CIP 2015 : F16H 59/02 : Aparatos de selección.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16H TRANSMISIONES.

F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión.

F16H 59/02 · Aparatos de selección.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de visualización para la visualización de al menos un símbolo, dispositivo de conmutación y método para la fabricación de un dispositivo de visualización.

(15/01/2020). Solicitante/s: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG. Inventor/es: RAKE, LUDGER, KIRILENKO,ALEXANDER, STRASSBURG,KARSTEN.

Dispositivo de visualización para un vehículo , para la visualización de al menos un símbolo, presentando el dispositivo de visualización las siguientes características: una capa de cubrición permeable a la luz; una capa de símbolo con una superficie de símbolo permeable a la luz para un símbolo a ser visualizado por el dispositivo de visualización y una superficie impermeable a la luz que envuelve a la superficie de símbolo, estando la superficie de símbolo dispuesta espaciada con respecto a la capa de cubrición mediante una hendidura ; y un dispositivo conductor de luz, que está conformado para conducir luz en un lado de la superficie de símbolo alejado de la capa de cubrición, caracterizado por que la capa de cubrición presenta, opuesta con respecto a la superficie de símbolo, una escotadura para la conformación de la hendidura.

PDF original: ES-2776384_T3.pdf

Dispositivo de visualización y mando para un componente de vehículo.

(27/11/2019). Solicitante/s: BEHR-HELLA THERMOCONTROL GMBH. Inventor/es: VOGT,FRANK.

Dispositivo de visualización y mando para al menos un componente de vehículo, en el que se trata en particular de una radio, un aparato reproductor de CD y/o DVD o aparato reproductor de audio y/o vídeo similar, un aparato de navegación, un aparato de infoentretenimiento, un aparato de calefacción, ventilación y/o control de aire acondicionado o de una interfaz hombre-máquina, con - una palanca selectora de cambio para la especificación de un parámetro de funcionamiento al menos de un primer componente de vehículo, y - una pantalla táctil para la emisión de información, para la representación de las teclas de mando y/o para la entrada de otros parámetros de funcionamiento para el primer componente de vehículo y/o para al menos un segundo componente de vehículo, caracterizado porque - la pantalla táctil presenta una escotadura y - la palanca selectora de cambio está dispuesta en la escotadura de la pantalla táctil.

PDF original: ES-2779723_T3.pdf

Dispositivo de fijación, carcasa de palanca selectora, elemento de transmisión de fuerza, dispositivo de conmutación y procedimiento para la fijación de un dispositivo de conmutación.

(17/07/2019) Dispositivo de fijación para un dispositivo de palanca selectora , que comprende un paso para el alojamiento de un dispositivo de palanca selectora , una sección de superficie de apoyo , que rodea al menos parcialmente el paso , para el apoyo en un elemento de apoyo , un alojamiento de medio de estanqueidad dispuesto en la sección de superficie de apoyo , y un soporte de fijación para la retención de una sección de una instalación de transmisión de fuerza , por medio de la cual el dispositivo de palanca selectora se puede conectar de forma conmutable con un dispositivo de transmisión de fuerza, en el que el soporte de fijación está dispuesto sobre un lado de la sección de superficie de apoyo alejado del alojamiento de medio de estanqueidad , en el que el alojamiento de medio de estanqueidad está dispuesto…

Dispositivo de reposición de la palanca de selección para un cambio de marchas de vehículo así como procedimiento para el accionamiento de este dispositivo de reposición de la palanca de selección.

(12/06/2019) Dispositivo de reposición de la palanca de selección para una caja de cambios de vehículo, presentando el dispositivo de reposición de la palanca de selección las siguientes características: - una palanca de selección para seleccionar la posición de cambio de la caja de cambios del vehículo y - un dispositivo de guía de palanca que presenta al menos un elemento de deslizamiento y un carro de bloqueo , caracterizado por que el elemento de deslizamiento se dispone en el dispositivo de guía de palanca de forma que se pueda desplazar a lo largo de un eje de deslizamiento y por que presenta un…

Vehículo de motocicleta.

