CIP-2021 : B60C 11/12 : caracterizadas por la utilización de muescas finas o incisiones.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS.
B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes.
B60C 11/12 · · caracterizadas por la utilización de muescas finas o incisiones.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
NEUMATICO CON UNA TRACCION EN MOJADO MEJORADA.
(16/04/1998) UN NEUMATICO DIRECCIONAL CON UNA TRACCION EN MOJADO MEJORADA Y TIENE UN CANAL ANULAR PARA EL AGUA Y UNAS RANURAS LATERALES CURVAS QUE DIRIGEN EL AGUA DESDE EL AREA DE PRESION DEL NEUMATICO HASTA EL AREA DEL FLANCO DEL NEUMATICO PARA AYUDAR A PREVENIR EL HIDROPLANEO. LOS LIMITES DE LOS PASOS ENTRE LAS PORCIONES DEL NEUMATICO A LOS DOS LADOS DEL CANAL PARA EL AGUA SE PUEDEN PONER EN POSICION OBLICUA. LAS RANURAS LATERALES CURVAS Y LA OBLICUIDAD REDUCEN LOS ATRIBUTOS DE RUIDO DEL NEUMATICO. ADEMAS, LOS TACOS PUEDEN TENER UNOS FLANCOS ANTERIORES Y POSTERIORES REDONDEADOS O RADIADOS Y UN ANGULO DE ABERTURA DE LA CARA INTERNA DELANTERA DE LA RANURA…
BANDA DE RODAMIENTO PARA UN NEUMATICO Y NEUMATICO QUE COMPRENDE TAL BANDA DE RODAMIENTO.
(01/07/1997). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: HITZKY, LEO JOSEPH.
UN NEUMATICO QUE TIENE UN DISEÑO EN FORMA DE BLOQUES ADECUADO PARA SU USO EN CAMINOS NO ASFALTADOS, MODIFICADO PARA MEJORAR LA RESISTENCIA DE RODAMIENTO Y LAS PROPIEDADES DE RUIDO CUANDO SE UTILIZA EN SUPERFICIES PAVIMENTADAS, Y TIENE UN DISEÑO DE LA BANDA DE RODAMIENTO CON UNAS HENDIDURAS LATERALES EN ANGULO DISPUESTAS ENTRE LOS BLOQUES EN CADA FILA CIRCUNFERENCIAL DE LOS BLOQUES DE LA BANDA DE RODAMIENTO. UNAS HENDIDURAS ESTRECHAS SEPARAN LOS BLOQUES EN VARIAS FILAS DE BLOQUES Y HAY UNAS VARILLAS DE UNION EN LAS HENDIDURAS LATERALES QUE SEPARAN LOS BLOQUES EN OTRAS FILAS DE BLOQUES. UNAS AREAS HUECAS EN EL AREA DEL REBORDE DEL NEUMATICO MEJORAN LA TRACCION EN EL BARRO Y EN LA ARENA.
(16/12/1996). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: MAITRE, BRUNO PIERRE.
UNA LLANTA NEUMATICA DE MATERIAL ELASTOMERO FORMADO DE ELEMENTOS QUE SE ACOPLAN AL FIRME TIENE SORBENTES EN DICHOS ELEMENTOS. LOS SORBENTES TIENEN FORMA DE INCISIONES. UNA PRIMERA PARTE DE INCISION SE EXTIENDE INTERIORMENTE DESDE LA SUPERFICIE DE LA LLANTA Y DESPUES SE DIVIDE EN AL MENOS DOS PARTES DE INCISION QUE CONTINUA EXTENDIENDOSE HACIA AFUERA DESDE LA SUPERFICIE DE LA LLANTA A LA VEZ QUE DIVERGEN SEPARANDOSE LA UNA DE LA OTRA.
LLANTA NEUMATICA, MOLDE PARA FABRICACION DE LLANTA NEUMATICA, Y METODO DE FABRICACION DE LLANTA NEUMATICA UTILIZANDO EL MOLDE.
(16/11/1996) LA LLANTA NEUMATICA COMPRENDE UNA SERIE DE BLOQUES , CADA UNO CON UNA REGION ESTRECHA INTERPUESTA ENTRE UN GRUPO DE DOS FILTROS QUE SE EXTIENDEN BASICAMENTE TRANSVERSALMENTE A LA LLANTA Y REGIONES AMPLIAS COLOCADAS RESPECTIVAMENTE A AMBOS LADOS DE LA REGION ESTRECHA , MAS ALLA DE LOS FILTROS . SE PUEDEN DISPONER PARTES EXPANDIDAS EN LAS PARTES INFERIORES (14A) DE LOS FILTROS . LA RELACION W2/W1 DE LA LONGITUD W2 DE LA REGION ESTRECHA A LA LONGITUD W1 DE CADA REGION ANCHA , EN DIRECCION TRANSVERSAL A LA LLANTA, PUEDE SER 0,50 (MENOR O IGUAL) W2/W1 (MENOR O IGUAL) 0,95. LA LONGITUD (TS2), EN LA DIRECCION CIRCUNFERICA…
LLANTA PARA EL NEUMATICO DE UN VEHICULO A MOTOR.
