(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SWITCHES AND DETECTION SYSTEMS - VSDS. Inventor/es: MANGE, JEAN-CHRISTOPHE.

Módulo para la parte alta de una columna de dirección de vehículo automóvil, del tipo que comprende: - un soporte destinado a ser fijado sobre un cuerpo de columna por medio de un órgano de fijación que forma un collar de apriete alrededor del cuerpo de la columna, comprendiendo este órgano de fijación un sector rígido (38A) de unión con el soporte prolongado angularmente por cada uno de sus extremos por un sector deformable elásticamente radialmente que forma una rama de apriete (38B, 38C), - unos medios (50 a 54) de posicionado axial del soporte con respecto al cuerpo de la columna destinados a ser engatillados en unos medios complementarios de posicionado axial soportados por el cuerpo de la columna, caracterizado porque los medios de posicionado axial están soportados, por lo menos en parte, por lo menos por una rama de apriete (38B, 38C).

(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ZF LENKSYSTEME GMBH. Inventor/es: LEUTNER, WILFRIED.

Sistema de dirección para un vehículo, - en el que un movimiento de dirección prefijado a través de un volante puede ser transmitido, a través de un motor de ajuste de ángulo de dirección, a una rueda dirigible del vehículo, - con un dispositivo de simulación de par de giro mediante el cual se puede prefijar un par de giro (MD) actuante sobre el volante , comprendiendo el dispositivo de simulación de par de dirección una unidad de ajuste eléctricamente actuable , - en donde el dispositivo de simulación de par de giro comprende un elemento de fuerza pasivo que, al producirse un fallo de la unidad de ajuste eléctricamente actuable , genera un par de giro (MD) opuesto al movimiento de giro, - caracterizado porque el par de giro prefijado (MD) es ajustable por una actuación correspondiente de la unidad de ajuste a través de un muelle de torsión.

(16/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

Junta universal perfeccionada. Está adaptada para la transmisión del movimiento de rotación de dos ejes orientables en direcciones distintas provistos de una horquilla en cada extremo, una de las cuales se prolonga en un bloque de deslizamiento con una zona de menor sección que se prolonga longitudinalmente en otra de mayor sección dotada de unos orificios para el paso con posibilidad de deslizamiento de unas varillas unidas por un extremo a una zona de soporte solidaria de la otra horquilla del otro eje, quedando unidas por el otro extremo a una placa de tope. Dicha zona de soporte, dicho bloque de deslizamiento y la placa de tope con las respectivas varillas forman un dispositivo de desplazamiento axial para absorber solicitaciones externas. Los orificios del tramo de mayor sección pueden incluir casquillos elásticos de baja fricción para el paso controlado a través de los mismos de las varillas.

(01/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH. Inventor/es: MORGENROTH, THORSTEN, HECHT, WALTER, KLEIN, RUDOLF.

Elemento de seguridad para bloquear por unión positiva el movimiento de giro de un rotor de modo relativo a un estator de una dirección de automóvil, con un elemento de guiado , con un talón de enclavamiento y con un elemento de resorte, en el que el elemento de resorte se puede apoyar contra el rotor y el elemento de seguridad , caracterizado porque en el elemento de seguridad está fijado de modo desprendible un elemento de bloqueo enclavable en el estator y porque el elemento de bloqueo , en el estado enclavado, está unido por unión positiva con el rotor.

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DELPHI TECHNOLOGIES, INC.. Inventor/es: RICHARDSON, MARK A.

Un sistema de dirección para un vehículo de motor, que comprende: un volante ; una columna de dirección que conecta dicho volante a las ruedas de dicho vehículo de motor; y un ajustador de relación de dirección accionable selectivamente, dispuesto en dicha columna de dirección , y dispuesto accionablemente entre dicho volante y dichas ruedas del vehículo, incluyendo el ajustador de relación de dirección un eje de entrada en comunicación de accionamiento con la columna de dirección, y un eje de salida en comunicación de accionamiento con un eje de salida del sistema de dirección, teniendo dicho eje de entrada y dicho eje de salida , del ajustador de relación de dirección, un eje geométrico alrededor del cual pueden girar; caracterizado porque el eje geométrico de los ejes de entrada y de salida, del ajustador de relación de dirección, están desplazados del eje geométrico de rotación de la columna de dirección y del eje de salida del sistema de dirección.

(16/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW INC.. Inventor/es: CARTWRIGHT, MARK A.

Un aparato que monta un eje de dirección en un vehículo, pudiendo conectarse el eje de dirección con un volante y siendo rotativo para girar ruedas dirigibles de vehículo, incluyendo dicho aparato un elemento de soporte conectable con el vehículo, teniendo dicho elemento de soporte alojamientos de cojinete primero y segundo espaciados uno de otro a lo largo de un eje longitudinal del eje de dirección, teniendo cada uno de dichos alojamientos de cojinete primero y segundo una superficie exterior que se extiende paralela al eje longitudinal con un agujero por el que se introducen cojinetes que soportan el eje de dirección para rotación con relación a dicho elemento de soporte, incluyendo dichos alojamientos de cojinete primero y segundo porciones primera y segunda que se extienden desde una pared de dicho elemento de soporte y espaciadas una de otra en lados opuestos del eje longitudinal, definiendo dichas porciones primera y segunda dichos agujeros a través de los que se introducen los cojinetes.

