CIP 2015 : E01F 15/00 : Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, mantener en la calzada o detener vehículos a la deriva,

p. ej. bornes de protección o tachuelas; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/03; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00).

CIP2015EE01E01FE01F 15/00[m] › Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, mantener en la calzada o detener vehículos a la deriva, p. ej. bornes de protección o tachuelas; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/03; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00).

Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01F 9/00 hasta E01F 15/00: Equipo para facilitar el uso de las carreteras

E01F 15/02 · Barreras contínuas extendidas a lo largo de la carretera o entre las vías de circulación (separadores de vías de circulación transversas E01F 9/087).

E01F 15/04 · · esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

E01F 15/06 · · esencialmente constituidas por cables, filamentos o similares (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad; protección contra la caída de rocas E01F 7/04; dispositivos para detener los aviones B64F 1/02).

E01F 15/08 · · esencialmente constituidos por muros o similares (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

E01F 15/10 · · transportables, p. ej. para un uso temporal.

E01F 15/12 · · con medios para facilitar un paso ocasional, p. ej. para vehículos de emergencia.

E01F 15/14 · especialmente adaptados para una protección determinada, p. ej. pilares de puentes, islotes de circulación.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

TRANSPORTADOR PARA ESCALON LATERAL DE CARRETERA.

(16/03/1997) UN TRANSPORTADOR PARA UNA LONGITUD DE BORDE DE CARRETERA INCLUYE UNA SERIE DE UNIDADES DE TRANSPORTE PARA EL BORDE, TENIENDO CADA UNA AL MENOS UN PAR DE RUEDAS COLOCADAS PARA MONTAR A HORCAJADAS UNA LONGITUD DEL BORDE DE LA CARRETERA, AL MENOS UN DISPOSITIVO DE CONEXION CONFIGURADO PARA CONECTAR UNO DE LOS BORDES, Y AL MENOS UN DISPOSITIVO DE ELEVACION ACOPLADO AL DISPOSITIVO DE CONEXION Y A LOS LIMITES O BORDES DE CONEXION. ACOPLAMIENTOS ARTICULADOS INTERCONECTAN AXIALMENTE UNIDADES DE TRANSPORTE ADYACENTES PARA FORMAR UN TREN CONFIGURADO PARA MONTAR A HORCAJADAS LA LONGITUD DE UN ESCALON LATERAL DE CARRETERA TAL COMO EL TREN PUEDE SER MOVIDO SOBRE LA LONGITUD DE LOS LIMITES DE CARRETERA A RECORRER. EL TRANSPORTADOR INCLUYE UN SISTEMA DE NIVELACION QUE…

BARRERA METALICA DE SEGURIDAD.

(01/03/1997) SE PRESENTA UNA BARRERA METALICA DE SEGURIDAD DEL TIPO DE EP-A-0428097, QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS METALICOS MODULARES Y CONSTA DE UN PANEL FRONTAL DE ABSORCION , ELEMENTOS LONGITUDINALES DE REFUERZO , SOPORTES O NERVADURAS DE REFUERZO Y COMPARTIMENTOS PARA LA FIJACION DE TORNILLOS DE ANCLAJE AL SUELO . SE INCLUYEN MEDIOS PARA LA CONEXION DE LOS ELEMENTOS METALICOS MODULARES , EL PANEL DE ABSORCION FRONTAL QUE SE EXTIENDE DESDE UNA POSICION FRONTAL SUPERIOR CON UNA PARTE SUPERIOR HASTA UNA POSICION DE BASE INTERMEDIA INFERIOR, EXISTE AL MENOS UN ELEMENTO DE REFUERZO LONGITUDINAL QUE SE EXTIENDE…

BARRERA PARA EL BORDE DE LA CARRETERA.

(01/03/1997). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: THOMPSON, JEFFREY, KRAGE, WILLIAM G., LA TURNER, JOHN, WELCH, JAMES.

SE PRESENTA UNA BARRERA PARA EL BORDE DE LAS CARRETERAS, ABSORBENTE DE ENERGIA QUE INCLUYE UN CONTENEDOR ALARGADO CONFIGURADO PARA RECIBIR Y MANTENER UN VOLUMEN DE AGUA. EL CONTENEDOR DEFINE UN PAR DE PAREDES LATERALES QUE TIENEN UNA RIGIDEZ SUFICIENTE PARA PONERSE DE PIE AL LADO DE LA CARRETERA Y UNA ELASTICIDAD SUFICIENTE PARA DEFORMARSE DESPUES DEL IMPACTO DE UN VEHICULO Y PARA RECUPERAR SU FORMA DESPUES DE AL MENOS ALGUNOS IMPACTOS. LA BARRERA TAMBIEN INCLUYE UNA ESTRUCTURA INTERNA POSICIONADA DENTRO DEL CONTENEDOR. LA ESTRUCTURA INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO BRAZO AXIAL POSICIONADOS DE FORMA ADYACENTE A LAS PAREDES LATERALES RESPECTIVAS DEL CONTENEDOR , Y LOS BRAZOS AXIALES SE FIJAN JUNTOS MEDIANTE AL MENOS UN BRAZO DE CRUCE . LA ESTRUCTURA Y EL ENVASE ESTAN FORMADOS DE DIFERENTES MATERIALES, Y LA ESTRUCTURA INCREMENTA LA RIGIDEZ DE LA BARRERA Y LA RESISTENCIA DE LA BARRERA PARA EVITAR QUE SE DOBLE.

