis (1; 1''; 1'''') que soporta una cabina (3; 3''; 3''''); y una plataforma que está soportada, al menos parcialmente, por un eje más trasero (15; 15''; 15'''') y ruedas (17; 17''; 17'''') mediante una disposición de suspensión (13; 33; 33''; 33''''), caracterizado porque una parte delantera (31; 31''; 31'''') de la disposición de la suspensión está conectada operativamente al chasis (1; 1''; 1'''') y una parte trasera (35; 35''; 47'''') de la disposición de suspensión está conectada operativamente a la plataforma en un bastidor de soporte de la plataforma (11; 11''; 11''''), en que la plataforma es inclinable con relación al chasis (1; 1''; 1'''') alrededor de un eje de pivotamiento (27; 27''; 27'''') situado enfrente del…
DISPOSITIVO DE CHASIS DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(02/03/2010) Dispositivo de chasis de vehículo automóvil provisto de un cuerpo de chasis alargado que se extiende sensiblemente horizontalmente, de al menos un brazo de tope montado en una extremidad trasera del cuerpo de chasis y que se extiende hacia el exterior de modo sensiblemente transversal con respecto al citado cuerpo, de un elemento amortiguador apto para amortiguar los esfuerzos durante un choque del brazo de tope con un elemento exterior al dispositivo y de al menos un rodillo montado en rotación sensiblemente horizontalmente y apto para apoyarse contra un elemento exterior al dispositivo durante el citado choque, caracterizado porque el brazo de tope es móvil longitudinalmente con respecto…
TREN DE RODAJE PARA VEHICULOS.
(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: GROEP STEVENS INTERNATIONAL, NAAMLOZE VENNOOTSCHAP. Inventor/es: VERHAEGHE, JAN.
Tren de rodaje para vehículos compuesto por al menos dos ejes longitudinales formado por perfiles tubulares y al menos un juego de ruedas suspendido por medio de suspensiones de forma elástica sobre dos caballetes que están conectados respectivamente con los dos ejes longitudinales , en el cual cada uno de los caballetes incluye dos caras paralelas que están conectadas por su parte superior y por los dos lados a las paredes laterales planas de un perfil tubular , caracterizado por el hecho de que los ejes longitudinales y los caballetes están hechos de material compuesto, a saber, material sintético con fibras de refuerzo, que las caras paralelas están pegadas, o, si se usa material sintético termoplástico en el material compuesto, pueden estar soldadas al perfil tubular y que cada eje longitudinal , en el lugar del caballete , incluye al menos dos perfiles tubulares situados uno encima del otro o pegados o soldados entre sí.
BASTIDOR PORTADOR PARA EL CHASIS DE UN VEHICULO INDUSTRIAL.
(16/07/2006) Bastidor portador para el chasis de un vehículo industrial, en especial para un camión con dos vigas longitudinales , que se extienden de forma paralela a la dirección longitudinal del vehículo y que están distanciadas entre si en la dirección transversal del vehículo, y las mismas están unidas entre si a través de unas vigas transversales , y cada viga longitudinal se compone de una cabeza superior , de una cabeza inferior así como de varios nervios verticales , que unen la cabeza superior con la cabeza inferior ; bastidor portador éste que está caracterizado porque las dos cabezas inferiores están divididas -en relación con la dirección longitudinal del vehículo- en una parte frontal , situada por delante, en una parte trasera…
DISPOSITIVO DE SUSPENSION DE CHASIS EN ALUMINIO PARA SISTEMAS DE EJE/SISPENSION.
(01/04/2006) Conjunto de chasis de vehículo que incluye un dispositivo de suspensión de chasis de aluminio (24A, B) que suspende un conjunto de suspensión de un sistema de eje/suspensión (15A, B) desde el chasis de un vehículo de aluminio (10), incluyendo dicho chasis un par de elementos principales separados transversalmente que se extienden longitudinalmente (11) y una pluralidad de travesaños (12A, 12B) que se extienden entre dichos elementos principales y que los conectan entre sí, incluyendo dicho sistema de eje/suspensión (15A, B) un par de conjuntos de suspensión separados transversalmente, incluyendo cada uno de dicho par de conjuntos de suspensión una viga (32) que se extiende longitudinalmente, capturando dichas vigas del citado par de conjuntos de suspensión un eje que…
CHASIS PERFECCIONADO PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE.
