CIP-2021 : B60T 13/569 : caracterizados por detalles del pistón, p. ej. estructura, montaje del diafragma.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire.
B60T 13/569 · · · · · caracterizados por detalles del pistón, p. ej. estructura, montaje del diafragma.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Fijación adhesiva de la placa de la varilla de empuje del freno de disco al diafragma.
(01/01/2020). Solicitante/s: Haldex Brake Products Corporation. Inventor/es: RHOADS,DAVID C.
Un actuador de freno de resorte que comprende:
un montaje de varilla de empuje que incluye una placa de varilla de empuje ;
un diafragma ,
un borde saliente desde dicho diafragma para conectar una carcasa que contiene dicha placa de varilla de empuje ,
una pared inferior que tiene una superficie interior para conectar dicha placa de varilla de empuje ,
una pared lateral que conecta dicho borde saliente con dicha pared inferior ; y
un adhesivo entre dicho diafragma y dicha placa de varilla de empuje donde dicho adhesivo mantiene un adjunto y un sello entre dicho diafragma y dicha placa de varilla de empuje manteniendo dicho diafragma y dicha placa de varilla de empuje en línea entre sí.
PDF original: ES-2776207_T3.pdf
SERVOMOTOR NEUMATICO EN TANDEM DE ASISTENCIA DE FRENADO DE UN VEHICULO.
(26/04/2010) Servomotor neumático en tándem de asistencia de frenado de un vehículo que comprende
- una envuelta ,
- un pistón neumático que desliza en el interior de la envuelta,
- dos pares de cámaras, comprendiendo cada par una cámara delantera y una cámara trasera , estando situada la cámara delantera más próxima al cilindro principal de frenado que la cámara trasera,
- un tabique fijo en el interior del servomotor, que separa una primera cámara delantera de una segunda cámara trasera ,
- un primer faldón placa , que separa la primera cámara delantera de la primera cámara trasera , y un segundo faldón placa , que separa la segunda cámara delantera de la segunda cámara trasera , siendo estos faldones placa, móviles, estancos, y arrastran al pistón neumático ,
- una junta de…
DISPOSITIVO DE CENTRADO AXIAL PARA SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO, QUE COMPRENDE UNA BOLA.
(16/04/2007) Dispositivo de centrado axial de esfuerzo para un conjunto compuesto por un servomotor neumático de asistencia al frenado y un cilindro principal que comprende: - una varilla de mando susceptible, a partir de una posición de reposo, de experimentar un desplazamiento según una dirección axial (YY') bajo el efecto de un esfuerzo de entrada, estando terminada esta varilla por un palpador ; - un pistón neumático móvil que sigue esta dirección axial (YY'), desde una posición de reposo, bajo el efecto de una diferencia de presión controlada por el desplazamiento axial de la varilla de mando; - una varilla de empuje orientada sensiblemente según la primera dirección axial (YY'), recibiendo un extremo…
SERVOFRENO NEUMATICO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
(01/12/2006) Servofreno neumático, en particular para automóviles, con una carcasa del reforzador , cuyo espacio interior está dividido mediante al menos una pared móvil en una cámara de depresión y una cámara de trabajo , y con una válvula de control que penetra a lo largo de un eje (A) en la carcasa del reforzador para el control de una diferencia de presión neumática que actúa sobre la pared móvil, que presenta una carcasa de la válvula de control fundamentalmente cilíndrica, con cuya parte exterior está unida la pared móvil de modo que transmite fuerza, estando un collarín de un disco que pertenece a la pared móvil deformado a lo largo de su contorno radialmente, al menos en alguna región, entrando en la carcasa de la válvula de control , en…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIAL AL FRENADO, QUE COMPRENDE UN DIAFRAGMA ENGASTADO.
(16/11/2006) Servomotor neumático de asistencia al frenado para un vehículo automóvil, del tipo que comprende una envuelta rígida sensiblemente cilíndrica en cuyo interior es móvil un tabique transversal unido a un vástago de accionamiento de un cilindro principal asociado, que delimita de modo estanco dentro de la envuelta dos cámaras de presión que son susceptibles de ser sometidas a presiones diferentes para accionar el vástago de accionamiento del cilindro principal asociado, del tipo en el cual el tabique transversal móvil comprende un pistón central solidario de un faldón periférico de chapa que está recubierto, al menos en la proximidad de su periferia , por un diafragma de estanqueidad de material elastómero cuya periferia está fijada a la envuelta…
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA NEUMATICA AL FRENADO QUE COMPRENDE MEDIOS DE ESTANQUEIDAD MEJORADOS.
