(16/02/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: VILLABRILLE PRADES, ALBERTO.

BICICLETA DE CARRETERA DE PILOTO RECOSTADO EN POSICION PRONO, CON ACCESORIOS AERODINAMICOS. CONSTA DE DOS RUEDAS UNIDAS POR UN CUADRO Y UNA HORQUILLA DELANTERA QUE POSIBILITA LA DIRECCION. EN LA HORQUILLA VA ACOPLADO UN MANILLAR DOBLE CON APOYOS PARA LOS CODOS. EN LA PARTE TRASERA DEL CUADRO SE ENCUENTRA LA TRANSMISION POR CADENA CON CAMBIO POR DESVIADORES O SIN EL. EN EL EXTREMO SUPERIOR DEL CUADRO SE ARTICULA UNA VIGA EN VOLADIZO QUE DESCANSA SOBRE UN TOPE, SOPORTANDO UN CINTURON MULLIDO QUE SUJETA AL CICLISTA. LOS HOMBROS Y BRAZOS DESCANSAN SOBRE UNOS APOYOS MULLIDOS ACOPLADOS AL CUADRO. LOS ACCESORIOS AERODINAMICOS SON: UN FUSELADO FRONTAL, ACOPLADO A LA HORQUILLA DELANTERA , UN FUSELADO DORSAL CURVO QUE CUBRE AL PILOTO Y UN FUSELADO COMPLETO FUSIFORME ACOPLADO AL CUADRO.

(01/10/1995). Solicitante/s: FABREGAT BARREDA, AMADOR.

BICICLETA PERFECCIONADA, QUE SIENDO PREFERENTEMENTE DEL TIPO DE LAS UTILIZADAS EN DEPORTES COMO TRIAL Y SIMILARES, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SU EJE PEDALIER INCORPORA, EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS, RESPECTIVOS PLATOS O CORONAS, A LA VEZ QUE EL EJE DE LA RUEDA POSTERIOR O MOTRIZ INCORPORA A SU VEZ EN SUS EXTREMOS SENDOS PIÑONES, IDENTICOS ENTRE SI, AL IGUAL QUE SUCEDE CON LAS CORONAS ASOCIADAS AL EJE PEDALIER, ESTABLECIENDOSE ENTRE CADA PLATO O CORONA Y EL CORRESPONDIENTE PIÑON UNA CADENA, TODO ELLO DE FORMA QUE LA TRANSMISION DE ESFUERZOS DESDE EL EJE PEDALIER AL EJE DE LA RUEDA MOTRIZ SE REALIZA A TRAVES DE DOS CADENAS QUE SE REPARTEN DICHOS ESFUERZOS Y QUE PARTICIPAN EN MECANISMOS DE TRANSMISION GEMELOS SITUADOS EN CADA LATERAL DE LA BICICLETA.

(16/05/1995). Solicitante/s: ESTEBAN TORRALBA, JUAN.

SUSPENSION DELANTERA PARA BICICLETAS, CARACTERIZADA POR ESTAR CONSTITUIDA POR LA PROPIA HORQUILLA ORIGINAL DE LA BICICLETA A LA QUE SE HACE GIRAR 180G DE MODO QUE QUEDE FIJADA EN EL CUADRO ADOPTANDO LA CURVATURA DE SUS BRAZOS UN POSICIONAMIENTO INVERTIDO RESPECTO DE SU MONTAJE ANTERIOR EN FABRICA; PIVOTANDO EN LOS EXTREMOS DE ESTOS BRAZOS SENDAS BIELAS PROVISTAS EN SU PARTE DELANTERA DE UNA MUESCA EN LA QUE SE SUJETA CONVENCIONALMENTE EL EJE DE LA RUEDA DELANTERA DELA BICICLETA, MIENTRAS QUE SU PARTE POSTERIOR SE HALLA ORIFICADA CON VARIOS AGUJEROS EN LOS QUE SE INTRODUCE A VOLUNTAD EL EXTREMO INFERIOR DE UN MUELLE TENSOR PARA GRADUAR LA FUERZA DE SUSPENSION DE LA HORQUILLA, YENDO SU EXTREMO OPUESTO SUJETO A UN TERMINAL QUE SE FIJA EN EL PIVOTE DELANTERO EN EL QUE IBAN MONTADOS LOS FRENOS ANTES DE LA TRANSFORMACION.

(01/12/1994). Solicitante/s: ARBELAIZ EMAZABEL,, JESUS MARIA.