VALLAS DE SEGURIDAD PARA CARRETERAS QUE COMPRENDEN POR LO MENOS UN LARGUERO HORIZONTAL DE MADERA.

(01/02/1997). Solicitante/s: SA GAILLARD-RONDINO. Inventor/es: PAPINESCHI, THIERRY, GAILLARD, CHRISTIAN.

LA PRESENTE INVENCION TIENE POR OBJETO UNAS GUIAS DE SEGURIDAD DE CARRETERA, QUE TIENEN AL MENOS UN LARGUERILLO HORIZONTAL DE MADERA, COMPUESTO DE ELEMENTOS DE MADERA , QUE ESTAN MONTADOS EXTREMO A EXTREMO Y SUSTENTADOS POR POSTES , CUYO LARGUERILLO ESTA ADEMAS RECUBIERTO SOBRE UNA PARTE DE SU SUPERFICIE POR UNA BANDA METALICA CONTINUA . LA CITADA BANDA ESTA HECHA DE PLACAS RECTANGULARES PLANAS, ALARGADAS, DE ESCASA SECCION, Y FIJAS CONTRA LA SUPERFICIE DEL LARGUERILLO , OPUESTO AL EJE DE LA CIRCULACION DE CARRETERA , Y EN EL PLANO HORIZONTAL QUE PASA POR EL EJE DEL LARGUERILLO. LAS CITADAS PLACAS RECTANGULARES TIENEN, EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS, ORIFICIOS A TRAVES DE LOS CUALES PASAN PERNOS DE FIJACION CON LA PLACA DE ENLACE SIGUIENTE, Y EL ELEMENTO DE MADERA ASOCIADO; CUYOS ORIFICIOS SON, AL MENOS EN UN EXTREMO DE CIERTAS CITADAS PLACAS, DE FORMA ALARGADA.

DISPOSITIVO ABSORBENTE DE ENERGIA DE CARGA CORTANTE.

(01/02/1997). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: GERTZ, DAVID C., DENMAN, OWEN S.

UN DISPOSITIVO ABSORBENTE DE ENERGIA PARA SU USO A LO LARGO DE UNA CARRETERA PARA DECELERAR UN VEHICULO DE IMPACTO COMPRENDE PRIMEROS Y SEGUNDOS ELEMENTOS. EL PRIMER ELEMENTO SE EXTIENDE EN UNA DIRECCION AXIAL Y COMPRENDE UNA MULTITUD DE ELEMENTOS DE PROYECCION . EL SEGUNDO ELEMENTOS ES MOVIL RESPECTO DEL PRIMER ELEMENTO EN LA DIRECCION AXIAL Y EL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO ESTAN DIMENSIONADOS PARA CREAR UN MONTAJE DE INTERFERENCIA DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO AXIAL RELATIVO DEL SEGUNDO ELEMENTO APLIQUE UNA CARGA CORTANTE AL PRIMER ELEMENTO PARA PROGRESIVAMENTE DEFORMAR ELEMENTOS SUCESIVOS DE LA PROYECCION DE ELEMENTOS . ESTA DEFORMACION PROGRESIVA DE LOS ELEMENTOS DE PROYECCION RETARDA EL MOVIMIENTO AXIAL RELATIVO ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO.

MURO DE SEGURIDAD CONTRA ACCIDENTE EN EL LATERAL DE LAS CARRETERAS QUE ABSORBE LA ENERGIA.

(01/10/1996) UN MURO DE SEGURIDAD CONTRA ACCIDENTE EN LATERAL DE CARRETERA QUE ABSORBE ENERGIA COMPRENDE UNA ENLACE DE TIJERAS QUE TIENE UN PRIMER Y SEGUNDO EXTREMO. EL ENLACE DE TIJERAS SE PUEDE MOVER ENTRE UNA POSICION EXTENDIDA Y UNA POSICION COLAPSADA. UN ELEMENTO DE MONTAJE ESTA ACOPLADO AL PRIMER EXTREMO DEL ENLACE DE TIJERAS PARA MONTAR EL ENLACE DE TIJERAS A UN OBSTACULO DEL LATERAL DE LA CARRETERA. SE MONTAN ELEMENTO ABSORBENTE DE ENERGIA DEFORMABLES AL ENLACE DE TIJERAS Y SE POSICIONAN DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO DEL ENLACE DE TIJERAS DESDE LA POSICION EXTENDIDA A LA POSICION COLAPSADA DEFORME LOS ELEMENTOS ABSORBENTES DE ENERGIA , Y LOS ELEMENTOS ABSORBENTES DE ENERGIA RESISTEN ASI PROGRESIVAMENTE EL COLAPSO DEL ENLACE DE TIJERAS UN ELEMENTO DE TENSION ESTA ASEGURADO AL ENLACE DE TIJERAS …

POSTE DE PARAPETO PARA BARRERA DE SEGURIDAD DE CARRETERA O AUTOPISTA.

(16/08/1996). Solicitante/s: SOLLAC. Inventor/es: ENGEL, DIDIER, PATOU, PASCAL, DELESSERT, JEAN-PAUL, DATRY, OLIVIER, RESIDENCE LE CAP ROUSSET.