(16/03/2005) Servomotor de asistencia neumática al frenado que comprende una envuelta de eje longitudinal (Y) formada por una caja provista de un reborde y de una tapa , definiendo la citada envuelta un volumen interior dividido de manera estanca en una cámara de trabajo a presión variable y en una cámara a baja presión por un faldón montado a deslizamiento estanco según el eje longitudinal (Y) dentro de la envuelta , estando provisto el citado faldón de un orificio central en el cual está montado de manera estanca un pistón neumático , una válvula de tres vías montada en el pistón neumático y accionada por un vástago de accionamiento unido a un pedal de freno, estando realizada la estanqueidad entre la…
CILINDRO PRINCIPAL DE REACCION HIDRAULICA Y CON ESFUERZO DE ENTRADA INCREMENTADO.
(01/03/2004) Cilindro principal de reacción hidráulica, que comprende: un cuerpo cilíndrico perforado con un ánima axial principal que delimita una cámara de trabajo de volumen variable llena con un fluido de frenado; un pistón principal que obtura la cámara de trabajo y que desliza selectivamente en el ánima principal , desde una posición de reposo, y según un primer sentido axial (X-X+), para reducir el volumen de esta cámara de trabajo; un ánima axial secundaria perforada en el pistón principal y que delimita una cámara de reacción de capacidad variable, sometida a una presión variable y que se comunica con la cámara de trabajo ; un pistón de reacción que obtura la cámara de reacción y que desliza selectivamente…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON DISCO DE REACCION FLOTANTE Y DE REACCION ANULABLE DINAMICAMENTE.
(01/02/2003) Servomotor neumático de asistencia al frenado que comprende: una envolvente rígida , un tabique móvil que delimita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la envolvente , estando la cámara delantera en funcionamiento sometida a una primera presión (P1) y siendo la cámara trasera unida selectivamente a la cámara delantera o sometida a una segunda presión (P2) superior a la primera (P1), desplazándose un pistón neumático con el tabique móvil , desplazándose en el pistón una varilla de mando axial en función de una fuerza de entrada (Fe) ejercida selectivamente en aproximación a una fuerza de recuperación…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON VALVULA MEJORADA.
(16/05/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE CONSTA DE UNA CUBIERTA CON UN EJE DE SIMETRIA (X - X ) DIVIDIDA DE FORMA ESTANCA POR AL MENOS UNA ESTRUCTURA DE TABIQUE MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR MEDIO DE UNA VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UNA VARILLA DE MANDO CAPAZ DE APOYARSE, POR MEDIACION DE LA CARA DELANTERA DE UN EMBOLO , EN LA CARA TRASERA DE UNA VARILLA DE EMPUJE SOLIDARIA DE UN DISCO DE REACCION ; EL EMBOLO SE DESLIZA POR UN MANDRINADO DEL TABIQUE MOVIL ; LA VALVULA DE TRES VIAS ESTA DOTADA DE UN ELEMENTO DE VALVULA COLOCADO EN LA PARTE TRASERA TUBULAR DEL TABIQUE MOVIL Y…
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO DE CARRERA REDUCIDA.
(16/06/1999) UN CIRCUITO DE BAJA EMI CON EL QUE SE CONSIGUE UNA BAJA DENSIDAD DE MONTAJE A BASE DE CONVERTIR LA FLUCTUACION POTENCIAL DE UNA CAPA DE SUMINISTRO DE ENERGIA RESPECTO A UNA CAPA DE TIERRA QUE OCURRE AL CONMUTAR UN DISPOSITIVO DE CI, ETC., EN CALOR DE JOULE EN EL SUSTRATO SIN UTILIZAR NINGUNA PIEZA COMO CONTRAMEDIDA CONTRA LA EMI. TAMBIEN SE PRESENTAN SU ESTRUCTURA, UN TABLERO DE CIRCUITOS QUE HACE USO DEL MISMO Y UN METODO PARA LA FABRICACION DEL TABLERO DE CIRCUITOS. LINEAS DE PLACAS PARALELAS EN LAS QUE EL FACTOR Q DE LA CAPACITANCIA PARASITA ENTRE LAS CAPAS SOLIDAS VISTAS DESDE LA CAPA DE SUMINISTRO DE ENERGIA Y LA CAPA DE TIERRA SE REDUCE DE FORMA EQUIVALENTE Y QUE TERMINAN DE FORMA COINCIDENTE MEDIANTE LA FORMACION DE UNA ESTRUCTURA EN LA QUE SE COLOCAN UN…
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON RECORRIDO OCULTO Y GANANCIA GARANTIZADA.
