(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ALVAREZ UCHA,RAMON. Inventor/es: ALVAREZ UCHA,RAMON.

El sistema consiste en incorporar en un vehículo de circulación por carreteras , un transmisor de datos codificados que son recibidos por estaciones base o antenas distribuidas a lo largo de las carreteras , de modo que tanto la situación del vehículo como sus características puedan ser evaluadas por la policía de tráfico, a fin de determinar el modo adecuado de actuar en función de los datos recibidos. Los datos emitidos a través del transmisor del vehículo a las estaciones base , son enviados desde ésta al receptor de una central que puede estar situada en un vehículo de agentes de tráfico o en una comisaría, etc, de manera que en cualquier caso el sistema establece un medio eficaz de intercomunicación entre vehículos en circulación y estaciones base de recepción de las señales emitidas por los vehículos , que son recibidas, desde esas estaciones base de una central de gestión.

(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: VOEST-ALPINE BERGTECHNIK GESELLSCHAFT M.B.H. Inventor/es: DRISCHER, BERNHARD, MADL, GERHARD, DOMIAN, KONRAD.

Dispositivo para la vigilancia de máquinas de galería o de extracción, con el que se detectan datos de medida para parámetros de funcionamiento, como por ejemplo el consumo de potencia, la temperatura del motor o la posición del brazo de la rozadora, caracterizado porque está prevista una memoria de datos de medida distinta de los dispositivos de seguimiento y control de la máquina de galería y unida de modo soltable con la máquina, en la cual los datos de medida se pueden memorizar a lo largo de un espacio de tiempo predeterminado junto con el tiempo obtenido de una base de tiempo de la memoria de datos de medida y con la que están unidos sensores para la detección de datos de medida separados para cada fase de tensión, consumo de corriente y frecuencia de la tensión de alimentación, y porque la memoria de datos de medida presenta puntos de corte para la lectura de los datos memorizados que se pueden bloquear mecánica o electrónicamente.

(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ROGADO PEREZ,BENITO MAZO QUINTAS,MANUEL MARQUEZ VARELA,VICENTE. Inventor/es: MAZO QUINTAS,MANUEL, ROGADO PEREZ,BENITO, MARQUEZ VARELA,VICENTE.

Sistema electrónico para el almacenamiento de la documentación oficial y técnica de vehículos, capacitado para ser instalado a bordo y con lectura y escritura vía radio, que consiste en un sistema electrónico de información, de gestión y de seguridad que permite el apoyo a la gestión del conocimiento en seguridad integral del automóvil, capacitado para ser instalado a bordo de los vehículos, permitiendo la transmisión de información entre el vehículo y el conductor, así como entre el vehículo y entidades relacionadas con la seguridad vial.

(16/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: CECILIA AGUADO,SABINA LLUSSA BARALDES,FRUITOS.

Sistema de señalización y visualización de mensajes para facilitar la conducción y la seguridad vial que puede ser instalado fácilmente en los vehículos fabricados en la actualidad. El sistema está diseñado de manera que comunica información útil para el resto de conductores. Así mismo, el sistema puede ser utilizado por vehículos de los agentes de tráfico para comunicar infracciones, informar sobre situaciones peligrosas, etc., o por otros vehículos con fines comerciales. Los elementos principales del sistema son: un dispositivo de visualización que actúa como interfaz para transmitir la información deseada y un sistema de control para controlar la visualización de dicha información en respuesta a señales automáticas o manuales . La invención utiliza medios (tales como la pantalla ) que constituyen una mejora considerable con respecto a la cantidad y calidad de información transmitida por otros dispositivos (tales como luces) instalados en los vehículos.

(16/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ROS ROCA, S.A.. Inventor/es: ZARAGOZA HERNANZ,OSCAR.

Sistema de control de trasvase de fluido y otras incidencias en un vehículo cisterna. Se caracteriza porque presenta medios de control del paso de fluido por las bocas de entrada y salida de la cisterna que comprenden: unos sensores de estado abierto/cerrado de dichas bocas y/o unos sensores de detección del paso de fluido por las mismas, susceptibles de generar una señal específica referente a dicho estado y/o dicho paso de fluido; unos medios para transmitir la citada señal; una estación de captura de datos, capaz de recibir la señal y que integra al menos una unidad de memoria, no accesible por el conductor o responsable del vehículo, en la que se van almacenando dichos datos ,junto con una indicación temporal asociada a cada uno, de manera que dicha estación de captura de datos realiza una función de "caja negra"; y un interfase para descargar los datos contenidos en dicha "caja negra".

