(16/04/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: CYCLES PEUGEOT. Inventor/es: HOBLINGRE, ANDRE, BARNABE, JEAN PIERRE.

DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPORTA UN MANGUITO ATRAVESADO POR AL MENOS UNA RENDIJA RECEPTORA DEL PASADOR DE UN CERROJO UNIDO A LA CARROCERIA DEL VEHICULO. ESTE MANGUITO TIENE EN UNO DE SUS EXTREMOS UNAS RENDIJAS LONGITUDINALES QUE ESTAN ENGATILLADAS SOBRE SALIENTES AXIALES LLEVADOS POR UN CASQUILLO INTERPUESTO ENTRE EL MANGUITO Y EL EJE DEL VOLANTE, ESTANDO ESTE CASQUILLO ACANALADO Y FIJADO DE ESTA MANERA AL EJE . POR CONSIGUIENTE, UNA ROTACION DEL VOLANTE HA DE VENCER UN PAR RESISTENTE QUE VARIA PERIODICAMENTE.

(01/04/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARALLI S.P.A. Inventor/es: LATTANZI, GIUSEPPE, MAURI, CARLO.

EL INVENTO SE REFIERE A UNA CERRADURA ANTIRROBO PARA LA DIRECCION DE VEHICULOS A MOTOR DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ESTADOR , UNA CERRADURA DE CILINDRO , UN PESTILLO Y MEDIOS DE SEGURIDAD (9 A 13) HABIENDOSE PREVISTO EN LOS MEDIOS DERETENCION UN MUELLE LAMINAR DE TOPE FIJADO AL PESTILLO CON UN EXTREMO LIBRE QUE INTERFIERE CON EL CERROJO YPASA POR ENCIMA DEL MISMO CUANDO EL PESTILLO SE MUEVE DESDE SU POSICION SALIDA A SU POSICION RETIRADA Y PUEDE SUJETAR EL CERROJO Y EVITAR QUE EL PESTILLO VUELVA A SU POSICION SALIDA MIENTRAS EL CERROJO PERMANECE EN SU POSICION DE TRABAJO. EL MUELLE DE TOPE ESTA ASOCIADO CON OTRO MUELLE LAMINAR CON UN EXTREMO LIBRE QUE PUEDE INTERFERIR CON EL CERROJO CUANDO EL PESTILLO SE MANTIENE EN SU POSICION SALIDA.

(16/03/1988). Solicitante/s: NOGUERA ARRANZ,M CONCEPC.

Dispositivo antirrobo mejorado para vehículos, del tipo que comprende una barra telescópica con cerradura y que se remata por sus extremos en sendos elementos de enganche, caracterizado esencialmente porque el elemento de enganche superior está constituido por un doble gancho formado por dos inflexiones en U invertidas entre sí y en tintos planos longitudinales, con las cuales un doble acoplamiento con el volante de dirección del vehículo, enganchando por arriba al aro del volante y por debajo a uno de los brazos radiales del mismo.

(16/02/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: QUINTANA AGUIAR, JUAN.

CONSISTE EN DOS BARRAS ESTRIADAS, LA SUPERIOR SOLIDARIA AL VOLANTE Y LA INFERIOR SOLIDARIA CON LAS RUEDAS Y SOBRE LAS QUE SE DESLIZA UN ZUNCHO O MANGUITO A MODO DE TAMBOR CONECTOR QUE PODRA INDEPENDIZARLAS SI SE ALOJA EN EL EXTREMO DE LA BARRA INFERIOR O RIGIDIZARLAS Y HACERLAS SOLIDARIAS SI SE MONTA A CABALLO DE AMBAS, LO QUE SE CONSIGUE MEDIANTE LA ACCION DE LA PROPIA LLAVE DE CONTACTO QUE, SACADA MANTIENE UNA HORQUILLA DESCENDIDA DEL TAMBOR Y LOCAS AMBAS BARRAS ESTRIADAS AL NO TENER ZUNCHADO, Y QUE AL GIRAR LA CITADA LLAVE SUBIRA LA HORQUILLA, SE ECLIPSARA EL PESTILLO, ELEVANDO EL TAMBOR CONECTOR ZUNCHANDO LAS BARRAS Y HACIENDOLAS SOLIDARIAS, QUEDANDO FIJADA LA POSICION MEDIANTE LA SALIDA DE NUEVO DEL PESTILLO QUE BLOQUEE LA POSICION DE MANDO NORMAL DE VOLANTE A RUEDAS.