(16/04/2006). Solicitante/s: LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG. Inventor/es: HIRSCHFELD, KLAUS, OSTER, CHRISTOPH, LETTMANN, HOLGER, KRITZLER, DIETMAR.

Dispositivo para la fijación de un módulo de interruptores sobre una camisa tubular de un eje de dirección de un vehículo automóvil al montar el volante en el eje de la dirección , caracterizado porque el dispositivo comprende un elemento de apriete ejerciendo una fuerza de apriete en dirección radial para la fijación del módulo de interruptores , que está dispuesto coaxialmente entre la camisa tubular y el módulo de interruptores , así como un cojinete para desacoplar el giro del volante respecto al módulo de interruptores , transmitiéndose una fuerza sobre el elemento de apriete a través de la parte estática del cojinete , y actuando la parte estática del cojinete , para la transmisión de la fuerza de apriete, mediante el movimiento relativo entre el módulo de interruptores y la camisa tubular , con lo cual el elemento de apriete queda bajo tensión con el fin de establecer la fuerza de apriete.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: NADELLA. Inventor/es: PAILLET, STEPHANE.

Módulo de corredera lineal por bolas para la transmisión de una fuerza de arrastre principal entre dos piezas sin juego relativo y un deslizamiento lineal de las dos piezas entre sí, perpendicular a la fuerza de arrastre, del tipo que comprende: - una hilera de bolas dispuesta siguiendo la dirección de deslizamiento lineal, y - una jaula de bolas que mantiene las bolas a una distancia predeterminada entre sí, - una base de rodamiento de las bolas , extendiéndose esta base siguiendo la dirección de deslizamiento y siendo sensiblemente más larga que la hilera de bolas ; - una caja que rodea sensiblemente a la base de rodamiento y que coopera con partes laterales de retención de la jaula, y - unos primeros medios de resorte comprimidos, por lo menos en curso de utilización, entre la caja y el lado de la base de rodamiento opuesto a las bolas.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: FORTE, JEAN-PIERRE, TCHERNATINSKY, OLIVIER.

Dispositivo de montaje destinado a unir dos elementos de una columna de dirección de vehículo automóvil, del tipo que comprende un estribo solidario de una columna de dirección de automóvil en el que se encaja un órgano complementario tal como un piñón solidario del eje de la caja de dirección, y un órgano de apriete del piñón en el estribo, que comprende un tornillo dotado de una cabeza y de un extremo fileteado que coopera con una tuerca montada en un soporte de tuerca , estando dicho soporte sostenido por uno de los ramales del estribo , caracterizado porque la tuerca puede desplazarse en el interior del soporte de tuerca entre una posición que permite el montaje del piñón entre los ramales del estribo y una posición que asegura el apriete del piñón y del estribo.

(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: FREIWALD, BERND, HARMS, TORSTEN, KAHNERT, HARTMUT, SITTLER, OLAF.

Unión por ensamblaje entre un perfil hueco , que está circunferencialmente cerrado, y una pieza de montaje , que está provista de una abertura de paso y la que posee - por la cara interior de la abertura de paso - una escotadura , que se encuentra distanciada de las caras frontales de la pieza de montaje ; en este caso, la pieza de montaje está colocada, con su abertura de paso , sobre el perfil hueco y, en esta posición de encaje de entrada suave, la pieza de montaje queda sujetada en el perfil hueco por medio de un ensanchamiento de este perfil hueco, el cual es producido mediante una conformación por alta presión interna; unión por ensamblaje ésta que está caracterizada porque la pieza de montaje está hecha de un material con un más reducido límite de alargamiento que el límite de alargamiento del perfil hueco ; así como caracterizada porque la pieza de montaje se encuentra sujetada con el perfil hueco sólo de forma local y en el lugar de la escotadura.

(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SC2N. Inventor/es: HALLET, MICHEL.

EL DISPOSITIVO DE FIJACION PARA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO COMPRENDE DOS ELEMENTOS ADAPTADOS PARA ESTAR DISPUESTOS TENIENDO UN EJE PRINCIPAL COMUN , PRESENTANDO UNO DE LOS ELEMENTOS UN PRIMER CONDUCTO DE FIJACION Y UNA PRIMERA RAMPA , PRESENTANDO EL DISPOSITIVO UN SEGUNDO CONDUCTO DE FIJACION Y UNA SEGUNDA RAMPA ADAPTADA PARA COOPERAR CON LA PRIMERA RAMPA DE MANERA QUE UNA SUJECION DE UN ELEMENTO DE FIJACION EN LOS CONDUCTOS DE FIJACION DESPLACE LOS ELEMENTOS RELATIVAMENTE SEGUN UNA DIRECCION RADIAL AL EJE PRINCIPAL , NO SIENDO LOS CONDUCTOS DE FIJACION COAXIALES AL EJE PRINCIPAL . EL OTRO ELEMENTO PRESENTA EL SEGUNDO CONDUCTO DE FIJACION Y LA SEGUNDA RAMPA.