(01/04/2003). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KUFFNER, WALTER, BARTZ, RUEDIGER, GUMPINGER, FRANZ, WUERTENBERGER, MICHAEL DR.

EN UN VEHICULO CON UNA MEMORIA PARA DATOS DE DIAGNOSIS QUE PUEDEN SER SOLICITADOS Y CON UN EQUIPO DE BLOQUEO CENTRAL OPERABLE A DISTANCIA EL RECEPTOR DEL EQUIPO DE BLOQUEO CENTRAL, QUE SE ENCUENTRA EN EL VEHICULO, ACTIVA EN BASE A UNA ORDEN INDIVIDUAL LA MEMORIA Y UN EMISOR PRESENTE EN EL VEHICULO Y ORIGINA QUE SE ENVIEN LOS DATOS DE DIAGNOSIS.

(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GIEGOLD, JURGEN.

EN UN PROCEDIMIENTO PARA MODIFICAR UNA MEMORIA ELECTRONICA PARA DATOS RELATIVOS A LA UTILIZACION DE UN VEHICULO, SE LLEVAN A UN COMPARADOR LOS NUEVOS DATOS MODIFICADOS Y LOS DATOS ANTIGUOS CONTENIDOS EN LA MEMORIA. EL COMPARADOR SOLO PERMITE LA ADMISION DE LOS NUEVOS DATOS EN LA MEMORIA CUANDO LOS DATOS NUEVOS HAN SIDO MODIFICADOS FRENTE A LOS ANTIGUOS DE MODO Y MANERA CONFORMES CON LA UTILIZACION.

(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: VILLAR MENOR,FRANCISCO. Inventor/es: VILLAR MENOR,FRANCISCO.

Tomando la energía necesaria de la batería del vehículo , pasando por la llave de contacto , para suministrar a una pequeña cámara de filmación , garantizando así la filmación a través de sensores y detectores de marcha , instalados sobre las ruedas del vehículo, obtendremos que esta filmación será transportada hacia una pequeña base de grabación y reproducción de la imagen , para su posterior visualización en caso necesario a través del euroconector especial , y todo ello controlado por LED luminosos , para garantizar el buen funcionamiento del sistema.

(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BURKART, HARALD DIPL.-ING. , KLOSTERMEIER, DIETER DIPL.-ING. , LINDINGER, ANDREAS DIPL.-ING. , LAIS, NORBERT DIPL.-ING. , BUSCHER, LUDWIG DIPL.-INFORM. , KRAUS, ULRICH DIPL.-INDUSTRIEDESIGNER.

PARA UN TACOGRAFO DE ESTE TIPO ACCESIBLE SOLO DESDE LA PARTE FRONTAL, SE PROPONE UN ELEMENTO DE LA PARED FRONTAL DEL TACOGRAFO, UN MECANISMO DE IMPRESION Y UNA RECEPCION PARA EL ROLLO DE SOPORTE DE IMPRESION COMO GRUPO CONSTRUCTIVO DE IMPRESION ACOPLADO CONJUNTAMENTE Y A SER APOYADO DESPLAZABLEMENTE EN EL TACOGRAFO. EL GRUPO CONSTRUCTIVO DE IMPRESION ESTA COORDINADO CON UN EQUIPO DE BLOQUEO-DESBLOQUEO, QUE ES ACCIONABLE POR MEDIO DEL ELEMENTO DE PARED FRONTAL QUE SIRVE EN ESTE CASO COMO TECLA.

(16/08/2002). Solicitante/s: SMARTMOVE, NAAMLOZE VENOOTSCHAP. Inventor/es: BUYTAERT, STEVEN, HERWIG, CYRIEL, MAES, MARC, JOZEF, MARIA.

Procedimiento para la identificación de vehículos, más particularmente coches, caracterizado porque, durante la matriculación, se generan al menos dos datos por medio de una transformación, formando dichos datos juntos un único resultado, de los que uno de los datos se guarda con el vehículo , mientras que el otro dato se guarda en un sistema central.