(01/12/2005) 1. Chasis perfeccionado para vehículos de transporte que comprende una estructura metálica para soportar un contenedor superior, que se coloca sobre el bastidor del vehículo que incluye por lo menos dos largueros dispuestos longitudinalmente unidos al bastidor del vehículo y una pluralidad de travesaños dispuestos perpendicularmente, caracterizado por el hecho de que los dos largueros longitudinales están unidos al bastidor a través de una pluralidad de soportes de fijación en forma de escuadra y fijados por elementos de tornillería, estando cada uno de los travesaños unidos a cada uno de los largueros longitudinales a través de por lo menos un soporte de fijación en forma de escuadra y habiéndose provisto…
DISPOSICION PARA LA CONEXION DE LOS LARGUEROS DEL CHASIS DE UN VEHICULO.
(01/12/2005) El chasis de un vehículo Que consta al menos de dos largueros longitudinales separados por una distancia predeterminada y de al menos un larguero transversal hasta los largueros longitudinales ; Los largueros longitudinales y el larguero transversal que se colocan a distintos niveles y quedan unidos e inmovilizados; Y, además, una pieza de fijación de tipo placa que se instala entre un larguero longitudinal y un larguero transversal en la intersección de los mismos, extendiéndose la pieza de fijación más allá de las superficies laterales de los largueros en intersección, Que se caracteriza por que El larguero transversal se extiende como una pieza uniforme desde un primer lado del chasis…
ESTRUCTURA PORTANTE PARA LOS ELEMENTOS SUPERFICIALES DE LA CAJA DEL VAGON Y DEL BASTIDOR INFERIOR DE VEHICULOS SOBRE CARRIL.
(16/10/2005) LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA SOPORTE PARA ELEMENTOS PLANOS DE CAJAS DE VAGON Y ARMAZONES INFERIORES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, DONDE LA ESTRUCTURA SOPORTE SE CONFIGURA BASANDOSE EN PERFILES QUE PUEDEN SER ENCHUFADOS, CRUZANDOSE Y CONFIGURANDO UN PUNTO DE NUDO (NUDO DE CRUZAMIENTO) DESPUES DEL ENCHUFE DE UN PERFIL CON OTRO. PARA ENCONTRAR UNA ESTRUCTURA SOPORTE, QUE PUEDE SER SUFICIENTEMENTE CARGADA PARA ELEMENTOS PLANOS Y QUE PUEDA SER FABRICADA DE MANERA MAS ECONOMICA QUE HASTA AHORA, SE PROPONE QUE LOS PERFILES DE LA ESTRUCTURA SOPORTE ESTEN PROVISTOS CON ESCOTADURAS DEL MISMO TIPO, QUE SE DISPONEN EN EL PLANO DE SU BRAZO Y AL MENOS CON UN CINTURON ACODADO A PARTIR DEL BRAZO . UN SEGUNDO PERFIL DEL MISMO TIPO, GIRADO CON REFERENCIA A SU DIRECCION LONGITUDINAL CON…
CHASIS DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES. Inventor/es: VINCENTI, RICHARD.
Bastidor de vehículo automóvil que comprende dos largueros laterales entre los cuales y fijado a ellos se extienden transversalmente la parte de suelo delantera , la parte de suelo trasera , un travesaño denominado travesaño plancha talonera, cuyos bordes longitudinales superior e inferior están fijados respectivamente a las partes de suelo delantera y trasera, y medios para rigidizar el travesaño plancha talonera, en el que los medios de rigidización están constituidos por un travesaño de longitud sensiblemente igual a la del travesaño plancha talonera caracterizado porque se extiende por debajo, y está fijado a él, del borde longitudinal inferior del travesaño plancha talonera estando cada uno de los extremos fijado a uno de los largueros laterales.