EL POSTE COMPRENDE UN ZOCALO DE APOYO EN EL SUELO Y UN MONTANTE . EL MONTANTE COMPRENDE UN ALMA Y AL MENOS UNA SUELA EMPOTRADA CONTRA UNA PARTE PERIFERICA DEL ALMA , DE MANERA QUE EL MONTANTE PRESENTA UNA SECCION TRANSVERSAL QUE TIENEN SENSIBLEMENTE LA FORMA DE UNA L.

GUIAS DE SEGURIDAD DE CARRETERAS MIXTAS DE METAL Y MADERA REDONDAS ARMADAS Y PROCESOS DE CONSTRUCCION.

(16/07/1996). Solicitante/s: DUYCK, DANIEL DE MAUSSION, JACQUES. Inventor/es: DUYCK, DANIEL, DE MAUSSION, JACQUES.

EL INVENTO TIENE POR OBJETO LA FABRICACION DE GUIAS DE SEGURIDAD DE MADERA REDONDA ARMADA DE HIERRO Y EL MONTAJE DE ESTAS SOBRE SOPORTES DE HIERRO GALVANIZADO CON SEPARADORES DE METAL GALVANIZADO O DE MADERA Y METAL. UNA GUIA DE SEGURIDAD SEGUN EL INVENTO COMPORTA UNOS POSTES DE HIERRO PERFILADO , QUE SOPORTAN UN SEPARADOR QUE SOPORTA UNA VAGRA HORIZONTAL COMPUESTA POR LEÑOS REDONDOS DE MADERA PREHENDIDOS Y ARMADOS DE ECLIPSAS METALICAS ENCASTRADAS QUE ASEGURAN LA COHESION DE LA MADERA Y EL ENLACE DE LOS ELEMENTOS.

COLCHON PARA CHOQUE DE VEHICULOS.

(16/07/1996). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: STEPHENS, BARRY D.

UN COLCHON PARA CHOQUE DE VEHICULOS SE MONTA EN UNA PARED (W) ADYACENTE A LA CARRETERA (R). EL COLCHON INCLUYE UNA MATRIZ DE PANELES POSICIONADOR PARA SUPERPONERSE ENTRE SI Y ORIENTADOS DE FORMA PARALELA A LA PARED (W). UNA UNION MECANICA ACOPLA LOS PANELES A LA PARED (W) Y SUSPENDE LOS PANELES DE MANERA QUE LOS PANELES PUEDAN MOVERSE HACIA LA PARED (W). UNOS TUBOS ELASTOMERICOS ABSORBENTES DE LA ENERGIA SE POSICIONA ENTRE LOS PANELES Y LA PARED (W) DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO DE LOS PANELES HACIA LA PARED (W) DEFORME LOS TUBOS ELASTOMERICOS ABSORBENTES DE LA ENERGIA, RETARDANDO DE ESTA FORMA EL MOVIMIENTO DE LOS PANELES HACIA LA PARED (W).

BARRERA DE SEGURIDAD Y PROCESO PARA SU FABRICACION.

(01/07/1996). Solicitante/s: SIGEM S.R.L. Inventor/es: GAROFALO, ERCOLE, MUSTO, MARIAGRAZIA.

EN UNA BARRERA DE SEGURIDAD DE CARRETERAS DEL TIPO QUE INCLUYE AL MENOS UNA VIGUETA ALARGADA QUE POSEE SISTEMAS DE FIJACION PARA SU CONEXION A ELEMENTOS DE SOPORTE Y QUE SE EXTIENDE HORIZONTALMENTE ENTRE LOS ELEMENTOS DE SOPORTE, LA VIGUETA INCLUYE UN NUCLEO DE RESINA SINTETICA REFORZADA CON UNA MEZCLA DE FIBRAS DE VIDRIO CONTINUAS Y CABLES DE ACERO CONTINUOS QUE SE EXTIENDEN PARALELOS AL EJE LONGITUDINAL DE LA VIGUETA, Y PUEDE PRODUCIRSE POR EXTRUSION POR ESTIRADO.

SOPORTE DE BARANDILLAS Y SIMILARES APLICABLE EN TUBOS HUECOS.

(01/06/1996). Solicitante/s: SOLDALUX, S.L. Inventor/es: RODRIGUEZ GRABULOSA,JOSEP.

1. SOPORTE DE BARANDILLAS Y SIMILARES APLICABLE EN TUBOS HUECOS, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UN CASQUILLO , PERFORADO EN SU ZONA CENTRAL, QUE SE ACOPLA EN UNA PERFORACION DIMENSIONADA REALIZADA EN UN TUBO HUECO, DISPONIENDO EL CASQUILLO DE UN RESALTE PERIMETRAL EN UNO DE SUS EXTREMOS, Y DE UN TORNILLO SITUADO EN EL INTERIOR DE LA PERFORACION, ESTANDO PROVISTO EL TORNILLO DE UNA CABEZA TIPO ALLEN O SIMILAR , INTRODUCIENDOSE EL TORNILLOS POR EL CASQUILLO HASTA EMERGER POR LA ZONA OPUESTA A LA CUAL SE INTRODUCE, ACOPLANDOSE EN UNA PERFORACION POR LA CUAL AJUSTA A UN CUERPO PROVISTO DE UNA PERFORACION TRANSVERSAL DESCENTRADA.

DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS DE VEHICULOS.

