CIP-2021 : B62D 1/19 : que comportan disposiciones para absorber la energía, p. ej.
susceptibles de deformación o plegables (amortiguadores de choque que utilizan una deformación plástica de sus órganos en sí F16F 7/12).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 1/00 Mando de la dirección, es decir, medios para producir un cambio en la dirección del vehículo.
B62D 1/19 · · · · que comportan disposiciones para absorber la energía, p. ej. susceptibles de deformación o plegables (amortiguadores de choque que utilizan una deformación plástica de sus órganos en sí F16F 7/12).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
BARRA CON APTITUD AL PANDEO REFORZADA Y SU APLICACION, EN ESPECIAL PARA LAS DIRECCIONES DE LOS AUTOMOVILES.
(01/07/1995). Solicitante/s: NACAM. Inventor/es: FEVRE, LAURENT, HALDRIC, BERNARD, TEIXEIRA, LUIS.
LA BARRA COMPRENDE ENTRE SUS EXTREMOS UNA ZONA INTERMEDIA DE SECCION RECTA CUYO CONTORNO ES APROXIMADAMENTE DE "OVILLO DE LANA" O "NUDO DE MARIPOSA " O TAMBIEN EN FORMA DE SIMBOLO MATEMATICO "INFINITO", ESTA HECHA POR DOS ALAS LATERALES UNIDAS POR UN ALMA CENTRAL Y QUE ESTA INSCRITA EN UN RECTANGULO CUYA ANCHURA ES AL MENOS IGUAL AL DOBLE DE LA LONGITUD Y CUYA RELACION DE LOS MODULOS DE INERCIA RELATIVOS AL CENTRO Y AL EJE MAYOR DE ESTE RECTANGULO, RESPECTIVAMENTE, ES AL MENOS IGUAL A CUATRO. APLICACION A UN ARBOL DE DIRECCION DE AUTOMOVIL DE SEGURIDAD ANTES DE FLEXIONAR CUANDO UN ESFUERZO DE COMPRESION AXIAL FRANQUEA UN UMBRAL PREDETERMINADO.
ELEMENTO DE CONSTRUCCION PARA LA ABSORCION DE ENERGIA.
(01/06/1995). Solicitante/s: KOLBENSCHMIDT AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DREFAHL, KLAUS.
UNA PIEZA DE MONTAJE PARA ABSORCION DE ENERGIA SE COMPONE PARA CONSEGUIR LAS CURVAS IDEALES CARACTERISTICAS DE LA FUERZA DE PRESION Y RECORRIDO DE UNA BARRA METALICA DEFORMABLE NO ELASTICA RECTA EN PROPORCION A SUS DIMENSIONES TRANSVERSALES BAJO LA CARGA DE COMPRESION QUE ACTUA AXIALMENTE EN DIRECCION AL EJE DEL MAYOR MOMENTO DE INERCIA, QUE TIENE AL MENOS UN DENTADO RECTO QUE TRANSCURRE TRANSVERSALMENTE A LA DIMENSION LONGITUDINAL DE UN COSTADO VERTICAL AL EJE DEL MAYOR MOMENTO DE INERCIA PRINCIPAL.
PIEZA INCORPORADA PARA LA ABSORCION DE ENERGIA.
(01/06/1995). Solicitante/s: KOLBENSCHMIDT AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DREFAHL, KLAUS.
UN ACCESORIO PARA ABSORCION DE ENERGIA PARA VOLANTES DE AUTOMOVILES CON CUBOS DE VOLANTE FIJOS EN LA CORONA DE VOLANTE, SE COMPONE DE VARIAS BARRAS METALICAS VARIABLES DE FORMA COLOCADAS COAXIALMENTE EN UN CIRCULO Y CONECTADAS EN SUS EXTREMOS FIJAMENTE UNAS CON OTRAS POR UN FLANCO METALICO. PARA CONSEGUIR UNA MEJOR CAPACIDAD DE ABSORCION DE ENERGIA, ESTAN PREVISTOS BAJO INFLUENCIA DE FUERZA DE PRESION ACTUANDO EN SENTIDO AXIAL EN DIRECCION DEL MAYOR MOMENTO DE PORTABILIDAD BARRAS METALAICAS QUE PUEDEN DOBLARSE EN AL MENOS UNO DE LOS LADOS DE ANCHURA QUE TRANSCURREN VERTICALMENTE AL EJE DEL MAYOR MOMENTO DE PORTABILIDAD Y FORMAN UN ANGULO RECTO CON EL RADIO DEL ACCESORIO PROVISTO CON UN DENTADO RECTO QUE TRANSCURRE TRANSVERSALMENTE A LA DIMENSION LONGITUDINAL.
