VEHICULO DESCAPOTABLE DE TECHO REPLEGABLE.

Vehículo descapotable (2) de techo rígido replegable (1), comprendiendo ese vehículo (2) una parte de techo delantera (3) y una parte de techo trasera (4),

estando montada la parte de techo trasera (4) de manera articulada sobre la carrocería (6) del vehículo (2) según un eje de articulación transversal (5), estando montada la parte de techo delantera (3) de manera articulada, en cada lado del vehículo (2), en un extremo (7) de un brazo de palanca (8) articulado por su otro extremo (9) en la carrocería (6) del vehículo, y estando por su extremo trasera (10) articulada al extremo delantero (11) de la parte de techo trasero (4), de manera que, en la posición replegada del conjunto del techo (1) en un maletero trasero (16) del vehículo (2), la parte de techo delantero (3) se halla en una posición sensiblemente horizontal por encima de la parte de techo trasero (4), siendo la longitud (L1) en dirección longitudinal (12) de la parte de techo trasera (4) notablemente más grande que la (L2) de la parte de techo delantera (3) de manera tal, y el eje transversal (5) de articulación de la parte de techo trasera (4) estando dispuesta de manera que, en su posición replegada en el maletero trasero (16) del vehículo (2), la parte de techo trasera (4) ocupa una posición inclinada que parte de la zona inferior delantera (13) situada al nivel del fondo (14) del maletero trasero (16), en la parte delante del propio maletero, y que se extiende sensiblemente hacia atrás y hacia lo alto, barriendo dicha parte de techo trasera (4), durante su movimiento de articulación, un espacio V3 comprendido entre una primera superficie curva delantera (18) y una segunda superficie curva trasera (19) que limitan respectivamente en el habitáculo (25) y en el maletero trasero (16) un primer espacio central delantero (V1) que puede ser accesible desde el interior del vehículo (2) y un segundo espacio trasero (V2) que puede ser accesible desde el exterior del vehículo (2), caracterizado porque el vehículo comporta una pared de fondo (26) que tiene en sección longitudinal una forma general de C, situada delante de la primera superficie curva delantera (18), y se extiende desde la citada zona inferior delantera (13) primero hacia atrás, después hacia arriba, después por lo menos en parte hacia delante hasta apoyarse sobre una viga de rigidez transversal superior (50) situada en una parte superior delantera del maletero trasero (16), extendiéndose la pared de fondo (26) entre dos paredes laterales (27) a las cuales está fijada para formar un receptáculo (51) que delimita respectivamente hacia el fondo y hacia atrás, por una parte, y lateralmente, por otra parte, un primer espacio central útil (V1a) que forma parte de dicho primer espacio central (V1).