(06/04/2016) Avión de despegue vertical con unas alas , en el que una primera unidad de accionamiento y una segunda unidad de accionamiento están alojadas pivotables en las alas , en el que una primera distancia de la primera unidad de accionamiento con respecto a un eje longitudinal del avión es aproximadamente igual a una segunda distancia de la segunda unidad de accionamiento con respecto al eje longitudinal del avión , en el que la primera unidad de accionamiento y la segunda unidad de accionamiento son pivotables a una posición de vuelo horizontal y a una posición de vuelo vertical, y en el que en la posición de vuelo vertical, la primera unidad de accionamiento y la segunda unidad de accionamiento están dispuestas en un plano…

(02/03/2016) Dispositivo de sustentación y propulsión, para un aerodino con despegue y aterrizaje vertical o corto, por el efecto de elevación obtenido mediante el soplado de un flujo de aire producido por un generador de flujo de aire (2; 2A, 2B; 2C, 2D) sobre unas superficies de sustentación sustentadoras unidas a una estructura de soporte , comprendiendo el dispositivo dos superficies de sustentación longitudinales , sustancialmente rectilíneas, dispuestas a ambos lados de la estructura de soporte y que se extienden sustancialmente en paralelo al eje de alabeo (X) del dispositivo, siendo las dos superficies de sustentación longitudinales…

(09/12/2015) Motocicleta voladora para transporte de personas y equipaje que guarda similitudes estéticas y de manejo con una motocicleta convencional. La sustentación para elevación y desplazamiento de esta motocicleta , en el aire, es generada por fuerzas aerodinámicas producidas por las hélices , . Estas hélices , producen, indirectamente, un flujo de aire hacia abajo que es aprovechado por los deflectores aerodinámicos , , , para modificar las condiciones de vuelo y actuaciones. El piloto puede efectuar el movimiento de avance, retroceso y giros, inclinando los planos de las hélices , con el movimiento de su propio cuerpo o dirigiendo el movimiento de los deflectores aerodinámicos , , , . La motocicleta podrá ascender, descender y posarse sobre cualquier superficie; y también sobre superficies…

(15/10/2015) 1. Sistemas sustentadores estabilizadores y propulsores en aviones de despegue y aterrizaje vertical, para aeronaves tripulados y no tripulados, radio control, drones, etc., que utilizan fanes, rotores y/o turbinas de gas, que consiste en utilizar en los aviones o drones unas cubiertas, barquillas o carcasas aerodinámicas (9f) que cubren los motores de los fanes o rotores sustentadores o estabilizadores cuando estos sobresalen o son exteriores a las alas, aletas canard, planos estabilizadores o fuselaje, utilizar unos discos giratorios de unos fanes o rotores, los cuales portan al menos una ranura radial inclinada y en los bordes de dichas ranuras unas aletas deflectoras del aire durante su giro, y/o utilizar unos rotores helicoidales (9k) y/o utilizar al menos uno de estos discos o rotores…

(15/10/2015) 1. Sistema sustentador, propulsor y estabilizador para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical del tipo que utilizan en las aeronaves o drones, varios sistemas sustentadores y estabilizadores que aplican simultáneamente y combinados como sustentadores durante el tramo inicial del ascenso y al final del descenso: a) unos fanes o turbinas eléctricas, EDF, accionadas por motores eléctricos alimentados o impulsados por volantes de inercia, aire a presión almacenado en el armazón de la estructura hueca tubular de la aeronave o botellas de aire o nitrógeno, GPU, Grupo neumático, APU, turboejes, generadores o supergeneradores, células de combustible y/o baterías y b) al menos un rotor de palas externas y/o de alas giratorias a mediana o aita velocidad alimentados o impulsados por volantes de inercia, aire…

(08/04/2015) Dispositivo personal de vuelo que comprende: - una carcasa que se puede fijar a un piloto; - por lo menos un par de hélices , una hélice del par montada en un lado de la carcasa y la otra hélice del par montada en el otro lado de la carcasa; en el que cada hélice gira alrededor de un eje de rotación; caracterizado porque el eje de rotación de cada hélice está fijo con respecto a la carcasa ; y - por lo menos un motor montado en la carcasa para accionar las hélices , girando ambas hélices en la misma dirección para producir el empuje.