(16/01/1996). Solicitante/s: PIRELLI COORDINAMENTO PNEUMATICI S.P.A.. Inventor/es: CARETTA, RENATO, COLOMBO, GIANFRANCO.
SE DESCRIBE UNA LLANTA PARA LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO A MOTOR, DONDE SE DEFINEN POR MEDIO DE ESTRIAS CIRCUNFERENCIALES Y ESTRIAS TRANSVERSALES , UNA PLURALIDAD DE CUÑAS DISTRIBUIDAS CIRCUNFERENCIALMENTE PARA FORMAR DOS HILERAS DE LOMOS Y VARIAS HILERAS CENTRALES SITUADAS ENTRE LAS HILERAS DE LOMOS. CADA CUÑA ESTA PROVISTA CON UNA O MAS INCISIONES AUXILIARES QUE SON RECTILINEAS E INCLINADAS CON RESPECTO A LA DIRECCION NORMAL A LA DIRECCION DE RODAMIENTO DEL NEUMATICO . LAS INCISIONES AUXILIARES DE LAS CUÑAS QUE CONSTITUYEN CADA UNO DE LOS LOMOS, Y HILERAS CENTRALES SON PARALELAS UNAS A OTRAS. LAS INCISIONES DE LAS HILERAS CENTRALES TIENEN UNA INCLINACION, CON RESPECTO A LA DIRECCION NORMAL A LA DIRECCION DE RODAMIENTO, QUE ES MAYOR QUE LA INCLINACION DE LAS INCISIONES DE LAS CUÑAS QUE CONSTITUYEN LAS HILERAS DE LOMOS. LOS LOGROS TECNICOS ADOPTADOS EN LA CONFORMACION Y EN EL MONTAJE DE LAS INCISIONES AUXILIARES REDUCEN SUSTANCIALMENTE EL RUIDO DE RODAJE DEL NEUMATICO.
BANDA DE RODADURA PROVISTA DE RANURAS CUYAS PAREDES ESTAN DOTADAS DE INCISIONES.
(01/10/1995). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: LAGNIER, ALAIN.
CON EL FIN DE MEJORAR LA RELACION ENTRE LAS PROPIEDADES DE ADHERENCIA SOBRE SUELOS NEVADOS O CON HIELO Y LAS PROPIEDADES DE DESGASTE, LA BANDA DE RODADURA DE UN NEUMATICO, DOTADA DE INCISIONES DE ANCHO NO NULO Y QUE PRESENTA EN SECCION RECTA TRAZOS EN FORMA DE HORQUILLA DE DOS BRAZOS, COMPRENDE RANURAS CUYAS PAREDES ESTAN DOTADAS DE UNA INCISION QUE FORMA CON EL TRAZADO DE LA RANURA UN TRAZADO SIMETRICO DEL TRAZADO DE LA INCISION, PARALELO A MAS CERCANA DE DICHA RANURA.
(01/10/1995). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: ICHIKI, YASUFUMI.
UN NEUMATICO FABRICADO CON UN MOLDE DE SECTOR, FORMADO POR UNA PLURALIDAD DE SEGMENTOS CON FORMA DE ARCO, COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE FILAS DE ISLAS DE NERVIOS O BLOQUES EN LA PARTE DE LA LLANTA Y RANURAS EN U FORMADAS EN, AL MENOS, UNA FILA DE ISLAS. ENTRE ESTAS RANURAS EN U, LA PROFUNDIDAD DE UNA RANURA EN U, SITUADA CERCA DE UNA POSICION DE UNA SUPERFICIE DE LLANTA CORRESPONDIENTE A UN BORDE DEL SEGMENTO CON FORMA DE ARCO, SE HACE MENOS PROFUNDA QUE LA DE UNA RANURA SITUADA EN UNA POSICION QUE NO SEA LA POSICION MENCIONADA ANTERIORMENTE.
SUPERFICIE DE RODADURA DE LA RUEDA PARA VEHICULOS GRANDES A MOTOR.
(01/03/1995). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: ADAM, GEORGES, FEIDER, GEORGES, PREMONT, MICHEL, SCHEUREN, DANIEL.
