CIP-2021 : F16H 55/28 : Dispositivos particulares de recuperación del juego entre los dientes.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 51/00 hasta F16H 57/00: Partes constitutivas o detalles de transmisiones o de los mecanismos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 55/00 Elementos con dientes o superficies de fricción para transmitir un movimiento; Tornillos sin fin, poleas o roldanas para mecanismos de transmisión (transmisiones de tornillo y tuerca F16H 25/00).
F16H 55/28 · · · Dispositivos particulares de recuperación del juego entre los dientes.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Pieza de presión con elemento de compensación térmica.
(24/06/2020). Solicitante/s: THYSSENKRUPP PRESTA AG. Inventor/es: STECK,PHILIPPE, WERNER,SEBASTIAN.
Sistema de dirección de cremallera para un vehículo de motor con una carcasa en la que está alojada de manera desplazable una cremallera, estando prevista en la carcasa una perforación que discurre transversalmente a la cremallera y una pieza de presión dispuesta en la perforación que es empujada por medio de un tornillo de ajuste contra la cremallera , estando dispuesto en la perforación , entre la pieza de presión y el tornillo de ajuste , un elemento de compensación térmica con forma anular para compensar una holgura axial de la pieza de presión , caracterizado por que el elemento de compensación está dimensionado de tal modo que, con diferentes temperaturas, se ajustan diferentes valores para la holgura axial, resultando, a partir de una temperatura predeterminada, un aumento de la holgura axial a temperaturas más bajas que la temperatura predeterminada y una disminución de la holgura axial a temperaturas más altas que la temperatura predeterminada.
PDF original: ES-2812509_T3.pdf
(05/08/2015) Una horquilla de dirección que comprende:
un cuerpo cilíndrico hueco formado a partir de una hoja laminada de metal y polímero, incluyendo el cuerpo cilíndrico hueco una parte superior que tiene una indentación arqueada para recibir un eje de cremallera de dirección, donde la indentación arqueada incluye una superficie de contacto que comprende una capa de polímero y una parte inferior abierta; y un soporte de resorte dispuesto en la parte inferior abierta del cuerpo cilíndrico hueco, donde el soporte de resorte incluye una indentación circular configurada para soportar y retener un resorte para suministrar una fuerza de empuje a la horquilla y un saliente que sobresale hacia arriba en la indentación circular para centrar el resorte dentro de…
Guía de cremallera para una columna de dirección de un automóvil y procedimiento para fabricar ésta mediante moldeo por inyección.
(29/08/2012) Una guía de cremallera para un mecanismo de dirección de un automóvil que comprende un empujador cilíndrico conectado a una configuración de rosca por medio de un elemento compresible como un amortiguador ;y un elemento de sellado en forma de anillo (2g) que sobresale radialmente de un perímetro exterior delelemento empujador, caracterizada porque
el empujador comprende una primera parte cilíndrica hueca (1a), una segunda parte cilíndrica hueca (1b) yuna parte rebajada anular (1c) entre dichas partes cilíndricas (1a, 1b), una cavidad interior (1e), una parte decubierta (1h) que comprende una depresión arqueada transversal (1i) conformada…
(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ZF LENKSYSTEME GMBH. Inventor/es: NGUYEN, DANH LUAN, GRAU, MARCO, HETZEL, OLIVER, BERROTH, ERICH.
Dispositivo de apriete, especialmente para presionar un primer miembro de engranaje y un segundo miembro de engranaje uno contra otro en un engranaje de curva de rodadura de un sistema de dirección, con un armazón y una pieza de presión que está montada en el armazón de forma desplazable a lo largo de un eje , actuando un elemento de suspensión elástica sobre la pieza de presión , caracterizado porque el elemento de suspensión elástica está formado por cuerpos rodantes (8, 8) que están cargados por muelle en dirección aproximadamente transversal al eje de la pieza de presión y que se apoyan en superficies oblicuas (9, 9) entre la pieza de presión y un componente del armazón, y porque la pieza de presión está cargada elásticamente por un muelle de compresión en la dirección del eje.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA MAQUINA-HERRAMIENTA.
(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: REDEX. Inventor/es: CASANOVA, PIERRE, VASLIER, PIERRE, TETART, JEAN-BERNARD.
