(01/05/1995). Solicitante/s: RUTGERS PAGID AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ECKERT, ARMIN, KOCH, WINFRIED.

PARA LA FABRICACION DE GUARNICION DE FRENO DE FERROCARRIL LIBRE DE ASBESTO CON COEFICIENTE DE ROZAMIENTO MEJORADO EN PROCESO DE FRENADA HUMEDA SE PROPONE MATERIAL DE GUARNICION DE ROZAMIENTO, QUE CONTIENE COMO AGLOMERANTE UNA MEZCLA DE CAUCHO NITRIL Y RESINA LIQUIDA Y DONDE UNA PARTE DEL MATERIAL DE RELLENO MINERAL SE SUSTITUYE POR FOSFATO ALCALI, ALCALINOFERREO Y/O AMONIO.

(01/02/1995). Solicitante/s: CHEMSON POLYMER-ADDITIVE GESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es: BUXBAUM, LOTHAR, DR.

SE PROPONE UN SUPLEMENTO PARA MEZCLAS DE REVESTIMIENTO DE FRICCION CONTENIENDO MANGANESO-II-SULFURO (MNS).

(01/12/1994). Solicitante/s: SUMITOMO ELECTRIC INDUSTRIES, LTD.. Inventor/es: NAKAGAWA, MITSUHIKO, YAMASHITA, YUKINORI, KISHIMOTO, HIROYA, IBUKI, MASANORI.

SE DESCUBRE AQUI UN REVESTIMIENTO PARA FRENO SIN ASBESTO, QUE CONTIENE UN MATERIAL BASE, UN MATERIAL AUXILIAR Y UN RELLENO Y ES MOLDEADO CON UN LIGADOR. LA MATERIA PRIMA CONTIENE DEL 2 AL 30 POR CIEN DE VOLUMEN DE UNA FIBRA DE CONTENIDO DE PLOMO CON RESPECTO AL REVESTIMIENTO DEL FRENO. LA MATERIA AUXILIAR CONTIENE UN TANTO POR CIENTO DEL VOLUMEN DE TALCO DE 1 A 30 CON RESPECTO AL REVESTIMIENTO DEL FRENO. ESTE, QUE NO CONTIENE ASBESTO NO EJERCE INFLUENCIA DAÑINA EN EL CUERPO HUMANO Y SU ENTORNO. EN ESTE REVESTIMIENTO, UN COEFICIENTE DE FRICCION ESTATICA (MU)S, TAMBIEN COMO EL NIVEL (MU)S/(MU)D DEL COEFICIENTE DE LA FRICCION ESTATICA CORRESPONDIENTE A UN COEFICIENTE (MU)D DE FRICCION DINAMICA SON REDUCIDOS, POR LO QUE SE SUPRIME EL RUIDO DE FRENADO DE BAJA FRECUENCIA EN UNA OPERACION DE FRENADO, PARA NO DAR AL CONDUCTOR ETC. UNA SENSACION MALA.

(16/08/1994). Solicitante/s: SUMITOMO ELECTRIC INDUSTRIES, LTD.. Inventor/es: NAKAGAWA, MITSUHIKO, YAMASHITA, YUKINORI, KISHIMOTO, HIROYA.

UN MATERIAL DE FRICCION Y UN METODO DE FABRICACION DEL MISMO, MEDIANTE EL CUAL SE PUEDE SOLUCIONAR EL PROBLEMA EN EL ENTORNO HIGIENICO Y EL RUIDO DEL FRENO EN EL MOMENTO DEL FRENADO SE PUEDEN IMPEDIR EFECTIVAMENTE, A LA VEZ QUE SE IMPIDE LA REDUCCION DE FRENADO DEBIDO A LA DISMINUCION DE UN COEFICIENTE DE FRICCION TANTO COMO SEA POSIBLE. EL MATERIAL DE FRICCION ESTA GRANULADO MEDIANTE UN ENLAZADOR E INCLUYE UNA SUSTANCIA INORGANICA QUE TIENE UNA ESTRUCTURA DE CRISTAL SEMEJANTE A UNA RED, CUYA CONFIGURACION DE LA GRANULACION ESTA DEFORMADA LISA, YA SEA POR LA PRESION Y EL CALOR, O POR AMBOS, DURANTE LA FORMACION. DE ESTA FORMA, LA SUSTANCIA INORGANICA QUE TIENE LA ESTRUCTURA DE CRISTAL COMO UNA RED, DA LUGAR A QUE SE PRODUZCA FACILMENTE LA MICROSEPARACION EN LA SUPERFICIE DE FRICCION, POR LA CUAL SE PUEDE OBTENER EL MATERIAL DE FRICCION QUE IMPIDA EFECTIVAMENTE EL RUIDO DEL FRENO EN EL FRENADO.

