(01/03/1980). Solicitante/s: BARBERO PEREZ,CLEMENTE.

Cartola para vehículos de carga y transporte que estando constituida mediante una placa rectangular de poliester provista de deformaciones de sección trapecial, dispuestas longitudinal y transversalmente, que refuerzan la consistencia de la misma, esencialmente se caracteriza porque la placa presenta un marcado periférico y un tramo central transversal, constituidos a base de una doble capa de poliester entre las que se dispone otra capa de poliuretano expandido, formando un regruesamiento en el que quedan embebidos los herrajes correspondientes.

(01/12/1979). Solicitante/s: FERNANDEZ LOPEZ,ANTONIO.

Baca-caravana, caracterizada por que consiste en cerramientos laterales abatible articulados longitudinalmente en la zona centro, parte y superior.

(01/11/1979). Solicitante/s: DE BALLESTER PRATS,LUIS.

Nuevo "avance" para caravanas, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por un cuerpo general monopieza de materarial rígido laminar, que adopta la forma y dimensiones del techo y frentes anterior y posterior de la caravana, para su adaptación sobre la misma en la posición de transporte, formando ambos cuerpos un conjunto cuya apariencia es la de una caravana, para su adaptación sobre la misma en la posición de transporte, formando ambos cuerpos un conjunto cuya apariencia se la de una caravana normal, presentando dicha caravana y el cuerpo del "avance" guías conjugadas que facultan el deslizamiento lateral de éste último hacia una posición sobresaliente de servicio, en función de "avance" propiamente dicho.

(16/10/1979). Solicitante/s: DE BALLESTER PRATS,LUIS.

Avance plegable para caravana, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender una cubierta de material rígido sustentada por uno de sus bordes por la propia caravana y por el opuesto por puntales de tubo, relacionados por tubos transversales que realizan una función de soporte de la porción superior de los laterales y frente de material blando, que se doble sobre dichos transversales hacia el interior del "avance" proporcionando grandes huecos en el frente de fachada y laterales, limitados inferiormente por la porción de material blando no doblado, actuante a manera de barandilla.

(01/08/1979). Solicitante/s: TALLERES BOSQUED, S.L..

Articulación perfeccionada para cajas basculante de vehículos, caracterizada esencialmente porque la misma constituida por dos brazos superiores y dos tirantes inferiores dotados de travesaños los superiores previstos con medio de unión y refuerzo estructural comportando, diversos casquillos y balcones permitiendo el giro de su propia articulación.

(16/06/1979). Solicitante/s: TECNITRANSPORT, S. A.

Soporte para acoplamiento de mercancias sobre cajas o plataformas de camiones, caracterizado porque comprende dos piezas dispuestas una en el interior de la otra y que ambas en sección presentan forma de U, descansando la pieza interior, inferiormente, sobre unos amortiguadores dispuestos en el fondo de la pieza exterior, mientras que por la parte superior la pieza interior presenta, en las ramas paralelas de la U, sendas prolongaciones en voladizo que descansan sobre unos amortiguadores dispuestos sobre los extremos superiores de la pieza exterior y porque la pieza exterior se fija a la caja del camión mediante cualquier elemento de fijación apropiado.

(01/05/1979). Solicitante/s: IBAÑEZ ORRIOLS,CONCEPCION.

Caja para camión-volquete, perfeccionada, del tipo de las que comprenden un casco monobloque, reforzado por costillares en U, de sección en omega, caracterizada esencialmente por el hecho de disponer como coronación del borde superior del casco monobloque, un perfil tubular continuo, de sección cuadrangular, que queda como límite de la altura de la caja, presentando en planta la forma de una U, abierta en la zona trasera, donde se encuentra dispuesta la compuerta de descarga.

(16/03/1979). Solicitante/s: S. A. EL AGUILA.

Carrocería acoplable al chasis de camión para el transporte de barriles, esencialmente caracterizada por estar constituida por un armazón formado por barras horizontales y verticales que determinan el conjunto de sustentación de dos plantas o plataformas superpuestas y las que a su vez se subdividen en función de las barras horizontales y el número de estas entrecalles las precisas para capacitar el número de barriles que han de ser transportados en dicha carrocería.

(01/02/1979). Solicitante/s: PEPSICO, INC..

