MECANISMO ANTIROBO.

Mecanismo antirrobo, aplicable al sistema de dirección de vehículos en el que la barra de dirección se constituye en dos semibarras,

una superior provista de medios para sujección del volante y otra inferior conectada a la primera, privadas de desplazamiento axial y susceptibles de solidarizarse o no en el giro transmitido por el volante, mediante un manguito axial estriado y desplazable al accionar la llave de contacto, disponiéndose en la zona de unión de dichas semibarras y recubriendo al manguito, una envolvente tubular con un cuello lateral oblicuo en el que se fija el bombillo de accionamiento con la llave de contacto; teniendo las semibarras sendos ensanchamientos anulares que son retenidos por correspondientes casquillos roscados a las embocaduras de la envolvente tubular, caracterizado porque la semibarra superior cuenta con una zona estriada separada del ensanchamiento anular, seguida de un vástago cilíndrico extremo que se introduce en la correspondiente perforación axial de la semibarra inferior con interposición de una arandela o cojinete axial; habiéndose previsto que la semibarra inferior disponga de un estriado externo de igual naturaleza que el de la semibarra superior pero de mayor longitud, a continuación del cual existe un rebaje anular en el que se aloja una arandela de freno que tiene un sombrerillo de apoyo de un resorte helicoidal que por su otro extremo hace apoyo en el resalte anular y paracentral de dicha semibarra; estando provisto el manguito desplazable de un estriado interno que engrana con el correspondiente de ambas semibarras, contando el aludido manguito con una zona paracentral desprovista de estrías y de amplitud equivalente a la del estriado de la semibarra superior, estando dotado el exterior del manguito, de una zona extrema superior provista de un dentado de cremallera anular y en su otro extremo de un dentado a modo de corona, susceptible de engranar con el dentado interior previsto en esta zona de la envolvente tubular, al desplazarse el manguito y liberarse el bloqueo de las semibarras; estando previsto que la envolvente tubular cuente con un ranurado axial que atraviesa su pared con el que se posibilita el desplazamiento de un contacto axialmente fijado al exterior del manguito pero con libertad de giro para éste y susceptible de contactar con lo correspondientes contactos eléctricos fijos a una tapa ancla da a dicha envolvente tubular.