CIP 2015 : B63B 1/38 : utilizando burbujas de aire o colchones de aire.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.

B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).

B63B 1/00 Características hidrodinámicas o hidrostáticas de cascos o aletas portantes (cascos para submarinos B63B 3/13; quillas B63B 3/38).

B63B 1/38 · · · utilizando burbujas de aire o colchones de aire.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de lubricación de aire y buque que comprende tal sistema.

(28/08/2019) Buque que comprende un casco que tiene una línea central , lados opuestos y un fondo sustancialmente plano , el buque con un número de sistemas de lubricación de aire , cada sistema comprende paredes laterales (18,18') y una pared superior que define una cavidad con una abertura situada en un plano de interfaz que es transversal a las paredes laterales, sustancialmente en el nivel del fondo plano, la abertura con un extremo frontal y un extremo posterior vista en dirección longitudinal de la cavidad y forma un plano de interfaz de aire/agua donde el aire se mezcla en el agua debido al efecto de mezcla Kelvin Helmholtz, una entrada de aire separada de la abertura de la cavidad, la cavidad…

Sistema de lubricación de aire con un deflector de onda para un buque.

(22/05/2019) Sistema de lubricación de aire para proporcionar una capa de lubricación de aire entre el casco de un buque y el agua que fluye bajo el casco conforme dicho buque se mueve a través del agua, donde dicho sistema dispone de una cavidad de aire que comprende: - paredes que comprenden paredes laterales (18,18'), una pared superior y una pared posterior , dichas paredes definen dicha cavidad de aire con una abertura situada en un plano de interfaz dispuesto opuesto a dicha pared superior , la abertura con un extremo frontal y un extremo posterior visto en la dirección longitudinal de la cavidad de aire; -…

Embarcación con casco escalonado y aletas fueraborda.

(05/03/2019) Embarcación que comprende: un casco que tiene una pared lateral de babor y una pared lateral de estribor, comprendiendo el casco además una parte de casco delantera y una primera parte de casco escalonado desviada hacia arriba con respecto a la parte de casco delantera; una aleta curvada de babor que se extiende hacia fuera de la pared lateral de babor y hacia abajo al menos hacia la primera parte de casco escalonado ; y una aleta curvada de estribor que se extiende hacia fuera de la pared lateral de estribor y hacia abajo al menos hacia la primera parte de casco escalonado ; en la que la aleta curvada de babor define un canal alargado abierto hacia abajo que se extiende a lo largo de una parte de la pared lateral de babor adyacente a la primera parte de casco escalonado…

Barco.

(19/07/2017) Un barco que comprende un casco y unos medios de propulsión acoplados de manera adecuada a unos medios de accionamiento intraborda, en el que dicho casco está provisto de al menos un hueco que tiene una forma adecuada para acomodar, al menos parcialmente, dichos medios de propulsión , estando provisto dicho hueco de al menos una toma de aire a presión atmosférica, caracterizado por que el efecto Venturi generado en el interior de dicho hueco de alojamiento mientras el barco está avanzando es explotado para extraer automáticamente agua de dicho hueco de alojamiento con el fin de llevar el agua hasta un nivel alineado con las líneas de corriente de fluido que pasan a lo largo de la parte inferior de la quilla porque la depresión formada en el interior del hueco por el agua que fluye hacia fuera es contrarrestada por el aire que fluye…

Sistema de lubricación de aire y nave que comprende este sistema.

(04/05/2016) Sistema para suministrar una capa de lubricación de aire entre el fondo fundamentalmente plano del casco de una nave y agua que fluye bajo el fondo cuando la nave está en movimiento a través del agua, sistema que comprende paredes laterales (18,18') y una pared superior que define una cavidad con una abertura situada en un plano de interfaz , que es transversal a las paredes laterales, sustancialmente a nivel del fondo plano , la abertura tiene un extremo frontal y un extremo posterior , vistos en dirección longitudinal a la cavidad; una entrada de aire distanciada de la abertura de la cavidad, la cavidad con una longitud (Lc), una distancia de la pared superior del plano de interfaz (Hc) y una anchura (W), donde la proporción Lc/Hc está en el rango de 7:1 a 13:1,…

Sistema de lubricación de aire.

(27/04/2016) Sistema para suministrar una capa de lubricación de aire entre un fondo sustancialmente plano de una nave y el agua que fluye bajo el fondo cuando la nave se está moviendo a través del agua, donde el sistema comprende paredes laterales (5, 5') y una pared superior que define una cavidad con una abertura que define una interfaz plana localizada en una distancia desde la pared superior , sustancialmente a nivel del fondo plano , la abertura con un extremo frontal y un extremo posterior visto, cuando está en uso, en la dirección de movimiento hacia adelante de la nave , una entrada de aire separada de la abertura para introducir aire en la cavidad , y caracterizado por el hecho de que al menos un elemento desviador…

Barco de reducida resistencia de rozamiento, y método para dirigirlo.