(02/01/2015) Biaeronave para transporte aéreo en general con capacidad para realizar operaciones de despegue y aterrizaje entre sí en vuelo. La invención se refiere a una aeronave (denominada también como biaeronave) formada por los dos aviones independientes que la constituyen los cuales incorporados forman el fuselaje dividido de la misma y se corresponden entre sí en sus formas y aerodinámicas, en cuanto a la disposición de sus elementos de vuelo y características técnicas y sistemas de los mismos, capacidad de trabajo en conjunto y en su caso, distribución de espacios y dimensiones. Esta biaeronave se dispone con sistemas para realizar operaciones de despegue y aterrizaje en vuelo de entre sus propios aviones que la forman así como con sistemas de seguridad y sistemas de alas y de vuelo adicionales. Todo ello para las diferentes…

(05/12/2014) Plataforma aérea con control por radiofrecuencia. La plataforma aérea controlada por radiofrecuencia, según la invención, está constituida por un cuerpo central y dos estructuras laterales , montadas con facultad de desplegarse para ocupar una posición de vuelo o para plegarse y ocupar una posición de transporte, comprendiendo el cuerpo central en compartimentos internos, elementos necesarios en el funcionamiento tales como sistema de transmisión, baterías, aviónica, entre otros, con una tapa de cubrición y protección, mientras que las estructuras laterales están constituidas en cada caso por una pareja de planchas con amplias aberturas con radios (6, 6') que confluyen en una parte central de soporte para los respectivos motores de accionamiento de las hélices para el vuelo de la propia plataforma, estando las planchas de cada estructura…

(03/12/2014) Avión de alas basculantes que comprende un ala basculante para la que se prevé un número 2n hélices , siendo n un numero entero positivo , y una unidad de propulsión y control de cola configurada para generar un desplazamiento hacia adelante y también para generar una componente de empuje dirigida selectivamente hacia arriba o hacia abajo en vuelo de planeo o en ascenso del avión para el control del cabeceo y una componente de empuje de dirección lateral, y que comprende una hélice de cola dentro de una cubierta configurada para poder girar alrededor del eje vertical y del eje transversal del avión.

(11/02/2014) El primer certificado de adición a la patente N° P201001236 por sistema y procedimiento sustentador, propulsor y estabilizador para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical consiste en aplicar simultáneamente y combinados como sustentadores durante el tramo inicial del ascenso y al final del descenso: a) unos fanes o turbinas eléctricas, EDF, b) al menos un rotor de palas externas y/o de alas giratorias a mediana o alta velocidad alimentados o impulsados por volantes de inercia, aire a presión almacenado en el armazón de la estructura hueca tubular de la aeronave o botellas de aire o nitrógeno, GPU, Grupo neumático, APU, turboejes, generadores o supergeneradores, células de combustible y baterías, eléctrica, neumática, hidráulica o mecánicamente, y/o c) el flujo de los motores dirigido hacia abajo y/o d) chorros de aire a presión…

(22/08/2013) La invención se refiere a una aeronave de pasajeros formada por dos aviones independientes que se corresponden y trabajan conjuntamente, siendo un avión, acoplado, a la parte superior de su otro avión, y en ambos sus formas, dimensiones y disposición de elementos de vuelo se comprenden entre sí formando la aeronave (también denominada biaeronave), que podrá proceder a la maniobra de despegue de su avión superior sobre el inferior en vuelo, para emergencia o traslado. Hay previstas versiones. Donde las alas del avión superior se ocultan en su fuselaje y, otra donde se ocultan en el interior de las alas del avión inferior. Donde el avión…

(26/06/2013) Una aeronave en la que a) en una parte, preferiblemente en la mitad o más de la superficie de las alas, se han dispuesto cuatro o más escotillas de las superficies portantes con cierre hermético, preferiblemente redondas, con rotores internos para vuelo estacionario , que, según sea necesario, pueden abrirse o cerrarse completamente. y b) el mecanismo de cierre de las escotillas sobre el lado inferior de las superficies portantes (alas) contiene, en paralelo a lo largo de la dirección de vuelo, unas, aletas longitudinales , que permiten una desviación continua y rápidamente modificable del aire que sale hacia la izquierda y hacia la derecha, así como el cierre completo de las escotillas hacia abajo y c) que posee un…

(08/10/2012) El Sistema sustentador, propulsor y estabilizador para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical consiste en aplicar durante el vuelo vertical sobre, bajo o en el interior de las aeronaves de alas fijas uno o más rotores o grandes fanes cada uno con dos o más palas horizontales dichos rotores son accionados mediante turboejes, turbofanes, tutbohélices con una transmisión mecánica, o bien hidráulica, neumática o eléctrica y los correspondientes motores. Utilizando unos fanes y/o aletas oscilantes y/e unos chorros de aire propulsores, sustentadores y/o estabilizadores y/o de control, colocando los sustentadores horizontales en las proximidades de al menos un extremo del eje longitudinal y del transversal de la aeronave. Generalmente…