(01/10/1997). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: CASTELLO, OLIVIER, CASTEL, PHILIPPE.
ESTE DISPOSITIVO DE FRENADA ASISTIDA COMPRENDE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADO ASOCIADO A UN CILINDRO PRINCIPAL , FUNCIONANDO EL SERVOMOTOR SEGUN UN PRINCIPIO DE REACCION MIXTA Y COMPRENDIENDO UN PISTON NEUMATICO MOVIL QUE LLEVA UNA CHAPALETA DE CONTROL ACCIONADA POR UNA VARILLA , ASI COMO UN TABIQUE QUE SE PUEDE MOVER BAJO EL EFECTO DE UNA DIFERENCIA DE PRESION Y QUE DESARROLLA UNA FUERZA DE ASISTENCIA. LA PARED MOVIL ESTA MONTADA DE MODO DESLIZANTE RESPECTO DEL PISTON NEUMATICO , PARA ACCIONAR PRONTAMENTE SOBRE EL CILINDRO PRINCIPAL, Y ACTUA DIRECTAMENTE SOBRE EL CILINDRO PRINCIPAL DESPUES DE UN RECORRIDO LIBRE INICIAL. EL DISPOSITIVO DE LA INVENCION PERMITE UNA FRENADA MAS IMPORTANTE PARA VALORES BAJOS DEL RECORRIDO DE LA VARILLA DE CONTROL SIN MODIFICACION DE LA GANANCIA DEL SERVOMOTOR EN CASO DE FALLO DEL CIRCUITO HIDRAULICO.
(16/04/1997). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE, PEREZ REVILLA,MIGUEL.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN FRENADA QUE COMPRENDE UN FORRO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON QUE COMPRENDE UN CUBO (22, 22') PROLONGADO HACIA ATRAS POR UNA PARTE TUBULAR (24, 24') QUE ATRAVIESA DE MANERA ESTANCA EL FORRO Y QUE SOPORTA UN CUERPO Y QUE COMPRENDE UN CANAL ANULAR QUE RECIBE UNA PESTAÑA PERIFERICA INTERIOR DE UNA MEMBRANA DEVANADORA QUE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA (22A, 32A,36) ACCIONADA POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DE UN BUZO , SOBRE UNA PRIMERA CARA DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO POR UNA SEGUNDA CARA DE UNA VARILLA DE EMPUJE . SEGUN LA INVENCION, LA PARTE TABULAR TRASERA (24') DEL PISTON ESTA EMPOTRADA SOBRE EL CUBO (22') DEL PITON POR ENGATILLADO.
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO DEL TIPO DE DEPRESION.
(01/03/1997). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE, PEREZ REVILLA,MIGUEL.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA VARILLA DE EMPUJE DESMONTABLE EN UN SERVOMOTOR DEL TIPO CON PRESION DE ASISTENCIA A LA FRENADA. LA VARILLA DE EMPUJE ES SOLIDARIA DE UNA PIEZA EN FORMA DE VIROLA QUE RODEA EL DISCO DE REACCION Y DE UNA PIEZA EN FORMA DE DISCO . UNA PIEZA AMOVIBLE COMPRENDE DOS DE ENGATILLADO QUE COOPERAN CON LA PERIFERIA DEL DISCO Y UNA PARTE ANULAR QUE ESTA CHAPEADA SOBRE EL PISTON DEL SERVOMOTOR POR UN MUELLE DE RETORNO.
