(04/05/2020). Solicitante/s: TEKIA INGENIEROS S.A. Inventor/es: CORAZZINI MANCHA,Hector.

Sistema y dispositivo indicador de la eficiencia de la conducción que representa con una secuencia de LED multicolor la duración, intensidad y nivel de eficiencia de un evento de aceleración o frenada. Se definen N niveles de intensidad de la aceleración y a cada nivel se le asigna un umbral y un color. Mientras la intensidad de la aceleración esté por debajo del umbral mínimo los LED de la secuencia permanecen apagados y el LED central permanece verde. Cuando la aceleración excede el umbral mínimo se enciende el primer LED con el color correspondiente al nivel de intensidad alcanzado. Mientras la aceleración supere el umbral mínimo se continuarán encendiendo LED cada Tdif milisegundos como se ilustra en la figura 2 hasta que el nivel de aceleración esté por debajo del umbral mínimo. Al finalizar el evento el LED central muestra el color correspondiente al nivel medio de las intensidades alcanzadas.

PDF original: ES-2758185_A1.pdf

(13/12/2017). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: RODRÍGUEZ BOSCH,Rubén, BAÑOS,VÍCTOR, ARASA GASPAR,ANNA, MOLINA MARTÍNEZ,DANIEL.

Método para la representación de información relativa a un consumo en una conducción eficiente de un automóvil , en el que: - por medio de un dispositivo de control se representa una imagen en un dispositivo de representación gráfica , - el dispositivo de control recibe datos de al menos un sensor en un periodo de control predeterminado y los compara con unos valores de referencia, y la imagen comprende una pluralidad de sectores correspondientes a dichos valores de referencia y un elemento gráfico que transita entre la pluralidad de sectores en función de dicha comparación, caracterizado porque la pluralidad de sectores de la imagen representan tramos de una carretera en perspectiva, y el elemento gráfico representa un automóvil en perspectiva.

PDF original: ES-2661540_T3.pdf

(16/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: TRIVIO BARROS,GRACIAN. Inventor/es: TRIVIO BARROS,GRACIAN.

Instrumento de medida de la Calidad de la Conducción de un vehículo. Permite valorar el grado de comodidad y de seguridad de las maniobras de un conductor midiendo las aceleraciones a las que está sometido el vehículo. El rango de valores de la medida proporcionada se define mediante las etiquetas. Muy Suave, Suave, Normal, Deportiva y Peligrosa. Físicamente puede construirse con la forma de una pequeña caja rectangular con tres pulsadores y una pantalla de cristal líquido. La caja contiene un circuito electrónico cuyos componentes principales son: un microcontrolador y tres acelerómetros orientados en las direcciones de los ejes principales del vehículo. Su utilidad principal es supervisar el tipo de conducción realizada por un conductor dedicado al transporte público, escolar o de mercancías peligrosas.

(16/11/2002). Solicitante/s: FICHEUX, PATRICE. Inventor/es: FICHEUX, PATRICE.

INSTALACION DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA PISTA PARA LA CIRCULACION DE VEHICULOS REVESTIDA, EN AL MENOS UNA PARTE DE SU SUPERFICIE, CON UN REVESTIMIENTO DESLIZANTE Y REGADO PERIODICAMENTE CON AGUA, LLEVANDO ESTA PISTA AL MENOS UN OBSTACULO AMOVIBLE CUYA APARICION EN LA PISTA ESTA CONTROLADO POR DETECCION DEL VEHICULO QUE EVOLUCIONA SOBRE ESTA. SEGUN LA INVENCION, LA PISTA CONTIENE, AL MENOS EN SU ZONA EQUIPADA CON UN REVESTIMIENTO DESLIZANTE Y QUE COMPRENDE EL OBSTACULO AMOVIBLE, UNA SERIE DE DETECTORES CON RESONANCIA MAGNETICA O BUCLES MAGNETICOS CONECTADOS A UN ORDENADOR PARA PROPORCIONAR PERMANENTEMENTE LA POSICION DEL VEHICULO SOBRE LA PISTA Y SU VELOCIDAD.

(01/03/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA. Inventor/es: DOLS RUIZ,JUAN FRANCISCO, SOTOS BORRAS,JESUS, SUAY VAZQUEZ,JOSE ANTONIO, ZAFRA RODRIGO,JUAN MANUEL, FERRANDIS RUIZ,JAVIER.

Certificado de Adición al objeto de la Patente principal nº P9801741 por "Simulador de conducción de automóviles, para la evaluación de conductores discapacitados", que consiste en un módulo de pedales para simulador-evaluador de conducción de automóviles, en el que cada uno de los tres pedales simulados (embrague, freno y acelerador) va montado sobre un pórtico deslizante sobre guías independientes, mediante patines fijables a ellas por cualquier medio convencional. Tanto los sensores de fuerza como los de desplazamiento son analógicos, siendo los primeros células de carga. El pedal de embrague dispone de un resorte helicoidal de tensión regulable para simular la resistencia antagonista del pedal, a su accionamiento. El pedal de freno actúa sobre un sensor de fuerza , a través de un amortiguador (resorte de gas) que simula la resistencia al accionamiento del sistema hidráulico de frenado. **FIGURA** .

(01/01/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA. Inventor/es: DOLS RUIZ,JUAN FRANCISCO, SOTOS BORRAS,JESUS, SUAY VAZQUEZ,JOSE ANTONIO, ZAFRA RODRIGO,JUAN MANUEL, FERRANDIS RUIZ,JAVIER.

El simulador de conducción de automóviles para la evaluación de conductores discapacitados, que constituye el objeto de la Patente, es del tipo de los tienen sus mandos adaptados previamente a las disfunciones del aspirante a conductor, según el sistema de correlación propio. Dichos mandos pueden disponerse en la situación que ocupan en el habitáculo de cualquier automóvil, y en ellos se reproducen las condiciones de su accionamiento real. La estructura del simulador es de módulos separados, aunque operativamente relacionados. Dispone de instrumentación que permite evaluar objetivamente la actuación del conductor discapacitado, mediante el registro de sus reacciones ante las situaciones que se proyectan de forma continua en una pantalla frontal.