SUPERESTRUCTURA DE VEHICULO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS.
(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: OBRADORS ARQUE,FRANCESC. Inventor/es: OBRADORS ARQUE,FRANCESC.
Superestructura de vehículo de transporte de pasajeros. La superestructura está constituida por un piso y por entramados de perfiles que incluyen - dos entramados laterales que llevan el carrozado lateral respectivo y solidarizados entre sí, por su parte superior, mediante - un entramado de techo que, además de solidarizar los entramados laterales, lleva el carrozado del techo. En cada entramado lateral y entre por lo menos un par de montantes contiguos del mismo entramado, se dispone un arriostramiento que rigidifica el marco substancialmente rectangular definido por dicho par de montantes y por los segmentos de durmiente y de larguero que quedan entre los dos montantes del par. Aplicable para disminuir la deformación en la zona de las aristas laterales superiores del vehículo, especialmente cuando éste choca, por su parte superior, o vuelca mientras está en marcha.
CHASIS PARA REMOLQUE DE VEHICULOS DE TRANSPORTE.
(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MIRO BRAVO,VICENTE. Inventor/es: MIRO BRAVO,VICENTE.
1. "Chasis para remolque de vehículos de transporte", en especial para remolques articulados que comprende una pluralidad de vigas longitudinales y travesaños transversales que incluye una pluralidad de ruedas , estando dicho chasis dividido en dos tramos , siendo un primer tramo correspondiente a la parte delantera del chasis que está junto al vehículo tractor y un segundo tramo correspondiente a la parte trasera del chasis que sostiene una gran parte de un contenedor de carga , caracterizado por el hecho de que el primer tramo está constituido por una única pletina de menor espesor que el espesor del segundo tramo del chasis, incluyendo además un gancho de acoplamiento para acoplarse al vehículo tractor. 2. "Chasis para remolque de vehículos de transporte" según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la pletina comprende una pluralidad de orificios pasantes.
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE UN PERFIL ALARGADO.
(01/03/2005). Solicitante/s: KRONENBERG PROFIL GMBH. Inventor/es: BULTMANN PAUL.
Dispositivo para la fabricación de una pieza de perfil alargada, que comprende una unidad de estampado en la que puede estamparse una sección de una banda perfilada utilizada para la fabricación de la pieza de perfil , de manera que la sección es desplazada en una dirección vertical a la extensión longitudinal de la banda con respecto a por lo menos una sección adyacente, caracterizado por el hecho de que en la dirección de trabajo delante de la unidad de estampado está dispuesta una unidad de perfilado, mediante la cual puede fabricarse por laminado una banda perfilada a partir de una banda plana , donde en la dirección de trabajo detrás de la unidad de estampado está prevista una unidad de recorte , con la que los bordes de las secciones desplazadas recíprocamente pueden ser recortados de manera que las secciones desplazadas recíprocamente presentan una sección transversal diferente.
(16/01/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: VICTORIA ADMINISTRATION LIMITED. Inventor/es: DE KOCK, HUGO.
Dispositivo basculante para vehículos de carretera que comprende un chasis fijo , un volquete basculante y un sistema de inhalación de estructura en compás caracterizado porque: - el volquete basculante , es una estructura semicilíndrica autoportante - los extremos libres de la estructura en compás están solidarizados con pivotamiento, respectivamente al chasis y a la parte inferior del volquete , estando por lo menos un gato dispuesto entre las ramas de este compás, respectivamente cerca de la articulación del compás y de la parte inferior del volquete semicilíndrico , y ejerciendo sobre dicho volquete, durante la elevación, un esfuerzo en alargamiento.
VIGA DE PERFIL PARA EL BASTIDOR SOPORTANTE DE UN VEHICULO INDUSTRIAL Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE LA MISMA.