(16/12/1993). Solicitante/s: BORDEN LIMITED. Inventor/es: LEMON, PETER H.R.B., TOWEY, MICHAEL.

Método para la fabricación de elementos de fricción conformados, que comprende mezclar un material de carga de fricción con 5 a 30% de una resina de fenol-formaldehído, líquida, alcalina, que tiene una relación molar de formaldehído a fenol en el margen de 1:1 a 3,5:1, un peso molecular medio ponderado en el de 300 a 4.000 y un pH mayor de 10, mezclar una segunda porción del mismo, o diferente, material de carga de fricción con 10 a 110%, basado en el peso de la resina, de un éster líquido como agente de curado para la resina de fenol y formaldehído, mezclar íntimamente las dos porciones juntas y dejar que la mezcla resultante se cure en un molde.

(01/12/1993). Solicitante/s: ZWN ZAHNRADWERK NEUENSTEIN GMBH & CO. MIBA SINTERMETALL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GRAMBERGER, JOHANN.

PARA PODER FABRICAR UNA ANILLO SINCRONICO , QUE CONSTA DE UN ANILLO DE APOYO Y DE UNA GUARNICION DE FRICCION SINTERIZADA, SIN LA SINTERIZACION DE LA GUARNICION DE FRICCION SOBRE UN SOPORTE INTERMEDIO, EN PRIMER LUGAR SE FORMA UN ANILLO MOLDEADO AUTOSUSTENTANTE DE UN POLVO SINTERIZADO, COMPRIMIDO, A TRAVES DEL PRESINTERIZACION, QUE SE METE A PRESION EN EL ANILLO DE APOYO Y A CONTINUACION SE SINTERIZA HASTA TERMINAR PARA LA GUARNICION DE FRICCION.

(16/11/1993). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN.

UN MIEMBRO RIGIDO EN O PARA UN EMBRAGUE BLOQUEADOR FIG.1 (NO MOSTRADA) TIENE AÑADIDO (POR EJEMPLO UNOS SEGMENTOS SEPARADOS ) UN MATERIAL DE FRICCION RESISTENTE QUE COMPRENDE UNA CAPA SENCILLA DE MATERIAL ENTRELAZADO DE FIBRA DE CARBONO SOBRE EL CUAL EL CARBONO HA SIDO DEPOSITADO MEDIANTE UN PROCESO DE DEPOSICION QUIMICA. EL MATERIAL ENTRELAZADO FINALIZADO ES UN TEJIDO DE POROS ABIERTOS CON UNA RESISTENCIA NORMAL AL PLANO DEL TEJIDO, MAS GRANDE QUE EL DE UN ENTRETEJIDO COMPARABLE FORMADO DE FILAMENTOS DE FIBRA DE CARBONO DE FILAMENTOS CONTINUOS COMBINADOS SIN TRENZAS.

(01/10/1993). Solicitante/s: CHEMSON POLYMER-ADDITIVE GESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es: BUXBAUM, LOTHAR, DR., SEYFRIED, GUNTER.

SE PROPONEN COMBINACIONES DE SUSTANCIAS LUBRICANTES SOLIDAS, PARTICULARMENTE PARA MATERIALES DE FRICCION COMO POR EJEMPLO: SUPERFICIES DE FRICCION, CON MATERIAL DE BASE GRAFITO, SULFURO ZINC Y AL MENOS UN FOSFATO METALICO INORGANICO CARACTERIZADOS PRINCIPALMENTE POR CONTENER ADEMAS 1-4% DE TRISULFURO DE ANTIMONIO, 5-20% DE PENTASULFURO DE ANTIMONIO Y 0,1-3% DE AZUFRE LIBRE RESPECTO A LA MASA TOTAL.

(16/04/1993). Solicitante/s: RUTGERSWERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GARDZIELLA, ARNO, ADOLPHS, PETER, SUREN, JOSEF, SCHWIEGER, KARL-HEINZ.