Vehículo de transporte de carga, del tipo que incluye un conjunto de bastidor unido en una sola pieza, caracterizado porque comprende una combinación de una estructura de bastidor superior que incluye al menos una viga alargada que se extiende en la dirección de marcha del vehículo, teniendo dicha viga una parte que está inclinada hacia abajo y que sobresale hacia delante unida a su primer extremo; una estructura de bastidor inferior que incluye al menos una viga alargada que se extiende en la dirección de marcha del vehículo y que está unida a dicha parte inclinada hacia abajo de la viga alargada superior; y una pluralidad de elementos divisores verticales transversales y espaciados longitudinalmente que están interpuestos entre dichas vigas alargadas superior e inferior y las unen a fin de formar una pluralidad de departamentos receptores de carga de dicho vehículo.

(16/11/1978). Solicitante/s: MARTIN GUTIERREZ,RUFINO.

Resumen no disponible.

(16/10/1978). Solicitante/s: INGENIERIA DE SERVICIOS PUBLICOS, S.A.

Equipo de carga perfeccionados del tipo que comprende la combinación de vacio y transporte neumático especialmente destinado para trabajar indistintamente con productos líquidos, sólidos y pastosos, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender como elementos integrantes un generador de energía del circuito constituido por una bomba de vacio de alto caudal y rendimiento, accionada por un motor industrial; una carrocería receptora de la carga o productos especialmente calculada para soportar los esfuerzos de vacio; y un filtro especial intercalado en el circuito entre la carrocería y la bomba de vacio.

(16/10/1977). Solicitante/s: INDUSTRIAS SALUDES, S.A..

Dispositivo de portaequipajes para vehículos automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido mediante una banda nervada, integrada por un perfil abierto, con sus bordes longitudinales doblados en arco, la cual banda presenta anclados en sus extremos sendos asideros que quedan situados a nivel superior respecto de la propia banda, actuando dichos asideros como órganos de sustentación para una barra superior destinada a constituir tope de contención longitudinal pura el equipaje dispuesto sobre las bandas que integran el portaequipaje, entretanto los referidos asideros actuan además como topes laterales del referido equipaje.

(16/08/1977). Solicitante/s: HABIB T. GORGOUR.

Dispositivo de soporte de carga, adaptable directamente a los largueros de bastidores de camión, caracterizado porque comprende por lo menos dos elementos alargados, provistos de medios para inmovilizar la carga por ellos soportada durante el transporte, destinados a colocarse transversalmente en dichos largueros de manera deslizable a lo largo de ellos, y una pluralidad de órganos de fijación, destinados a bloquear, de manera liberable, dichos elementos transversales alargados a dichos largueros del bastidor.

(16/08/1977). Solicitante/s: EQUIPOS TECNICAS DE TRANSPORTE, S. A.

Vehículo para transporte y transferencia de cargas, constituido a partir de un chasis de tipo comercial o bien a partir de un chasis especialmente diseñado para este fin, caracterizado porque sobre dicho chasis va colocada una plataforma donde se almacenan las cargas y en la cual hay situados dos tramos de cintas transportadoras.

(01/07/1977). Solicitante/s: ROBLEDO LOPEZ,JUANA.

Un conjunto do cubierta de neumático y llanta de rueda que comprende una llanta de rueda que tiene un par de pestañas anulares de retención de talón de cubierta y un canal situado junto a una de las pestañas, y una cubierta de neumático montada en la llanta de rueda con un talón de cubierta situado sobre el canal, incluyendo el canal un anillo obturador elástico de sección transversal al monos parcialmente circular y de tamaño suficiente para llenar sustancialmente el canal y proporcionar soporte al talón de la cubierta.

(16/05/1977). Solicitante/s: FERRER ACHE,JESUS.

Camión cargador de contenedores, en especial de forma paralepipédica, caracterizado esencialmente por el hecho de que a dos puntos laterales opuestos de su plataforma de carga se articulan en disposición oscilante sendos brazos rectos accionados por respectivos cilindros hidráulicos articulados a la plata, orna y a dichos brazos, los cuales son huecos, de sección rectangular y alojan en su interior otros tantos cilindros hidráulicos cuyo vástago está conectado a respectivos segundos brazos que son retráctiles y susceptibles de sobresalir respecto a los primeros brazos por la acción de sus cilindros asociados y comportan en el extremo libre medios para la suspensión del contenedor que, mediante la oscilación de los brazos articulados al camión. y la variación de la longitud total de los mismos es movible entre la posición en la que está dispuesto en el suelo y la posición en la que queda depositado sobre la plataforma de carga.

(16/05/1977). Solicitante/s: FERRER ACHE,JESUS.

Plantilla para calzado esencialmente caracterizada porque está constituida por un cuerpo laminar formado por dos piezas, una flexible componiendo la puntera, y otra semirrígida componiendo el enfranque y el talón, de tal modo que la unión de las referidas piezas se realiza mediante superposición biselada de ambas; habiéndose previsto un cajeado en la cara inferior correspondiente a la zona del talón y enfrasque para el alojamiento del correspondiente cambrillón.