CAMBIO PARA BICICLETAS, CONCRETAMENTE PARA BICICLETAS PROVISTAS DE UN JUEGO DE PIÑONES DE DIFERENTE DIAMETRO CONVENIENTE ASOCIADOS AL EJE DE LA RUEDA MOTRIZ, CUYA PERIFERIA QUEDA INCLUIDA EN UNA IMAGINARIA SUPERFICIE TRONCO-CONICA, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UN SOPORTE DESTINADO A FIJARSE CONVENIENTEMENTE AL CUADRO DE LA BICICLETA, DEL QUE EMERGE UN TUBO QUE EN SITUACION DE MONTAJE PARA EL CITADO SOPORTE RESULTA PARALELO A LA GENERATRIZ DE LA SUPERFICIE TRONCO-CONICA ANTERIORMENTE CITADA, HABIENDOSE PREVISTO QUE SOBRE DICHO TUBO SEA DESLIZANTE UN PATIN SOBRE EL QUE ESTA MONTADO UN RODILLO-GUIA PARA LA CADENA, TODO ELLO DE FORMA QUE EL DISTANCIAMIENTO DE DICHA CADENA CON RESPECTO AL PIÑON ENFRENTADO A LA MISMA, SE MANTIENE CONSTANTE SEA CUAL FUERE EL PIÑON SELECCIONADO.

(01/08/1994). Solicitante/s: GIL ALCOLEA, RAFAEL.

NUEVO TIPO DE BICICLETA FORMADO POR DOS RUEDAS SIN EJE CUYOS ESPACIOS VACIOS INTERIORES SE OCUPAN DE LA SIGUIENTE MANERA: EL DE LA RUEDA TRASERA, CON LA RUEDA Y PIÑON DEL PEDAL (A); EL CAMBIO CON SUS PIÑONES MULTIPLES CONVENCIONALES (B); UNA TRANSMISION SIMPLE DE CADENA (C) DEL CAMBIO HACIA EL PIÑON FINAL (D) Y, POR ULTIMO, EL PROPIO ELEMENTO DE POTENCIA RUEDA DENTADA (D) QUE ACTUA SOBRE UNA CORREA DENTADA (T) FIJA SOBRE LA PARTE INTERIOR DE LA LLANTA (L) DE LA RUEDA MOVIL (N) QUE PORTA EL NEUMATICO EXTERIOR, QUE RESULTA SER ASI EL UNICO ELEMENTO TRACTOR MOVIL DEL CONJUNTO TRASERO RODANTE SOBRE LOS COJINETES (K) DE LA ESTRUCTURA FIJA (F), Y EN EL ESPACIO VACIO INTERIOR DE LA RUEDA DELANTERA, SE UBICA LA CARTERA DE TRANSPORTE (E) DE LOS OBJETOS, SIENDO MOVIL IGUALMENTE LA CORONA EXTERIOR (N) QUE PORTA EL NEUMATICO Y QUE RUEDA SOBRE COJINETES (K) SUJETOS EN LA PARTE INTERIOR (F) FIJA E INMOVIL (FIGS. 1 Y 2).

(16/09/1992). Solicitante/s: FRITSCH, ANTOINE.

BICICLETA SIN HORQUILLA PERFECCIONADA, CARACTERIZADA PORQUE PRESENTA UN CUERPO CON UN UNICO NUDO CENTRAL DE CONFLUENCIA DE FUERZAS QUE SE EJERCEN SOBRE ELLA, GRACIAS A QUE NO PRECISA LA UTILIZACION DE HORQUILLA PARA EFECTUAR EL DIRECCIONADO DE LA MISMA, EL CUAL SE REALIZA POR UN SISTEMA MECANICO O BIEN HIDRAULICO QUE DISCURRE POR EL INTERIOR DE LOS BRAZOS QUE UNE EL MANILLAR DE DIRECCION Y LA RUEDA DELANTERA CON EL NUDO CENTRAL DEL CUERPO. LA POSICION DEL SISTEMA DE DIRECCION INCORPORADO AL MANILLAR POSIBILITA LA REGULACION DE SU POSICION MEDIANTE EL GIRO DEL ELEMENTO DE SUJECION DEL EJE CENTRAL AL BRAZO DEL CUERPO. INFERIORMENTE DISPONE UNO O DOS BRAZOS EN CUYO EXTREMO SE DISPONDRA UN EJE EN EL INTERIOR DE UN COJINETE QUE PERMITIRA EL GIRO ROTACIONAL DE LA RUEDA, ASI COMO UN ELEMENTO DE DIRECCIONADO QUE TRADUCIRA EL MOVIMIENTO DEL MANILLAR EN GIRO LATERAL DE LA RUEDA.

(16/02/1989). Solicitante/s: SIMON MOLINA, SIMON.

1. BICICLETA PERFECCIONADA, QUE ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA POR CONTAR CON UN CUADRO, QUE A EXCEPCION DE LA BARRA, ESTA FORMADO POR PAREJAS DE TUBOS, Y QUE PRESENTA DESPLAZADOS HACIA ATRAS EL MANILLAR, EL SILLIN Y LOS PEDALES, TODO ELLO CON OBJETO DE QUE EL PESO DEL CICLISTA GRAVITE EN MAYOR PROPORCION SOBRE LA RUEDA TRASERA.

(01/03/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: MOULTON CONSULTANTS LIMITED.

Perfeccionamientos en las bicicletas a pedales y bicicletas a motor, caracterizados porque posee un armazón que comprende una barra inferior que se extiende desde un punto situado por encima y cerca del extremo superior de la rueda delantera, hacia el eje de la rueda posterior, barra que pase por un punto situado cerca de un alojamiento o caja para un eje de manubrio de pedales y que posee medios para la sustentación del guía de un asiento.