CIP-2021 : B62D 23/00 : Chasis y carrocería combinados, es decir, construcción monocasco (subconjuntos de carrocería B62D 25/00).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
VEHICULO DE MOTOR CON UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE ALEACION LIGERA.
(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA' CONSORTILE PER AZIONI CONSIGLIO NAZIONALE DELLE RICERCHE. Inventor/es: FRIGO, GUIDO, SCAVINO, GIANNI, IPPOLITO, LUIGI, BALESTRINI, AUGUSTO, DI PARDO, MASSIMO, MASSONE, ANGELO, FIGURA, GIORGIO.
UN VEHICULO DE MOTOR, EN PARTICULAR UN COCHE ACCIONADO ELECTRICAMENTE DE PEQUEÑO TAMAÑO, QUE TIENE UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE A MODO DE ARMAZON RETICULAR DE ALEACION LIGERA. EL ARMAZON INCLUYE DOS ESTRUCTURAS LATERALES , CADA UNA DE LAS CUALES SE COMPONE DE UNOS ELEMENTOS DE PERFIL EXTRUIDO SOLDADOS A UNOS ELEMENTOS DE NUDO DE UNION OBTENIDOS POR FUNDICION. LAS ESTRUCTURAS LATERALES QUEDAN CONECTADAS ENTRE SI A TRAVES DE UNOS MIEMBROS TRANSVERSALES QUE TAMBIEN ESTAN COMPUESTOS DE UNOS ELEMENTOS DE PERFIL EXTRUIDO CUYOS EXTREMOS QUEDAN CONECTADOS A LAS ESTRUCTURAS LATERALES A TRAVES DE UNOS ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO MECANICOS, TALES COMO TORNILLOS.
ESTRUCTURA TRIDIMENSIONAL Y PROCESO PARA SU FABRICACION.
(16/05/1998) SE PRESENTA UN APARATO DE ESTRUCTURA DE ESPACIO , Y UN PROCESO PARA CONSTRUIR EL MISMO, PARA SU USO EN LA CONSTRUCCION DE DIFERENTES VEHICULOS. EL APARATO COMPRENDE UNO O MAS MIEMBROS DE ESTRUCTURA EXTERIORES, CONTINUOS , CADA UNO DE LOS CUALES ESTA FABRICADO A PARTIR DE UNA EXTRUSION LONGITUDINAL SIMPLE Y UNO O MAS MIEMBROS DE CRUCE . LAS EXTRUSIONES INCLUYEN UN NUMERO PREDETERMINADO DE RANURAS PARA LA ACEPTACION ACCIONABLE DE LOS EXTREMOS DE LOS MIEMBROS DE CRUCE CORRESPONDIENTE, ASI COMO UN NUMERO PREDETERMINADO DE REGIONES (61'-66') ABLANDADAS A TRAVES DE UN INDUCCION DE CALOR LOCALIZADO. LAS REGIONES ABLANDADAS SON COMBADAS PARA VARIAR EL RADIO EN DIRECCIONES PREDETERMINADAS CON RELACION AL PERFIL DE UNA CONFIGURACION ESPECIFICA DE UN VEHICULO Y PERMITEN QUE SEAN DE NUEVO ENDURECIDAS…
PARTE DELANTERA REFORZADA PARA USO EN LA FABRICACION DE CABINAS/CARROCERIAS PARA VEHICULOS.
(16/03/1997). Solicitante/s: A.S. RINGDAL PATENTER. Inventor/es: RINGDAL, LARS, RINGDAL, JAN, OTTO.
UNA PIEZA DELANTERA REFORZADA DE PLASTICO PARA SU USO EN LA FABRICACION DE CABINAS/CARROCERIAS PARA VEHICULOS ES, PARA QUE CONSIGA LA SUFICIENTE RIGIDEZ DE LA CARROCERIA, MOLDEADA O FORMADA COMO UNA UNIDAD DE UNA PIEZA "EN FORMA DE CAJA", CON PAREDES CERRADAS EN CINCO CARAS, QUE EN EL VEHICULO FORMARAN EL FRENTE, FONDO, CAPO Y DOS CARAS CON FORMA DE GUARDABARROS Y CON UNA ABERTURA O CAVIDAD EN EL LATERAL QUE DA AL INTERIOR DEL VEHICULO.