(01/04/1996) DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS DE VEHICULOS. ESTA DIVULGACION ESTA RELACIONADA CON UN DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS , COMO UN ATENUADOR MONTADO EN UN CAMION, INCLUYE, AL MENOS, DOS CARTUCHOS , QUE ESTAN ASEGURADOS JUNTOS POR COLLARINES Y ELEMENTOS DE SOPORTE ANGULADOS EN PARTES ADYACENTES DE LAS PLANCHAS SUPERIOR E INFERIOR DE LOS CARTUCHOS. EL MODULO MAS EXTERIOR DEL DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS DEL CAMION INCLUYE ELEMENTOS RIGIDOS EN LA SUPERFICIE INFERIOR Y ELEMENTOS DEFORMABLES ADYACENTES A LA SUPERFICIE INFERIOR DEL DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS PARA HACER QUE UN VEHICULO DE IMPACTO TENGA UNA ALTURA DEL PARACHOQUES INFERIOR HACIA ARRIBA, HACIA EL CENTRO DEL DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS.…

BARRERA PARA GUARDARRAIL.

(16/03/1996) SE PRESENTA UNA BARRERA PARA UN GUARDARAIL METALICO DEL TIPO DE LOS QUE COMPRENDE UN POSTE DE SUJECION , UN MIEMBRO SEPARADOR QUE SE EXTIENDE PARALELO AL TERRENO, FIJADO EN UN LADO A DICHO POSTE DE SUJECION Y SOPORTANDO EN EL OTRO LADO EL RAIL (N), DICHO MIEMBRO SEPARADOR TIENE LA FORMA DE UNA PLANCHA VERTICAL SUBSTANCIALMENTE PLANA QUE PRESENTA UNA PARTE FRONTAL Y UNA PARTE TRASERA, EN LA CUAL SE CONECTA DICHO MIEMBRO SEPARADOR AL POSTE DE SUJECION MEDIANTE SU PARTE TRASERA DE FORMA QUE PUEDA OSCILAR ALREDEDOR DE UN PUNTO DE APOYO BAJO EL CONTROL DE MEDIOS PARA LA ABSORCION DE GOLPES QUE INCLUYEN UNA ZONA DEBILITADA SOBRE DICHA PARTE TRASERA DEL MIEMBRO SEPARADOR EN UNA SITUACION POR ENCIMA Y APARTADA DE DICHO CENTRO DE OSCILACION Y UN PASADOR QUE CONECTA DICHO MIEMBRO SEPARADOR Y DICHO POSTE DE SUJECION,…

DISPOSITIVO ANTIDESLUMBRANTE APLICABLE EN VIAS DE ALTA VELOCIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/12/1995). Solicitante/s: AUTOPISTAS CONCESIONARIA ESPAÑOLA S.A.. Inventor/es: GUTIERREZ ESCERA, ALFREDO.

DISPOSITIVO ANTIDESLUMBRANTE APLICABLE EN VIAS DE ALTA VELOCIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR ESTAR CONSTITUIDO POR DOS PIEZAS PRINCIPALES DE MATERIAL MOLDEADO QUE COMPONEN RESPECTIVAMENTE UNA PANTALLA Y UN SOPORTE PARA DICHA PANTALLA, INCLUYENDO EL REFERIDO SOPORTE UNOS MEDIOS PARA SU FIJACION RAPIDA AL GUARDA-RAIL DE LA DIVISORIA DE LA VIA.

BARRERA PROTECTORA DE VEHICULOS CON MULTIPLES ELEMENTOS ABSORBEDORES DE ENERGIA.

(16/08/1995). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: LATURNER, JOHN F.

UNA BARRERA DE PROTECCION ABSORBEDORA DE ENERGIA QUE TIENE MULTIPLES ELEMENTOS ABSORBEDORES DE ENERGIA . CADA ELEMENTO INCLUYE UNA HOJA METALICA EXTENDIDA CON FORMA DE COLUMNA TUBULAR QUE INTERIORMENTE ESTA REFORZADA CON UNA GOMA ALVEOLAR. EN ALGUNAS DE LAS SECCIONES HAY MULTIPLES COLUMNAS METALICAS , COLOCADAS DE MANERA EXCENTRICA UNA DENTRO DE LA OTRA. LAS COLUMNAS METALICAS EXTENDIDAS CONSTITUYEN LOS ELEMENTOS ABSORBEDORES DE ENERGIA PRINCIPALES Y LAS COLUMNAS COLOCADAS EXCENTRICAMENTE DEFINEN UNA DIRECCION DE CURVATURA PREFERENTE QUE TIENDE A REDIRECCIONAR UN VEHICULO QUE SE CHOCA AXIALMENTE RETIRANDOLO DE UN PUNTO DIFICIL. LAS COLUMNAS QUE HAY EN LOS ELEMENTOS INDIVIDUALES SE GRADUAN DE MODO QUE TENGAN UNA RESISTENCIA A LA FLEXION AXIAL DE MODO QUE UNA SECCION DELANTERA TIENDA A COLAPSARSE ANTES QUE LAS SECCIONES POSTERIORES, CON LOS QUE SE CONSIGUE UN COLAPSO POR ETAPAS.

PUERTA PARA BARRERA DE TRAFICO.

