(16/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: FRANCE DESIGN. Inventor/es: QUEVEAU, GERARD, QUEVEAU, PAUL, GUILLEZ, JEAN-MARC.

Techo rígido abatible para vehículo descapotable, que comprende por lo menos un elemento de techo delantero y un elemento de techo trasero , pudiéndose mover estos dos elementos de techo el uno con respecto al otro, en torno a la articulación y con respecto a la carrocería del vehículo y colocarse en el maletero del vehículo, comprendiendo dicho techo unos cierres para bloquear juntos por lo menos el borde delantero (10a) del elemento delantero con la carrocería del vehículo y el borde trasero (10b) del elemento delantero con el borde delantero (12a) del elemento trasero , siendo accionados dichos cierres por unas varillas de mando , caracterizado porque las varillas de mando son varillas rotativas unidas a un motor , estando dispuestas las varillas rotativas y los cierres de forma tal que la rotación del motor produzca la rotación simultánea de las varillas de mando y el bloqueo de los cierres cuando el techo recubre el vehículo.

(16/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: FRANCE DESIGN. Inventor/es: QUEVEAU, GERARD, QUEVEAU, PAUL, GUILLEZ, JEAN-MARC.

EL TECHO COMPRENDE UN ELEMENTO DELANTERO (109 ARTICULADO EN UN ELEMENTO POSTERIOR CUYO EXTREMO POSTERIOR ESTA ARTICULADO RESPECTO AL VEHICULO, PUDIENDO ESTOS DOS ELEMENTOS SER SITUADOS EN EL MALETERO DEL VEHICULO, PARA QUE EL ELEMENTO DELANTERO SE PLIEGUE EN EL ELEMENTO POSTERIOR CONECTADO A SU ARTICULACION RESPECTO AL VEHICULO. EL ELEMENTO POSTERIOR COMPRENDE UN ELEMENTO CENTRAL QUE SE EXTIENDE HASTA LA ARTICULACION ENTRE LOS ELEMENTOS DELANTERO Y POSTERIOR , ESTANDO ESTE ELEMENTO CENTRAL ARTICULADO RESPECTO AL ELEMENTO POSTERIOR Y COOPERANDO ESTE CON MEDIOS QUE, EN POSICION DE ALMACENAMIENTO EN EL MALETERO, MANTIENEN EL ELEMENTO CENTRAL A UNA CIERTA DISTANCIA POR ENCIMA DEL ELEMENTO POSTERIOR.

(16/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: WAGNER, OLIVER, JAMBOR, ARNO.

SE CONOCEN UNAS ESTRUCTURAS DE TECHO MOVILES EN DOS PIEZAS, QUE ESTAN COMPUESTAS POR DOS ENVOLTURAS DE TECHO CON ESTABILIDAD DE FORMA Y PUEDEN MOVERSE ENTRE UNA POSICION DE REPOSO BAJADA Y UNA POSICION DE FUNCIONAMIENTO ELEVADA. CONFORME A LA INVENCION, LAS SECCIONES DE COLUMNA (7,7A) EN FORMA DE C SOBRESALEN AL MENOS EN LA POSICION DE REPOSO BAJADA Y AL MENOS EN UNA PARTE DE SU LONGITUD SIN UNION TRANSVERSAL, Y SE HAN PREVISTO UNOS MEDIOS DE CONTROL (11,11A) PARA LA PRE-DISLOCACION DE LA PARTE DE TECHO TRASERA (3,3A) EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO, DE TAL FORMA QUE LAS SECCIONES DE COLUMNA (7,7A) EN FORMA DE C FLANQUEAN LATERALMENTE, EN LA POSICION DE REPOSO, AL MENOS PARCIALMENTE UNA ZONA TRASERA (4,4A) DEL INTERIOR DEL VEHICULO. EMPLEO PARA TURISMOS ABIERTOS.

(16/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: SCHRADER, JURGEN, SCHENK, BERNHARD, SCHULER, ECKART.

