CIP 2015 : C10L 1/19 : Esteres.

CIP2015CC10C10LC10L 1/00C10L 1/19[4] › Esteres.

Notas[t] desde C01 hasta C14: QUIMICA

C SECCION C — QUIMICA; METALURGIA.

C10 INDUSTRIAS DEL PETROLEO, GAS O COQUE; GAS DE SINTESIS QUE CONTIENE MONOXIDO DE CARBONO; COMBUSTIBLES; LUBRICANTES; TURBA.

C10L COMBUSTIBLES NO PREVISTOS EN OTROS LUGARES; GAS NATURAL; GAS NATURAL DE SINTESIS OBTENIDO POR PROCEDIMIENTOS NO PREVISTOS EN LAS SUBCLASES C10G   O   C10K; GAS DE PETROLEO LICUADO;   USO DE ADITIVOS PARA COMBUSTIBLES O FUEGOS;   GENERADORES DE FUEGO.

C10L 1/00 Combustibles carbonosos líquidos.

C10L 1/19 · · · · Esteres.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Composiciones diésel con número de cetano y rendimientos de lubricidad mejorados.

(24/04/2019). Solicitante/s: Rhodia Poliamida e Especialidades S.A. Inventor/es: MARTINS,SERGIO, NICOLAS,SÉBASTIEN, GRIGOLETTO,FERNANDA.

Composición diésel que comprende al menos un combustible diésel y del 0.01 al 0.8 % en volumen, basado en el volumen total de la composición diésel, de al menos un compuesto de fórmula I como sigue a continuación:**Fórmula** donde R1 y R2, independientemente el uno del otro, se seleccionan en el grupo que consiste en: un alquilo C1-C12 lineal o ramificado, un cicloalquilo C4-C12 o un arilo. R3 es H.

PDF original: ES-2738002_T3.pdf

Biocarburante constituido de una mezcla de ésteres de ácidos grasos de origen natural, y procedimiento de fabricación de dicho biocarburante.

(20/03/2019). Solicitante/s: ARKEMA FRANCE. Inventor/es: DUBOIS, JEAN-LUC.

Carburante de biodiésel que cumple las especificaciones tales como las definidas conforme a las normas ASTM D6751 y EN 14214, caracterizado porque es una mezcla de ésteres de ácidos grasos, y dicha mezcla contiene entre 20 y 70% en peso de un compuesto de origen natural no fósil, de fórmula ROOC-(CH2)n-CH2-R1, en la que R es o CH3 o C2H5, n es 7 o 9 y R1 es o C2H5 o CH=CH2.

PDF original: ES-2704839_T3.pdf

PROCEDIMIENTO ORGANICO PARA LA POTENCIALIZACION DEL JET FUEL CONVENCIONAL Y BIO JET FUEL CON REDUCCION DE EMISIONES.

(06/12/2018) Este invento es la suma del conocimiento acumulado para producir un potencializador orgánico para Jetfuel y Biojetfuel a ser usado por los aviones a reacción, dando un resultado excelente en cuanto a potencia, eficiencia, desplazamiento, cero corrosiones, PH neutro, congelación, y almacenamiento de un producto totalmente orgánico que es cero contaminantes por ser hiperoxidado y dar combustiones limpias sin radicales contaminantes en sus cadenas de carbonos. Para el servicio de enfriamiento y anticorrocion en motores enfriados por líquidos y procesos que utilizan enfriadores líquidos, pero proviniendo exclusivamente…

PROCESO ORGANICO PARA LA PREVENCION DE CORROCION Y TEMPERATURAS EXTREMAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y PROCESOS INDUSTRIALES ENFRIADOS POR LIQUIDOS.

(29/11/2018) Este invento proporciona suplir una necesidad muy apremiante en nuestro entorno el cual es la utilización de fuentes orgánicas que producen efectos de prevención de corrocion, hidrolubricacion, absocion de temperaturas altas y mantenimiento de las propiedades liquidas en temperaturas bajo cero, teniendo propiedades exotérmicas y endotérmicas, pero con la ventaja de provenir de fuentes orgánicas que no contaminan el medio ambiente. Para el servicio de enfriamiento y anticorrocion en motores enfriados por líquidos y procesos que utilizan enfriadores líquidos, pero proviniendo exclusivamente de fuentes orgánicas renovables que eliminan totalmente la contaminación causada por químicos…

PROCEDIMIENTO ORGANICO PARA LA POTENCIALIZACION DEL AVGAS CONVENCIONAL Y EL BIOAVGAS CON REDUCCION DE EMISIONES.