Dispositivo de accionamiento para máquina- herramienta que comprende, en un bastidor : - una línea de árboles (17a, 17b) de entrada, - una primera y una segunda transmisión angular, teniendo cada una un árbol de salida (18a, 18b) perpendicular a la línea de árboles (17a, 17b) de entrada, - estando cada árbol de salida acoplado a la entrada de un tren de engranaje reversible cuyo árbol de salida comprende un piñón , estando los dos piñones destinados a engranar con una cremallera , caracterizado porque la línea de árboles (17a, 17b) de entrada comprende dos árboles alineados, acoplados a continuación por un órgano de transmisión de par de deformación elástica en torsión, teniendo unos medios desembragables de unión en rotación en uno al menos de los árboles (17a, 17b) y porque la otra extremidad de este árbol (17b) está provista de medios amovibles de toma para su maniobra en rotación.
DISPOSITIVO DE TRANSMISION PARA UN VEHICULO.
(01/12/2004) Una unidad de transmisión para un vehículo que comprende una unidad de embrague que comprende un miembro de entrada de movimiento adaptado para estar acoplado a un árbol accionado por motor, un árbol de salida de movimiento adaptado para estar conectado a un árbol de entrada de una caja de cambios , primeros medios de accionador para controlar la unidad de embrague , medios de frenado para frenar el árbol de entrada de la caja de cambios y segundos medios de accionador para controlar los medios de frenado ; estando definidos el primero y segundo medios de accionador por la misma unidad de accionamiento individual común a la unidad de embrague y los medios de frenado ; estando controlada dicha unidad de accionamiento por una señal de control variable, y que comprende una corredera accionada por dicho accionador para acoplar/…
DISPOSITIVO DE ENGRANAJES PARA CONVERTIR UN MOVIMIENTO LINEAL EN MOVIMIENTO ROTATIVO.
(16/04/1997). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: WILLACY, STEPHEN JAMES.
UNA DISPOSICION DE ENGRANAJES PARA INTERCONECTAR UNA PAREJA DE ENGRANAJES QUE ESTAN MONTADOS SOBRE VASTAGOS ROTATORIOS CUYOS EJES DE ROTACION (12A,20A) SE INTERSECAN, COMPRENDE UNA BARRA DENTADA QUE TIENE DOS FILAS DE DIENTES PARA ENGRANARSE RESPECTIVAMENTE CON LOS ENGRANAJES. LA BARRA ESTA DESVIADA ELASTICAMENTE PARA ENGRANARSE CON LOS ENGRANAJES.
DISPOSITIVO DE REAJUSTE DEL JUEGO PARA TRANSMISION DE CREMALLERA.
(16/03/1990). Solicitante/s: RENAULT-AUTOMATION. Inventor/es: LAGARDE, ERIC, DANIEL, SERGE, PAGANELLI, CATALDO.
DISPOSITIVO DE REAJUSTE DEL JUEGO PARA TRANSMISION DE CREMALLERA DEL TIPO QUE CONSTA DE UN PIÑON DE ACCIONAMIENTO CUYO DENTADO COOPERA PERMANENTEMENTE CON EL DE UNA CREMALLERA SOMETIDA A LA ACCION DE UN RESORTE ; DE ACUERDO CON EL INVENTO, CONSTA DE UN RODILLO PRENSADOR QUE SE MANTIENE PERMANENTEMENTE EN APOYO CONTRA LA CREMALLERA Y EN EL EJE DE ATAQUE DEL PIÑON Y DE LAMAS FLEXIBLES (14,16;14',16') INTERPUESTAS ENTRE CADA EXTREMO DE DICHA CREMALLERA Y UN ELEMENTO DE ESTRUCTURA . APLICACION: ESPECIALMENTE EN LOS PORTICOS DE ENSAMBLAJE ROBOTIZADOS.
EMPUJADOR DE RECUPERACION DE HOLGURA ENTRE UNA CREMALLERA Y UN PIÑON DE ATAQUE, EN PARTICULAR PARA MECANISMO DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/01/1980). Solicitante/s: REGIE NATIONAL DES USINES RENAULT.
Empujador de recuperación de holgura entre una cremallera y un piñón de ataque, en particular para un mecanismo de dirección de vehículo automóvil, caracterizado por el hecho de que la parte del empujador vuelta hacia la cremallera lleva una cuna, constituída por una jaula de retención de bolas, colocadas entre un soporte con dos piezas longitudinales de perfil ovalado, y dos zonas de contacto con la cremallera, llenando las bolas sensiblemente las pistas y estando alternativamente cargadas y descargadas.
