CIP-2021 : B63H 23/12 : que permitan emplear combinados los grupos de propulsión.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00).
B63H 23/00 Transmisión de la energía desde la planta o grupo motriz de propulsión a los elementos propulsores (adaptación de la transmisión permitiendo la regulación en posición o en dirección de hélices B63H 5/125; transmisión entre motores de viento y elementos de propulsión B63H 13/00, en unidades de propulsión fuera borda B63H 20/14; adaptación de la transmisión que permita el reglaje de las hélices B63H 20/08).
B63H 23/12 · · · que permitan emplear combinados los grupos de propulsión.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de empuje de aviones en un portaaviones, con cuatro trenes de engranajes-doble-cono en el eje del rodillo.
(13/09/2018). Solicitante/s: PORRAS VILA, FRANCISCO JAVIER. Inventor/es: PORRAS VILA,FRANCISCO JAVIER.
El sistema de empuje de aviones en un portaaviones, con cuatro trenes de engranajes-doble-cono en el eje del rodillo, está formado por los trenes de engranaje-doble-cono (4-8') que rodean al eje del rodillo que estira la cuerda que sirve para empujar a los aviones para su despegue. También sirve para mover con mayor fuerza a las hélices del portaaviones, y, al mismo tiempo, sirve como generador eléctrico . Con estos trenes (4-8'), la fuerza de origen de los motores eléctricos se multiplica de manera que permiten aumentar la aceleración de los aviones para que puedan despegar a una velocidad mayor de 200 km/h.
PDF original: ES-2681547_A1.pdf
Sistema de accionamiento para un barco.
(18/04/2012) Sistema de accionamiento para un barco, con al menos un árbol de accionamiento con una hélice y con una disposición múltiple de accionamientos sobre al menos un árbol de accionamiento como primeras unidades modulares redundantes, con generadores para la alimentación de energía de los accionamientos eléctricos como segundas unidades modulares redundantes, en el que está prevista una disposición de baterías , en el que las baterías se pueden conmutar opcionalmente a través de medios de conmutación, de tal manera que con ésta se puede realizar una alimentación de energía de los accionamientos eléctricos…
BARCO MONOCASCO RAPIDO DE PLATAFORMA INCLINADA O BARCO MONOCASCO SEMI-PLANO.
(16/11/1995). Solicitante/s: THORNYCROFT, GILES & CO., INC. Inventor/es: GILES, DAVID, LAURENT.
UN BARCO TIENE UN CASCO DE PARTOQUE REDONDO SEMIDESLIZADOR O SEMIDESPLAZANTE QUE SE CARACTERIZA POR LA POCA RELACION DE ESLORA A TIMON (ENTRE 5,0 A 7,0 APROXIMADAMENTE Y PORQUE UTILIZA UNA ELEVACION HIDRODINAMICA. EL FONDO DEL CASCO SE ELEVA HACIA LA POPA Y SE ENDEREZA EN EL TRAVESAÑO . HAY MONTADAS CUATRO UNIDADES DE PROPULSION POR CHORRO DE AGUA EN EL TRAVESAÑO CON ENTRADAS COLOCADAS EN EL FONDO DEL CASCO JUSTO UN POCO MAS ADELANTE DEL TRAVESAÑO EN UN AREA DE ALTA PRESION. EL AGUA A ALTA PRESION ES DIRIGIDA A LAS BOMBAS DESDE LAS ENTRADAS . OCHO TURBINAS DE GAS PARA SERVICIO MARITIMO COLOCADAS EN PARES (36/37, 38/39, 40/41, 42/43) ACTIVAN LAS UNIDADES DE PROPULSION POR CHORRO DE AGUA A TRAVES DE CAJAS DE ENGRANAJES Y DE EJES CARDANICOS.