(29/11/2018) Este invento, es la suma de conocimiento acumulado para producir un potencializador para AVgas y Bio AVgas a ser usado en aviación, sobre todo en motores de combustión dando un resultado excelente en cuanto a potencia, eficiencia, desplazamiento, cero corrosión, PH neutro, congelación, y almacenamiento de un producto totalmente orgánico que además de lo anterior es cero contaminante al ser hiperoxidado y dar combustiones limpias sin radicales contaminantes en sus cadenas de carbonos, dando como resultado nuestro potencializador y reductor de emisiones para AVgas y Bio AVGAS. La presente invención es un proceso Físico - Químico que aplica un procedimiento orgánico al AVgas fósil y al Bio AVgas dando como resultado…

PROCEDIMIENTO ORGANICO PARA POTENCIALIZAR EL DIESEL CONVENCIONAL Y EL BIODIESELCON REDUCCION DE EMISIONES.

(29/11/2018). Solicitante/s: 3-102-735843 SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA. Inventor/es: CALVO GRANADOS,Manuel Emilio, ROBERT ECHEVERRÍA,Mario.

Esta invención es algo totalmente nuevo en la técnica que implica el uso de un potencializador y reductor de emisiones basado exclusivamente en fuentes orgánicas reconocidas siendo nuestro producto 99% orgánico y cero contaminante y produciendo efectos de cero contaminación, potencialización, cero corrosión, cero acidez en combustibles oleosos tanto fósiles, implicando un mejoramiento en el uso y fabricación de estos, y aplicando principios físicos y químicos dando como resultado el potencializador y reductor de emisiones para diésel y biodisel. El objeto de la invención es lograr el mejor aprovechamiento de los recursos energéticos del diésel convencional y el biodiesel basando estos resultados en la aplicación de potencializadores orgánicos, logrando reducir las emisiones carbonosas hasta en un 70%. Este es un proceso físico - químico que aplica potencializadores orgánicos al diésel convencional y al bio diésel dando resultado mayor potencia y menor contaminación ambiental.

Composiciones de aditivo para combustible diésel estabilizado.

(02/05/2018) Una composición de combustible diésel que comprende un combustible diésel, un compuesto catalizador metálico solubilizado o dispersado de forma coloidal para la regeneración de trampas de partículas diésel y 10 a 1.000 ppm de un compuesto orgánico soluble en aceite o dispersable en aceite que tiene una cadena de hidrocarbilo lipófila que tiene unidos a la misma directamente al menos dos grupos funcionales de cabeza polar contiguos, en donde el compuesto catalizador metálico consiste en óxido de hierro o cerio o mezclas de los mismos y en donde el compuesto orgánico está representado por la fórmula generalizada A-C-B, donde C representa una cadena de hidrocarbilo con un Mn (peso molecular promedio…

Uso de mezcla de aditivos para la aditivación bactericida y anticorrosiva de biocombustibles.

(08/11/2017) Uso de una mezcla de aditivos para combustibles, que comprende a) al menos un N-formal, seleccionado de 3,3'-metilenbis(5-metiloxazolidina), 2,2',2''-(hexahidro-1,3,5-triazina-1,3,5-triil)trietanol, α,α',α''-trimetil-1,3,5-triazina-(2H,4H,6H)trietanol, tetrahidro-1,3,4,6-tetraquis(hidroximetil)imidazo[4,5-d]imidazol-2,5(1H,3H)-diona, dimetilurea, (metilenbis(5-metiloxazolidina) + urea) o (metilenbis(5-metiloxazolidina) + urea + etilenglicol). b) al menos un antioxidante seleccionado de fenoles impedidos estéricamente, elegidos de 3-terc-butil-4-hidroxianisol (BHA), 2,6-di-terc-butil-p-cresol (BHT) o 2,6-di-terc-butilfenol, y c) al menos un inhibidor de la corrosión…

Mejorador de la lubricidad.

(01/11/2017). Solicitante/s: Oleon. Inventor/es: VERHAEGHE,BEN, VAN HECKE,LIEVEN, PACKET,DIRK.

Uso de una composición que comprende un éster parcial de un ácido carboxílico y un alcohol polihídrico como un mejorador de la lubricidad, en donde como alcohol polihídrico se usa una composición de diglicerol que comprende al menos 75,0% en peso de diglicerol y como ácido carboxílico se usa una composición de ácido graso que contiene al menos un ácido graso C8-C22 o una mezcla de dos o más de los mismos; caracterizada porque el diglicerol comprende menos de 10,0% en peso de isómeros cíclicos de diglicerol.