LA INVENCION CONCIERNE A MATERIALES DE MOLDEO, RESISTENTES A LAS ALTAS TEMPERATURAS, COMO PRODUCTOS REFRACTARIOS, MATERIAS DE CARBONO, GUARNICIONES DE FRICCION Y FORROS DE FRICCION, A BASE DE UN AGENTE AGLUTINANTE FORMADOR DE CARBONO, SUSTANCIAS DE RELLENO Y ADITIVOS. EL AGLUTINANTE DE ESTOS MATERIALES DE MOLDEO ES UNA RESINA FENOLICA LIBRE DE AGUA, CUYA PROPORCION ENTRE FENOL Y FORMALDEHIDO, SE ENCUENTRA EN UN MARGEN DE 1 : 0,2 A 0,4.

(16/02/1993). Solicitante/s: ABEX RAIL S.A. Inventor/es: DEHON, HERMAN.

SE PRODUCE UNA FUNDICION DE ALTO CONTENIDO EN FOSFORO DESTINADA PARTICULARMENTE A LA FABRICACION DE ZAPATAS DE FRENOS, OFRECIENDO UNA BUENA RESISTENCIA AL DETERIORO, INCORPORANDO DIRECTAMENTE ALREDEDOR DEL 10% EN PESO DE FERRO-FOSFORO, DE LA FUNDICION LIQUIDA RECOGIDA EN UNA BOLSA DE COLADA O EN UN MEZCLADOR ASOCIADO A ESTA.

(01/01/1993). Solicitante/s: RUTGERSWERKE AKTIENGESELLSCHAFT TEXTAR GMBH. Inventor/es: BILDNER, KARLHEINZ, HARDT, CHRISTIAN.

PASTILLA DE FRENO QUE SE COMPONE AL MENOS DE UNA CAPA DE FRICCION, UNA CAPA INTERMEDIA Y UNA PLACA DE SOPORTE, A CUYO FIN LA CAPA INTERMEDIA EN FORMA DE PLACA ESTA FABRICADA DE UN REFUERZO, PREFERENTEMENTE DE FIBRAS DE VIDRIO Y UNA MSAS DE PLASTICO TERMOENDURECIBLE, UN CACHO TERMORRESISTENTE, MATERIALES DE RELLENO Y EN CASO NECESARIO OTROS ADITIVOS, CARACTERIZADA PORQUE LA CAPA INTERMEDIA DE MENOS DE 1 MM DE ESPESOR ESTA CONSTITUIDA DE UNA GUATA COMO REFUERZO, QUE ESTA INTEGRAMENTE IMPREGNADA POR LA MASA.

(01/07/1992). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: NAST, JEAN DANIEL.

EL PRESENTE INVENTO TIENE POR OBJETO UN DISPOSITIVO DE FRENADO DE UN EJE DE UN VEHICULO FERROVIARIO, ESTE EJE ESTA LIGADO ELASTICAMENTE A UN CHASIS DEL BOGUE (4,4A) DEL VEHICULO SE CARACTERIZA EN QUE ADMITE AL MENOS UNA CAJA DE DISCOS CONCENTRICOS, CARBONO SOBRE CARBONO.

(01/05/1992). Solicitante/s: TEXTAR KUPPLUNGS- UND INDUSTRIEBELAGE GMBH. Inventor/es: STROHM, FRITZ, DIPL.-ING., LENSCHEN, C. R., DIPL.- ING.

SE DESCRIBE UN ELEMENTO DE CONSTRUCCION DE VARIAS CAPAS PARA TRANSMITIR UNA FUERZA DE FRICCION, COMPUESTO POR UNA CAPA DE SOPORTE , UNA CAPA INTERMEDIA Y UNA CAPA DE FRICCION , SIENDO LA CAPA INTERMEDIA DE CAUCHO DE NITRILO HIDROGENADO Y/O UN FLUOROELASTOMERO UNIDO MEDIANTE UN AGLUTINANTE CON LAS CAPAS COLINDANTES - . MEDIANTE LA CAPA INTERMEDIA PREVISTA EN EL INVENTO, EL ELEMENTO DE CONSTRUCCION PUEDE PRESENTAR UNCOMPORTAMIENTO ELASTICO PARA CADA CASO DE USO. LA CAPA INTERMEDIA ES DURADERA Y LA UNION ENTRE LAS CAPAS AGUANTA TODAS LAS CARGAS QUE RESULTAN EL EL TRABAJO.

(01/07/1991). Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC. (A DELAWARE CORPORATION). Inventor/es: MILLER, MICHAEL E.