(01/07/1987). Solicitante/s: NACAM.

DISPOSITIVO DE BLOCAJE CON LIMITACION DE PAR EN LA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSISTE EN UN MANGUITO , QUE SE MONTA EN APRIETE EN EL ARBOL O PORCION TUBULAR PARA PROVOCAR EL ROZAMIENTO ENTRE LAS DOS PIEZAS; TIENE EN SU SUPERFICIE EXTERIOR, RANURAS QUE ALOJAN EL PESTILLO DE UNA CERRADURA DE BLOCAJE DE LA COLUMNA EN ROTACION Y ES DE METAL MACIZO CONSTRUIDO EN ACERO.

(01/07/1987). Solicitante/s: CYCLES PEUGEOT.

DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA COLUMNA DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE UN TUBO ENVOLVENTE QUE LLEVA, ALREDEDOR DE UN MANGUITO , UN REFUERZO FIJADO A SU CARA INTERNA Y PERFORADO POR DOS RENDIJAS CORRESPONDIENTES A LAS RENDIJAS , QUE TIENE EN SU PARTE SUPERIOR UNA PORCION TRONCOCONICA SEGUIDA POR UNA PORCION CILINDRICA QUE RODEA AL EXTREMO DEL MANGUITO Y TIENE UN DIAMETRO INTERNO MENOR QUE EL DE ESTE MANGUITO, DE TAL MANERA QUE IMPIDE EL DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL MISMO EN EL SENTIDO CORRESPONDIENTE A LA FLECHA (F) Y TODO DESPLAZAMIENTO EN EL SENTIDO INVERSO DEL ARBOL DEL VOLANTE, Y DEL MANGUITO RESPECTO DE LA COLUMNA . TIENE APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/07/1987). Solicitante/s: VALCARCEL RISOTO,JOSE.

Antirrobo que va acoplado a la dirección, caracterizado por comprender un casquillo de freno tal y como se presenta en el dibujo nº1 colocado en la columna de dirección, es decir arrastrado por el volante, y que presenta cuatro o más ranuras con sección trapezoidal donde entraría un cerrojo, el cual estaría acoplado a la llave de arranque.

(16/10/1986). Solicitante/s: ALSINA CABALLE,RAFAEL.

Dispositivo antirrobo para vehículos automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de una caja rígida y resistente, dotada en un extremo de una abertura para la salida de un brazo telescópico extensible 5 a tope y replegable cuando no se usa, quedando prácticamente alojado en el interior de la caja, el extremo libre de cuyo brazo presenta una forma de gancho para su enclavamiento en uno de los pedales, en tanto que en el extremo opuesto de la caja se ha previsto, por lo menos una abertura para el montaje amovible de una varilla en forma de abrazadera desmontable, destinada a rodear el volante, cuya abrazadera puede adoptar una sucesión de posiciones estables más o menos salientes respecto a la caja, cuyas posiciones son ensamblables por mediación de un fiador dependiente de una cerradura montada en la propia caja.

(16/07/1986). Solicitante/s: KOKUSAN KINZOKU KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

DISPOSITIVO MODIFICADO DE BLOQUEO DE LA DIRECCION DE UN VEHICULO MOTOR. CONSTA DE: UN CONJUNTO INTERRUPTOR QUE SE MONTA EN UN MANGUITO PARCIAL ESTACIONARIO (22B) DE LA CARCASA (22K); UN RETENEDOR FIJO FORMADO POR UN AGUJERO CIEGO LATERAL EN EL QUE SE MONTA UN MUELLE HELICOIDAL DE EMPUJE QUE ACTUA SOBRE UNA BOLA DE ACERO Y DOTADO CON UN BOMBILLO TRADICIONAL (24K); UNA LEVA ROTATORIA QUE GIRA CON EL BOMBILLO (24K); UN ELEMENTO FIADOR QUE TIENE FORMA DE PUNTA Y LLEVA UN SEGUIDOR DE LEVA EN CONTACTO CON LA SEGUNDA SECCION DEL AREA DE LEVA; UN BOTON CON CAPERUZA COLOCADO SOBRE EL EXTREMO EXTERIOR DE Y UN MECANISMO DE RETENCION FORMADO POR UNA PRIMERA Y SEGUNDA MUESCAS.