(01/08/1995). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: HARDIN, PAUL W., JR., TAYLOR, WAYNE.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA PUERTA PARA BARRERA DE TRAFICO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE VEHICULOS A TRAVES DE UNA BARRERA, TAL COMO UNA PARED INTERMEDIA DE CEMENTO ENTRE CALZADAS DE TRAFICO OPUESTAS DE UN ACCESO CONTROLADO DE UNA AUTOPISTA. EN UNA REALIZACION LA PUERTA COMPRENDE PANELES DE PAREDES LATERALES CON GOZNES (21A, 21B) CONECTADOS A UN MIEMBRO DE SOPORTE QUE SE MUEVE VERTICALMENTE A VOLUNTAD Y EL CUAL, CUANDO SE MUEVE, HACE QUE SE PLIEGUEN LOS PANELES DE PAREDES LATERALES Y ASI SE EXTIENDAN FORMANDO UNA RAMPA PARA EL PASO DE VEHICULOS A TRAVES DE LA BARRERA DE PARED. EN UNA SEGUNDA REALIZACION, LA PUERTA SE VUELVE 180 RETRAE EN UN HUECO EN EL SUELO FORMANDO ASI LA RAMPA DE TRAFICO.

BARRERA SEPARADORA DEL TRAFICO DE DISIPACION DE ENERGIA DE CHOQUE.

(16/06/1995). Solicitante/s: C.R.A. CENTRO RICERCHE APPLICATE S.P.A. Inventor/es: STRASSIL, CARLO.

ESTA INVENCION SE REFIERE A UNA BARRERA SEPARADORA DEL TRAFICO DE DISIPACION DE ENERGIA DE CHOQUE QUE COMPRENDE UNA MULTITUD DE MIEMBROS DE DISIPACION DE ENERGIA ALINEADOS APOYADOS EN LA SUPERFICIE DE APOYO , VINIENDO CADA UNO DE DICHOS MIEMBROS DE DISIPACION CON UNA GUIA TRANSVERSAL PARA EL PASO DE MEDIOS DE CUERDA DE SUJECCION FIJADA A UN PUNTO SITUADO DELANTE DEL PRIMER MIEMBRO DE DISIPACION DEL MIEMBRO DE DISIPACION PRINCIPAL, EN UN PUNTO SITUADO DETRAS DEL ULTIMO DE DICHOS MIEMBROS DE DISIPACION , DE FORMA DIRECTA CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DE APOYO DE LOS MIEMBROS DE DISIPACION , DE FORMA QUE TALES MIEMBROS PUEDAN DESLIZARSE CON RESPECTO A DICHOS MIEMBROS DE CUERDA ; DICHOS MIEMBROS DE CUERDA VIENEN CON AL MENOS UN DISPOSITIVO DE ESTIRAMIENTO PREDETERMINADO.

DISPOSITIVO PARA REALIZAR UN DESPLAZAMIENTO LATERAL DE UNA SERIE DE ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO DE VIA DE CIRCULACION DE CARRETERA UNIDAS UNOS A OTROS.

(16/06/1995) ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE AL MENOS UNA PISTA DE GUIA LONGITUDINAL RECTILINEA PARA LOS ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO , EQUIPADO CON MEDIOS DE SOPORTE SOBRE LOS QUE LOS ELEMENTOS DESCANSAN POR SU BASE, PLANA O AHUECADA, SIN DESMONTAJE DE LOS EQUIPOS DE SEGURIDAD O DE BALIZAMIENTO FIJADOS SOBRE LA CARA SUPERIOR DE LOS ELEMENTOS , Y MEDIOS DE GUIA LATERAL DE LOS ELEMENTOS , ESTANDO ASOCIADA ESTA PISTA DE GUIA DE ORIENTACION GENERAL LONGITUDINAL RESPECTO DEL VEHICULO A MEDIOS DE AJUSTE DEL ANGULO QUE FORMA CON EL ALINEAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO A DESPLAZAR, Y ESTANDO EQUIPADA EN SUS DOS EXTREMOS, CON DOS PICOS QUE SOBRESALEN DEL VEHICULO, INCLINADOS CADA UNO DE ARRIBA A ABAJO Y DE LA PISTA DE GUIA HACIA EL EXTREMO LIBRE DEL PICO, SIRVIENDO A LA TRAIDA SUCESIVA DE LOS…

BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULO CON MEDIOS DE SUJECION DIRECCIONALMENTE SENSIBLES.

(16/06/1995) UNA BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULOS PARA FRENAR UN VEHICULO QUE HA DEJADO LA AUTOVIA INCLUYE UN BASTIDOR ALARGADO TENIENDO UN NUMERO DE SECCIONES INCLUYENDO UNA SECCION FRONTAL Y AL MENOS UNA SECCION ADICIONAL COLOCADA EXTREMO CON EXTREMO A LO LARGO DE UNA DIRECCION AXIAL. EL BASTIDOR ESTA CONFIGURADO PARA COLAPSAR CUANDO ES AXIALMENTE GOLPEADO EN LA SECCION FRONTAL POR UN VEHICULO. LA SECCION FRONTAL ESTA ASEGURADA DE FORMA DESMONTABLE A UN ANCLAJE A TIERRA MEDIANTE UN MONTAJE DIRECCIONALMENTE SENSITIVO DE FRENADO . UN HILO DE CABLE SE EXTIENDE GENERALMENTE PARALELO AL BASTIDOR Y TIENE UNA PARTE EXTREMA HACIA DELANTE ANCLADA INDEPENDIENTEMENTE DEL BASTIDOR Y UNA PARTE EXTREMA TRASERA. HAY UNOS FRENOS DE FRICCION COLOCADOS EN LA SECCION FRONTAL PARA ENGANCHAR EL HILO DE CABLE DURANTE…

BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULOS CON BARRERA DE FRICCION.