UNA COMPOSICION DE MATERIAL PARA UTILZAR COMO MATERIAL DE FRICCION PARA FORRO DEL FRENO EN LA QUE EL UNICO COMPONENTE METALICO ES FIBRA METALICA Y LA MATRIZ SOPORTE ESTA FORMADA POR PARTICLAS DE CAUCHO Y RESINA FENOLICA. LA MATRIZ SOPORTE ESTA REFORZADA POR UNA REACCION DE LA RESINA CON HIDROXIDO CALCICO. CUANDO LA FIBRA DE ACERO CONTIENE DE 25 A 48 % EN PESO DE LA MEZCLA TOTAL Y LAS PARTICULAS DE CAUCHO Y LA RESINA FENOLICA COMPRENDEN 17 A 15 % EN PESO DE LA MEZCLA TOTAL, SE PRODUCE UNA UNIDAD ESTRUCTURAL SUFICIENTE PARA QUE EL MATERIAL DE FRICCION QUE RESULTA RESISTA LA CARGA DINAMICA EXPERIMENTADA DURANTE UNA APLICACION DE FRENADO.

(01/01/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: TEXTAR GMBH. Inventor/es: SCHMITT, OTTO.

Freno para vehículos de carretera, vehículos ferroviarios y aeronaves. El freno de disco de guarnición parcial para vehículos de carretera, vehículos ferroviarios y aeronaves se compone de una parte rotativa, por ejemplo un disco de freno y una parte dispuesta estacionaria, por ejemplo una zapata de freno equipada con una instalación tensora, a cuyo fin como elemento de fricción parejo se utiliza material cerámico. La parte rotativo del freno ostenta como elemento de fricción parejo una capa de guarnición de material de fricción orgánico de aglomerado sintético. La parte estacionaria presenta un elemento de fricción parejo de material cerámico. Por esta disposición se logra una descarga notable del componente sometido a la máxima carga en el sistema de freno convencional, a saber, la guarnición de la zapata de freno.

(16/10/1989). Solicitante/s: KOLBENSCHMIDT AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BICKLE, WOLFGANG, BAUREIS, HANS-PAUL, BRAUS, JURGEN.

UNA MATRIZ DE POLIMEROS VIENE APLICADA SOBRE UN FONDO ASPERO DE MANERA QUE SE CREA UNA CAPA DE FRICCION Y/O DE DESLIZAMIENTO, RESPECTIVAMENTE. PARA AUMENTAR LA RESISTENCIA AL DESGASTE, LA MATRIZ CONTIENE SULFURO DE CINC Y/O SULFATO DE BARIO, CON EL TAMAÑO DE LOS GRANOS OSCILANDO ENTRE 0,1 Y 1UM, ALCANZANDO UN PROMEDIO DE 0,3 UM.

(01/04/1987). Solicitante/s: VALEO.

PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UN MATERIAL DE FRICCION POROSO. CONSISTE EN MEZCLAR LOS CONSTITUYENTES HABITUALES DE UN MATERIAL DE FRICCION CON FIBRAS TERMODEGRADABLES PARA FORMAR UNA COMPOSICION; EMN SOMETER DICHA COMPOSICION A UNA COMPRESION EN UN MOLDE PARA OBTENER UNA PASTILLA DE MATERIAL; Y EN COCER DICHA PASTILLA PARA ASEGURAR LA SOLIDIFICACION DE LA RESINA AL MISMO TIEMPO QUE SE CONSERVA LA INTEGRALIDAD DE LAS FIBRAS TERMODEGRADABLES. LA MENCIONADA PASTILLA SE CUECE EN EXCESO A UNA TEMPERATURA SUPERIOR A LA TEMPERATURA DE DESAPARICION DE LAS FIBRAS TERMODEGRADABLES, PERO INFERIOR A LA TEMPERATURA DE DEGRADACION DEL MATERIAL DE FRICCION, PRODUCIENDOSE DESPUES DE LA DESAPARICION DE LAS FIBRAS, POROS EN FORMA DE CANALICULOS. DE APLICACION EN LA FABRICACION DE FRENOS Y EMBRAGUES.

(16/05/1986). Solicitante/s: FERODO LIMITED.