(11/03/2015) Un barco de reducción de resistencia de rozamiento, dicho barco equipado con generadores de microburbujas , dichos generadores de microburbujas montados en la superficie lateral del casco de barco , desde la línea de flotación del barco hasta la parte inferior del barco ; un primer conjunto de generadores de microburbujas montado en una región designada (R1) debajo de la línea de flotación del barco (L.W.L.) y la parte superior de dicho casco hacia abajo de dicha línea de flotación, teniendo dicho primer conjunto de generadores de microburbujas un espacio de mezcla de aire-líquido para mezclar agua del mar y aire, una primera línea de carga de aire …

Proa de estructura atomizadora para embarcaciones.

(10/03/2015) Proa de estructura atomizadora para embarcaciones que, siendo en V y para una embarcación nueva o ya existente de casco en V con pantoques nervados y quilla con patín , consiste en una protuberancia determinada por varios escalones con una disposición y configuración que provoca turbulencias, como consecuencia de las cuales se produce entrada de aire que causa la atomización del agua en la superficie, comprendiendo, al menos, un escalón lateral que discurre inclinado a escasa distancia de la roda , la cual que tiene un canto de cizalla ancho, al menos un primer escalón horizontal que se sitúa en su parte superior y que se prolonga un tramo hacia ambos lados de la roda y, opcionalmente, un segundo escalón horizontal .

Buque con cámara de aire.

(01/10/2014) Buque con cámara de aire que comprende: un compresor de aire para comprimir aire que va a inyectarse para formar una capa de aire en las áreas (S, 2502, 2503) de espacio formadas en el fondo del buque con cámara de aire; una pluralidad de válvulas de aire para suministrar el aire comprimido por el compresor de aire a las respectivas áreas (S, 2502, 2503) de espacio formadas en el fondo; y un cabezal instalado entre el compresor de aire y las válvulas de aire para contener el aire comprimido; caracterizado porque comprende además: una pluralidad de elementos de compartimento longitudinales formados como elementos independientes unidos al…

Barco con cámara de aire.

(11/06/2014) Un barco con cámara de aire que forma una cámara de aire sobre el fondo del mismo para reducir la resistencia por fricción con el agua, comprendiendo el barco con cámara de aire: una pluralidad de elementos de compartimento longitudinales provistos en ambos lados del fondo para dividir el fondo en una dirección longitudinal; una pluralidad de elementos de compartimento transversales que se extienden en una dirección del ancho sobre el fondo para formar áreas de espacio (S) para la cámara de aire a través de la cooperación con los elementos de compartimento longitudinales; y una unidad de suministro de aire que suministra aire a las áreas de espacio para formar la cámara de aire, en el que cada uno de los elementos de compartimento transversales se puede mover entre una…

Reducción del roce de un casco de un barco.

(14/05/2014) Un aparato para la generación de burbujas de un fluido para la reducción del roce de un casco de un barco , en donde el aparato de generación de burbujas se puede fijar a una superficie exterior del casco , y en donde el aparato comprende uno o más dispositivos microfluídicos para la generación de dichas burbujas, en donde el aparato comprende una estructura en capas que comprende dos o más capas , en donde al menos una de las capas comprende una microestructura que forma al menos una parte de uno o más dispositivos microfluídicos , y en donde al menos una de las capas comprende un canal de suministro que conecta a los uno o más dispositivos microfluídicos para la alimentación de aire comprimido al interior de los dispositivos microfluídicos .

Generador de micro burbujas con presión positiva.

(25/09/2013) Método de generación de una capa de burbujas en un casco de un buque de desplazamiento que incluye lasetapas de: - provisión de una cavidad en la superficie inferior del buque , con una longitud de al menos 1 m y no mayordel 30 % de la longitud L del buque a lo largo del fondo, preferiblemente no mayor que el 25%, y más preferiblemente sino es mayor al 10% de la longitud L del buque, y con una superficie superior separada al menos 50 cm de la superficieinferior , preferiblemente al menos 1 m de la superficie inferior , - provisión de aire en la cavidad a través de un dispositivo de compresor a una presión superior a la presiónatmosférica para al menos vaciar parcialmente la cavidad de agua, caracterizado por - proveer una superficie de interfase aire-agua…

BUQUE DE CASCOS SUMERGIBLES.