(01/04/1995) UNA BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULOS PARA DESACELERAR UN VEHICULO QUE HA DEJADO UNA AUTOVIA, INCLUYE UN MARCO ALARGADO QUE TIENE UN NUMERO DE SECCIONES INCLUYENDO UNA SECCION FRONTAL Y POR LO MENOS UNA ADICIONAL DISPUESTAS UN FINAL CON EL OTRO A LO LARGO DE UN EJE . EL MARCO ESTA CONFIGURADO PARA COLAPSARSE CUANDO SE GOLPEA EL EJE EN SU PARTE FRONTAL POR UN VEHICULO. UN CABLE DE ALAMBRE SE EXTIENDE GENERALMENTE PARALELO AL MARCO Y TIENE UNA TERMINAL DEL ANTERA ANCLADA INDEPENDIENTEMENTE EN EL MARCO, Y UNA TERMINAL TRASERA. LOS FRENOS DE FRICCION ESTAN MONTADOS EN LA PARTE DELANTERA PARA ENGANCHAR AL CABLE DE ALAMBRE PARA GENERAR UNA FUERZA DE RETRASO…

DISPOSITIVO DE PROTECCION EN CARRETERA.

(01/04/1995). Solicitante/s: COLAS. Inventor/es: BONY, BRUNO.

DISPOSITIVO DE PROTECCION EN CARRETERA, DESTINADO A SITUARSE EN AL MENOS UNO DE LOS BORDES DE UNA VIA DE CIRCULACION , PRINCIPALMENTE UNA AUTOVIA, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA PARTE INFERIOR (2, 2A, 2B) QUE FORMA UN ZOCALO DE HORMIGON QUE CONSTITUYE UNA BARRERA DE SEGURIDAD, Y UNA PARTE SUPERIOR (3, 3A, 3B) FONICAMENTE AISLANTE, REALIZADA SOBRE DICHO ZOCALO QUE CONSTITUYE UN MURO ANTIRRUIDO.

PERFECCIONAMIENTOS RELATIVOS A BARRERAS O DEFENSAS DE SEGURIDAD.

(16/03/1995). Solicitante/s: BRIDON ROPES LIMITED. Inventor/es: STACEY, ANDREW GORDON.

UNA BARRERA DE SEGURIDAD DE CABLE DE ALAMBRE A LA TRACCION SE ENTRELAZAN A TRAVES DE UN HILERA DE POSTES , UN CABLE QUE PASA LOS POSTES EN LOS LADOS OPUESTOS AL OTRO CABLE . LOS CABLES INFERIORES SE TENSAN DESPUES DE ENTRELAZARSE. LOS CABLES SUPERIORES SE POSICIONAN EN RAMURAS FORMADAS EN LA PARTE SUPERIOR DE CADA POSTE (6, 7 Y 8) Y SE TENSAN.

BARRERA MOVIL.

(16/03/1995). Solicitante/s: ROADS CORPORATION. Inventor/es: WILSON, JAMES BRETT STEPHEN, SERLE, PETER MURRAY, SIROKY, ZDENEK.

UNA BARRERA MOVIL ADAPTADA PARA OPERAR EN CONJUNCION CON UNA BARRERA DE MEDIANA DE HORMIGON DE UNA CARRETERA, PARA FORMAR, IN SITU, UNA BARRERA ENTRE UN VEHICULO QUE VIAJA EN UNA DIRECCION EN UNA CARRETERA, Y OTRO QUE LO HACE EN OTRA DIRECCION, DONDE: LA BARRERA MOVIL ES ADAPTADA PARA MOVERSE DE MODO QUE, CUANDO SE DESEE, EL VEHICULO QUE VIAJA EN UNA DIRECCION PUEDA ATRAVESAR LA BARRERA Y VIAJAR POR LA PARTE OPUESTA DE LA CARRETERA, Y DONDE LA BARRERA MOVIL CONTIENE UNA CUBIERTA QUE SE ADAPTA SUSTANCIALMENTE AL MODELO EXTERNO DE LA BARRERA DE HORMIGON DE MEDIANA, Y PERMITE UN MOVIMIENTO DESLIZANTE RELATIVO A LA MEDIANA DE HORMIGON.

DISPOSITIVO PROTECTOR PARA SOPORTE DE VALLAS EN VIAS DE CIRCULACION.

(01/03/1995). Solicitante/s: GURRI VIÑALLONGA, PEDRO.

DISPOSITIVO PROTECTOR PARA SOPORTES DE VALLAS EN VIAS DE CIRCULACION, CUYOS SOPORTES ESTAN FORMADOS POR MONTANTES A MODO DE VIGUETAS, A LOS QUE ESTAN UNIDOS UNO O MAS PERFILES HORIZONTALES QUE CONSTITUYEN LA VALLA PROPIAMENTE DICHA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE CONSISTE EN POR LO MENOS, UN CUERPO CUYA ANCHURA REBASA LA ANCHURA DE LOS SOPORTES DE LA VALLA; EL DORSO DEL CUERPO PRESENTA UN CONTORNO ADAPTABLE AL CONTORNO EXTERIOR DE LOS SOPORTES DE LA VALLA OCULTANDOLO; LA CARA EXTERIOR DEL CUERPO DESCRITO TIENE UN CONTORNO CARENTE DE ARISTAS.

POSTE DE GUIA DE DESLIZAMIENTO DE SEGURIDAD.