(01/04/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: SANCHEZ AZEVEDO,JOSE OCTAVIO. Inventor/es: SANCHEZ AZEVEDO,JOSE OCTAVIO.

Testigo de viaje. Consta de varias cámaras receptoras de imagen (A); conexiones entre cámaras (B); conexiones entre cámaras y sensor de impacto (C); conexión entre cámaras y ordenador (D); ordenador (E); conexión entre ordenador y sensor de impacto (F); conexión entre ordenador y batería o sistema eléctrico del vehículo (G) y sensor de impacto (H). Con el motor del vehículo en el que está instalado en marcha, (A) registra lo que sucede alrededor; si se produce una presión determinada sobre (H), (E) almacena las imágenes junto con la fecha, hora y velocidad de crucero del instante. Si no se detecta ningún siniestro, (E) borra su memoria cada cierto tiempo. Con esta invención se identifican las causas de los siniestros que afectan a los vehículos a motor y permite mejorar la protección de todos los perjudicados en accidentes de tráfico. Con el motor parado y mayor autoalimentación, la invención es un eficaz antirrobo.

(16/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: HORWATH, JOCHEN, CHARZINSKI, UWE, MULLER, HARTWIG, RICKLEFS, GERALD, SCHEURER, FRIEDRICH.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE INDICACION, EN PARTICULAR PARA INDICACION DE UNA SEÑAL DE FALLO, PRINCIPALMENTE PARA SISTEMAS EN UN AUTOMOVIL. POR REGLA GENERAL RESULTA UNA SEÑAL DE INDICACION SUMINISTRADA SOLO DESPUES DE QUE EL SISTEMA RESPECTIVO HA SIDO CONECTADO O CUANDO EL VEHICULO ESTA PARADO.

(01/02/2002). Solicitante/s: EDGE DIAGNOSTIC SYSTEMS. Inventor/es: GRAY, MOSHE.

ESTE SISTEMA DE DIAGNOSTICO INTERACTIVO SUMINISTRA A LOS PROFESIONALES DEL MANTENIMIENTO DEL AUTOMOVIL TODAS LAS HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA REALIZAR UNA COMPROBACION DE DIAGNOSTICO DE PRECISION EN TODOS LOS VEHICULOS DE HOY EN DIA QUE ESTEN CONTROLADOS POR ORDENADOR. ESTO SE LLEVA A CABO PROVEYENDO AL SISTEMA CON MEDIOS QUE INCLUYE UN ORDENADOR EXTERNO PARA CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE UNO O MAS ACCIONADORES ESPECIFICOS INDEPENDIENTES DEL ORDENADOR DE A BORDO Y PARA SIMULAR EL FUNCIONAMIENTO DE ESTOS ULTIMOS SENSORES. AL MISMO TIEMPO, LOS DATOS ELECTRONICOS QUE ENTRAN Y SALEN DEL ORDENADOR DE A BORDO QUE INCLUYEN LOS DATOS ACTUALES ASOCIADOS CON LA RED DE SENSORES Y DISPOSITIVOS DE ACCIONAMIENTO PUEDEN MONITORIZARSE DE FORMA CONTINUA Y SER ANALIZADOS POR EL ORDENADOR EXTERNO.

(01/07/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: CERVANTES CERVANTES,JUAN GAZQUEZ MARTINEZ,DIEGO. Inventor/es: GAZQUEZ MARTINEZ,DIEGO, CERVANTES CERVANTES,JUAN.

Sistema para la detección y anotación instantánea de las infracciones de tráfico. Sistema para la detección y anotación instantánea de las infracciones de tráfico, que consiste en un receptor instalado sobre un vehículo , que recibirá las señales emitidas por un emisor instalado en un apoyo vertical , portador de una señal de tráfico , pudiendo ser el emisor de bandas magnéticas, o bien un emisor de frecuencia, alimentado por energía de la red eléctrica, batería o placa solar.

(01/04/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: AVIA INGENIERIA Y DISEÑO, S.L. Inventor/es: SANTOS FERREIRO,JOSE LUIS.