(12/06/2019) Un vehículo de motocicleta que comprende: un motor ; una rueda de accionamiento ; una transmisión que tiene una leva de cambio de marcha (7b) y está configurada para transmitir un par motor generado por el motor a la rueda de accionamiento ; un pedal de cambio de marcha que puede ser accionado por un piloto para un cambio de una relación de multiplicación de la transmisión ; un excitador que está configurado para actuar cuando el pedal de cambio de marcha es elevado hacia arriba o presionado hacia abajo por el piloto; un miembro de accionamiento de rotación que está configurado para girar la leva de cambio de marcha (7b) en combinación con una operación del excitador ; un detector de carga (SE5) que está previsto…

Procedimiento y dispositivo para la fabricación de un elemento de cojinete de un dispositivo de conmutación para una transmisión de vehículo así como elemento de cojinete y dispositivo de conmutación para una transmisión de vehículo.

(27/05/2019). Solicitante/s: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG. Inventor/es: GIEFER, ANDREAS, RAKE, LUDGER.

Procedimiento para la fabricación de un elemento de cojinete de un dispositivo de conmutación para una transmisión de vehículo, en el que el procedimiento comprende preparar un elemento de cojinete con al menos una proyección y un lugar de acoplamiento para el acoplamiento mecánico de una palanca selectora para la selección de una posición de conmutación de la transmisión de vehículo; caracterizado por la etapa: encapsulación de la proyección por medio de un procedimiento de fundición por inyección de montaje con un material de casquillo de cojinete para la configuración de un casquillo de cojinete para el alojamiento móvil giratorio del elemento de cojinete frente al casquillo de cojinete.

PDF original: ES-2714248_T3.pdf

Dispositivo de reposición para una palanca selectora de transmisión.

(03/10/2018) Dispositivo de reposición para una palanca selectora para un nivel de marcha de una transmisión en un automóvil, en lo que el dispositivo de reposición comprende lo siguiente: - un dispositivo de accionamiento eléctrico para desplazar un elemento de engrane , para mover la palanca selectora a una posición predeterminada; - un sensor de posición para determinar una posición del elemento de engrane y - un dispositivo de mando eléctrico para controlar el dispositivo de accionamiento en función de la posición del elemento de engrane ; caracterizado por que - el sensor de posición comprende una primera bobina , que está montada en el dispositivo de mando , …

Dispositivo y procedimiento para el accionamiento selectivo de un automóvil en un modo de conducción controlado por el usuario o uno automático.

(21/02/2018) Dispositivo para el accionamiento selectivo de un automóvil en un modo de conducción controlado por el usuario o en uno al menos parcialmente automático, estando previstos como interfaces de entrada para el modo de conducción controlado por el usuario un pedal de aceleración y uno de frenado para el guiado longitudinal y un volante para el guiado transversal del vehículo, y habiendo una unidad para cambiar entre los modos de conducción y para monitorizar la atención del conductor durante un modo de conducción automático, habiendo un elemento de mando adicional, asociado al modo de conducción automático, accionable manualmente, que sirve para introducir instrucciones para el guiado tanto longitudinal como para el transversal del vehículo, caracterizado porque el elemento de mando está dotado de al menos un sensor…

Dispositivo de cambio de marchas.

(26/04/2017) Dispositivo de cambio de marchas para una caja de cambios de un automóvil, con una palanca de activación , que se puede transferir opcionalmente a una primera puerta de cambio, especialmente una puerta de cambio automático, en la que está acoplada mecánicamente con un componente de transmisión para la activación de un cable de tracción de cambio o de un varillaje de cambio, o a una segunda puerta de cambio, especialmente una puerta de cambio secuencial, en la que está desacoplada del componente de transmisión , en el que el componente de transmisión está alojado móvil y está previsto un medio de amarre , con el que se puede fijar el componente de transmisión de tal manera que no ejerce fuerzas sobre el cable de cambio o bien el varillaje de cambios, mientras…

Dispositivo de accionamiento para seleccionar etapas de marcha de una transmisión de cambio de marchas y procedimiento para bloquear un dispositivo de accionamiento.