(16/11/1994). Solicitante/s: SOCIEDAD ANONIMA FRANCESA L'EQUIPEMENT ROUTIER. Inventor/es: VULIN, DOMINIQUE, PICHON, JOSEPH.

POSTE DE GUIA DE DESLIZAMIENTO DE SEGURIDAD, CONSTITUIDO POR UN PERFIL DESTINADO A SER EMPOTRADO EN EL SUELO SEGUN UNA DIRECCION SENSIBLEMENTE VERTICAL, CARACTERIZADO PORQUE SU SECCION ES DE FORMA GENERALMENTE TRAPEZOIDAL, PRESENTANDO DICHO POSTE UNA CARA FRONTAL DE POCA ANCHURA DESTINADA A SERVIR DE APOYO A LA GUIA DE DESLIZAMIENTO CON EVENTUAL INTERPOSICION DE UN ESPACIADOR, DOS CARAS LATERALES ADYACENTES A LA CARA FRONTAL , Y UNA CARA POSTERIOR SENSIBLEMENTE PARALELA A LA CARA FRONTAL DE MAYOR ANCHURA QUE LA DE LA CARA FRONTAL.

BARRERA DE SEGURIDAD MOVIL PESADA.

(01/11/1994). Solicitante/s: BIONDA, S.A. Inventor/es: SANZ PINEDO, EDUARDO.

BARRERA DE SEGURIDAD MOVIL PESADA, CONSTITUIDA INICIALMENTE POR PIEZAS ENCHUFABLES Y ATORNILLADAS DE 3.996 MM. DE LONGITUD COMPUESTAS POR UNA BASE DE CHAPA CURVADA DE ACERO DE 4 MM. DE ESPESOR, SOLDADA EN FORMA DE U INVERTIDA Y CUYA ESTRUCTURA SE COMPLETA CON POSTE IPE 120 MM. ESPACIADOS 1.333 MM. Y UN TUBO CORONACION DE 180X150X4 MM.

RAMAL DE TRAVIESAS GUIAS PARA VEHICULOS.

(01/11/1994). Solicitante/s: SPIG SCHUTZPLANKEN-PRODUKTIONS-GESELLSCHAFT MBH & CO.KG. Inventor/es: SCHMITT, KARL-HEINZ, DIPL.-ING..

EL RAMAL DE TRAVIESAS GUIA 1 CONSTA DE UN RAMALES GUIA ENGRANADOS ENTRE SI DE FORMA QUE SE PUEDEN SOLTAR CON CUERPOS BASES 3 EN FORMA DE TRAPECIO Y DE UNOS CONTRACARRILES HUECOS SOBRE UNA DISTANCIA. LOS CUERPOS BASE 3 ESTAN UNIDOS A LOS CONTRACARRILES 11 MEDIANTE LOS POSTES 12 EN FORMA DE SIGMA. LOS POSTES 12 SE ENCUENTRAN A UNA DISTANCIA ENTRE SI Y A UNA DISTANCIA HACIA LOS EXTREMOS DE LOS RAMALES DE TRAVIESAS 2. TANTO LOS CUERPOS BASE 3 COMO LOS CONTRACARRILES 11 TIENEN VASTAGOS CENTRIFUGOS EN UN EXTREMO 14, 15 Y EN EL OTRO EXTREMO, ENTRADAS 16, 17 PARA LOS VASTAGOS CENTRIFUGOS 14, 15. DOS DE LOS RAMALES GUIA 2 QUE ESTAN COLOCADOS UNO A CONTINUACION DEL OTRO, ESTAN UNIDOS MEDIANTE BULONES DE ENCHUFE 22 EN FORMA DE SIGMA DENTRO DEL CORTE TRANSVERSAL, LOS CUALES ABERCAN LOS VASTAGOS CENTRIFUGOS 14, 15 Y LAS ENTRADAS 16, 17, AL MENOS EN PARTE, EN FORMA DE ARRASTRE.

UN CONJUNTO DE BARRERAS INERCIALES.

(16/10/1994). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: KRAGE, WILLIAM G., DENMAN, OWEN S.

UN CONJUNTO DE BARRERAS U OBSTACULOS INERCIALES POSICIONADAS SOBRE UNA SUPERFICIE DE SOPORTE A LO LARGO DE UNA CALZADA DE VEHICULOS, INCLUYE UN NUMERO DE CONTENEDORES SEPARADOS , TENIENDO CADA UNO UNA PARED EXTERNA Y UNA PORCION INFERIOR. UN NUCLEO INTERNO ESTA POSICIONADO DENTRO DE CADA CONTENEDOR, PARA DEFINIR UN ESPACIO ANULAR ENTRE EL NUCLEO Y LA RESPECTIVA PARED EXTERIOR. ESTE ESPACIO ANULAR DEFINE UN DIAMETRO PROMEDIO INTERNO QUE ES, AL MENOS, ALREDEDOR DEL 25% DEL DIAMETRO PROMEDIO EXTERNO DEL ESPACIO ANULAR. UN MATERIAL DISPERSIBLE TAL COMO ARENA , SE COLOCA EN ESPACIOS ANULARES TALES QUE NO MAS DEL 10% DE LA MASA DE ARENA EN CUALQUIER CONTENEDOR DEL CONJUNTO SE EXTIENDE EN UN DISCO ININTERRUMPIDO, A TRAVES DEL RESPECTIVO CONTENEDOR.

TRANSPORTADOR DE BARRERAS DE AUTOPISTA.