LA SUPERFICIE DE RODADURA DE LA RUEDA QUE COMPRENDE CUATRO ESTRIAS QUE SE EXTIENDEN CIRCUNFERENCIALMENTE QUE DIVIDEN LA SUPERFICIE DE RODADURA EN CINCO RIBETES CONTINUOS DE MATERIAL ELASTICO. LOS BORDES DE LAS ESTRIAS, QUE SEPARAN LOS DISTINTOS RIBETES, ESTAN HECHOS DE UNIDADES DE DISEÑO REPETIVO EN FORMA DE ZIGZAG . LAS UNIDADES DE DISEÑO REPETITIVO SITUADAS A AMBOS LADOS DE LAS ESTRIAS SE EXTIENDEN CIRCUNFERENCIALMENTE EN DIRECCIONES OPUESTAS Y CADA UNA TIENE CUATRO PATAS, UNA PRIMERA Y TERCERA PATA CORTA ALTERNANDO CON UNA SEGUNDA Y CUARTA PATAS LARGAS. LOS RIBETES INCLUYEN UNA SERIE DE SIFONES PROFUNDOS Y SUPERFICIALES ASI COMO CORTES PROFUNDOS.
BANDA DE RODADURA DE CUBIERTA DE NEUMATICO PARA VEHICULOS PESADOS.
(16/07/1994). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: LUROIS, PATRICK.
BANDA DE RODADURA PARA NEUMATICOS DE VEHICULOS PESADOS DE CARCOSA RADIAL QUE CONSTA DE UNA PLURALIDAD DE HILERAS CIRCUNFERENCIALES DE BLOQUES DOTADOS DE INCISIONES , DELIMITADOS POR RANURAS CIRCUNFERENCIALES Y TRANSVERSALES , ESTANDO DICHOS BLOQUES CONECTADOS ENTRE SI EN SENTIDO CIRCUNFERENCIAL POR PLATAFORMAS DISPUESTAS EN RANURAS TRANSVERSALES Y CUYA ALTURA ES CRECIENTE DEL CENTRO HACIA LOS BORDES DE LA BANDA DE RODADURA, SIENDO LA PROFUNDIDAD DE LAS INCISIONES DECRECIENTE DEL CENTRO HACIA EL BORDE DE LA BANDA DE RODADURA Y SIENDO LA DENSIDAD DE LAS INCISIONES MAXIMA EN LA ZONA CENTRAL (Z) DE LA BANDA DE RODADURA.
BANDA DE RODAMIENTO PARA NEUMATICO "PESO PESADO", CUYAS NERVADURAS CENTRALES ESTAN PROVISTAS DE INCISIONES INCLINADAS.
(01/11/1993). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: LUROIS, PATRICK.
CON EL FIN DE EVITAR EL DESGASTE DE LOS BORDES DE FUGA DE LOS ELEMENTOS EN RELIEVE DE UNA BANDA DE RODAMIENTO PARA NEUMATICO "PESO PESADO", ELEMENTOS DELIMITADOS EN EL SENTIDO AXIAL POR UNAS RANURAS CIRCUNFERENCIALES Y EN EL SENTIDO CIRCUNFERENCIAL POR UNAS INCISIONES DE ANCHURA NO NULA AL MENOS IGUAL A 3 MM, DICHAS INCISIONES ESTAN INCLINADAS EN RELACION A LA PERPENDICULAR (P) DE LA SUPERFICIE DE LA BANDA DE RODAMIENTO CON UN ANGULO (ALFA) COMPRENDIDO ENTRE 5 (GRADOS) Y 25 (GRADOS) DE FORMA QUE LA FUERZA RESULTANTE (FF,FM) EJERCIDA POR EL SUELO SOBRE LA BANDA DE RODAMIENTO, TIENDA A REDIRECCIONAR LAS INCISIONES HACIA UNA INCLINACION NULA. LA INCLINACION DE LAS INCISIONES SE MUESTRA PARTICULARMENTE VENTAJOSA, EN EL CASO DE BANDA DE RODAMIENTO PROVISTO DE RANURAS CIRCUNFERENCIALES LARGAS PROVISTAS DE UN REDIENTE (L). APLICACION EN NEUMATICOS DE DIRECCION, PORTADORES O MOTORES.
BANDA DE RODAMIENTO PARA NEUMATICO PARA EL INVIERNO.
(01/10/1993). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: LAGNIER, ALAIN.