(01/03/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UN CUBO Y UN CUERPO Y QUE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA ACCIONADO POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DEL BUZO SOBRE LA CARA TRASERA DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , ESTANDO UN MUELLE DE ANTAGONISTA DE LA VARILLA DE MANDO DISPUESTO ENTRE EL PISTON Y EL BUZO , COMPRENDIENDO EL MEDIO DE VALVULA UNA MARIPOSA QUE COOPERA CON EL PRIMER ASIENTO DE VALVULA CIRCULAR (44A) FORMADO SOBRE EL BUZO Y UN SEGUNDO ASIENTO DE VALVULA…
(16/02/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN LA FRENADA QUE COMPRENDE EN EL INTERIOR DE UN FORRO UN PISTON QUE DELIMITA MEDIANTE UNA MEMBRANA DEVANADORA UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR AL MENOS UN MEDIO DE VALVULA (62, 58A, 70A) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE MANDO DISPUESTA SEGUN EL EJE DE SIMETRIA (X.X') DEL SERVOMOTOR Y SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DE UN BUZO SOBRE UNA PRIMERA CARA DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIA POR UNA…
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON CONTROL AUTOMATICO SIMPLIFICADO.
(01/01/1997). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE, PEREZ REVILLA,MIGUEL.
ESTE DISPOSITIVO DE FRENADA ASISTIDA COMPRENDE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADA ASOCIADO A UN CILINDRO PRINCIPAL Y DOTADA CON UNA ELECTROVALVULA DE CONTROL AUTOMATICO FUNCIONANDO ESTE SERVOMOTOR SEGUN UN PRINCIPIO DE REACCION MIXTA Y QUE COMPRENDE UN PISTON NEUMATICO MOVIL QUE LLEVA UNA VALVULA DE CONTROL ACCIONADA POR UNA VARILLA , ASI COMO UN TABIQUE (49 MOVIL BAJO EL EFECTO DE UNA DIFERENCIA DE PRESION, ESTANDO ESTA PARED MOVIL MONTADA DE MODO DESLIZANTE RESPECTO DEL PISTON NEUMATICO . EL DISPOSITIVO DE LA INVENCION PERMITE, CON MUY POCOS MEDIOS, ASEGURAR UNA FRENADA AUTOMATICA SIN PERTURBACION DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL SERVOMOTOR.
(01/01/1996). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE.
EL INVENTO CONCIERNE UN SERVOMOTOR NEUMATICO COMPRENDIENDO UN CARTER DIVIDIDO EN DOS CAMARAS POR UNA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL , CONSTITUIDA POR UN PLATO Y UNA MEMBRANA FIJADA POR SU BORDE PERIFERICO EXTERIOR AL CARTER , Y FORMANDO UN BURLETE EN EL ESPACIO SITUADO ENTRE EL PLATO Y EL CARTER . SEGUN EL INVENTO, EL PLATO COMPORTA EN SU BORDE EXTERIOR UN PROLONGAMIENTO CILINDRICO EL GUIADO DE DICHA PARED MOVIL EN DICHO CARTER . APLICACION PARA LA ASISTENCIA AL FRENADO DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/08/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN LA FRENADA QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA Y QUE, MEDIANTE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE , DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DE UN BUZO SOBRE LA CARA TRASERA (58A) DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , ESTANDO DISPUESTO UN MUELLE ANTAGONISTA ENTRE LA FALDA DEL PISTON Y EL BUZO, COMPRENDIENDO EL MEDIO DE VALVULA UNA MARIPOSA RIGIDIFICADA POR…
(16/08/1995). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, BENDIX EUROPE SERVICES TECH., VERBO, ULYSSE, BENDIX EUROPE SERVICES TECH., PEREZ, MIGUEL, BENDIX EUROPE SERVICES TECH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE LLEVA UNA CUBIERTA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UNA PARED MOVIL QUE VUELVE A UNA POSICION TRASERA DE REPOSO POR UN MEDIO ELASTICO Y QUE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA (20A, 32A, 40) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN PISTON SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO A UNA VARILLA DE EMPUJE . SEGUN LA INVENCION, EL MEDIO ELASTICO DE RETORNO DE LA PARED ELASTICA EN SU POSICION TRASERA DE REPOSO EJERCE SOBRE LA PARED MOVIL UNA FUERZA MODULABLE.
SERVOFRENO NEUMATICO DE TIPO TANDEM.