(16/06/1986). Solicitante/s: MALVY,MICHEL JALABERT,PIERRE.

SISTEMA DE SOLIDARIZACION O DE DESOLIDARIZACION RAPIDA, CON FINES DE ANTIRROBO, DEL VOLANTE Y DE LA COLUMNA DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UNA BASE SOLIDARIA EN ROTACION DE LA COLUMNA DE DIRECCION, LA CUAL ESTA CONSTITUIDA POR UN NUCLEO Y POR UNA PLACA DE SOPORTE ; DE UNA PIEZA DE UNION INTERMEDIA EN FORMA DE DISCO CIRCULAR RELATIVAMENTE GRUESO; DE UNA PLATINA SOLIDARIA EN ROTACION CON EL VOLANTE; DE UNOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO EN ROTACION, POR ENCAJADO RAPIDO, PARA ACOPLAR EN ROTACION LA BASE Y LA PIEZA DE UNION ; DE UNOS SEGUNDOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO EN ROTACION, POR ENCAJADO RAPIDO, PARA ACOPLAR EN ROTACION LA PIEZA DE UNION Y LA PLATINA.

(01/04/1986). Solicitante/s: NEIMAN S.A..

Antirrobo de dirección para vehículo automóvil del tipo que comprende un pestillo de bloqueo que coopera con por lo menos un hueco radial de un manguito solidario del árbol de la dirección, caracterizado por el hecho de que el manguito es hueco y está provisto de una hendidura exterior en toda su periferia, conteniendo el interior del alojamiento así formado en el manguito, una pluralidad de órganos rotativos libres y un tope solidario del manguito, cuyo conjunto de los órganos rotativos y del tope no ocupan la totalidad del espacio circunferencial de dicho alojamiento, pudiendo ocupar el pestillo de bloqueo una posición de desbloqueo en la cual se encuentra completamente fuera del citado manguito, y tina posición de bloqueo en la cual penetra el citado alojamiento del manguito a través de la hendidura periférica.

(16/12/1985). Solicitante/s: RODRIGUEZ BLANCO,RICARDO GARCIA GARCIA,JESUS R.

ANTIRROBO-COCHE CON DESBLOQUEO DE DIRECCION. COMPRENDE UNA CARCASA (C), EN CUYO INTERIOR VAN ALOJADOS EL EJE DE VOLANTE (B), EL EJE DE DIRECCION (K), UNA CERRADURA (H) Y UN SISTEMA DE EMBRAGUE, PASADORES O SIMILAR (D). LA CARCASA SERA FUERTE PARA EVITAR MANIPULACIONES Y LLEVARA DOS ENTRADAS OPUESTAS, PARA ACOPLAMIENTO DEL EJE DE VOLANTE Y DEL EJE DE DIRECCION, TENIENDO EL PRIMERO UNA FORMA ESPECIAL PARA ACOPLE PERFECTO CON EL EJE DE DIRECCION. LA CERRADURA (H) ACCIONADA POR LA LLAVE (G) DESPLAZARA UN SISTEMA DE EMBRAGUE O PASADORES PARA UNIR EL EJE DEL VOLANTE CON EL EJE DE DIRECCION.

(01/11/1985). Solicitante/s: VERDU MIRA, VICENTE.

Dispositivo de bloqueo perfeccionado, caracterizado, por comprender una carcasa susceptible de ser montada solidariamente a la carrocería de un vehiculo automóvil y que contiene un dispositivo de retracción continua por muelle en espiral conectado a uno de los extremos de una cadena de eslabones que emerge al exterior de la citada carcasa a través de un anillo resistente solidarizado también a la carrocería, y siendo limitada su extracción por el enfrentamiento contra el citado anillo de un tope desplazable situado en el tramo contenido en la carcasa, mientras el extremo libre de la citada cadena, tiene solidariamente ensamblado a la misma un candado de concepción conocida u otro dispositivo de amarre de seguridad.

(01/10/1984). Solicitante/s: TECNILOCKS S A.