(16/01/1997). Solicitante/s: THE DOW CHEMICAL COMPANY. Inventor/es: CLEEREMAN, ROBERT JOHN, MCINTYRE, ROBERT KENNETH, WASSON, STEVEN CHARLES.
UN CONJUNTO DE CUERPO MONOCASCO PLASTICO , PARA UNA SEGADORA DE CESPED, ESTA FORMADO POR ELEMENTOS SUPERIOR E INFERIOR UNIDOS JUNTOS PARA PROPORCIONAR COMPARTIMIENTOS HUECOS SEPARADOS TRANSVERSALMENTE PARA RESISTIR CARGAS TORSIONALES Y DE FLEXION CONCENTRADAS. SE SUMINISTRAN COMPARTIMIENTOS HUECOS ADICIONALES EN LAS PARTES CENTRAL Y FRONTAL DEL CONJUNTO.
ESTRUCTURA DE UN CHASIS TRIDIMENSIONAL.
(16/10/1996). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: JANOTIK, ADAM MARIO, KAZYAK, LAWRENCE PETER.
UN CHASIS TRIDIMENSIONAL PARA UN VEHICULO AUTOMOTRIZ QUE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE MIEMBROS ESTRUCTURALES CON FORMA DE COLLAR Y UNA ESTRUCTURA COLOCADA EN LAS PORCIONES ADYACENTES DE LOS MIEMBROS ESTRUCTURALES PARA PERMITIR UN ENGANCHE ENCAJADO ENTRE ELLOS PARA FORMAR UNA SUPERFICIE EXTERIOR SUSTANCIALMENTE PAREJA ENTRE LOS MIEMBROS ESTRUCTURALES.
CARROCERIA PARA AUTOMOVIL.
(16/10/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UNA CARROCERIA PARA AUTOMOVIL, CUYAS PAREDES LATERALES ESTAN CONFIGURADAS POR MEDIO DE UNA TRAVIESA DE FONDO A PARTIR DE PERFILES EXTRUSIONADOS DE FORMACION DE PAREDES LATERALES QUE DISCURREN LONGITUDINALMENTE, Y CUYA POSICION DE FONDO ESTA FORMADA A PARTIR DE PERFILES PERFILADOS DISCURRIENDO TRANSVERSALMENTE EN CONEXION CON LAS TRAVIESAS DE FONDO. SOBRE LAS COLUMNAS ASENTADAS SOBRE LA LINEA DE CINTURA A PARTIR DE PERFILES EXTRUSIONADOS DOBLADOS SE DISPONE DE UNA ESTRUCTURA DE TECHO. LOS PERFILES EXTRUSIONADOS FORMADORES DE LAS PAREDES LATERALES ESTAN SUBDIVIDIDOS EN SU LONGITUD Y ESTAN PROVISTOS CON TRAMOS TRANSVERSALES ADAPTADOS A SU ZONA LONGITUDINAL. UN BORDE DELANTERO…
UN BASTIDOR PERFECCIONADO PARA UN VEHICULO A MOTOR CON RUEDAS.
(01/12/1995). Solicitante/s: JOALTO DESIGN, INC. Inventor/es: TOWNSEND, JOHN A.
SE PRESENTA UN ARMAZON DE CHASIS QUE TIENE LA PARTE DEL SUELO REFORZADA Y PARTES BARRERA FIJADAS AL SUELO EN UNA RELACION DE SEPARACION LONGITUDINAL ENTRE SI. SE FORMAN UNAS APERTURAS DE PUERTA ENTRE LAS SECCIONES DE BARRERA A CADA LADO DEL ARMAZON. EL SUELO TIENE UN ANCHO REDUCIDO Y LAS PARTES DE BARRERA INCLUYEN PARTES LATERALES CURVILINEAS CONVEXAS HACIA AFUERA QUE SE EXTIENDEN LATERALMENTE CON RESPECTO AL SUELO. HAY UNOS PANELES DE PUERTA QUE SON LLEVADOS POR LAS PARTES LATERALES PARA PROPORCIONAR UN MOVIMIENTO DESLIZANTE CON RESPECTO AL MISMO EN UNA RUTA CURVILINEA DEFINIDA POR LA FORMA DE LAS PARTES LATERALES ENTRE POSICIONES EXTENDIDAS QUE PUNTEAN LAS APERTURAS DE PUERTA Y POSICIONES RETRAIDAS, QUE SE ENGANCHAN MUTUAMENTE AL SUELO Y A LOS LADOS DE LAS APERTURAS DE PUERTA PARA IMPARTIR UNA RIGIDEZ AL ARMAZON.