(12/04/2017) Dispositivo de accionamiento para seleccionar etapas de marcha de una transmisión de cambio de marchas , especialmente para una transmisión automática con un accionamiento de cambio por cable, en el que una palanca selectora del dispositivo de accionamiento puede moverse en un pasillo principal y un pasillo de toque , así como en un pasillo de cambio entre el pasillo principal y el pasillo de toque , en el que el dispositivo de accionamiento comprende un dispositivo de trinquete que actúa sobre la palanca selectora , en el que el dispositivo de accionamiento comprende un dispositivo de bloqueo que comprende una deslizadera de bloqueo , un actor y un perno de bloqueo guiado por el actor , en el que el actor…

Dispositivo de palanca de cambio de marchas para una transmisión de vehículo, dispositivo de evaluación para un dispositivo de palanca de cambio de marchas y procedimiento para la activación electrónica de un dispositivo de vehículo.

(29/03/2017) Dispositivo de palanca de cambio de marchas para una transmisión de vehículo con un soporte de fijación , con una palanca de cambios alojada móvil en el soporte de fijación y que comprende una superficie de agarre , que es móvil a posiciones predeterminadas de la palanca de cambio (P, R, N, D), con un dispositivo sensor , por medio del cual se puede detectar la posición actual de la palanca de cambio, con un dispositivo de evaluación acoplado electrónicamente con un dispositivo sensor para el control de la transmisión , por medio del cual se puede reconocer, en colaboración con el dispositivo sensor , un cambios de la posición de la palanca de cambio…

Dispositivo de cambio de marcha para una transmisión automática.

(15/03/2017) Dispositivo de cambio de marcha para una transmisión automática de un vehículo automóvil, que comprende una palanca de maniobra que puede ser movida hasta posiciones diferentes para seleccionar escalones de marcha, y un componente de transferencia montado de manera móvil para transferir movimientos de la palanca de maniobra a al menos un componente adicional, especialmente a un cable de tracción, en el que la palanca de maniobra puede ser discrecionalmente desacoplada del componente de transferencia o acoplada con dicho componente de transferencia , y en el que, para producir un acoplamiento, un saliente de la palanca de maniobra encaja…

Un dispositivo de control para un vehículo de oruga.

(14/12/2016). Solicitante/s: CNH Industrial Italia S.p.A. Inventor/es: CONTI,ENRICO, MAGRINI,SERGIO, PESCIONE,FABIO.

Dispositivo de control de transmisión de un vehículo de oruga, que comprende: - un elemento de palanca accionable por un operario, siendo el elemento de palanca desplazable continuamente entre una pluralidad de posiciones, - medios de control operables mediante el elemento de palanca para acoplar o desacoplar un embrague principal del vehículo, - comprendiendo además el dispositivo un miembro de leva que coopera con un conjunto de balancín para aplicar sobre el elemento de palanca una fuerza controlada, dependiendo dicha fuerza controlada de la posición del elemento de palanca ; y caracterizado porque dicho miembro de leva está acoplado giratoriamente al miembro de palanca , de modo que el operario puede girar el elemento de palanca hacia la derecha o hacia la izquierda con el fin de dirigir el vehículo, sin alterar la posición del miembro de leva.

PDF original: ES-2619587_T3.pdf

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE UNA TRANSMISIÓN DE UN VEHÍCULO.