MECANISMO PARA EL BLOQUEO DE DIRECCIONES DE VEHICULOS.COMPRENDE UN CERROJO DESPLAZABLE FORMADO POR UNA PRIMERA PARTE, GUIADA DENTRO DEL ALOJAMIENTO RESISTENTE DEL MECANISMO Y PROVISTA DE LAS SUPERFICIES ASOCIADAS CON EL DISPOSITIVO DE LEVA IRREVERSIBLE , Y UNA SEGUNDA PARTE, MONTADA DE FORMA DESLIZANTE EN LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DEL CERROJO SOBRE UNA PROLONGACION DE LA PRIMERA PARTE, CON UNA CARRERA AL MENOS IGUAL AL DESPLAZAMIENTO PRODUCIDO POR EL DISPOSITIVO DE CIERRE.

(16/04/1984). Solicitante/s: NEIMAN S.A..

Dispositivo para el blocaje del movimiento de giro de la barra de dirección de un vehículo automóvil, mediante un mecanismo detector por agarre o fricción, provisto de rodillos paralelos al eje que sujetan rígidamente la barra de dirección en los dos sentidos de giro, entre una superficie de rodamiento cilíndrica y superficies de detención o blocaje inclinadas respecto a la superficie o pista de rodamiento, cuyos rodillos se hallan guiados en una jaula coaxial y giratoria alrededor de la barra de dirección y que puede ser arrastrada por ésta en los dos sentidos de giro hasta respectivas posiciones de detención, y fijada en una posición intermedia, situada entre las dos posiciones de detención y en la que los rodillos dejan libre la barra de dirección, caracterizado por el hecho de que todos los rodillos están rodeados exteriormente por al menos un anillo elástico coaxial con la barra, los cuales solicitan elásticamente dichos rodillos contra la referida barra de dirección.

(16/03/1984). Solicitante/s: NEIMAN S.A..

MECANISMOS DE CERRADURA DE CILINDRO, ESPECIALMENTE CERRADURA DE DIRECCION PARA AUTOMOVILES.CONSTA DE UN NUCLEO DE CILINDRO MONTADO DE FORMA GIRATORIA Y COAXIAL EN UN ALOJAMIENTO DE CILINDRO , EL CUAL PRESENTA LAMINILLAS DE RETENCION DESPLAZABLES HACIA LA POSICION DE DESBLOCAJE MEDIANTE UNA LLAVE QUE SE INTRODUCE EN EL CANAL DE LLAVE DE DICHO CILINDRO; DE DOS RODILLOS QUE RECHAZAN EL NUCLEO DE CILINDRO , AL INTRODUCIR LA LLAVE PLANA , EN LA DIRECCION DEL EJE DE LA CERRADURA, CONTRA LA PRESION DE UN RESORTE ;DE UN DISCO COAXIAL CUYA PROLONGACION ESTA EN CONTACTO CON EL INTERRUPTOR ELECTRICO.

(01/03/1984). Solicitante/s: NEIMAN S.A..

MECANISMO PARA EL BLOCAJE DE LA ROTACION DE LA BARRA DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.COMPRENDE UN MANGUITO COAXIAL SOLDADO A LA BARRA DE DIRECCION TUBULAR QUE LLEVA EN SU PERIFERIA CILINDRICA UNOS SALIENTES EN FORMA DE NERVIOS AXIALES. EXISTEN DOS PALANCAS ACODADAS COMO CERROJOS DE BLOCAJE, EN CUYA ZONA INTERMEDIA (5B, 6B) EXISTEN UNOS EJES DE ARTICULACION Y DOS EXCENTRICAS FIJADAS EN LA CARA FRONTAL DE UN PLATO CIRCULAR.

(01/03/1984). Solicitante/s: GONZALEZ GOMIZ,CLAUDIO.

Pasador antirrobo aplicable a volante de vehiculos automóviles, caracterizado porque consta de una barra rígida de longitud predeterminada que dispone inamoviblemente unida próxima a un extremo una horquilla longitudinalmente arqueada en "L" y porque a un tercio de su longitud, aproximadamente, contado del otro extremo de la barra, lleva inamoviblemente incorporado un cajetín dotado de dos aletas una a cada lado de la barra, orientadas por el mismo lado que la horquilla en "L", las cuales aletas en sus extremos reciben un eje sobre el que se aplica con capacidad de giro, una pieza arqueada y que en sus extremos libres lleva conferido una garganta por la que cuando es llevada al interior del cajetín y porque esta inmovilización y su subsiguiente liberación se acciona por una llaves este efecto incorporada que acciona una lengüeta que se introducido en el interior de la garganta de la pieza articulada.