APARATO PARA CONECTAR UNA COLUMNA DE DIRECCION DE ALCANCE AJUSTABLE A UN MEDIO ACTIVADO POR CHOQUE.
(01/05/1995) UNA COLUMNA DE DIRECCION DE UN VEHICULO QUE INCORPORA UN DISPOSITIVO PARA PERMITIR EL AJUSTE DE ALCANCE MANUAL DE LA COLUMNA DE DIRECCION. HAY UN MEDIO PARA TIRAR DEL VOLANTE DE DIRECCION Y RETIRARLO HACIA UN LADO DEL CONDUCTOR EN EL CASO DE UN CHOQUE DEL VEHICULO. HAY DOS MIEMBROS UNO CONECTADO AL MONTAJE DE LA COLUMNA DE DIRECCION Y OTRO AL CABLE DE TRACCION CADA UNO DE LOS CUALES TIENE A LO LARGO UNAS RAMPAS POR LOS BORDES (6A, 7A) Y UNOS BORDES OPUESTOS QUE TIENEN UNAS PORCIONES DENTADAS (6B, 7B). UN MIEMBRO SE INCLINA RESPECTO AL OTRO DE MODO QUE SE AJUSTA A LAS RAMPAS DE UNA PIERNA QUE ESTA COLOCADA EN UNOS VALLES DEFINIDOS POR LAS RAMPAS…
SISTEMA ADICIONAL DE ABSORCION DE ENERGIA DE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVIL.
(16/04/1995) SISTEMA ADICIONAL DE ABSORCION DE ENERGIA DE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL PARA LA PROTECCION DE LA CABEZA DEL CONDUCTOR, INCLUYENDO DICHA COLUMNA DE DIRECCION UN EJE DE DIRECCION QUE ESTA MONTADO EN UN TUBO-CUERPO , CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE UN CASQUILLO INTERNO MONTADO EN EL TUBO-CUERPO , Y TIENE UN AGUJERO DE PASO DEL EJE DE DIRECCION , QUE TIENE DOS PARTES DE DIAMETROS DIFERENTES: UNA PARTE DE GRAN DIAMETRO POR EL LADO DEL VOLANTE DE DIRECCION, Y UNA PARTE DE PEQUEÑO DIAMETRO , POR EL LADO DE LA CAJA DE DIRECCION; TENIENDO EL AGUJERO DE PASO DEL CASQUILLO INTERNO UN DIAMETRO MAYOR QUE LA PARTE DE PEQUEÑO DIAMETRO DEL EJE DE DIRECCION , Y UN DIAMETRO MENOR QUE LA PARTE DE GRAN DIAMETRO DE DICHO EJE DE DIRECCION, DE MANERA QUE, EN CASO DE CHOQUE, LA PARTE DE GRAN DIAMETRO EMPUJE EL CASQUILLO INTERNO CON…
COLUMNA DE DIRECCION SOBRE TODO DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/04/1995). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: PASSEBECQ, GHISLAIN, HOBLINGRE, ANDRE.
ESTA COLUMNA DE DIRECCION, SOBRE TODO DE VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO CONTENIENDO UN EJE DE VOLANTE DISPUESTO EN UN CUERPO DE COLUMNA , SUSODICHO EJE CONTIENE DOS PARTES DESPLAZABLES CON DESLIZAMIENTO LA UNA EN LA OTRA, ESTA CARACTERIZADA EN LO QUE SUSODICHO CUERPO CONTIENE DOS PARTES DESPLAZABLES CON DESLIZAMIENTO UNA EN LA OTRA Y EN LO QUE ESTA PREVISTO MEDIOS DE INMOBILIZACION POR FRICCION DE LAS DOS PARTES DEL CUERPO UNA EN FUNCION DE OTRA.