(16/11/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOFRENO DE TIPO TANDEM PARA LA ASISTENCIA EN EL FRENADO DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UN CUBO MOVIL QUE ARRASTRA UNA VARILLA DE EMPUJE MEDIANTE UN DISCO DE REACCION , UN RECINTO CERRADO COMPUESTO DE UNA COQUILLA DELANTERA Y UN CILINDRO PRINCIPAL Y UNA COQUILLA TRASERA DEL LADO DEL PEDAL DE ACCIONAMIENTO, QUE DETERMINA UNA CAMARA DELANTERA Y UNA CAMARA TRASERA SEPARADAS POR UN ELEMENTO DE SEPARACION QUE PRESENTA UN TABIQUE ANULAR , UN PISTON DELANTERO Y UN PISTON TRASERO DISPUESTOS COAXIALMENTE RESPECTIVAMENTE EN LAS CAMARAS DELANTERA Y TRASERA QUE ESTAN ELLAS MISMAS SEPARADAS POR UNA MEMBRANA ESTANCA SOLIDARIA DE CADA UNO DE LOS PISTONES PARA DETERMINAR, EN EL INTERIOR DE CADA UNA DE ELLAS, UNA SUBCAMARA A PRESION CONSTANTE Y UNA SUBCAMARA A PRESION VARIABLE , SIENDO MOVILES LOS PISTONES…
(01/10/1994) 1. LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN EL FRENADO QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA Y QUE, MEDIANTE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE , DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN BUZO SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , ESTANDO DISPUESTO UN MUELLE ANTAGONISTA DE LA VARILLA DE CONTROL ENTRE LA FALDA DEL PISTON Y EL BUZO COMPRENDIENDO…
(01/10/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN LA FRENADA QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA Y QUE, MEDIANTE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE , DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN BUZO SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , COMPRENDIENDO EL MEDIO DE VALVULA UNA MARIPOSA RIGIDIFICADA POR UN ELEMENTO DE INSERCION Y QUE COOPERAN POR UNA PARTE…
DISPOSITIVO DE PROTECCION PERIFERICA.
(01/05/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, BENDIX EUROPE SERVICES TECH., DEBUIRE, ANDRE, BENDIX EUROPE SERVICES TECH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PROTECCION PERIFERICA DE DOS PIEZAS METALICAS ENCAJADAS UNA DENTRO DE LA OTRA ADOPTANDO LA FORMA GENERAL DE BRIDA EN LA QUE LA PRIMERA PRESENTA UN REBORDE QUE SE EXTIENDE HACIA EL EXTERIOR Y LA SEGUNDA PRESENTA UNA ZONA MARGINAL EN LA QUE UNA PRIMERA PARTE ADOPTA SENSIBLEMENTE LA FORMA DE UNA LETRA MAYUSCULA S CUYO EJE VERTICAL ES SENSIBLEMENTE PARALELO A DICHO REBORDE Y UNA SEGUNDA PARTE SENSIBLEMENTE PERPENDICULAR A DICHO REBORDE . SEGUN LA INVENCION, CONSTA DE UN ARCO QUE ADOPTA, EN SECCION, LA FORMA GENERAL DE LA LETRA MAYUSCULA C Y QUE ENCAJA DICHO REBORDE Y DICHA ZONA MARGINAL. APLICACION EN LOS SERVOMOTORES DE FRENADO DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO POR DEPRESION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/01/1994). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es: WAGNER, WILFRIED, GRAICHEN, KAI-MICHAEL.
PARA EVITAR QUE SE SALGA UNA MEMBRANA DE RODILLO QUE, JUNTO CON UN DISCO DE MEMBRANA METALICA, FORMA LA PARED MOVIL DE UN AMPLIFICADOR DE FRENO DE DEPRESION, DE UNA RANURA DONDE SE ENCUENTRA LA ZONA INTERIOR DE LA MEMBRANA DE RODILLO, SE PROPONE QUE EL CONTORNO DE UNA SUPERFICIES DE DESGASTE PARA EL DISCO DE MEMBRANA , ASI COMO TAMBIEN EL CONTORNO DE LA ZONA INTERIOR DE LA MEMBRANA DE RODILLO CORRESPONDAN A LA FORMA ABOMBA DE LA ZONA INTERIOR RADIAL (CURVA 34) DEL DISCO DE MEMBRANA Y QUE TANTO EL CONTORNO DE LA SUPERFICIE DE APOYO COMO TAMBIEN LA DE LA ZONA INTERIOR RADIAL DE LA MEMBRANA DE RODILLO CORRESPONDA A LA FORMA ABOMBADA DE LA ZONA INTERIOR RADIAL DEL DISCO DE MEMBRANA Y QUE LA RANURA SE EXTIENDA, CON SUS MEDIDAS AXIALES A LA ZONA DE APOYO DEL DISCO DE MEMBRANA SOBRE LA SUPERFICIE DE DESGASTE.