(01/05/2004) DE ACUERDO CON EL NIVEL DE LA TECNICA SE CONOCE UNA VIGA DE PERFIL DE UNA SOLA PIEZA QUE LLEVA UN ALMA CENTRAL, FLANQUEADA POR LO MENOS POR UNO DE LOS LADOS POR UNA PESTAÑA ACODADA, Y QUE TIENE POR LO MENOS UN ACODAMIENTO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL ALMA CENTRAL Y POR LO MENOS UNO DE LOS BRAZOS DEL PERFIL SON ELEMENTOS DE CONSTRUCCION FABRICADOS INDEPENDIENTES ENTRE SI Y UNIDOS ENTRE SI RIGIDAMENTE, TENIENDO EL ALMA CENTRAL FORMA DE PLACA, Y ESTANDO DEBIDAMENTE CURVADO A LA ALTURA DE POR LO MENOS UN ACODAMIENTO, Y DONDE EL POR LO MENOS UN BRAZO DE PERFIL ES UNA PIEZA CONTINUA CON TODA LA LONGITUD DE LA VIGA DE PERFIL, QUE TIENE UNA PESTAÑA CONTINUA…
METODO PARA LA FABRICACION DE UN REFUERZO TRANSVERSAL Y CHASIS DE VEHICULO DOTADO DE DICHO REFUERZO.
(16/02/2003). Solicitante/s: GROEP STEVENS INTERNATIONAL, NAAMLOZE VENNOOTSCHAP. Inventor/es: VERHAEGHE, JAN.
Método para la fabricación de un refuerzo transversal para el chasis de un vehículo según el cual el refuerzo transversal es realizado al menos parcialmente de un material composite, caracterizado en que el refuerzo transversal está realizado con una parte central casi cilíndrica y una parte conectada a ambos extremos del mismo que se ensancha hacia el extremo del refuerzo transversal , a lo cual las partes precitadas (10 y 11) están realizadas de una sola pieza por medio de un devanado filamentoso, y los filamentos van dispuestos en la parte central formando un ángulo superior a 45° con respecto a la dirección longitudinal del refuerzo transversal , y a lo cual son transformados para formar un ángulo que es inferior a 45° en las partes que se ensanchan.
CHASIS DE VEHICULO, EN PARTICULAR DE SEMIRREMOLQUE, QUE COMPRENDE DOS LARGUEROS PROVISTOS DE REVENTADOS PARA LA RECEPCION DE TRAVIESAS.
(16/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: S.E.G. (SOCIETE ANONYME). Inventor/es: REUS, PIERRE.
EL CHASIS DE VEHICULO SEGUN LA INVENCION COMPRENDE DOS LARGUEROS (1A, 1B) CONECTADOS POR UNA TRAVIESA DELANTERA , UNA TRAVIESA POSTERIOR Y AL MENOS UNA TRAVIESA INTERMEDIA (4A), Y SE CARACTERIZA PORQUE LOS LARGUEROS COMPRENDEN AL MENOS UN ORIFICIO QUE DISPONE UNA ABERTURA Y UNA PATILLA PERPENDICULAR A LA ABERTURA, ESTANDO LA TRAVIESA INTERMEDIA (4A) METIDA EN LAS ABERTURAS DE LOS ORIFICIOS DE LOS LARGUEROS Y FIJADA A LAS PATILLAS DE ESTOS ORIFICIOS POR MEDIOS DE FIJACION MOVILES CONVENCIONALES.
BASTIDOR PARA VEHICULOS INDUSTRIALES LIGEROS.