SISTEMA DE SOPORTE DE UNA COLUMNA DE DIRECCION ARTICULADA QUE ABSORBE ENERGIA.
(16/07/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: GANDIGLIO, ROMOLO.
SE DA UNA DESCRIPCION DE UN SISTEMA ARTICULADO, QUE ABSORBE ENERGIA PARA SOSTENER UNA COLUMNA DE DIRECCION DE UN ARTICULO; UNA COLUMNA DEL MECANISMO DE DIRECCION ESTA SOSTENIDA POR UNA MENSULA, QUE PUEDE UNIRSE INTEGRAMENTE AL CUERPO DEL VEHICULO, MEDIANTE ENLACES RESPECTIVOS QUE UNEN LA COLUMNA A LA MENSULA EN CORRESPONDENCIA CON DOS PUNTOS LONGITUDINALES SEPARADOS DE LA COLUMNA; LOS ENLACES SE UNEN, DE UNA FORMA TAL QUE LES PERMITA GIRAR, A UN EXTREMO DE LA COLUMNA O A UN ELEMENTO INTEGRADO EN ELLA Y AL EXTREMO OPUESTO DE LA MENSULA MEDIANTE ELEMENTOS DE ARTICULACION DEFORMABLES PLASTICAMENTE Y MEDIANTE ELEMENTOS DE FRICCION, DE FORMA TAL QUE DEFINE CON LA COLUMNA Y LA MENSULA UNA ESTRUCTURA CUADRILATERA ARTICULADA; UN ELEMENTO DE RETENCION ARTICULADO, POR EJEMPLO UNO QUE PUEDE DOBLARSE O ROMPERSE, EVITA QUE POR LO MENOS UN ENLACE ROTE, MANTENIENDO ASI NORMALMENTE BLOQUEADA LA ESTRUCTURA CUADRILATERA ARTICULADA.
COLUMNA DE DIRECCION DE SEGURIDAD DESPLAZABLE PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
(16/05/1994). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FAULSTROH, HANS-JOACHIM.
SE PROPONE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE SEGURIDAD DESPLAZABLE PARA UN VEHICULO DE MOTOR, EN ESPECIAL CON COJIN DE AIRE, QUE POSEE UN HUSILLO DE DIRECCION TELESCOPICO ALOJADO EN ELEMENTOS TUBULARES EXTERIORES ENVOLVENTES, AL MISMO TIEMPO, QUE SE APOYA POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE DEFORMACION. ESTE COMPRENDE UN PRIMER ELEMENTO TUBULAR ENVOLVENTE EXTERIOR , QUE APOYA EN UN EXTREMO EN UN TUBO ENVOLVENTE, QUE RODEA AL ELEMENTO DE DEFORMACION. EL TUBO POSEE UNA CREMALLERA CON LA QUE ENGRANA UN PIÑON DE UN MECANISMO DE AJUSTE PARA EL DESPLAZAMIENTO AXIAL DE LA COLUMNA DE DIRECCION. LAS VENTAJAS OBTENIDAS CON LA INVENCION RESIDEN PRINCIPALMENTE EN EL HECHO DE QUE CON UNA CONSTRUCCION COMPACTA SE CREA UNA COLUMNA DE DIRECCION, QUE SE PUEDE DESPLAZAR AXIALMENTE Y QUE, AL MISMO TIEMPO, PUEDE ABSORBER ENERGIA.
UNION DE SEGURIDAD ENTRE EL ARBOL DE DIRECCION Y EL SOPORTE DE INSTRUMENTOS.
(16/05/1994). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WIERSCHEM, FRANZ-RUDOLF, DIPL.-ING.