(16/05/2012) Nuevo diseño de buque de cascos sumergidos que puede trasladar grandes cargas a alta velocidad navegando sobre las olas y que está formado por dos cuerpos paralelos sumergidos , de sección sensiblemente cilíndrica o de la mejor hidrodinámica posible, unidos entre sí mediante unos perfiles hidrodinámicos . En la confluencia entre los cilindros y dichos perfiles se sitúan cuatro patas de sección hidrodinámica adecuada que soportan una plataforma o zona de carga la cual puede desplazarse (subir o bajar) sobre las patas que tienen un sistema de desplazamiento vertical, hasta elevarse sobre la altura de las olas. El conjunto de los cuerpos de desplazamiento sumergido y los perfiles de unión…

Barco con cámaras de aire para reducir la resistencia entre el casco y el agua.

(28/03/2012) Barco con un casco provisto de una pared externa cerrada que delimita el volumen de desplazamiento de agua del barco, cámaras en el exterior de la pared externa que se extienden en la dirección longitudinal del casco y que están en comunicación abierta con una masa de agua, en la que el barco está localizado, al igual que medios para suministrar aire a dichas cámaras para bajar la resistencia de fricción del casco respecto a dicha masa de agua, caracterizado por el hecho de que al menos parte de la pared externa tiene, en sección transversal, un perfil con secciones de pared que se extienden hacia abajo constituyendo rigidizadores longitudinales, de manera que en cada caso al menos dos de tales secciones de pared delimitan una cámara , y por que se proveen rigidizadores…

VEHÍCULO ACUÁTICO.

(08/06/2011) Vehículo acuático compuesto de un equipo de propulsión y, como mínimo, una abertura de salida de aire próxima a una discontinuidad , y al menos una aleta de flotación dispuesta en una superficie de la obra viva y posicionable desde una posición de reposo a una posición de traslación que, en la posición de traslación es, en la dirección de corriente (W) del agua a lo largo de la superficie de obra viva del vehículo acuático propulsado, posicionada en la corriente para generar una flotabilidad y formar la discontinuidad en la superficie de la obra viva , caracterizado porque la al menos una abertura de salida de aire está dispuesta detrás de la al menos una aleta de flotación en la dirección…

NAVIO CON UNA CAVIDAD DE AIRE EN EL FONDO CON UN DEFLECTOR DE AIRE.

(01/05/2007). Solicitante/s: DK GROUP N.A. N.V. Inventor/es: MATVEEV, KONSTANTIN, WINKLER, JORN, PAUL.

Navío con una cavidad de aire que comprende un casco con una proa , una popa y una hélice cerca de la popa, al menos una cavidad abierta formada en el fondo del casco, la cavidad estando delimitada por una pared de cavidad y unos medios de inyección de aire para la alimentación del aire al interior de la cavidad, donde el navío está provisto con al menos un deflector de aire (15, 16, 17, 33, 33’), caracterizado por el hecho de que el deflector de aire se extiende entre la cavidad situada lo más atrás posible y la hélice , el deflector de aire sobresaliendo hacia el exterior del casco del navío al exterior de la cavidad, más cerca del nivel de agua que la pared de la cavidad.

METODO Y APARATO PARA AUMENTAR LA EFICACIA Y EL RENDIMIENTO DE TECNICAS DE CONTROL DE MULTIPLES CAPAS LIMITES.

(01/02/2005) Un método de eyección de una sustancia reductora de la resistencia al avance en un primer fluido, de una manera que evita el rompimiento y la "descarga" del primer fluido y reduce la velocidad de difusión de la sustancia reductora de resistencia al avance en el primer fluido, para incrementar con ello la efectividad de la sustancia reductora de resistencia al avance reduciendo la resistencia al avance del primer fluido en movimiento con relación a una pared, comprendiendo dicho método las etapas que siguen, realizadas en el orden que se indica: a) acondicionar la sustancia reductora de resistencia al avance, haciendo…

BUQUE DE COLCHON NEUMATICO.

(01/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE A CORUÑA. Inventor/es: FERREIRO GARCIA,RAMON.

Buque de colchón neumático. La presente invención se refiere a la alimentación o inyección de aire forzado por la zona de proa de la quilla, formando un colchón neumático que sirve de asiento del buque en el agua. De esta forma se alivia el coeficiente de resistencia a la marcha por aislar el del casco de acero del agua mediante una capa de aire. Este método de reducción de la resistencia a la marcha es aplicable a todos los buques cuyo casco o estructura navega sumergido o semi-sumergido, siendo aplicable a todos los buques de transporte y pesca marítimos y fluviales. El detalle de la alimentación o inyección de aire a presión formando una capa aislante entre el agua y la quilla se muestra en la figura 1.