(16/02/2002) 1. Bastidor para vehículos industriales ligeros, que siendo del tipo de los que están estructurados mediante una pareja de largueros, relacionados entre sí mediante travesaños y estructurados unos y otros a base de perfiles acanalados y aligerados, que se fijan entre sí por atornillamiento, largueros que por su extremidad anterior se fijan a la cabina o subchasis delantero del vehículo y que por su zona media-inferior reciben al eje o los ejes traseros del mismo, se caracteriza porque los citados largueros son rectilíneos y paralelos, quedando distanciados de las ruedas del vehículo en una magnitud suficiente para permitir situar entre cada larguero y la correspondiente rueda una suspensión neumática, acoplar frenos de disco y/o ABS. 2. Bastidor…
DISPOSICIONES PARA EL ANCLAJE DE ASIENTOS.
(16/11/1998). Solicitante/s: THE MANCHESTER METROPOLITAN UNIVERSITY. Inventor/es: READ, GEORGE,MANCHESTER METROPOLITAN UNIVERSITY, BRUNNING, DENZIL MANCHESTER METROPOLITAN UNIVERS.
SE PRESENTA UN MONTAJE DEL ANCLAJE DE UN ASIENTO DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE UN ARMAZON DE LARGUEROS ASEGURADOS EN UNOS ELEMENTOS QUE SE EXTIENDEN TRANSVERSALMENTE. EL ARMAZON ESTA ASEGURADO EN EL SUELO DEL VEHICULO Y LOS LARGUEROS PROPORCIONAN UNOS PUNTOS DE ANCLAJE DELANTEROS Y TRASEROS PARA LOS PUNTOS DE FIJACION DE LOS ELEMENTOS DELANTEROS Y TRASEROS DE LA BASE DEL ASIENTO. LOS LARGUEROS SE EXTIENDEN POR DELANTE DE LOS PUNTOS DE ANCLAJE DELANTEROS DEL ASIENTO.
DISPOSICION DE UN TREN DE RUEDAS DELANTERO SOBRE UNA CARROCERIA DE VEHICULO.
(16/10/1998). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: FROUMAJOU, ARMAND.
LA CARROCERIA DEL VEHICULO COMPRENDE UN BASTIDOR INFERIOR DELIMITADO POR UN SUELO EN EL QUE ESTA DISPUESTO UN TUNEL SENSIBLEMENTE LONGITUDINAL ABIERTO HACIA ABAJO, DOTADO CON UN EXTREMO (18A) QUE EN LA PARTE DELANTERA DEL SUELO ENTRE DOS LANZAS QUE PROLONGAN EL SUELO. LA DISPOSICION DEL TIPO EN EL QUE CADA RUEDA (R) DEL TREN ESTA CONECTADA POR UN BRAZO DE ARTICULACION SENSIBLEMENTE TRANSVERSAL RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO EN UN EXTREMO CORRESPONDIENTE DEL SOPORTE . ESTE ULTIMO COMPRENDE UNA PARTE CENTRAL (22C) TRANSVERSAL RESPECTO DE LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO, FIJADA SOBRE EL SUELO DE MANERA QUE FORME UN PUENTE QUE CIERRA EL CONTORNO DEL EXTREMO DESEMBOCANTE (18A) DEL TUNEL, Y DOS PARTES EXTREMAS (22E) INCLINADAS DE MANERA DIVERGENTE HACIA LA PARTE DELANTERA DEL VEHICULO, FIJADAS SOBRE LAS LANZAS.
VEHICULO AUTOMOVIL DE RUEDAS, DEL TIPO TODO TERRENO, CON TRANSMISION INTEGRAL.
(16/08/1995). Solicitante/s: LEGUEU, PAUL. Inventor/es: LEGUEU, PAUL.
