(23/03/2012) Sistema para controlar la operación de una aeronave convertible entre modos helicóptero, autogiro y avión. Sistema para controlar la operación de una aeronave convertible entre modos helicóptero, autogiro y avión. El sistema está dotado de un control de vuelo activo "multimodo" (CAVM) , que comprende un dispositivo de control de configuración , que recibe información de los sensores de todas y cada una de las superficies de control y potencia , y sobre la posición de los órganos de mando ; un selector del modo de vuelo (FMS), para modificar el modo de vuelo si se verifica ciertas condiciones captadas por dichos sensores , que informa al piloto sobre sí se verifican las condiciones seguras para un cambio de modo; y un computador…

(11/01/2011) Una aeronave a reacción de triple modo capaz de transformarse automáticamente desde un modo de helicóptero a un modo compuesto hasta un modo en ala fija sin ninguna intervención del piloto de la aeronave, comprendiendo la aeronave: un fuselaje ; un motor turbofan montado dentro del fuselaje para producir un flujo de gases de escape; unas palas de rotor que tienen una diversidad de toberas de salida para la salida del flujo de gas de escape, estando montadas las palas del rotor sobre el fuselaje, una válvula de mástil para la regulación del flujo de gases de escape a la diversidad de las toberas de salida de las palas del rotor; una tobera de crucero para la regulación y salida…

(15/02/2010) Comprende un fuselaje, unas alas fijas convencionales dotada de alerones, una cola con timones, motores, un rotor de palas, una transmisión, entre los motores y el rotor, equipada con medios de freno y embrague del rotor, un tren de aterrizaje, unos medios de transición de modo helicóptero a modo autogiro y viceversa, y unos medios de transición directa e inversa de modo autogiro-helicóptero a modo avión. La sustentación para un rango de velocidades bajas se produce por medio del rotor, y la sustentación para un rango de velocidades altas se produce a través de las alas, pudiéndose asimismo producir la sustentación, para un rango de velocidades…

(01/07/2008) Sistema de sustentación para una aeronave convertible y aeronave convertible que lo incorpora.#Es accionado por motores propulsores a través de una transmisión de par provista de medios de embrague y freno del rotor, y con medios de control del cabeceo y alabeo del árbol de rotación del rotor. Dicha transmisión comprende una junta cardan inferior , para la transmisión del par desde los motores propulsores al rotor, y una junta cardan superior , cuya caja gira soportada sobre un cojinete circular solidario de la estructura de la aeronave , para la transmisión del par desde los motores propulsores al rotor y para la transmisión de la fuerza de sustentación desde el rotor al fuselaje.#En al menos una de sus palas tiene un primer motor , solidario del extremo del árbol…

(01/05/2008) Comprende un fuselaje, unas alas fijas convencionales dotada de alerones, una cola con timones, motores, un rotor de palas, una transmisión entre los motores y el rotor, equipada con medios de freno y embrague del rotor, un tren de aterrizaje, unos medios de transición de modo helicóptero a modo autogiro y viceversa, y unos medios de transición directa e inversa de modo autogiro-helicóptero a modo avión. La sustentación para un rango de velocidades bajas se produce por medio del rotor, y la sustentación para un rango de velocidades altas se produce a través de las alas pudiéndose asimismo producir la sustentación, para un rango de velocidades intermedias, mediante las alas y el rotor en modo autogiro, simultáneamente, y que el despegue y aterrizaje puede realizarse en modo autogiro o en modo…