METODO PARA LA FABRICACION DE UNA GUARNICION DE EMBRAGUE SIN AMIANTO, EN PARTICULAR GUARNICIONES DE EMBRAGUE PARA FUNCIONAMIENTO EN SECO. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE MEZCLAN FIBRAS REFORZANTES Y MATERIAL AGLUTINACION DE FRICCION Y DESGASTE; SEGUNDA, SE PREPARA UNA PREFORMA QUE COMPRENDE DICHA MEZCLA EN BRUTO DE LA GUARNICION DE EMBRAGUE; TERCERA, SE CALIENTA Y PRENSA DICHA PREFORMA PARA COMPACTARLA SIN QUE SUSTANCIALMENTE SE CURE EL MATERIAL AGLUTINANTE; Y POR ULTIMO, SE CONSOLIDA LA PREFORMA A UNA DENSIDAD REAL A LA QUE EL PRODUCTO DE LA GUARNICION ES PERMEABLE AL AIRE, Y SE COMPLETA EL CURADO DEL AGLUTINANTE MEDIANTE CALENTAMIENTO BAJO PRESION, SIN QUE SE PROVOQUE NINGUN CAMBIO SUSTANCIAL POSTERIOR EN LA DENSIDAD REAL.

(01/06/1984). Solicitante/s: RAYBESTOS MANHATTAN GMBH & CO.

PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCCION DE GUARNICIONES DE FRICCION PARA EMBRAGUES DE FRICCION O ANALOGOS Y GUARNICION DE FRICCION CONSTRUIDA CONFORME AL MISMO. CONSISTE EN: A) JUNTAR EL MATERIAL FIBROSO; B) MEZCLAR EN UNA MASA PASTOSA Y HOMOGENEA EL MATERIAL FIBROSO CON LOS MATERIALES DE FRICCION Y LOS MEDIOS AUXILIARES DE ELABORACION; C) EXTRUSIONAR DE FORMA CONTINUA O DISCONTINUA EN UNO O MAS CORDONES, LA MEZCLA DE LA TAPA (B); D) ARROLLAR EN UN DISCO DE FORMA ANULAR LOS CORDONES DE LA MEZCLA DE LA ETAPA (B); E) SECAR ESTE DISCO ANULAR ;F) PRENSAR EN CALIENTE EL DISCO ; G) ENDURECER ESTE DISCO Y H) ALISAR SUS SUPERFICIES MEDIANTE MECANIZADO POR ARRANQUE DE VIRUTAS. LOS MATERIALES FIBROSOS DE RELLENO SON ORGANICOS O INORGANICOS DESPROVISTOS DE AMIANTO, LANAS BASALTICAS U OTRAS LANAS MINERALES CON UNA LONGITUD DE FIBRA HASTA 25 MM Y MEDIOS AUXILIARES DE ELABORACION SON COMPUESTOS DE HIDROCARBUROS, DISPERSIONES ACUOSAS Y OTROS.

(01/06/1983). Solicitante/s: ABEX CORPORATION.

PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR ZAPATAS DE FRENO, A BASE DE METAL EN POLVO, PARA FRENOS DE FERROCARRILES. SE MEZCLAN CARBONO, AZUFRE, ALUMINA, POLVO METALICO SELECCIONADO E HIERRO EN PROPORCIONES PREDETERMINADAS. SE COMPACTA LA MEZCLA A UNA PRESION DE HASTA 13,65 KG/MM , SE CALIENTA A UNA TEMPERATURA INFERIOR AL PUNTO DE FUSION, PREFERIBLEMENTE ENTRE 871 Y 1.093 C Y FINALMENTE SE COMPRIME LA MEZCLA CALIENTE A UNA PRESION DE HASTA 13,65 KG/MM PARA FORMAR LA ZAPATA DE FRENO TERMINADA.

(01/01/1983). Solicitante/s: RUTGERSWERKE AKTIENGESELLSCHAFT.

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN MATERIAL DE FRICCION PARA FRENOS, EMBRAGUES Y SIMILARES. SE MEZCLAN UN 5-25% EN PESO DE AGLUTINANTE ENDURECIBLE, UN MATERIAL DE REFUERZO QUE CONSISTE EN UNA MEZCLA DE 1-50% EN PESO DE FIBRAS A BASE DE DIABASA CON UNA LONGITUD MEDIA DE FIBRAS DE 100-750 MICROMETROS, Y 1-44% EN PESO DE FIBRAS METALICAS, LANA METALICA O METAL EN FORMA DE PLAQUITAS, VIRUTAS O POLVO, QUE SE AMASAN, PRENSAN E INTRODUCEN CON RODILLOS POR LAMINACION. EVENTUALMENTE PUEDE LLEVAR LA MEZCLA OTROS MATERIALES DE CARGA, FRICCION Y DESLIZAMIENTO, QUE SE MEZCLAN INTIMAMENTE UNOS CON OTROS Y QUE EN FORMA DE PRODUCTO MEZCLADO SE DESMENUZAN A UN TAMAÑO PREDETERMINADO PARA EL GRANULADO.