CIERTOS ELEMENTOS EN RELIEVE DE UNA BANDA DE RODAMIENTO PARA NEUMATICO RADIAL, ESTAN PROVISTAS DE INCISIONES QUE PRESENTAN EN SECCION RECTA UNOS TRAZADOS EN FORMA DE HORQUILLAS, Y AL MENOS DOS RAMAS (41B,41C) QUE PROLONGAN UNA PARTE UNICA (41A), MULTIPLICANDOSE EL NUMERO DE INCISIONES EN EL ELEMENTO EN RELIEVE POR UN COEFICIENTE AL MENOS IGUAL A 1,5 A PARTIR DE LA PROFUNDIDAD (H1) DE LA INCISION DE DOS RAMAS. UTILIZACION DE DICHAS BANDAS DE RODAMIENTO PARA NEUMATICOS DESTINADOS A RODAS POR SUELOS MOJADOS, CUBIERTOS DE NIEVE O DE HIELO.
BANDA DE RODADURA PARA NEUMATICO RADIAL CUYOS ELEMENTOS EN RELIEVE ESTAN PROVISTOS DE INCISIONES QUE PRESENTAN TRAZOS EN LINEA QUEBRADA U ONDULADA EN EL SENTIDO DE SUS PROFUNDIDADES.
(01/12/1991). Solicitante/s: MICHELIN & CIE (COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN) SOCIETE DITE:. Inventor/es: LAGNIER, ALAIN.
PARA MEJORAR LA DURACION DE UNA BANDA DE RODARURA, PROVISTA DE ELEMTNOS EN RELIEVE CON NUMEROSAS INCISIONES, CADA ELEMENTO EN RELIEVE DELIMITADO POR UNAS RANURAS CIRCUNFERENCIALES Y TRANSVERSALES , COMPRENDE UN NUMERO PAR DE INCISIONES, ESTAS PRESENTAN EN LA SUPERFICIE DE LA BANDA DE RODADURA, UNOS TRAZADOS RECTILINEOS Y EN SECCION RECTA UNOS TRAZADOS EN LINEA QUEBRADA U ONDULADA, CUYOS EJES MEDIOS (ONXN) SON PERPENDICULARES A LA SUPERFICIE DE LA BANDA DE RODADURA, Y DE FORMA QUE AL TRAZADO DE UNA INCISION SEA IDENTICO AL TRAZADO SIMETRICO, EN RELACION A SU EJE MEDIO, DEL TRAZADO DE UNA INCISION CIRCUNFERENCIALMENTE ADYACENTE. APLICACION EN BANDAS DE RODARUA PARA NEUMATICOS, DESTINADOS A RODAR PARTICULARMENTE EN SUELOS MOJADOS, NEVADOS O CON HIELO.
BANDA DE RODADURA PARA NEUMATICO.
(16/04/1985) 1. Banda de rodadura para neumático que tiene elementos de relieve provistos de incisiones onduladas o en línea quebrada de longitud y de onda y de amplitud en relieve, caracterizado porque las incisiones tiene amplitudes menores en el fondo de las incisiones que en la superficie de la banda de rodadura. 2. Banda de rodadura para neumático según la reivindicación 1, caracterizado porque las amplitudes son nulas en el fondo de las incisiones. 3. Banda de rodadura para neumático según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque, partiendo de la superficie de la banda de rodadura, las amplitudes son constantes en una profundidad inferior a la profundidad de las incisiones, y luego disminuyen a continuación hasta…
NEUMATICO CON PERFIL DE BANDA DE RODADURA ASIMETRICO.
(16/11/1984) 1.Neumático con perfil de banda de rodadura asimétrico, caracterizado porque, visto en la dirección de marcha, las bandas de rodadura de ambas mitades del neumático presentan una estructuración del perfil diferente y constan de cauchos adecuados específicamente al respectivo perfil de las bandas de rodadura, teniendo una de las mitades del neumático un perfil mixto apropiado para condiciones de verano y de invierno, que consta de bloques de perfil endentados que están separados por estrías que transcurren en la dirección de marcha y transversalmente a la dirección de marcha, y teniendo la otra mitad del neumático un perfil esencialmente cerrado, interrumpido sólo por láminas, apropiado para hielo y nieve resbaladizos, cuyas láminas están dispuestas…
NEUMATICO PERFECCIONADO DESTINADO A RODAR EN INVIERNO.
(01/11/1979). Solicitante/s: MICHELIN & CIE(COMPAGNIE GENER.DES ETABLISS.MICH.).
Neumático perfeccionado destinado a rodar en invierno, con una banda de rodadura que incluye elementos en relieve provistos de hendiduras próximas unas a otras que forman entre sí láminas, caracterizado porque las hendiduras están inclinadas en un ángulo infinito a lo sumo igual a 45º con relación a la normal exterior a la banda de rodadura en el sentido de la solicitación tangencial procedente del suelo, y porque estas hendiduras poseen una anchura no nula.
PERFECCIONAMIENTOS EN CUBIERTAS CONTRA REVENTONES.
(01/06/1978). Solicitante/s: WINFRED M. BERG. INC.
Resumen no disponible.