(01/11/1995). Solicitante/s: AB VOLVO. Inventor/es: HELLSTROM, MIKAEL.
UN DISPOSITIVO, PREFERENTEMENTE BALANCINES HUECOS COLOCADOS SUPERFICIALMENTE , EJ. BALANCINES DE SOPORTE, QUE FORMAN PARTE DE LA CARROCERIA DE UN COCHE . LOS BALANCINES QUEDAN REFORZADOS EN SENTIDO TRANSVERSAL MEDIANTE UN CHASIS TRANSVERSAL . EL CHASIS TRANSVERSAL ESTA HECHO DE UN MIEMBRO TUBULAR COLOCADO TRANSVERSALMENTE RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL, QUE EN UN EXTREMO TIENE AL MENOS DOS ALETAS LATERALES PARCIALMENTE FORMADAS QUE ESTAN FIRMEMENTE UNIDAS AL BALANCIN. LA LONGITUD DEL MIEMBRO TUBULAR ES LIGERAMENTE MAS CORTA QUE LA DISTANCIA QUE HAY ENTRE LOS LADOS LONGITUDINALES OPUESTOS QUE FORMAN UN ESPACIO LIBRE ENTRE EL OTRO EXTREMO DEL MIEMBRO TUBULAR Y UNO DE LOS LADOS LONGITUDINALES DEL BALANCIN.
ESTRUCTURA PORTANTE DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO PARTICULAR.
(16/03/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: ENNING, NORBERT, TIMM, HEINRICH.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA SOPORTE PARA LA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, CON UN UMBRAL , UN ARCO DE RUEDA QUE JUNTA EL UMBRAL EN LA PARTE TRASERA EN AL MENOS UN POSTE (POSTE C, POSTE D) Y UN SOPORTE DE ARCO DE RUEDA. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL SOPORTE DE ARCO DE RUEDA DISCURRE DE FORMA PLANA DENTRO DEL UMBRAL ENFRENTE DEL EXTREMO TRASERO DEL UMBRAL CON UNA PRIMERA ZONA DE SOPORTE. EN UNA ZONA DE SOPORTE ADYACENTE SE DISPONE DE UNA CURVA HACIA ARRIBA EN UNA DIRECCION MAS VERTICAL Y EN ESTA ZONA FORMA EL BORDE DEL ARCO DE RUEDA. EN UNA INCORPORACION POSTERIOR UNA TERCERA ZONA DE SOPORTE DISCURRE DENTRO DE UNA SEGUNDA CURVA HASTA EL POSTE D . CON UNA CONSTRUCCION DE ESTE TIPO, SE MEJORA LA RIGIDEZ DE LA CARROCERIA EN LA ZONA DE LA APERTURA DE PUERTA Y DEBAJO DEL ARCO DE RUEDA ASI COMO SE MEJORA TAMBIEN EL COMPORTAMIENTO DEL VEHICULO EN CASO DE CHOQUE, ESPECIALMENTE EN UNA COLISION LATERAL.
ALOJAMIENTO DE PATA TELESCOPICA EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO.