(01/03/1984). Solicitante/s: NEIMAN S.A..

MECANISMOS UTILIZADOS PARA BLOQUEAR EL MOVIMIENTO DE GIRO DEL EJE DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.CONSTA DE UN DISCO ANULAR COAXIAL CON EL EJE DE LA BARRA DE DIRECCION, EL CUAL PRESENTA UNAS ABERTURAS DISTRIBUIDAS REGULARMENTE Y DE FORMA EQUIDISTANTE SOBRE TODO EL CONTORNO; DE UN CERROJO DE BLOCAJE EN FORMA DE PERNO QUE ES GUIADO DE FORMA QUE SE DESPLAZA PARALELAMENTE AL EJE DE DICHA BARRA, MEDIANTE TALADROS FORMADOS EN PORCIONES DE MATERIAL FIJO; Y DE UN TOPE PARA EL CERROJO DE BLOCAJE, CONSTITUIDO POR UNA RENDIJA FORMADA EN EL MATERIALFIJO.

(07/02/1984). Solicitante/s: TIBBE KG.

Cerradura de dirección para vehículos automóviles, dotada de un órgano de bloqueo que, para bloquear el husillo de dirección contra giro, puede moverse, en el sentido de apartarse radialmente del mismo, para encajar con una ranura de bloqueo del cubo del volante unido de forma soltable al husillo de dirección, a la vez que el cubo está configurado a modo de cazoleta y presenta, en la pared lateral lo cilíndrica vuelta al husillo de dirección y coaxial con respecto a éste, una corona de ranuras de bloqueo interiores que discurren paralelas al eje longitudinal del cubo y están cerradas por el lado apartado del fondo del cubo a través de un aro que esta insertado en el cubo y sujeto en el mismo, caracterizada porque el aro tiene un diámetro interior menor que el de la corona de nervios.

(31/01/1984). Solicitante/s: TIBBE KG.

Cilindro de cierre, especialmente para cerraduras de dirección destinadas a vehículos automóviles, con un alojamiento de cilindro y un núcleo de cilindro alojado de forma giratoria dentro de aquél, que tiene un canal de llave que discurre en sentido longitudinal y al menos una pareja de plaquitas de guarda que están yuxtapuestas en el mismo plano transversal del núcleo del cilindro, son movibles cada una en sentido transversal respecto al canal de llave y se ven cargadas por muelle, en sentidos opuestos entre sí, para salir del núcleo de cilindro y encajar en la ranura de bloqueo interior asociada del alojamiento de cilindro, caracterizado por una configuración y una disposición tal de las dos plaquitas de guarda que, al encajar éstas en las ranuras de bloqueo , el núcleo de cilindro puede hacerse girar insignificantemente en la posición de encaje, encajando entre sí y bloqueándose mutuamente las plaquitas de guarda.

(31/01/1984). Solicitante/s: NEIMAN S.A..

Cerradura de dirección para automóviles, con un cerrojo de blocaje desplazable longitudinalmente y tiene una primera parte que bloquea la columna de dirección y una segunda parte accionada por el cilindro de cierre en especial a través de un rodillo de mando, estando ambas partes del cerrojo de blocaje, dispuestas mutuamente coaxiales, axialmente desplazables, lindan una con la otra y tienen apoyado un resorte que las separada, caracterizada porque la segunda parte del cerrojo de blocaje tiene por lo menos dos piezas de chapa iguales, planas y apoyadas una sobre otra sobre sus lados planos, las cuales se mantienen unidas por una pieza de material sintético.

(31/01/1984). Solicitante/s: CHAMPION SPARK PLUG ITALIANA S.P.A..

