Método de control de un convoy de vehículos a motor por carretera y un convoy de vehículos a motor por carretera.
(23/10/2019) Un método para controlar un convoy de vehículos a motor por carretera , que comprende:
- un primer vehículo a motor por carretera , ubicado en la cabecera del convoy y provisto de un tren de ruedas,
- una pluralidad de segundos vehículos a motor por carretera acoplados en pares uno detrás del otro, estando uno de los segundos vehículos acoplado a la parte trasera del primer vehículo, comprendiendo cada segundo vehículo:
- un tren de ruedas;
- una articulación que permite un desplazamiento en rotación de al menos una parte del bastidor del segundo vehículo en relación con al menos una parte del bastidor del vehículo que lo precede, alrededor de un eje de rotación perpendicular al…
Mecanismo de acoplamiento para una base rodante y una base rodante.
(21/03/2018) Una base rodante que comprende un cuerpo para transportar mercancías y ruedas que permite el traslado de la base rodante montada sobre el cuerpo, estando equipada la base rodante con una mecanismo de acoplamiento, comprendiendo el mecanismo de acoplamiento una pieza de conexión hembra y una pieza de conexión macho, en el que:
- la pieza de conexión macho comprende una barra de arrastre y un saliente de conexión ,
- la pieza hembra comprende:
o una superficie de deslizamiento que es mayor que la sección transversal mayor del saliente de conexión , para posicionamiento fácil del saliente de conexión ,
o una superficie…
(29/11/2017) Conjunto de mantenimiento, el cual comprende:
- una primera pluralidad (B 1 - B 4) de bases rodantes (B), encontrándose equipadas, cada una de ellas, de un medio de acoplamiento, fijo , en una de sus extremidades, y
- una segunda pluralidad (C 1 - C 3) de vagonetas (C), las cuales son susceptibles de poder girar y que se encuentran vinculadas, entre ellas, para formar un tren de vagonetas, y que se encuentran provistas de ejes, en la parte delantera , y en la parte trasera , los cuales son susceptibles de poder girar, y que se encuentran vinculados, el uno con respecto al otro, en cuanto a lo referente a su susceptibilidad de poder girar, ejes éstos, en los cuales, una de las citadas bases (B), puede acoplarse a la vagoneta en cuestión, mediante la cooperación del citado medio de acoplamiento, fijo, , y de un medio de acoplamiento, complementario,…
Disposición de parachoques con dispositivo de remolque.
(20/04/2016). Solicitante/s: BENTELER AUTOMOBILTECHNIK GMBH. Inventor/es: ROLL,MICHAEL, LÜTKE-BEXTEN,ULRICH, MOLLEMEIER,ELMAR.
Disposición de parachoques para un automóvil, que presenta una viga transversal , estando acopladas en la viga transversal cajas de impacto , y presentando además la disposición de parachoques un alojamiento para un dispositivo de remolque acoplable desmontable y el alojamiento presentando una placa de brida y un elemento taladrado para el alojamiento del dispositivo de remolque, siendo la placa de brida acoplable en una caja de impacto y estando intercalada entre una caja de impacto y una viga longitudinal del automóvil y estando el elemento taladrado dispuesto en un espacio hueco de la caja de impacto , caracterizada por que el elemento taladrado es un casquillo roscado , estando el casquillo roscado acoplado por adaptación de material con la placa de brida.
PDF original: ES-2572503_T3.pdf
Disposición de traviesa y escuadra para dicha disposición.
(18/02/2015) Disposición de traviesa para el acoplamiento de un remolque a un vehículo tractor, montándose la traviesa sobre el chasis del vehículo por medio de dos escuadras idénticas que sirven al mismo tiempo para el montaje de una barra antiempotramiento transversal sobre el chasis del vehículo, siendo cada una de las dos escuadras un elemento monolítico obtenido mediante su corte en una chapa y presentando una parte principal plana que comprende una zona de fijación de la escuadra sobre el chasis del vehículo y de una zona de fijación de la traviesa sobre la escuadra ,
caracterizada porque esta segunda zona consiste en dos alas para la fijación de…
Dispositivo de salvamento con acoplamiento de remolque.
(28/08/2013) Dispositivo de salvamento con acoplamiento de remolque para la disposición del acoplamiento de remolque en el portón trasero de un vehículo blindado, estando dispuesto el portón trasero de forma pivotante alrededor de un eje de giro horizontal situado en la zona inferior del vehículo, caracterizado por que
a) el dispositivo de salvamento comprende un bastidor base con una superficie estanqueizante a la que están fijados por unión forzada el acoplamiento de remolque así como un soporte inferior realizado sustancialmente en forma de U y un soporte superior que también está realizado sustancialmente en forma de U;
b) los extremos de las dos alas del soporte inferior, opuestos a la superficie estanqueizante , pueden unirse a la carrocería de vehículo en la zona…
Disposición de control para un vehículo de remolque, vehículo de remolque y adaptador.
(17/10/2012) Disposición de control para un vehículo de remolque, que comprende un sistema de freno , una instalación deiluminación y una conexión , en la que la conexión está configurada como conexión común para laconexión común del sistema de freno y de la instalación de iluminación en un vehículo tractor, caracterizadaporque la instalación de iluminación está conectada indirectamente a través de un modulador de freno delsistema de freno con la conexión .