(01/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UN ALOJAMIENTO DE PATA TELESCOPICA EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO CON UNA PATA TELESCOPICA , LA CUAL PRESENTA EN SU PARTE SUPERIOR UN SOPORTE DE APOYO PARA EL PREMONTAJE DE LOS ELEMENTOS CORRESPONDIENTES A LA CARROCERIA, COMO AMORTIGUADOR , MUELLE Y BIELA . POR PARTE DE LA CARROCERIA SE HAN PREVISTO PIEZAS DE SOPORTE EN LA ZONA DEL MONTAJE DE LA PATA TELESCOPICA . SEGUN LA INVENCION, LAS PIEZAS DE SOPORTE POR PARTE DE LA CARROCERIA FORMAN EN LA ZONA DEL MONTAJE DE LA PATA TELESCOPICA, SIN LA INCLUSION POR PARTE DE LA CARROCERIA DE UN AMORTIGUADOR, UN HUECO PARA EL SOPORTE DE APOYO POR PARTE DE LA PATA TELESCOPICA, EL CUAL ESTA UNIDO DIRECTAMENTE CON LAS PIEZAS DE SOPORTE. EN UNA FORMA DE EJECUCION PREFERENTE, LAS PIEZAS DE SOPORTE SE COMPONEN DE SOPORTES DE PERFILES DE ALUMINIO,…
(16/05/1994). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: ENNING, NORBERT, TIMM, HEINRICH, KLAGES, ULRICH.
CARROCERIA DE VEHICULO MOTORIZADO CON AL MENOS UNA ABERTURA PARA ACEPTAR UNA PUERTA O UNA VENTANILLA, EN LA QUE LA ABERTURA ESTA DELIMITADA POR COMPONENTES DE ARMAZON HECHOS DE SECCIONES EXTRUIDAS Y LAS SECCIONES EXTRUIDAS SE AFIANZAN ENTRE SI MEDIANTE UNIDADES DE ENSAMBLAJE DE FORMA TAL QUE LAS SECCIONES EXTRUIDAS SE APOYEN UNA CONTRA LA OTRA EN EL LADO QUE DA A LA ABERTURA Y EN EL LADO OPUESTO SE ENCAJAN EN UN HUECO EN LA ZONA DE SU APOYO EN LA QUE SE COLOCA LA UNIDAD DE ACOPLAMIENTO QUE CONECTA LAS SECCIONES EXTRUIDAS.
PROCEDIMIENTO PARA ALARGAR LA DISTANCIA ENTRE EJES DE UN VEHICULO.
(01/12/1992) PROCEDIMIENTO PARA ALARGAR LA DISTANCIA ENTRE EJES DE UN VEHICULO, EL CUAL SE POSICIONA SOBRE SENDOS CARROS, POSIBILITADOS DE DESPLAZAMIENTO RECTILINEO SOBRE GUIAS PARALELAS, FIJADOS A LAS ZONAS ANTERIOR Y POSTERIOR DEL VEHICULO POR PUNTOS INVARIABLES, EFECTUANDO A CONTINUACION UN CORTE TRANSVERSAL DEL VEHICULO, SECCIONANDOLO EN DOS MITADES QUE SE SEPARAN MEDIANTE EL DESPLAZAMIENTO LINEAL DE LOS CARROS, PARA INTRODUCIR EN CADA LATERAL DEL VEHICULO UN PERFIL QUE SE ALOJA PARCIALMENTE EN EL INTERIOR DE LAS TALONERAS, INMOVILIZANDOSE MEDIANTE SOLDADURA SOBRE LAS MITADAS ANTERIOR Y POSTERIOR, OBTENIENDO EL ALARGAMIENTO…
PROCEDIMIENTO PARA REFORZAR LOS CHASIS METALICOS (GRUPO DE BASE DEL COCHE AUTOMOVIL).
(16/06/1992). Solicitante/s: APPRICH, HARRY. Inventor/es: APPRICH, HARRY.
UN PROCEDIMIENTO PARA REFORZAR EL CHASIS DEL COCHE AUTOMOVIL (EL GRUPO BASE CON LOS HUECOS) ABARCA LOS SIGUIENTES PASOS: RECUBRIR EL INTERIOR DEL CHASIS CON UNA MATERIA TEXTIL CON PODER ABSORBENTE: EMBEBER LA MATERIA PRIMA CON UNA RESINA SINTETICA FLUIDA: COLOCAR LA MATERIA EMBEBIDA EN EL INTERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL CHASIS EN ARRASTRE DE FORMA Y CON PRESION Y DEJAR ENDURECER LA RESINA SINTETICA EN LA MATERIA TEXTIL BAJO PRESION.