Dispositivo indicador de periodos de mantenimiento a través del indicador de nivel del depósito, que permite una lectura constante del nivel existente en el depósito, la memorización de la misma y la integración de los valores negativos (consumo) y positivos (llenado) junto con los datos específicos del motor que se trate, y los periodos energéticos de mantenimiento, para obtener en cada instante el grado de deterioro del aceite y filtros, indicando cuando ha de realizarse los servicios de mantenimiento, en función del consumo y no de kilometraje, ya que influyen las especiales características de carga, ruta y conducción en dicho consumo, que es el que realmente indica el estado del motor en cada instante. Un display gráfico permite al conductor conocer el estado de todos los elementos del motor así como, mediante un medio electrónico, el calculo de kilómetros a recorrer antes de proceder al próximo servicio de mantenimiento.

(16/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: CARRILERO HERMOSIN,RICARDO.

Sistema modular de supervisión y control de seguridad para vehículo que consiste en la incorporación sobre un vehículo de un módulo de señalización de distancias de seguridad, un módulo de control de distancias de seguridad, módulos de accionamiento preventivo, módulo de control de trayectorias, módulo de supervisión de operación, módulo lector de señalización, módulo de registro de incidentes, módulo atenuador de impacto longitudinal, módulo atenuador de impacto lateral, módulo de control de uso y módulo de localización, pudiendo incorporarse el contexto de los módulos o puntualmente los que se consideren oportunos.

(16/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SISTEMAS OLTON, S.L. Inventor/es: LESTON OLIVA,JORGE.

Nuevo sistema para la localización y control de vehículos portadores de tacógrafos, que consiste en la conexión con un solo cable de dos o cuatro hilos del vehículo provisto de un módulo de control , con un tacógrafo , provisto de un sensor , que emite datos , que son analizados por un sistema informático , siendo remitidos los datos analizados a través del sensor al módulo de control , y desde éste a la unidad central , situada sobre el vehículo o no.

(01/06/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AG. Inventor/es: LAIS, NORBERT.

APARATO REGISTRADOR DE DATOS DE CONDUCCION PARA VEHICULOS, DESTINADO AL REGISTRO DE DATOS DE CONDUCCION RELATIVOS A HORAS Y VELOCIDADES. PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL APARATO REGISTRADOR DE DATOS DE CONDUCCION SE NECESITA UN ESCASO NUMERO DE HILOS DE UNION (TRES COMO MAXIMO). EL APARATO REGISTRADOR DE DATOS DE CONDUCCION SE EQUIPA EN UNA CAJA DE MECANISMOS DE UN VEHICULO O ADOSADO A LA MISMA. SI FALLA UNA TENSION DE ALIMENTACION EXTERNA, LOS DATOS ACTUALES DE CONDUCCION PUEDEN ALMACENARSE EN UNA MEMORIA DE DATOS NO VOLATIL. UN GENERADOR ELECTRICO MINIATURIZADO, INTERNO DEL APARATO, SUMINISTRA ENERGIA ADICIONAL PARA EL APARATO REGISTRADOR DE DATOS DE CONDUCCION . EN UN MODELO ESPECIAL, EL GENERADOR SIRVE TAMBIEN DE SENSOR DE VELOCIDAD.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MEJUTO CUARTERO,ANGEL. Inventor/es: MEJUTO CUARTERO,ANGEL.

Sistema de tacógrafo electrónico y su equipo fijo. El sistema de tacógrafo electrónico está formado por la combinación de un equipo fijo , véase figura nº 4, un equipo móvil , véase la figura nº 1 y un equipo de apertura . El equipo móvil está formado por un encoder que recibe los impulsos del secundario de la caja de cambios del vehículo y los remite a un counter/timer y este remite las señales recibidas a un microprocesador sin disco reflejándose los distintos parámetros de información recibidas del encoder en una pantalla con touch-screen dotada de un teclado alfa numérico (12a) y un display (12b). El equipo móvil , anterior-mente descrito, estará situado siempre en el interior del automóvil y pudiendo el conductor del mismo reconocer los distintos parámetros en la pantalla y el display (12b) y operar el microprocesador a través del teclado alfa numérico (12a).

(16/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DACHARY PAGOLA,MARTIN AÑON GARCES,JESUS MARIA. Inventor/es: DACHARY PAGOLA,MARTIN, AON GARCES,JESUS MARIA.