(16/10/1994) UN TRANSPORTADOR PARA UNA LONGITUD DE BARRERA DE UNA AUTOPISTA INCLUYE UNA SERIE DE UNIDADES TRANSPORTADORAS DE BARRERAS , TENIENDO CADA UNA UN PAR DE RUEDAS SITUADAS PARA CUBRIR UNA LONGITUD DE BARRERAS DE AUTOPISTA, POR LO MENOS UN DISPOSITIVO DE ENGANCHE CONFIGURADO PARA ENGANCHAR UNA DE LAS BARRERAS, Y POR LO MENOS UN DISPOSITIVO ELEVADOR ACOPLADO AL DISPOSITIVO DE ENGANCHE PARA LEVANTAR ESTE Y LAS BARRERAS ENGANCHADAS. UNOS ACOPLADORES INTERCONECTAN AXIALMENTE UNIDADES DE TRANSPORTE ADYACENTES PARA FORMAR UN TREN CONFIGURADO PARA CUBRIR LA LONGITUD DE BARRERAS DE AUTOPISTA DE TAL FORMA QUE EL TREN PUEDA MOVERSE SOBRE UNA LONGITUD DE BARRERAS DE AUTOPISTA A SER TRANSPORTADAS. HAY DOS TRACTORES CONECTADOS AL TREN, CADA UNO EN UN EXTREMO DEL TREN EN LINEA CON EL TREN PARA MOVER EL TREN. ESTE TRANSPORTADOR PUEDE UTILIZARSE AL MOVERLO SOBRE UNA…

BARRERA ANTICHOQUE PARA VEHICULOS CON DISPOSICION DE SUJECION DE PANEL LATERAL MEJORADA.

(01/10/1994) UNA BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULOS PARA FRENAR UN VEHICULO QUE HA SALIDO DE UNA AUTOVIA INCLUYE UN BASTIDOR ALARGADO QUE TIENE UN NUMERO DE SECCIONES INCLUYENDO UNA SECCION FRONTAL Y AL MENOS UNA ADICIONAL COLOCADAS EXTREMO CON EXTREMO A LO LARGO DE UNA DIRECCION AXIAL. EL BASTIDOR ESTA CONFIGURADO PARA COLAPSAR CUANDO SE LE GOLPEA AXIALMENTE EN SU FRENTE POR UN VEHICULO. CADA SECCION INCLUYE UN PAR DE PANELES LATERALES , Y HAY CONECTADOS UNOS PANELES LATERALES ADYACENTES MEDIANTE UNA TIRA DE TENSION FLEXIBLE POR TIRANTES . LA TIRA DE TENSION FUNCIONA PARA SOLTAR LOS TIRANTES DE LOS PANELES LATERALES DURANTE EL COLAPSO AXIAL. LA SECCION FRONTAL ESTA ASEGURADA DE FORMA DESMONTABLE A UN ANCLAJE A TIERRA MEDIANTE UN MONTAJE SENSITIVAMENTE DIRECCIONAL . UN HILO DE CABLE…

BARRERAS AMORTIGUADORAS DE IMPACTOS PARA CARRETERAS.

(16/07/1994). Solicitante/s: BIZCOCHO HERMANOS, S.L.. Inventor/es: BIZCOCHO RUIZ,MANUEL.

BARRERAS AMORTIGUADORAS DE IMPACTOS PARA CARRETERAS, CONSTITUIDAS POR UNA MALLA METALICA UNIDA A UN SOPORTE DE ANCLAJE AL SUELO, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA POR DISPONERSE UNA MALLA METALICA SUJETA INDIRECTAMENTE AL SOPORTE MEDIANTE UN ELEMENTO ELASTICO AMORTIGUADOR CONSISTENTE EN UN TUBO METALICO QUE, A SU VEZ, SE FIJA A LA MALLA MEDIANTE UN PERFIL.

BARRERA METALICA DE SEGURIDAD.

(01/06/1994). Solicitante/s: SISTEMA S.A.S. DI SERAFIN LUIGI & C. Inventor/es: GASPARETTO STORI, LEOPOLDO, SERAFIN, LUIGI, SACCON, ROBERTO, SACCON, CESARE, BATISTELLA, FLAVIO.

UNA BARRERA DE SEGURIDAD PARA UTILIZAR PREFERIBLEMENTE EN PUENTES Y VIADUCTOS, IDONEA PARA UTILIZARLA BIEN PARA DIVIDIR EL TRAFICO CENTRAL O COMO UN BORDE LATERAL RIGIDO Y CONSTA DE UN ELEMENTO METALICO MODULAR QUE PUEDE CONECTARSE A ELEMENTOS ADYACENTES SIMILARES, EL ELEMENTO COMPRENDE PAREDES LATERALES HECHAS DE UNA O MAS PLACAS CONECTADAS RECIPROCAMENTE Y DE PAREDES FRONTALES SUSTANCIALMENTE HUECAS, EL ELEMENTO INCLUYE TAMBIEN REFUERZOS LONGITUDINALES Y MEDIOS DE ACOPLAMIENTO PARA CONECTAR LOS ELEMENTOS ADYACENTES, ESTOS MEDIOS ESTAN ASEGURADOS VENTAJOSAMENTE A LAS PAREDES FRONTALES DEL ELEMENTO QUE TAMBIEN COMPRENDE MEDIOS DE ANCLAJE PARA ANCLARLOS AL SUELO.

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Patentes más consultadas

 

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