(04/11/2016) 1. Dispositivo de accionamiento para accionar una transmisión de un vehículo de tipo por cable "shift-by-wire" en caso de fallo del cable de accionamiento de dicha transmisión, comprendiendo el dispositivo de liberación un elemento de conexión adaptado para conectar de manera liberable la transmisión del vehículo y el cable de accionamiento, caracterizado por el hecho de que el elemento de conexión comprende una primera parte asociada al cable de accionamiento, una segunda parte asociada a la transmisión del vehículo; y un actuador configurado para provocar la separación de la primera parte respecto a la segunda parte,…

Dispositivo para la indicación de al menos un símbolo y procedimiento para la fabricación de un dispositivo para la indicación de al menos un símbolo.

(21/09/2016) Dispositivo para un vehículo para la indicación de al menos un símbolo, presentando el dispositivo las características siguientes: una capa de plástico transparente con un recubrimiento opaco , estando recortada en el recubrimiento opaco una superficie de símbolo para un símbolo que va a indicarse por el dispositivo ; un componente intermedio opaco , que se aplica por fuera de la superficie de símbolo y rodeando la superficie de símbolo sobre el recubrimiento opaco y que forma un pozo de luz que limita con la superficie de símbolo , caracterizado por que un elemento difusor está dispuesto dentro del pozo de luz y distanciado con respecto a la superficie de símbolo a través…

Dispositivo de cambio por cable y procedimiento para la selección de marchas.

(17/08/2016) Dispositivo de cambio por cable para la selección de marchas de una caja de cambios de automóvil, comprendiendo el dispositivo de cambio un campo de accionamiento , en el que se dispone una superficie de desplazamiento para la selección de una de las marchas y una tecla de desbloqueo que, en base a un accionamiento, transmite una señal de desbloqueo, acoplándose la superficie de desplazamiento y la tecla de desbloqueo a través de un dispositivo de bloqueo y desbloqueo de manera que cada selección con efecto de cambio de una marcha por medio de la superficie de desplazamiento requiera una señal de desbloqueo por accionamiento de la tecla de desbloqueo para el desbloqueo por parte del…

Dispositivo magnético para el bloqueo de una palanca de selección de marchas de un vehículo en una posición predeterminada, procedimiento para la fabricación de un dispositivo magnético y procedimiento para el accionamiento de un dispositivo magnético.

(06/07/2016). Solicitante/s: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG. Inventor/es: SPRATTE, JOACHIM, SANDER,THORSTEN.

Dispositivo magnético para el bloqueo de una palanca de selección de marchas de un vehículo en una posición predeterminada, presentando el dispositivo magnético las siguientes características: una bobina ; un elemento de inducido que se apoya o se puede apoyar de forma móvil en la bobina ; y un resorte dispuesto fuera de la bobina , configurándose el resorte para presionar una parte del elemento de inducido fuera de la bobina , caracterizado por que se prevé un carril de movimiento que sirve para guiar un movimiento del dispositivo magnético, y por que en el dispositivo magnético se prevé un elemento de conmutación que se configura para actuar conjuntamente con un elemento de posición dispuesto en el carril de movimiento y con el elemento de inducido , a fin de detectar una posición del dispositivo magnético en el carril de movimiento.

PDF original: ES-2658399_T3.pdf

Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo una transmisión con modo automático y manual.

(18/05/2016) Un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: una transmisión ; un accionador configurado para accionar la transmisión para cambiar posiciones de cambio; una parte de entrada de petición de modificación de cambio operable por un motorista; y un controlador configurado para controlar las posiciones de cambio de la transmisión activando el accionador , donde dicho controlador tiene un modo automático de controlar la transmisión a poner en una posición de cambio según un estado de marcha del vehículo y un modo manual de controlar la transmisión en respuesta a una petición de modificación de cambio recibida de la parte de entrada…

Un dispositivo de control y dirección para un vehículo de orugas.