(12/09/2012) El sistema sustentador, propulsor y estabilizador para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical de la invención consiste en aplicar sobre, bajo o en el interior de las aeronaves de alas fijas uno o más rotores o grandes fanes cada uno con dos o más palas horizontales, dichos rotores son accionados mediante turboejes, turbofanes, turbohélices con una transmisión mecánica, o bien hidráulica, neumática o eléctrica y los correspondientes motores. Utilizando unos fanes, turbinas tangenciales y/o aletas oscilantes y/o unos chorros de aire propulsores, sustentadores y/o estabilizadores y/o de control, colocando los sustentadores horizontales en las proximidades de al menos un extremo del eje longitudinal y del transversal de la aeronave. Unos grandes…

(08/08/2012) El avión que cuenta con el ensamblaje integral y las piezas innovadoras además de los procedimientos y/o pasos específicios VTOL para conseguir el despegue y aterrizaje vértical (VTOL) sea cual sea su tipo, su peso máximo de despegue o su relación empuje/peso (incluso inferior a 1): - Siempre y cuando dicho avión cuente con: las innovadoras piezas que generan la suficiente fuerza de elevación para el despegue y el aterrizaje en vertical, a saber: las alas transformables , compuestas de un ala fija 83), manguito hidráulico , ala fina , ala corrediza , flaps del borde de ataque , flaps del borde de salida , alerón , bisagra , y que sea capaz de generar una elevación a nivel mismo para el despegue/aterizaje, vertical al transformarse durante el despegue/aterrizaje…

(04/04/2012) Avión ala volante VTOL en el que un par de unidades de propulsión de empuje vectorial se monta en cada unode los extremos opuestos de la estructura del ala lateralmente del eje proa-popa del avión, y cada unidad de propulsiónde empuje vectorial es manejable para dirigir el empuje producido por ésta de forma selectiva y variable entre hacia abajopara el despegue y hacia atrás para el vuelo hacia adelante, caracterizado por el hecho de que un único par de lasunidades de propulsión se monta en cada uno de los extremos opuestos de la estructura del ala, y las dos unidades depropulsión de cada par se encuentran espaciadas de forma equidistante respectivamente hacia adelante y hacia atrás delcentro de gravedad del avión.

(04/04/2012) El sistema y procedimiento sustentador, propulsor y estabilizador para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical consiste en aplicar como sustentadores durante el comienzo del ascenso y al final del descenso: a) al menos un ala giratoria o rotor accionados mediante motores eléctricos o con motores turboejes, turbofanes o turbohélices con una transmisión mecánica, o bien hidráulica, neumática o eléctrica y los correspondientes motores, y b) hélices o fanes sustentadores accionados con motores eléctricos y/o c) el flujo de los motores dirigido hacia abajo y/o d) complementados con la sustentación aerodinámica producida durante el avance de la aeronave. Las alas giratorias, rotores, turbofanes, turbohélices o múltiples fanes aplican la resultante de…

(07/06/2010) El sistema y método propulsor y sustentador para naves y aeronaves VTOL, del tipo de bomba oscilante consiste en una o más aletas, sujetas y oscilantes alrededor de una de su arista o eje próximos a la intersección de la prolongación de las dos paredes rectangulares del diedro del tramo del conducto divergente en forma de prisma triangular en que se mueve, las aletas son accionadas mediante motores, actuadores, electroimanes, etc. y pueden ser rectangulares o trapezoidales, rígidas o flexibles incrementando la flexibilidad hacia la zona de mayor radio

(11/02/2010) El sistema y método propulsor y sustentador para naves y aeronaves VTOL, del tipo de bomba oscilante, consiste en una o más aletas total o parcialmente flexibles y sujetas oscilantes alrededor de una de sus aristas próximas a la intersección de la prolongación de las dos paredes rectangulares del diedro del tramo de conducto divergente en forma de prisma triangular, las aletas portan unas placas ferromagnéticas que son atraídas y/o repelidas mediante unos electroimanes extremos a los que se les aplican corrientes alternas sinusoidales generadas por un circuito oscilador eléctrico. Las aletas pueden ser rectangulares o ligeramente triangulares y oscilan alrededor de la arista…