(01/04/1991) BASTIDOR CENTRAL, QUE ESTANDO ESPECIALMENTE CONCEBIDO PARA VEHICULOS INDUSTRIALES DESTINADOS AL TRANSPORTE DE MERCANCIAS ENVASADAS, TALES COMO BEBIDAS REFRESCANTES, ETC., ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UNA VIGA LONGITUDINAL CENTRAL DE SECCION RECTANGULAR REFORZADA CON PLATABANDAS, QUE CUENTA EN SU EXTREMO DELANTERO Y CENTRADAMENTE CON UN PRIMER TRAVESAÑO AL QUE SE SUJETAN EN SUS DOS EXTREMOS SENDOS LARGUEROS Y QUE QUEDAN UNIDOS ENTRE SI POR SU OTRO EXTREMO MEDIANTE UN SEGUNDO TRAVESAÑO DELANTERO ; HABIENDOSE PREVISTO QUE EL BASTIDOR PRESENTE A L ALTURA DE LA PARTE CORRESPONDIENTE AL EJE TRASERO E INFERIORMENTE DOS NUEVOS TRAVESAÑOS Y QUE UNEN A LA VIGA LONGITUDINAL CENTRAL MEDIANTE REFUERZOS…
COCHE DE CARGA DE PERSONAS CON UNA CARCASA DE PERFILES UNIDOS UNOS CON OTROS.
(01/07/1990). Solicitante/s: SCHWEIZERISCHE ALUMINIUM AG.. Inventor/es: FRANK, SIMON.
UN COCHE DE CARGA DE PERSONAS CON UN ESQUELETO DE PERFILES HUECOS UNIDOS UNOS CON OTROS COMO SOPORTE PARA PARTE DE UNA CARROCERIA DEBE ESTAR FORMADO DE MANERA QUE ESTE MONTADO DE FORMA SENCILLA Y ESPECIALMENTE LIGERO DE PESO. ADEMAS DEBEN UTILIZARSE CON PREFERENCIA ALEACIONES TERMICAS PARA EVITAR LAS PIEZAS SUELTAS. ESTO SE CONSEGUIRA MEDIANTE UN MARCO DE SUELO DE PERFILES DE ELEMENTOS AGREGANTES QUE ESTAN CONSTRUIDOS DE METAL LIGERO EN EL CAMINO DE LA CUERDA DE PRESION, CON LO CUAL EL MARCO DE SUELO SIRVE ENSEGUIDA COMO MARCO PORTADOR CONSTITUYENDO UNA PARTE DEL EXTERIOR DEL VEHICULO Y COMPLETAN LA CARROCERIA CON PERFILES QUE ESTAN FIJADOS EN LOS ORGANOS DE ADMISION DEL/DE LOS PERFIL/ES DE ELEMENTOS AGREGANTES.
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS CARROCERIAS PARA VEHICULOS A MOTOR.
(01/11/1980). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..
CARROCERIAS PARA VEHICULOS A MOTOR CON PARTES PLASTICAS EN LOS SITIOS MAS EXPUESTOS A LA CORROSION. CONSTA DE UNAS ALETAS INTERNAS COMPLEMENTARIAS DE MATERIAL PLASTICO QUE PROTEGEN DE LA CORROSION LAS PARTES METALICAS INTERNAS DE LA CARROCERIA CONTIGUA A LAS RUEDAS, SE OBTIENEN DE UNA SOLA PIEZA CON OTRAS PARTES QUE SITUADAS POR DEBAJO DE UNA LINEA FORMAN LAS PAREDES LATERALES INFERIORES DE LA CARROCERIA FORMADA GENERALMENTE POR TRES PIEZAS (8, 9 Y 10).
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE RECONSTRUCCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/03/1977). Solicitante/s: BERAZALUCE ALTADILL,J. ANTONIO.
Resumen no disponible.
VEHICULO AUTOMOVIL DESTINADO, EN PARTICULAR, A LA CIRCULACION URBANA.
(16/02/1976). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME AUTOMOBILES CITROEN.
Resumen no disponible.