ESTA CARACTERIZADO POR COMPRENDER UNA CABINA Y UNA PLATAFORMA SIN ARTICULACION ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL, COMPRENDIENDO TRENES DELANTERO Y TRASERO DE CUATRO RUEDAS MOTRICES CADA UNO, DISPUESTAS EN PUENTES DELANTERO Y TRASERO RESPECTIVO, DONDE LAS CUATRO RUEDAS DEL TREN DELANTERO SON IGUALMENTE DIRECTRICES, ESTANDO LOS PUENTES DEL TREN DELANTERO ESPACIADOS A LA MISMA DISTANCIA QUE LOS DEL TREN TRASERO E IDENTICOS A ELLOS, PERO PROVISTOS DE JUNTAS HOMOCINETICAS, LAS RUEDAS DE CADA UNO DE LOS DOS TRENES SON MOVILES ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL DE PIVOTAMIENTO RESPECTIVO, SENSIBLEMENTE A MEDIA DISTANCIA DE LAS RUEDAS DELANTERA Y TRASERA DEL TREN DE RUEDAS CORRESPONDIENTE. LA INVENCION PUEDE SER UTILIZABLE EN VEHICULOS CIVILES Y MILITARES.
CHASIS PARA VEHICULOS O REMOLQUES DE VEHICULOS.
(01/05/1995). Solicitante/s: AL-KO KOBER AG. Inventor/es: WOHRLE, RUDOLF, WERDICH, ANTON.
LA INVENCION: SE REFIERE A UN CHASIS PARA VEHICULOS O REMOLQUES DE VEHICULOS Y CON SOPORTES LONGITUDINALES QUE SE DISTRIBUYEN EN DOS LARGUEROS Y SE CARACTERIZA PORQUE LOS LARGUEROS SE UNEN ENTRE SI INMEDIATAMENTE A TRAVES DE UNIONES DE BRIDA CON ARRASTRE DE FORMA; LA UNION SE DISPONE EN EL ORIFICIO DE LA TRANSMISION; LA PLACA DE SOPORTE DEL EJE SE FIJA EN AMBOS LARGUEROS POR UNIONES DE BRIDAS COMUNES Y LAS UNIONES DE BRIDAS SE MANTIENEN CONJUNTAMENTE A TRAVES DE ELEMENTOS DE APRIETE Y CLIPS QUE PRESENTAN UNOS ORIFICIOS DE PASO PARA UNA UNION POR TORNILLO Y TIENE UN PERFIL EN FORMA DE COPA.
VIGA, EN ESPECIAL VIGA LONGITUDINAL DE UNA SUPERESTRUCTURA DE VEHICULO.
(16/03/1994). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WURL, WILLI, DIPL.-ING.
UNA VIGA, EN ESPECIAL UNA VIGA LONGITUDINAL DE UNA SUPERESTRUCTURA DE VEHICULO ESTA FORMADA POR UN PERFIL EXTRUIDO DE METAL LIGERO, QUE, VISTO EN EL SENTIDO DE SU ALTURA, POSEE, AL MENOS, UNA ZONA DE PERFIL HUECO. PARA OBTENER UNA ABSORCION DE ENERGIA GRANDE EN EL CASO DE UN IMPACTO DE COLISION Y PARA EL MONTAJE EN POCO ESPACIO DE UN AMORTIGUADOR DE IMPACTOS DE UN SISTEMA DE PARAGOLPES SE PREVE, QUE LA VIGA ESTE FORMADA POR UN ELEMENTO DE TUBO CENTRAL Y DOS ELEMENTOS DE PERFIL HUECO EXTERIORES, QUE SE ACOPLAN CON EL ELEMENTO DE TUBO A TRAVES DE TABIQUES, QUE SE EXTIENDEN EN SENTIDO OBLICUO.
BASTIDOR PERFECCIONADO PARA FURGONES Y CAMIONES LIGEROS DE TRACCION DELANTERA.