(01/12/1982). Solicitante/s: VALEO.

PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN FORRO DE FRICCION, EN PARTICULAR PARA FRENOS, EMBRAGUES Y OTRAS APLICACIONES, ESTANDO FORMADO POR FIBRAS MINERALES, FIBRAS ORGANICAS, CARGAS Y UN AGLUTINANTE. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE PREPARA EN PRIMER LUGAR UN HILO CONSTITUIDO POR FIBRAS MINERALES Y FIBRAS ORGANICAS, SIENDO AL MENOS UNA PARTE DE DICHAS FIBRAS ORGANICAS DE TIPO FLEXIBLE; SEGUNDA, SE IMPREGNA EL HILO CON UN CEMENTO CONSTITUIDO POR CARGAS Y AGLUTINANTE; Y POR ULTIMO, EL HILO FORMADO SE DISPONE EN FORMA DE UNA GALLETA Y SE LE SOMETE A UN PROCESO DE COCCION BAJO PRESION. LA PROPORCION EN PESO DE FIBRAS ORGANICAS DE TIPO FLEXIBLE, EN EL FORRO DE FRICCION, HA DE ESTAR COMPRENDIDA ENTRE UN 5 Y UN 40%.

(16/02/1981). Solicitante/s: CENTRE STEPHANOIS DE RECHERCHES MECANIQUES HYDROME.

PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE UN MATERIAL DE FRICCION. EL MATERIAL SE OBTIENE DE UNA MEZCLA DE UN MATRIZ, UNA CARGA QUE CONTIENE UNA PROTEINA FIBROSA RICA EN HIDROXIPROLINA Y VARIAS SUSTANCIAS COMPLEMENTARIAS. LA MEZCLA SE SOMETE A UNA COMPRESION EN CALIENTE. LA MATRIZ SE COMPONE DE UN POLIMERO TERMOENDURECIBLE Y UN POLVO METALICO, GENERALMENTE COBRE. LA PROTEINA DE LA CARGA ES EL COLAGENO, OBTENIDO DE TEJIDOS CONJUNTIVOS ANIMALES, Y SE APLICA BAJO FORMA DE FIBRA O DE POLVO, IMPREGNANDOSE PREVIAMENTE CON UNA GRASA DE ORIGEN ANIMAL LAS SUSTANCIAS COMPLEMENTARIAS COADYUVANTES SON REFUERZOS, ESTABILIZANTES, LUBRICANTES, COLORANTES O SIMILARES. S.

(16/09/1979). Solicitante/s: JAMES AKIRA MATSUMIYA Y TAKESHI MATSUMIYA.

Un disco de embrague accionado, que comprende un miembro de soporte que tiene una pluralidad de rebajos y una pluralidad de zapatas de fricción, cada una de ellas recibida de manera desmontable en un rebajo respectivo, caracterizado porque cada zapata de fricción comprende un conjunto reunido de dos revestimientos de fricción espaciados entre los que están emparedados un portador rígido y una capa de material de amortiguamiento elástico, proporcionando el borde del portador aplicación de transmisión entre el miembro de soporte y la zapata de fricción.

(01/08/1979). Solicitante/s: H.K. PORTER COMPANY, INC.

Una composición para uso en la formación de un elemento de frotamiento exento de amianto, con agresividad reducida, está constituida por fibra orgánica infusible y constituyentes reforzantes de fibra de vidrio, y un aglutinante polímero reticulable. El aglutinante, cuando se retícula, forma una matriz para el vidrio y las fibras orgánicas infusibles del elemento de frotamiento.

(16/04/1979). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.

Método para proteger una superficie de frenado hecha de aluminio de un sistema de freno que incluye una superficie de frenado y una guarnición de freno, y para utilizar el sistema en una pluralidad de operaciones de frenado, estando dicho método caracterizado porque incluye las operaciones que consisten en: formar la superficie de frenado del sistema de freno con aluminio; formar la guarnición de freno con un material de guarnición de freno; someter el sistema de freno a repetidas acciones de frenado; someter el sistema de freno a operaciones de frenado suplementarias.

(16/07/1978). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS LIMITED.

Resumen no disponible.

(16/05/1977). Solicitante/s: MAREMONT CORPORATION.

Resumen no disponible.

(01/05/1976). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

Resumen no disponible.

(01/04/1976). Solicitante/s: BBA GROUP PLC..

Resumen no disponible.