(16/05/1993). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: CARRE, JEAN-JACQUES, BENDIX EUROPE SERVICE TECH., CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERVICE TECH., LE NORMAND PASCAL, BENDIX EUROPE SERVICE TECH.
EL INVENTO SE REFIERE A UN SERVOMOTOR DE DEPRESION QUE CONSTA DE UN CAJETIN PRINCIPAL DIVIDIDO INTERIORMENTE DE FORMA ESTANCA EN UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA CAMARAS POR UNA MEMBRANA FLEXIBLE QUE SE APOYA EN UN DISCO RIGIDO SOLIDARIO DE UN PISTON DE ACCIONAMIENTO . LA PRIMERA CAMARA SE SOMETE A BAJA PRESION MIENTRAS QUE LA SEGUNDA SE SOMETE BIEN A DICHA BAJA PRESION BIEN A UNA PRESION SUPERIOR. SEGUN EL INVENTO, UN CAJETIN AUXILIAR SE HACE SOLIDARIO DE DICHO DISCO RIGIDO Y SOBRESALE DE DICHA PRIMERA CAMARA , DIVIDIENDO UN PISTON AUXILIAR DE FORMA ESTANCA A DICHO CAJETIN AUXILIAR EN UNA TERCERA Y UNA CUARTA CAMARAS , SIENDO DICHA TERCERA CAMARA CERRADA POR EL DISCO RIGIDO , ESTANDO MONTADO DICHO PISTON AUXILIAR FIJO EN RELACION AL CAJETIN PRINCIPAL . APLICACION EN EL FRENADO ASISTIDO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN SERVOMOTOR DE AYUDA AL FRENADO.
(16/06/1984). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..
SERVOMOTOR DE AYUDA AL FRENADO.CONSTA DE UNA CARCASA CONSTITUIDA POR DOS CUERPOS CILINDRICOS UNIDOS PERIFERICAMENTE; DE UN CONJUNTO DE PISTON DE AYUDA DESPLAZABLE EN LA CARCASA QUE DIVIDE A LA MISMA EN DOS CAMARAS ; DE UN ELEMENTO DE SALIDA ACCIONABLE POR EL CONJUNTO DE PISTON ; DE UN ELEMENTO DE ENTRADA DESTINADO A CONECTARSE A UN PEDAL DE FRENO DE UN VEHICULO DE MOTOR; Y DE UN SISTEMA ARTICULADO DE AMPLIFICACION DE FUERZA QUE CONECTA EL CONJUNTO DE PISTON CON EL ELEMENTO DE SALIDA.
UN SERVO REFORZADOR PARA SISTEMA DE FRENO DE VEHICULOS.
(16/12/1982). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
SERVO-REFORZADOR PARA UN SISTEMA DE FRENO DE VEHICULOS. CONSTA DE UNOS ESCUDOS DE CARCASA METALICA, ANTERIOR Y POSTERIOR, ESTANDO EL ESCUDO POSTERIOR DOTADO DE UNA EXTENSION TUBULAR DIRIGIDA HACIA FUERA, LA CUAL GUIA DESLIZABLEMENTE UN CUERPO DE SERVO-VALVULA DE PLASTICO MOLDEADO; DE UNA PARED MOVIL FORMADA POR UNA PLACA SOPORTE DE METAL, QUE DIVIDE EL INTERIOR DE LA CARCASA EN CAMARAS ANTERIOR Y POSTERIOR; DE UN DIAFRAGMA FLEXIBLE CONECTADO SELLADAMENTE A LA CARCASA DEL REFORZADOR; Y DE UN PAR DE MIEMBROS TRANSMISORES DE FUERZA EN FORMA DE VASTAGOS DE UNION , DIAMETRALMENTE OPUESTOS, QUE SE EXTIENDEN AXIALMENTE A TRAVES DE LOS ESCUDOS DE CARCASA Y A TRAVES DE LAS RESPECTIVAS ABERTURAS CIRCULARES DE LA PLACA SOPORTE.
PERFECCIONAMIENTOS EN REFORZADORES POR FLUIDO A PRESION PARA SISTEMAS DE FRENOS DE VEHICULOS.
(16/12/1978). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN CONJUNTOS DE PARED MOVIL PARA SERVOMOTORES.
(01/11/1975). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.
Resumen no disponible.