PDF original: ES-2656937_T3.pdf

Composiciones reductoras de la resistencia y métodos de fabricación y uso.

(31/05/2017). Solicitante/s: Flowchem, Ltd. Inventor/es: BUCHER,BRAD A, WEATHERFORD,TOM M.

Una composición reductora de la resistencia que comprende: del 10 al 45 % en peso, en base a la composición reductora de la resistencia, un agente reductor de la fricción a la poliolefina sólido finamente dividido formado a partir de monolefinas que contienen de 2 a 30 átomos de carbono; y del 50 al 80 % en peso, en base a la composición reductora de la resistencia, un medio de suspensión, comprendiendo dicho medio de suspensión monoisobutirato de 2,2,4-trimetil-1,3-pentanodiol y agua del 0 al 10 % en peso de la composición reductora de la resistencia, estando dicho medio de suspensión presente en una cantidad para proporcionar una suspensión fluida de dicho agente reductor de la fricción a la poliolefina.

PDF original: ES-2627539_T3.pdf

Gasolina de aviación sin plomo de alto octanaje.

(11/01/2017) Una composición de combustible de aviación sin plomo que tiene un MON de al menos 99,6, un contenido de azufre de menos de 0,05 % en peso, un contenido de CHN de al menos 97,2 % en peso, menos de 2,8 % en peso de contenido de oxígeno, una T10 de, como máximo, 75 ºC, una T40 de, como mínimo, 75 ºC, una T50 de, como máximo, 105 ºC, una T90 de, como máximo, 135 ºC, un punto de ebullición final de menos de 210 ºC, un calor ajustado de combustión de, al menos, 43,5 MJ/kg, una presión de vapor en el intervalo de 38 a 49 kPa, que comprende: de 15 % en volumen a 40 % en volumen de tolueno que tiene un MON de al menos 107; de 2 % en volumen a 10 % en volumen de toluidina; de 30 % en volumen a 55 % en volumen de al menos un alquilato o mezcla de alquilato que tiene un intervalo de ebullición inicial de 32 ºC a 60 ºC y un…

Carburante para motores diésel de bajo contenido en azufre.

(30/11/2016) Carburante para motor diésel con un contenido en azufre inferior a 500 ppm que consiste en un gasóleo que comprende al menos un destilado medio producto de un corte de destilación directa del petróleo bruto, de temperaturas comprendidas entre 150 y 400ºC, y en 50 a 1.000 ppm de un aditivo de untuosidad que contiene ácidos monocarboxílicos y policíclicos, y eventualmente en al menos un aditivo del grupo de los aditivos añadidos habitualmente en dichos carburantes, tales como los aditivos detergentes, los aditivos que mejoran del índice de cetano, los aditivos desemulsionantes, los aditivos anticorrosión, los aditivos que mejoran el comportamiento en frío y los aditivos modificadores de olor, estando constituido dicho aditivo de untuosidad por una…

Producción de aceites específicos en microorganismos heterótrofos.

(20/04/2016). Solicitante/s: TerraVia Holdings, Inc. Inventor/es: FRANKLIN,SCOTT, SOMANCHI,ARAVIND, ESPINA,KAREN, RUDENKO,GEORGE, CHUA,PENELOPE.

Una célula del género Prototheca que comprende un gen exógeno donde dicho gen exógeno está en unión operativa con un promotor y codifica una sacarosa invertasa.

PDF original: ES-2583639_T3.pdf

Proceso para la fabricación de biocombustibles.

(30/03/2016) Proceso para la obtención simultánea de diversas composiciones que comprenden ésteres alquílicos de ácidos grasos, glicerol formal y el bioéster de éster de glicerol formal de ácidos grasos, que comprende las siguientes etapas: (A) hacer reaccionar triglicérido, glicerol, y dialcoximetano en presencia de un catalizador ácido homogéneo o heterogéneo, formando así dos fases, en las que la fase superior comprende una mezcla de ésteres alquílicos de ácidos grasos, ésteres de glicerol formal de ácidos grasos y un exceso de dialcoximetano y alcohol alquílico, y la fase inferior comprende una mezcla de glicerol formal, exceso de glicerol y catalizador homogéneo si se ha utilizado un…

Combustible de tipo gasóleo para motor diésel con un elevado contenido en carbono de origen renovable y de oxígeno.