(16/03/1990) BASTIDOR PERFECCIONADO PARA FURGONES Y CAMIONES LIGEROS DE TRACCION DELANTERA, DEL TIPO COMPUESTO POR LA REUNION DE UNA PLURALIDAD DE LARGUEROS Y TRAVESAÑOS, CARACTERIZADO PORQUE SE FORMA A PARTIR DE UNA PAREJA ESPACIADA DE LARGUEROS PARALELOS, REALIZADOS EN UN PERFIL METALICO, PREFERIBLEMENTE DE SECCION VERTICAL EN , CON SU CARA PLANA ORIENTADA HACIA EL EXTERIOR DEL BASTIDOR, UNIDOS POR UNA SERIE O PLURALIDAD DE TRAVESAÑOS, PARALELOS ENTRE SI Y PERPENDICULARES A LOS LARGUEROS, REALIZADOS EN UN PERFIL METALICO IGUAL AL DE ESTOS ULTIMOS, REALIZANDOSE LA CITADA UNION DE LARGUEROS Y TRAVESAÑOS EN FORMA AMOVIBLE, PREFERIBLEMENTE POR ELEMENTOS DE TORNILLERIA, TENIENDO LUGAR LA FIJACION CON LA CABINA O SUB-BASTIDOR DELANTERO DEL VEHICULO…
CARROCERIA PARA TRANSPORTES DE AUTOMOVILES.
(16/01/1990). Solicitante/s: ESTEBAN GOMEZ, JOAQUIN.
CARROCERIA PARA TRANSPORTE DE AUTOMOVILES, ADAPTADA PARA SER MONTADA SOBRE EL BASTIDOR CONVENCIONAL DE UN VEHICULO DE CARGA, A BASE DE DOS LARGUEROS ESPACIADOS Y PARALELOS SOPORTADOS POR LOS EJES DE RODADURA DEL VEHICULO, CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE UN SEGUNDO BASTIDOR O SUB-BASTIDOR CON POSIBILIDAD DE BASCULAMIENTO CON RELACION AL PROPIO DEL VEHICULO, SOBRE UN EJE SITUADO EN LA PARTE POSTERIOR DEL MISMO, EN RESPUESTA AL ACCIONAMIENTO DE UN CILINDRO-PISON HIDRAULICO; UNA PRIMERA PLATAFORMA INFERIOR DE CARGA, SENSIBLEMENTE RECTANGULAR, ADAPTADA EN ESPECIAL PARA EL TRANSPOTE DE AUTOMOVILES, QUE POR SU PARTE INFERIOR PRESENTA CORREDERAS LONGITUDINALES QUE DESLIZAN EN AVANCE Y RETROCESO EN GUIAS CORRESPONDIENTES PREVISTAS EN DICHO SUB-BASTIDOR, EN RESPUESTA AL ACCIONAMIENTO DE UN CILINDRO-PISTON HIDRAULICO QUE ACTUA ENTRE DICHO SUB-BASTIDOR Y PLATAFORMA, PROVOCANDO EL DESPLAZAMIENTO DE ESTA.
(01/02/1989) 1.Chasis para vehículos, particularmente hecho a base de una aleación de aluminio, con largueros y travesaños que atraviesan a éstos y con un bastidor exterior, destinado a recibir planchas de suelo que discurren en dirección longitudinal, caracterizado porque los travesaños están provistos de al menos una acanaladura socavada y están fijados mediante piezas angulares a los largueros y/o a los perfiles longitudinales del bastidor exterior, de tal manera que una ala de la pieza angular está fijada a los lados verticales en estado montado de los travesaños por medio de un tornillo y una pieza de tuerca que encaja detrás de los bordes de las acanaladuras socavadas y la otra ala de la pieza angular está atornillada en el alma del larguero y/o está fijada al perfil longitudinal del bastidor exterior por medio de un tornillo y una pieza de tuerca que…
BASTIDOR PARA VEHICULOS REMOLCADOS.
(16/07/1986). Solicitante/s: F.T.F. S.A.
Bastidor para vehículos remolcados, especialmente bastidores de caravanas, constituidos por un armazón sobre el cual se fijan distintos dispositivos y órganos mecánicos del vehículo, como son sus ejes , su dispositivo de frenado , sus aletas estabilizadoras y su dispositivo de remolque comprendiendo este armazón además una barra transversal delantera , sobre la cual se ha destinado se apoye la parte frontal de la carrocería del vehiculo, caracterizado porque esta barra transversal delantera se realiza bajo la forma de deflector-estabilizador orientado hacia la parte delantera del bastidor.