(24/09/2014) Un dispositivo de control para un vehículo de orugas, que comprende una palanca de control , que un operario puede activar, sobre un fulcro (H) y que tiene un extremo libre , siendo desplazable la palanca de control a lo largo de una dirección longitudinal del vehículo entre una posición proximal (P5), más cercana al operario, y una posición distal (P1), más alejada del operario, para controlar un embrague principal del vehículo, comprendiendo adicionalmente el dispositivo de control un elemento de apoyo adecuado para estar fijado a un cuerpo del vehículo para soportar la mano de un operario cuando la mano acciona la palanca de control , caracterizado porque…

Vehículo del tipo de montar a horcajadas y dispositivo de control de cambio de velocidad para un cambiador de velocidad continuo.

(25/06/2014) Método para controlar un cambio de velocidad de una transmisión de variación continua montada en un vehículo del tipo de montar a horcajadas, estando dispuesta dicha transmisión de variación continua en un recorrido de transmisión de potencia entre una fuente de accionamiento y una rueda motriz, incluyendo los pasos de: realizar el control de cambio a un modo kick down de cambiar una relación de cambio de velocidad a un lado más bajo que una relación de cambio de velocidad al tiempo de un modo normal en base a una orden de kick down por una señal de una parte de operación de kick down colocada por separado de una parte de operación de acelerador y accionada por el motorista; detectar el estado del vehículo del tipo de montar a horcajadas distinto de la parte operativa de kick…

Palanca de control con rueda rotatoria parcialmente encerrada.

(18/06/2014) Un conjunto de palanca de control, que tiene una palanca con un extremo interior montado de manera pivotante en una carcasa y un extremo exterior que sobresale alejándose del extremo interior, un conjunto de pomo montado en el extremo exterior de la palanca , incluyendo el conjunto de pomo una carcasa hueca de un pomo, que tiene una pared lateral y una pared superior que está unida a un extremo de la pared lateral y que encierra el mismo, en el que está formada una abertura en una parte superior de la carcasa del pomo, extendiéndose la abertura parcialmente hacia dentro de la pared lateral y la pared superior, y una rueda montada a rotación en el conjunto de pomo y que es accesible para un operario a través de la abertura , en el que la rueda está recibida en la carcasa del pomo para girar en su interior…

Dispositivo y procedimiento para el control de la transmisión de un vehículo.

(27/02/2014) Dispositivo y procedimiento para el control de la transmisión de un vehículo. Comprende una palanca que puede moverse en varias posiciones de cambio (P, R, N, D), y medios de bloqueo que comprenden un primer mecanismo de bloqueo formado por al menos dos brazos adaptados para bloquear la palanca en una posición; un segundo mecanismo de bloqueo formado por al menos un brazo adaptado para bloquear la palanca ; unos solenoides de accionamiento de los mecanismos de bloqueo y medios de control para determinar si se puede variar la posición de cambio. Se dispone un posicionador para posicionar el segundo mecanismo en posición de bloqueo sin activar los solenoides y dejar el segundo mecanismo preparado para…

Cubierta para palanca de cambios.

(26/02/2014) Un aparato para un vehículo , comprendiendo dicho aparato: un elemento de retención configurado para sostener un objeto, durante su uso; una contraplaca montada detrás del elemento de retención ; donde: el elemento de retención comprende una parte integral de una primera pieza de embellecedor de vehículo y la contraplaca comprende una parte integral de una segunda pieza de embellecedor de vehículo ; caracterizado porque el hecho de que la contraplaca rebasa el límite en que se unen las dos piezas del embellecedor, a fin de aportar un cierre detrás del elemento de retención .

Pomo para palanca de cambios intercambiable y personalizable mediante elementos magnéticos y método para el intercambio del pomo.