NUEVO SISTEMA DE FLOTACION PARA VEHICULOS ACUATICOS.

(01/06/1985). Solicitante/s: GONZALEZ CASTRO,JOSE A.

NUEVO SISTEMA DE FLOTACION PARA VEHICULOS ACUATICOS.CONSTA DE UNOS TUNELES PARALELOS, QUE SE DISPONEN EN EL FONDO DE LA EMBARCACION, SE ABREN POR SU PARTE INFERIOR, SE SOMETEN INTERIORMENTE A UNA PRESION DE AIRE SUPERIOR A LA ATMOSFERICA Y SE LES DOTAN EN SUS DOS EXTREMOS Y EN SU PARTE INTERMEDIA, DE CIERRES MOVILES, PARA IMPEDIR LA SALIDA DEL AIRE A PRESION HACIA EL EXTERIOR, Y CONFIGURAN CON SUS MEMBRANAS DE CIERRE ANTERIORES, INTERMEDIAS Y POSTERIORES, UN SISTEMA DE CELULAS CERRADAS PARA MANTENER LA PRESION DE AIRE HASTA UN GRADO DETERMINADO UNA VEZ INDUCIDA EN LAS MISMAS.

METODO PARA MANTENER UNA CIRCULACION LAMINAR DE LIQUIDO A LO LARGO DE LA SUPERFICIE EXTERNA DE UN CUERPO.

(01/12/1984). Solicitante/s: GOULD INC..

METODO PARA MANTENER UNA CIRCULACION LAMINAR DE LIQUIDO A LO LARGO DE LA SUPERFICIE EXTERNA DE UN CUERPO.UNA PARTE SUPERFICIAL DEL CUERPO ESTA FORMADO POR UNA COMPOSICION DE MATERIA QUE REACCIONA CON EL LIQUIDO (L) DESPRENDIENDO UN PRODUCTO DE REACCION GASEOSO EN LA PARTE SUPERFICIAL, MIENTRAS SE PRODUCE EL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE EL CUERPO Y EL LIQUIDO. SIMULTANEAMENTE SE FORMA UN PRODUCTO DE REACCION DE CADENA LARGA QUE SE DESPRENDE TAMBIEN EN EL LIQUIDO Y QUE ASEGURA EL MANTENIMIENTO DE LA CIRCULACION LAMINAR.

BUQUE DE MOTOR MONOCASCO.

(16/06/1982). Solicitante/s: ATELIERS ET CHANTIERS DE LA MANCHE.

BUQUE DE MOTOR MONOCASCO AL QUE SE LE APLICA UNA INYECCION DE GAS BAJO EL CASCO. COMPRENDE UN MOTOR TERMICO QUE ACCIONA UNA HELICE PROPULSORA SITUADA EN EL TERCIO DELANTERO DEL BUQUE. UNA TOMA DE AIRE DEJA ENTRAR AIRE A TRAVES DE LAS PERSIANAS CUANDO EL BUQUE ESTA EN MARCHA. ESTE AIRE ES GUIADO EN CONDUCCIONES PARA IR A PARAR A UNA TOBERA SITUADA DETRAS DE LA HELICE, DIRIGIDA HACIA LA PARTE POSTERIOR DEL BUQUE Y QUE SE EXITENDE TRANSVERSLAMENTE SOBRE PRACTICAMENTE TODA LA ANCHURA DEL BUQUE. CUANDO ESTE AVANZA TIENDE A LEVANTARSE, PROVOCANDO EL VIENTO UNA CORRIENTE DE AIRE EN LA TOMA.

PERFECCIONAMIENTOS EN UNIDADES ACUÁTICAS DE SUPERFICIE.

(01/01/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: ANTI-FRICTION HULL, INCORPORATED.

Perfeccionamientos en unidades acuáticas de superficie, caracterizados porque éstas comprenden un casco; un generador de fuerza con medios para impulsar la unidad a lo largo de la superficie del agua; medios que proporcionan por lo menos un espacio longitudinal de aire a lo largo del fondo del casco; medios independientes de los de impulsión para crear y mantener continuamente en dicho espacio una capa de aire sometido a una presión superatmosférica escogida y óptima, eficaz, durante el movimiento de la unidad por los medios impulsores, para sostener dicha unidad fuera del contacto superficial por fricción, con el agua, y aletas móviles prácticamente oscilables libremente, colgantes de la parte de proa del casco en un eje transversal al casco y que se prolongan transversalmente al espacio citado.

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