UN SOPORTE DE INSTRUMENTOS QUE CIRCUNDA PARCIALMENTE EL ARBOL DE DIRECCION, VA INTEGRADO EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS QUE, POR SU PARTE, ESTA FIJADO A UNOS DISPOSITIVOS LATERALES DE MONTAJE DEL VEHICULO. VA SUJETO MEDIANTE VARIOS ELEMENTOS DE UNION SEPARABLES MANUALMENTE DE UN SOPORTE TRANSVERSAL UNIDO, A SU VEZ, A UN TUBO PROTECTOR DEL ARBOL. CON UNA SUPERFICIE TRASERA , EL SOPORTE DE INSTRUMENTOS SE APOYA SOBRE UNA VARA DE PRESION FIJADA A LA CARROCERIA. EL SECTOR MARGINAL DE UNA SUPERFICIE FRONTAL , QUE VA DIRIGIDO HACIA EL TUBO PROTECTOR , ACTUA POR UNA SUPERFICIE INCLINADA EN CONJUNTO CON UN PATIN DESLIZANTE DEL TUBO PROTECTOR. MEDIANTE ESTA INSTALACION SE CONSIGUE, EN CASO DE UN CHOQUE, UN COMPORTAMIENTO DE DEFORMACION OPTIMO EN UN RECORRIDO MAXIMO, GRACIAS A LA POSIBILIDAD DEL LIBRE MOVIMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE CONSTRUCCION.
FORMADO A MODO DE TUBO TELESCOPICO, PREFERIBLEMENTE MEDIANTE EL ARBOL DE DIRECCION DE VEHICULOS POR FUERZA MANUAL REGULABLE EN ALTURA.
(16/01/1994). Solicitante/s: REICHE & CO.. Inventor/es: ARNOLD, HANS.
2.1 LA INVENCION TRATA DE UN ARBOL DE DIRECCION PARA VEHICULOS CON, AL MENOS, UN CASQUILLO DE DESLIZAMIENTO QUE SE METE O SALE, FABRICADO DE PLASTICO O DE METAL, QUE TIENE UN TUBO INTERIOR Y OTRO EXTERIOR, PREVIA FABRICACION DE SUPERFICIES DESLIZANTES DE TAL FORMA QUE EL HECHO DE NO TENER HOLGURA ENTRE EL TUBO EXTERIOR Y EL INTERIOR DE LAS SUPERFICIES SE PUEDE ALCANZAR SIN LA UTILIZACION DE LAS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO DE UN MOMENTO DE CARGA PREVIA, GENERADO MEDIANTE LA BARRA DE GIRO. 2.2 ESTA INVENCION SOLUCIONA ESTE PROBLEMA AL COLOCAR ENTRE EL TUBO EXTERIOR Y EL INTERIOR O ENTRE EL TUBO EXTERIOR Y EL CASQUILLO DESLIZANTE DEL TUBO INTERIOR DOS MALLETES MEDIANTE UN RESORTE ENTRE MEDIAS DE FORMA TRANSVERSAL AL EJE DEL ARBOL DE DIRECCION SOBRE DOS SUPERFICIES INCLINADAS Y CORREDERAS. 2.3 EL LUGAR EN DONDE SE EMPLEA ES PARA VEHICULOS.
INSTALACION DE SEGURIDAD.
(01/01/1994) LA INVENCION TRATA DE UNA INSTALACION DE SEGURIDAD PARA UN AUTOMOVIL, EQUIPADO CON UN VOLANTE, DENTRO DEL CUAL CONTIENE LA INSTALACION DE SEGURIDAD UN CABLE , CON EL QUE EL VOLANTE DESAPARECE DE LA ZONA HIPOTETICA A DONDE IRIA A PARAR LA CABEZA DEL CONDUCTOR EN CASO DE CHOQUE FRONTAL. ADEMAS EL AUTOMOVIL ESTA EQUIPADO CON CINTURON DE SEGURIDAD Y UN COJIN HINCHABLE PARA EL CONDUCTOR. EL EXTREMO DEL CABLE DEL LADO DEL VOLANTE DE LA INSTALACION DE SEGURIDAD ESTA EQUIPADO CON UNA BOQUILLA ROSCADA DEL CABLE Y SOBRE UNA INSTALACION DE APOYO DESMONTABLE, UNIDA A UN GATILLO CON UN COJINETE DEL ARBOL DE DIRECCION A TRAVES DE UN SOPORTE . SEGUN LA INVENCION, SE COLOCA EL DISPOSITIVO LA BOQUILLA ROSCADA DEL CABLE APUNTALADA A UNA CAPSULA DETONANTE PIROTECNICA , CON LA QUE EL GATILLO EN OTRAS CIRCUNSTANCIAS HACE SALTAR FUERA EL MATERIAL SOPORTE…
DISPOSITIVO PARA LIMITAR EL APLASTAMIENTO DE UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO CUANDO SE PRODUCE UN IMPACTO FRONTAL.