Sistema de transmisión codificada de datos en tacógrafos de vehículos, comprendiendo un generador tacométrico asociado a la transmisión del vehículo y en comunicación con un registrador gráfico que se sitúa en la cabina del conductor, en asociación con cuyo generador tacométrico se incluye un circuito electrónico , tal como un microcontrolador, mientras que asociado al registrador gráfico se incluye otro circuito electrónico , que puede ser también un microcontrolador, de forma que el circuito electrónico convierte la señal del generador tacométrico en un dato numérico, siendo dicha información procesada por el circuito electrónico para que pueda ser registrada en el registrador gráfico.

(01/03/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: SANCHEZ VALERO,FRANCISCO.

SISTEMA DE CONTROL TOTAL DE VEHICULOS Y CONDUCTORES. LA INVENCION COMPRENDE UNA CAJA NEGRA QUE INCORPORA LOS DATOS DEL VEHICULO, DEL CONDUCTOR Y DE LOS ELEMENTOS DE CONTROL DE VEHICULOS, QUE ESTA MONTADA EN EL VEHICULO, EN COMBINACION CON UN LECTOR DE BOLSILLO INDEPENDIENTE QUE PUEDE EFECTUAR UNA LECTURA SELECTIVA A DISTINTOS NIVELES DE LOS DATOS ALMACENADOS EN LA CAJA NEGRA.

(16/12/1998). Solicitante/s: COMBITECH TRAFFIC SYSTEMS AB. Inventor/es: OLSSON, LARS.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO SITUADO EN UN VEHICULO PARA EL REGISTRO DE HONORARIOS. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA UNIDAD DE ACTIVACION PARA LA COMUNICACION REMOTA, UN CONTADOR DE TIEMPO , UN SENSOR PARA DETECTAR EL ESTADO DE MOVIMIENTO DEL VEHICULO, UNA UNIDAD DE MANIOBRA PARA PONER EN MARCHA Y DETENER EL REGISTRO DEL TIEMPO DE APARCAMIENTO, UNA UNIDAD DE REGISTRO PARA LOS HONORARIOS DEL VEHICULO Y PREFERIBLEMENTE UNA UNIDAD DE SEÑALIZACION PARA LA INDICACION DE CUANDO LOS HONORARIOS DEL VEHICULO ESTAN REGISTRADOS. EL CONTADOR DE TIEMPO ESTA DISPUESTO PARA REGISTRAR EL COSTE DEPENDIENDO DE PERIODOS DE DURACION PARCIAL DE TIEMPO CUANDO EL SENSOR INDICA EL MOVIMIENTO DEL VEHICULO Y PARCIALMENTE CUANDO LA UNIDAD DE MANIOBRA INDICA LA POSICION DE APARCAMIENTO DEL VEHICULO, POR LO CUAL NO SE PRODUCE EL REGISTRO DE HONORARIOS CUANDO EL SENSOR INDICA QUE EL VEHICULO ESTA EN MARCHA Y LA UNIDAD DE MANIOBRA NO ESTA EN LA POSICION DE APARCAMIENTO. EL SENSOR CONSTA DE UN ACELEROMETRO.

(16/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MEJUTO CUARTERO,ANGEL. Inventor/es: MEJUTO CUARTERO,ANGEL.

DISPOSITIVO DE MEDICION MULTIPLE PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE. DISPOSITIVO DE MEDICION MULTIPLE PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE DE LOS QUE DISPONEN EN SU INTERIOR DE UN MODULO CENTRAL, DOTADO DE MEDIOS DE ARRASTRE E IMPRESION DE UNA TARJETA INTRODUCIDA EN SU INTERIOR, TRABAJANDO EN COMBINACION CON DICHO MODULO, OTROS DOS MODULOS DOTADOS DE ELEMENTOS DE MEDICION DE TIEMPO Y DISTANCIA Y CUYA FUNCION CONJUNTA ES IMPRIMIR SOBRE LA TARJETA UNA MEDICION MULTIPLE DE TIEMPO DE CONDUCCION DE CARGA, DE DESCARGA, DE TIEMPO PERDIDO Y DE KILOMETROS RECORRIDOS.