SISTEMA ANTIRROBO CON BLOQUEO DE DIRECCION PARA VEHICULOS A MOTOR.CONSTA DE UNA ENVOLVENTE EXTERIOR ; DE UN CILINDRO DE CIERRE ROTATIVO ; DE UN PESTILLO QUE PUEDE ENTRAR EN UNA MUESCA PRACTICADA EN EL ARBOL DE DIRECCION, EL CUAL ESTA PROVISTO DE UN RESORTE DE RETORNO ; DE PIEZAS ROTATIVAS ; DE UNA PIEZA FIJA EN LA QUE SE APOYA DICHO RESORTE DE RETORNO DEL PESTILLO ; DE UNA BRIDA PARA FIJAR EL SISTEMA ANTIRROBO EN LA COLUMNA DE DIRECCION DEL VEHICULO; DE UNA PLAQUETA QUE PUEDE DESPLAZARSE RADIALMENTE EN EL CILINDRO: Y DE UN BALANCIN QUE UNE EL CILINDRO ROTATIVO AL PESTILLO Y ES ACCIONADO POR LA LLAVE DE CONTACTO DE DICHO CILINDRO.

(31/01/1984). Solicitante/s: TIBBE KG.

Cerradura de dirección para vehículos automóviles, dotada de un perno de bloqueo que, para el bloqueo del husillo de dirección contra giro, puede desplazarse axialmente, en sentido sustancialmente paralelo a dicho husillo, y encajando con una cavidad de bloqueo del cubo del volante, unido de forma soltable al husillo de dirección, caracterizada por a) una corredera de bloqueo movible en sentido perpendicular respecto al perno de bloqueo , y b) una ranura anular en el cubo del volante , a la vez que c) la corredera de bloqueo puede ser movida a través del perno de bloqueo , al desplazarse éste de la posición de desbloqueo en dirección a la cavidad de bloqueo del cubo del volante para encajar con la ranura anular.

(16/10/1983). Solicitante/s: NEIMAN S.A..

SISTEMA ANTIRROBO DE DIRECCION CON BLOCAJE HIDRAULICO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, DEL TIPO DE LOS QUE BLOQUEAN LA DIRECCION. COMPRENDE UNA CORREDERA CON TRES PISTONES MONTADOS EN EL MISMO VASTAGO DE PISTON , SIENDO DICHOS PISTONES SOLIDARIOS DE UNA TUERCA . CUANDO EL CONTRACTOR ELECTRICO CON LLAVE DEL MOTOR SE PONE EN POSICION DE PARO Y SE EXTRAE DICHA LLAVE , SE PRODUE UNA TRASLACION DE LOS PISTONES DE LA CORREDERA HACIA LA IZQUIERDA, CON LO CUAL SE CORTA LA ALIMENTACION DE LOS CILINDROS DE DICHO MOTOR Y EL SISTEMA DE ENCENDIDO. AL REINTRODUCIR LA LLAVE DE CONTACTO SE REESTABLECE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL MOTOR.

(16/10/1983). Solicitante/s: KOKUSAN KINZOKU KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

DISPOSITIVO PARA EL BLOQUEO DEL EJE DE DIRECCION DE AUTOMOVILES.CONSTA DE UN ARMAZON ; DE UN BOMBILLO DE LLAVE MONTADO ROTATIVAMENTE EN EL ARMAZON , EL CUAL TIENE UNA LEVA, UN ESCALON DE BLOQUEO Y UNA RANURA RADIAL, LOCALIZADOS EN UN EXTREMO DEL BOMBILLO , Y UNA RANURA (3B) PARA LA INTRODUCCION DE LA LLAVE ; DE UNA PALANCA DETENEDORA MONTADA AXIALMENTE DE FORMA MOVIBLE SOBRE EL BOMBILLO DE LA LLAVE, LA CUAL TIENE UN EXTREMO ACOPLABLE CON LA LEVA O CON EL ESCALON DE BLOQUEO; DE UNA BARRA DE BLOQUEO SOPORTADA DEFORMA MOVIBLE EN EL ARMAZON , LA CUAL PUEDE MOVERSE ENTRE UNA POSICION RETRAIDA Y UNA POSICION DE BLOQUEO; DE UN ELEMENTO DE CONTROL DISPUESTO DESLIZABLEMENTE EN LA RANURA RADIAL; Y DE UN RESORTE PARA SOLICITAR A LA PALANCA DETENEDORA.