(26/12/2013) Pomo para palanca de cambios intercambiable y personalizable mediante elementos magnéticos y método para el intercambio del pomo, que consta de un cuerpo del pomo el cual se encuentra unido a la palanca de cambios del vehículo, llevando el cuerpo del pomo un alojamiento en su parte superior con un imán ubicado en su interior, estando fabricado el casquete extraíble preferentemente en un material magnético y llevando un alojamiento en el que se introduce al menos una pieza magnética en el caso de no estar fabricado en un material magnético, adherida al casquete extraíble mediante el empleo de métodos convencionales, permitiendo colocar un segundo casquete extraíble en el cuerpo del pomo , una vez extraído el casquete extraíble e intercambiable.

Procedimiento de comunicación de instrucciones de cambio de marchas a una caja de cambio de velocidades.

(07/03/2012) Procedimiento para comunicar instrucciones de cambio de marchas a una caja de cambios de una transmisión mecánica automática para un vehículo pesado, cuyo procedimiento comprende: indicar la velocidad acoplada en el momento; detectar una o varias peticiones de cambio de marcha de un selector de cambio de marchas; indicar la velocidad requerida en el momento; y retrasar la comunicación de la marcha requerida en el momento hasta que ha transcurrido un periodo predefinido de tiempo, caracterizado porque el periodo de tiempo predefinido es definido por el conductor del vehículo y que el conductor del vehículo ajusta el tiempo predefinido al accionar el selector de cambio de marchas mientras el motor del vehículo pesado no funciona y el encendido se encuentra en posición de marcha, hasta que se muestra en una pantalla el tiempo deseado.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE CAMBIO DE MARCHA Y MOTOCICLETA QUE INCLUYE EL MISMO.

(12/07/2011) Dispositivo de control de cambio de marcha que puede montarse en una motocicleta y que incluye un cuerpo y un mecanismo de cambio de marcha automático que incluye un dispositivo de cambio de marcha de tipo embrague de garras que tiene una pluralidad de posiciones de marcha y un actuador para realizar un cambio de marcha entre las posiciones de marcha del dispositivo de cambio de marcha, comprendiendo el dispositivo de control de cambio de marcha: un conmutador de cambio que hace funcionar un conductor para emitir una instrucción para realizar un cambio de marcha entre las posiciones de marcha del dispositivo de cambio de marcha; un dispositivo…

DISPOSITIVO DE MANDO INTEGRADO DE ARRANQUE, PARO, SELECCION DE MODO Y CAMBIO DE MARCHAS PARA VEHICULO.

(16/09/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: FICO TRIAD S.A.. Inventor/es: PUJOL ARTIGAS,JOSE MARIA, PRAT TERRADES,JAUME.

Dispositivo de mando integrado de arranque, paro, selección de modo y cambio de marchas para vehiculo.#El mando es para un vehículo provisto de una caja de cambios automática controlada electrónicamente, y comprende una base adaptada para ser fijada al vehículo y un pomo montado en dicha base de manera que puede ser desplazado linealmente en la dirección de un primer eje para accionar un interruptor de arranque/paro del motor, girado alrededor de dicho primer eje para adoptar varias posiciones angulares (P, R, N, D, M) correspondientes a diferentes modos de funcionamiento de dicha caja de cambios, y balanceado alrededor de un segundo eje , perpendicular a dicho primer eje , para accionar unos interruptores de subir marcha y bajar marcha . El pomo comprende una parte interna (2a) y una parte accesible (2b) unida articuladamente a dicha parte interna (2a).

CARCASA PARA LA PALANCA DE CAMBIOS DE UNA CAJA DE VELOCIDAD DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/04/2007) Carcasa que acoge la palanca de cambios de la caja de cambios mecánica de un vehículo motorizado, que incluye componentes para cambiar y seleccionar y las velocidades, en la que - la carcasa está constituida por dos semiestructuras y y está dotada de dispositivos de acoplamiento y fijación de según un plano longitudinal de simetría; - cada una de las semiestructuras presenta, directamente durante la fabricación, cavidades y dispositivos diseñados para permitir el montaje, de forma fija o con capacidad de articulación, sobre todo de la palanca de cambios y de los elementos para cambiar y seleccionar y las velocidades; - por lo menos una de las semiestructuras presenta una cavidad que sirve como caja para el montaje, con capacidad de articulación, de una junta…

DISPOSITIVO DE OPERACION DE TRANSMISION.

