CIP-2021 : F16D 125/48 : conejes estacionarios paralelos, p. ej. engranajes cilíndricos de dentadura recta.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 121/00 hasta F16D 131/00: Esquema de indexación asociado a los grupos F16D 65/14 - F16D 65/28 relativos a los medios de accionamiento
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 125/00 Componentes de los actuadores.
F16D 125/48 · · · · conejes estacionarios paralelos, p. ej. engranajes cilíndricos de dentadura recta.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Actuador de frenado para vehículo.
(12/02/2020). Solicitante/s: Chassis Brakes International B.V. Inventor/es: PASQUET, THIERRY, TELEGA,PHILIPPE.
Actuador de frenado de vehículo que comprende:
- un tornillo ,
- un cárter interno roscado interiormente en contacto con el tornillo por medio de una conexión irreversible,-
- un motor eléctrico (M) para controlar el movimiento del tornillo en relación con el cárter interno o el cárter interno en relación con el tornillo, de modo que este movimiento acciona un elemento de frenado (E),
- rodillos internos roscados , estando cada uno de los rodillos internos en contacto, por un lado, con el tornillo y, por otro lado, con el cárter interno por medio de al menos una rosca (14A);
- un cárter externo roscado interiormente , y
- rodillos externos en contacto cada uno, por un lado, con el cárter interno y, por otro lado, con el cárter externo , estando equipados los rodillos externos con al menos una rosca (28A) orientada en sentido inverso de una rosca (18A) del cárter interno y en el mismo sentido que una rosca (30A) del cárter externo.
PDF original: ES-2788871_T3.pdf
(01/05/2019) Dispositivo de actuador para un freno, en particular para un freno de estacionamiento eléctrico o freno de servicio electromecánico con una unidad de desplazamiento de guarnición de freno que puede accionarse por la disposición de actuador, en el que la disposición de actuador es de estructura modular y presenta las siguientes características:
- un motor eléctrico ,
- una unidad de transmisión que se asienta en una carcasa (90'), que está acoplada con el motor eléctrico y en el lado de salida está conectada activamente con la unidad de desplazamiento de guarnición de freno,
- medios de sujeción para sujetar la disposición de actuador en la pinza de freno o la unidad…
Freno de tambor que funciona en modo símplex y/o en modo dúo-servo.
(28/09/2016) Freno de tambor de un vehículo de motor que consta de:
- una placa transversal fija;
- un tambor de montaje giratorio con respecto a la placa y provisto de un faldón periférico de fricción;
- dos segmentos (18A, 18B) de frenado opuestos que constan de primeros extremos transversalmente orientados entre sí y segundos extremos opuestos transversalmente orientados entre sí;
- un elemento de anclaje interpuesto transversalmente entre los segundos extremos de los segmentos de frenado (18A, 18B) de modo que cada segundo extremo es forzado elásticamente para descansar de forma transversal…