(16/04/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: PRATO, LUIGI, FILTRI, LUIGI.
EL DISPOSITIVO ESTA FORMADO POR UN CABLE ALAMBRICO PRETENSIONADO, QUE CONECTA JUNTAMENTE LOS LADOS OPUESTOS DEL CUERPO DEL VEHICULO, A LOS CUALES ESTA FIJO POR MEDIO DE UN PAR DE PLACAS OPUESTAS DE REFORZAMIENTO, DE AREA SUPERFICIAL RELATIVAMENTE GRANDE, SOLDADAS Y/O ATORNILLADAS AL CUERPO DEL VEHICULO; EL CABLE PASA A TRAVES DE LA COLUMNA DE DIRECCION, EN FORMA TAL QUE SE LIMITA EL MOVIMIENTO HACIA ATRAS EN EL CASO DE QUE SE PRODUZCA UN IMPACTO FRONTAL ENTRE EL VEHICULO Y UN OBSTACULO Y/O OTRO VEHICULO, Y A LIMITAR SIMULTANEAMENTE EL DESPLAZAMIENTO DE LOS LATERALES DEL CUERPO, SEPARANDOSE UNO DE OTRO.
FIJACION DE UN ARBOL DE DIRECCION PARA UN VEHICULO CON UN ELEMENTO DE DEFORMACION.
(01/04/1993). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOFFMANN, MARTIN, WIERSCHEM, FRANZ-RUDOLF, DIPL.-ING. FH, SCHITTENHELM, HELGE, EICHHORN, HORST, DIPL.-ING. FH.
LA FIJACION DE UN ARBOL DE DIRECCION PARA UN VEHICULO PRESENTA UN ELEMENTO DE DEFORMACION ENTRE UNA CONSOLA DE DIRECCION EN EL MONTAJE Y UN CONDUCTO PROTECTOR EN LA DIRECCION. EL ELEMENTO DE DEFORMACION CONSISTE EN UNA PLACA ABSORBEDORA DE ENERGIA UNIDA CON UN ESTRIBO DEL TUBO PROTECTOR DE LA DIRECCION ABARCA EL TRAMO DE DEFORMACION QUE SE CORRESPONDE CON LA RANURA LONGITUDINAL DE LOS ESTRIBOS EN LOS CUALES SE GUIA EL EMBOLO DE DESPLAZAMIENTO PENETRANDO EN EL TRAMO DE DEFORMACION. LA PLACA ABSORBEDORA DE ENERGIA SE DISPONE ENTRE UNOS SOSTENEDORES INFERIORES DE LOS ESTRIBOS Y PARALELAMENTE A UNOS ELEMENTOS GUIAS SUPERIORES. ESTOS ELEMENTOS GUIAS SE APOYAM EN LA CONSOLA DE DIRECCION Y ABARCAN UNAS RANURAS LONGITUDINALES QUE SE CORRESPONDEN CON ULTERIORES RANURAS LONGITUDINALES DE LOS APOYOS LATERALES EN LOS ESTRIBOS. EL ELEMENTO SE EXTIENDE POR EL TRAMO DE DEFORMACION SITUADO EN EL LATERAL DE LA PLACA Y SE DELIMITA LATERALMENTE MEDIANTE LA RANURA LONGITUDINAL.