(23/03/2016). Solicitante/s: Total Raffinage France. Inventor/es: BORG,FRANÇOISE, ESPERT,ALEXANDRE, VINCENT,AURÉLIE.

Composición de combustible que comprende de 5 a 15 % en masa de al menos una base que contiene de 70 a 100 % en masa de N-parafinas en C15-C18, de 5 a 30 % en masa de ésteres de ácido(s) graso(s), una o varias bases de combustible de tipo gasóleo caracterizada porque • el carbono de origen renovable representa como mínimo el 10 % de la masa total de carbono, y • el oxígeno representa como mínimo el 0,5 % y hasta el 5 % de la masa total de la composición de combustible, sin que la cantidad de isoparafinas sobrepase el 15 % en masa de la masa total de la composición de com.

PDF original: ES-2574990_T3.pdf

Uso de líquidos oleosos para mejorar la estabilidad frente a la oxidación de aceites combustibles.

(26/03/2014) Uso de líquidos oleosos que contienen A) al menos un éster de ácidos grasos, cuyas longitudes de las cadenas de carbono se encuentran entre 8 y 30 átomos de carbono, y un alcohol C1-C5 monovalente, en donde al menos el 50% de los radicales ácido graso contienen al menos un doble enlace, y B) 0,005 a 20% en peso de al menos una resina de alquilfenol-aldehído, que se puede obtener mediante la condensación de (i) al menos un alquilfenol con al menos un radical alquilo C6-C24 o alquenilo C6-C24 y (ii) al menos un aldehído o cetona, en donde el grado de condensación oscila entre 2 y 50 unidades de alquilfenol, en aceites combustibles con un contenido máximo en azufre de 0,035% en peso, en una cantidad de…

Producción de una materia prima para refinería a partir de jabones producidos durante un procedimiento químico de fabricación de pasta.

(08/07/2013) Un procedimiento para producir una materia prima para refinado a partir del jabón procedente del licornegro que comprende: (a) mezclar el jabón procedente del licor negro obtenido de un molino de pasta química con un alcohol y (b) mezclar el producto resultante de la etapa (a) con un ácido para producir una materia prima para refinado.

ADITIVO ECOLÓGICO LÍQUIDO COMPUESTO PARA COMBUSTIBLES FÓSILES DERIVADOS DEL PETROLEO.

(06/02/2013) Aditivo ecológico líquido para combustibles líquidos derivados del petróleo, caracterizado porque consiste en: Propilbenceno, Ferroceno, Mesitileno, Trimetilbenceno, Nafta fracción aromática ligera, Acetato de Metilo, Propanona, Biocida, Fungicida, Antioxidante, Emulgente.

Aditivos mejoradores de la lubricación con tendencia reducida a la emulsión para aceites combustibles altamente desulfurados.

(27/06/2012) Aceites combustibles con un contenido en azufre de como máximo 0,035% en peso, que contienen al menos unéster a base de un alcohol divalente o polivalente y una mezcla de ácidos grasos insaturados y, eventualmente,saturados, cuyas longitudes de cadenas de carbonos se encuentran entre 8 y 30 átomos de carbono, presentandolos ésteres mencionados un índice de OH entre 110 y 195 mg de KOH/g de éster y un índice de yodo de más de 100g de I/100 g de éster, en cantidades de 0,001 a 0,5% en peso referido al aceite combustible.

Combustible de motor para motores diesel, de turbina de gas y de propulsión a chorro, que comprende al menos cuatro grupos funcionales que contienen oxígeno diferentes seleccionados entre alcohol, éter, aldehído, cetona, éster, éster inorgánico, acetal, epóxido y peróxido.

(03/04/2012) Composición de combustible para motor, homogénea y estable, para motores diesel estándar, de turbina de gas y de propulsión a chorro, que tiene una tolerancia al agua mejorada y que da como resultado una emisión reducida de contaminantes que comprende, en volumen: a) de 5% a 100% de un componente que consiste en compuestos orgánicos que contienen oxígeno, los cuales exhiben en conjunto al menos cuatro grupos funcionales diferentes que contienen oxígeno seleccionados de los grupos alcohol, éter, aldehído, cetona, éster, éster de ácido inorgánico, acetal, epóxido y peróxido, en donde dichos al menos cuatro grupos son aportados por cualquier combinación de dos o más compuestos diferentes que contienen oxígeno, cada uno de los cuales contiene…

 

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