(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SC2N. Inventor/es: HALLET, MICHEL.

Conjunto para la parte alta de una columna de dirección de vehículos automóviles, caracterizado porque comprende: -un módulo destinado a ser aplicado y fijado sobre la parte alta de una columna de dirección , que comprende diferentes órganos de mando de función, y/o de puesta en servicio de función, y un medio apto para enclavar temporalmente uno por lo menos de estos órganos , susceptible de rotación alrededor del eje (O-O) del árbol de dirección , en una posición angularmente determinada, y -unos medios aptos para enclavar el árbol de dirección y la columna de dirección en una posición angular determinada que coincide con la de dicho módulo , antes de colocación de éste, y para liberar automáticamente los medios de enclavamiento del árbol con respecto a la columna cuando tiene lugar la colocación del módulo.

(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BENTELER AUTOMOBILTECHNIK GMBH & CO. KG. Inventor/es: HARTEL, WULF, SCHAFFRANEK, BJIRN, WILLE, ANDREAS.

Porta-instrumentos para un automóvil, que presenta un perfil de soporte que se extiende entre las columnas A de la carrocería del automóvil, estando dispuesta en el perfil de soporte una disposición activa para la amortiguación de la oscilación, la disposición para la amortiguación de la oscilación comprende piezoelementos adaptables previstos en el perfil de soporte así como un regulador que colabora con éstos, donde los piezoelementos están colocados en la región de unión entre las columnas A y el perfil de soporte y los piezoelementos están colocados en la región de unión de la columna de la dirección en el perfil de soporte.

(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: GLACIER VANDERVELL SA. Inventor/es: PROVENCE, MARC, BARIOD, PHILIPPE.

Un conjunto de cojinete que comprende un cojinete que tiene una división axial y una corona elastomérica situada alrededor del cojinete de división, comprendiendo la corona elastomérica un cilindro elastomérico que tiene una pared anular alrededor de un eje longitudinal , una pluralidad de nervaduras que se extienden a lo largo de una superficie exterior del elemento elastomérico, caracterizado por una pluralidad de pasos que se extienden longitudinalmente a través de la pared del cilindro y estando situada la pluralidad de nervaduras radialmente hacia fuera de los pasos.

(01/10/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SKF FRANCE. Inventor/es: HOUDAYER,CHRISTOPHE.

Anillo de tolerancia para rodamiento. Dispositivo de anillo de tolerancia 28 para rodamiento de columna de dirección, presentándose dicho anillo de tolerancia 28 en forma de un anillo abierto provisto de una superficie de apoyo 31 que hace contacto con una superficie interior de un anillo interior del rodamiento, de una superficie interior 29 en concordancia de forma con un árbol de columna de dirección, y de dos superficies de extremidad 34, 35 dispuestas enfrente una de otra. El dispositivo comprende un elemento de unión 28 dispuesto entre dichas superficies de extremidad 34, 35 y que se conecta a dichas superficies de extremidad en puntos radialmente desplazados entre sí.

(01/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

"Junta universal perfeccionada". Se disponen dos ejes orientables en direcciones distintas uno de cuyos extremos incluye una primera horquilla con una cruceta que la une con una segunda horquilla. Las segundas horquillas están unidas mecánicamente entre sí mediante un dispositivo de desplazamiento axial que comprende una primera placa de soporte solidaria a la segunda horquilla de uno de los ejes, una placa intermedia y una segunda placa de soporte. La primera placa de soporte incluye unas columnas solidarias a ésta y a la segunda placa de soporte. La placa intermedia presenta orificios pasantes a través de los cuales pasan las citadas columnas, y una columna solidaria a la misma y a la segunda horquilla del otro de los ejes. La separación entre la primera placa de soporte y la placa intermedia define el desplazamiento posible entre las horquillas de los respectivos ejes.

(01/03/2003). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: HEBENSTREIT, AXEL.

Dispositivo de junta de obturación para un árbol - alojado de forma giratoria con respecto a una abertura, sobre todo a una abertura en la pared de un vehículo automóvil, y provisto de un tramo superficial de perfil - que se hace pasar por la abertura; con un retén obturador elástico , que está fijado en la abertura para rodear el árbol y el cual se apoya en el árbol a través de un anillo de apoyo ; dispositivo éste que está caracterizado porque por la parte interior del anillo de apoyo está prevista una envolvente de obturación elástica , por medio de la cual el anillo de apoyo está dispuesto - de una manera segura al giro - en el árbol ; así como caracterizado porque el anillo de apoyo posee, por el lado exterior, una superficie cilíndrica de deslizamiento (6a), en la cual se encuentra alojado el retén obturador elástico.