DISPOSITIVO DE REMOLQUE Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN DISPOSITIVO DE REMOLQUE.
(16/12/2001). Solicitante/s: SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: VAN STRIEN, ADRIANUS C., VAN DEN BROEK, JACQUES C.
UN DISPOSITIVO DE REMOLQUE QUE CONSTA DE UN GANCHO DE BOLA Y UN ELEMENTO DE FIJACION . ESTE ULTIMO PUEDE ESTAR MONTADO DESMONTABLEMENTE A UN ELEMENTO DE RECEPTACULO FIJADO AL VEHICULO DE REMOLQUE. EL GANCHO DE BOLA Y EL ELEMENTO DE FIJACION SE PRODUCEN SEPARADAMENTE Y SE UNEN ENTRE SI POSTERIORMENTE MEDIANTE UNA CONEXION DE ADHESION DE METAL Y/O DE METAL FUNDIDO DE TAL FORMA QUE AL MENOS SUSTANCIALMENTE LA TOTALIDAD DE LAS SUPERFICIES DE CONTACTO DEL ENGANCHE DE BOLA Y DEL ELEMENTO DE FIJACION SE LLEVAN MEDIANTE CALENTAMIENTO UNIFORME A UN ESTADO FUNDIDO Y/O PLASTICO. SE OTORGA PREFERENCIA A JUNTAS SOLDADAS QUE SE FORMAN UTILIZANDO METODOS ASI LLAMADOS DE SOLDEO A TOPE O SOLDEO DE FRICCION.
ENGANCHE DESMONTABLE PARA VEHICULOS.
(01/06/2001) 1. Enganche desmontable para vehículos, siendo del tipo de enganches que se constituyen por un cuerpo que por uno de sus extremos se ancla al correspondiente cuerpo solidario del vehículo de arrastre y por su otro extremo, curvado hacia arriba, se remata en un cuerpo en forma de bola, caracterizado porque el cuerpo de bola presenta axialmente un vaciado según dos diámetros diferentes, abierto respecto del extremo de enganche al vehículo de arrastre, siendo el interior de menor diámetro, presentando asimismo respecto de su cara superior y en proximidad al extremo de enganche al vehículo de arrastre, un rebaje , en tanto que en sus caras laterales y en posición más interna al rebaje , presenta sendos salientes , habiéndose…
AMARRE DE REMOLQUE PARA VEHICULOS, PARTICULARMENTE TRACTORES AGRICOLAS Y LOS SIMILARES.
(16/07/1998). Solicitante/s: CBM S.P.A.. Inventor/es: CORNIA, ENRICO MARIA.
UN AMARRE DE REMOLQUE PARA VEHICULOS, PARTICULARMENTE TRACTORES AGRICOLAS Y LOS SIMILARES, COMPRENDE UN CUERPO PRINCIPAL QUE ESTA MONTADO PARA ROTAR EN RELACION A UN EJE DE AMARRE (X-X) EN UN ELEMENTO SOPORTE (2B,15) CONECTADO AL VEHICULO DE REMOLQUE. EL AMARRE COMPRENDE UN MANGO CILINDRICO CON UNA RANURA PERIFERICA PARCIALMENTE ALOJANDO AL MENOS DOS SEGMENTOS DE ANILLO QUE ESTAN ABRAZADOS RADIALMENTE POR UNA ANILLO DE RETENIDA MONTADO EN EL MANGO . MEDIOS DE LIMITACION DE PAR DE FUERZA SON PROVISTOS PARA PERMITIR AL CUERPO DEL AMARRE ROTAR SOBRE EL EJE DEL REMOLQUE (X-X) SOLAMENTE CUANDO UN PAR PREDETERMINADO APLICADO AL AMARRE ES EXCESIVO.
ENGANCHE DE REMOLQUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/06/1992) ENGANCHE DE REMOLQUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UN BRAZO ACODADO, QUE VA REMATADO POR UN EXTREMO EN UNA BOLA DE ENGANCHE Y POR EL OPUESTO EN UNA PLACA DE ANCLAJE A LA ESTRUCTURA O CHASIS DEL VEHICULO, CARACTERIZADO PORQUE EL BRAZO Y PLACA CITADOS ESTAN CONSTITUIDOS POR DOS PIEZAS INDEPENDIENTES, DE LAS CUALES LA PLACA DISPONE POR SU SUPERFICIE POSTERIOR DE UN REGRUESAMIENTO INTERMEDIO QUE QUEDA ATRAVESADO, JUNTO CON LA PLACA, POR UN CAJEADO CILINDRICO CENTRAL PERPENDICULAR A LA PLACA, MIENTRAS QUE EL BRAZO ACODADO QUEDA REMATADO, APARTIR DE SU EXTREMO OPUESTO AL OCUPADO POR LA BOLA, EN UN TRAMO CILINDRICO DE SECCION Y LONGITUD APROXIMADAMENTE IGUALES A LAS DEL CAJEADO DE LA PLACA, PARA SU PENETRACION DE DICHO CAJEADO DESDE LA SUPERFICE ANTERIOR DE LA PLACA; CUYO REGRUESAMIENTO DISPONE ADEMAS DE DOS TRALADROS QUE DISCURREN EN DIRECCION PERPENDICULAR…