EN LOS VEHICULOS DESCAPOTABLES CON UN TECHO DURO PLEGABLE DE DOS PIEZAS PUEDEN SURGIR RUIDOS DEL VIENTO EN LA ZONA DEL CANTO DE CHOQUE DE LAS PIEZAS DEL TECHO DURO. CONFORME A LA INVENCION SE HA PREVISTO ENTRE LAS DOS BIELAS DE PARALELOGRAMO SITUADAS A CADA LADO DEL VARILLAJE DE PARALELOGRAMO UN MECANISMO DE BLOQUEO, QUE ESTA ACOPLADO DE FORMA FORZADA, CON AYUDA DE UNOS MEDIOS DE TRANSFERENCIA , AL DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO DE LA PIEZA DE TECHO ANTERIOR EN EL TRAVESAÑO DE PROTECCION CONTRA EL VIENTO, DE TAL FORMA QUE EL MECANISMO DE BLOQUEO PUEDE DESBLOQUEARSE PARA LIBERAR LAS BIELAS DE PARALELOGRAMO , CONJUNTAMENTE CON UN DESBLOQUEO DEL DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO. EMPLEO PARA VEHICULOS DESCAPOTABLES DE DOS ASIENTOS.

(01/07/1993). Solicitante/s: NUOVA TECNOCAR S.N.C. DI TORRICELLI & C. Inventor/es: TODARO, MASSIMO.

LA CARROCERIA DE UN CAMION ESTA CUBIERTA POR UNA SERIE DE SECCIONES RIGIDAS ARTICULADAS UNA CON LA SIGUIENTE Y QUE FORMAN UN CONJUNTO QUE SE FIJA A LA CARROCERIA MEDIANTE UN SISTEMA DE BARRAS, PALANCAS Y ARTICULACIONES QUE POSIBILITAN EL MOVIMIENTO ENTRE UN APOSICION CERRADA, EN LA CUAL LAS SECCIONES PERMANECEN PLANAS SOBRE LOS BORDES SUPERIORES DE LA CARROCERIA , Y UNA POSICION COMPLETAMENTE ABIERTA EN LA CUAL LAS SECCIONES SE PLIEGAN HACIA ATRAS HASTA EL PUNTO EN QUE TODO EL ENSAMBLAJE QUEDA FUERA DE LOS LIMITES FIJADOS POR LOS BORDES, DEJANDO TOTALMENTE LIBRE EL ESPACIO SUPERIOR DE CARGA.

(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ASHA CORPORATION. Inventor/es: CLENET, ALAIN J-M.

UNA CONSTRUCCION DE TECHO PARA VEHICULOS CON QUIRASOL QUE INCLUYE UN PANEL DE TECHO TRANSPARENTE Y UN QUITASOL PARA LA APERTURA Y EL CIERRE DEL AREA DE DEBAJO DEL PANEL DE TECHO TRANSPARENTE. EL QUITASOL INCLUYE UNA PLURALIDAD DE PLACAS PROLONGADAS LATERALMENTE UNIDAS POR UNA CORTINA EN FORMA DE HOJA Y UTILIZADAS EN ASOCIACION CON UN PAR DE GUIAS MONTADAS EN EL TECHO, QUE SOSTIENEN AL QUITASOL PARA SU MOVIMIENTO ENTRE LAS POSICIONES CERRADA Y ABIERTA. EN LA POSICION CERRADA, LAS PLACAS ESTAN ESPACIADAS, CON LA CORTINA EXTENDIENDOSE ENTRE ELLAS; Y EN LA POSICION ABIERTA, LAS PLACAS ESTAN ALOJADAS EN UNA DISPOSICION DE APILADO CON LA CORTINA PLEGADA ENTRE ELLAS, EN UNA POSICION QUE EXPONE EL COMPARTIMENTO DE OCUPANTES AL PANEL DE TECHO TRANSPARENTE.

(16/06/1987). Solicitante/s: RUCKER GMBH.

Carrocería perfeccionada para vehiculos a motor, comprendida entre aquellos que disponen un espacio posterior a los asientos delanteros destinado como consta de transporte y que se caracteriza porque detrás de los asientos anteriores , la carrocería discurre verticalmente hacia abajo hasta la altura del canto inferior de las ventanas situadas como visión lateral de las puertas delanteras , progresando horizontalmente hacia atrás hasta la parte posterior final del vehiculo, configurándose detrás de los asientos delanteros , una pared o tabique de separación dotado de una luna de visibilidad.