(01/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: NIPPON CABLE SYSTEM INC. Inventor/es: KUWATA, JUNJI.

DISPOSITIVO PARA HACER FUNCIONAR UNA TRANSMISION QUE COMPRENDE UN BASTIDOR QUE TIENE UNA PARTE DE SUJECION EN FORMA DE CAJA SITUADA EN UN LADO POSTERIOR DE EL, UN ARBOL SELECTOR CUYOS DOS EXTREMOS ESTAN SOPORTADOS EN LA PARTE DE SUJECION A FIN DE SER ROTATIVO ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE I Y QUE TIENE UN PRIMER BRAZO Y UNA PARTE DE FORMA ANULAR A FIN DE CONSTITUIR UNA PORCION DE VENTANA, Y UN ARBOL DE CAMBIO DE VELOCIDADES CUYOS DOS EXTREMOS ESTAN SOPORTADOS EN UNA SUPERFICIE PERIFERICA INTERIOR DE LA PARTE DE FORMA ANULAR DEL ARBOL SELECTOR A FIN DE SER ROTATIVO ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE II Y QUE TIENE UNA PALANCA DE CAMBIO Y UN SEGUNDO BRAZO . EL CABLE SELECTOR ESTA CONECTADO ROTATIVAMENTE CON EL PRIMER BRAZO Y EL CABLE DE CAMBIO DE VELOCIDADES ESTA CONECTADO ROTATIVAMENTE CON EL SEGUNDO BRAZO.

DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA UNA PALANCA DE CAMBIO MANUAL.

(01/09/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SANDER, EDMUND, NETZKER, RALPH-MARIA.

Dispositivo de cambio para una palanca de cambio manual, unida con un medio de transmisión con un dispositivo de ajuste intercalado dispuesto sobre un árbol de cambio de una caja de cambio, comprendiendo el dispositivo de ajuste una palanca exterior rígida unida con el árbol de cambio con una palanca interior oscilante integrada, unida con los medios de transmisión de la palanca de cambio manual y dispuesta desviable de manera limitada en la palanca exterior, caracterizado porque la palanca interior forma una lengüeta (Z) rodeada por la palanca exterior, que está unida con un extremo con la palanca exterior y dispuesta con una separación (a) en su contorno con relación a la palanca exterior.

MODULO INTEGRAL DE CONTROL DE MARCHA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: GAULLY, BRUNO, PECORARO, LAURENT.

Módulo integral de control de marcha de un vehículo automóvil, que comprende una palanca de mando que incluye al menos medios de mando (M1) de arranque del motor, y medios de mando (M2) de una caja automática de velocidades, asociados para constituir un módulo integral, caracterizado porque: dicho módulo integral está constituido en forma de una palanca para ejecutar respectivamente las funciones de mando de arranque por rotación manual de la palanca alrededor de su eje longitudinal de simetría y de mando de la caja automática de velocidades mediante rotación de dicha palanca en un plano que contiene el eje longitudinal de simetría.

EQUIPO DE CONTROL DEL MODO DE OPERACION PARA UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA.

(01/04/2006) Equipo de control del modo de operación para una caja de cambios automática , con: - una palanca de cambio de marchas apoyada de forma móvil en un mecanismo de soporte, - una unidad de control para la conmutación de la caja de cambios entre un modo de marcha adelante con selección automática de la marcha y por lo menos un modo adicional como un modo de marcha atrás, de punto muerto o de aparcamiento en función del movimiento de la palanca (7, 7', 7'') de cambio de marchas, - un circuito de control que permite en un primer estado el control de la caja de cambios por la unidad de control y determina en un segundo estado una marcha a introducir en la caja de cambios automática…

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