(01/03/1977). Solicitante/s: EQUIPOS TECNICOS DE TRANSPORTE, S.A..

Perfeccionamiento; en el sistema de transferencia de cargas de ciertos vehículos especiales autopropulsados, teniendo dichas cargas superficies de apoyo sensiblemente planas, tales como transportadores y plataformas, utilizados en el servicio de pista de aeropuertos, con cuatro puntos o zonas de apoyo en el suelo pudiendo ser estos puntos o zonas sencillos omdobles, caracterizado porque el nivel o altura de la superficie de transferencia puede regularse hasta un máximo de 100 mm. con relación a su cota mínima.

(01/03/1977). Solicitante/s: EQUIPOS TECNICOS DE TRANSPORTE, S.A..

Perfeccionamiento en vehículos de transferencia autopropulsados con superficie de transferencia baja, destinados al transporte y especialmente a la transferencia de cargas con superficie de apoyo sensiblemente plana, caracterizado porque la superficie de transferencia está situada a un nivel igual o inferior a 650 mm, por encima del suelo.

(16/02/1977). Solicitante/s: MIER ALLENDE, S.L..

Distribuidor del espacio maletero de los vehículos, caracterizado porque está constituido por un montante transversal telescópico, con sus extremos acoplables en sendos puntos de sujeción previamente fijados en las paredes laterales del maletero, por dos largueros telescópicos paralelos entre si y fijados en posición variable, por un extremo, en el citado montante y, por el otro extremo, a unos puntos de sujeción dispuestos en la pared del interior del maletero contigua a las dos laterales citadas, por unos travesaños telescópicos montados en posición variable entre los anteriores largueros, y por unos brazos en voladizo montados en posición variable en los anteriores travesaños, paralelamente a los largueros, todo ello de manera que los elementos telescópicos permiten la adaptación al dimensionado del maletero, y los elementos de posición variable permiten dividir a conveniencia en cada caso el espacio disponible, en orden a ubicar ordenada y establemente los bultos a transportar.

(01/02/1977). Solicitante/s: BEZUNARTEA VALENCIA,FRANCISCO.

Carro para transporte de cadáveres, caracterizado porque comprende una ranura vertical, en forma de U invertida, entre cuyas ramas puede deslizar un soporte accionado por un cilíndrico hidráulico central, a cuyo soporte va conectada una plataforma horizontal abatible y telescópica, estando la armadura vertical montada sobre una base que se prolonga hacia el lado de la plataforma horizontal y dispone de ruedas de apoyo, disponiendo la armadura vertical, por el lado contrario al que se encuentra la plataforma horizontal, de asidero para el manejó del en que se encuentra dicha plataforma, en su parte superior, de gancho para colgar dicha plataforma en su posición abatida,.

(01/01/1977). Solicitante/s: CAVASOLA, S. L.

Vehículo-oruga para agricultura, del tipo que comprende una estructura sustentada sobre cadenas laterales, con inclusión de tensores, las cuales se hallan tendidas entre un juego de poleas conductora y conducida, caracterizado esencialmente porque la estructura del vehículo está constituida mediante dos planchas verticales arriostradas convenientemente para proveer la instalación, entre dichas planchas, precisamente del grupo motriz de un motocultivador de conducción a pié, cuyo aprovechamiento para accionar la estructura del vehículo-oruga está dado por la interposición de un mecanismo reductor entre la salida de fuerza del grupo motriz del motocultivador y el eje de giro de las poleas conductoras que accionan a las cadenas laterales de arrastre.

(01/01/1977). Solicitante/s: BRUSEL MARCHADOR, JOSE.

Estabilizador para camión basculante, caracterizado por el hecho de constar de una armadura en forma de marco conformado por dos vigas longitudinales rigidizadas por diagonales y traviesa central cuyos extremos superiores se articulan en giro libre a sendas horquillas inclinadas fijadas a travesaño montado fijo sobre los largueros de la caja del volquete mientras que por su otro extremo se cierra por eje, tambien transversal y que completa el marco, en cuyos dos extremos se disponen sendos rodillos deslizantes sobre carrilera formada por sendas guías acanaladas montadas en los costados laterales de los largueros del chasis del camión con el fin de que dicho marco siga la inclinación del volquete sin perder el apoyo que pueda transmitir las cargas y desequilibrios del volquete sobre el chasis desahogado el cilindro de elevación,.

(16/12/1976). Solicitante/s: BRUSEL MARCHADOR, JOSE.

Vehiculo con autocarga basculante, caracterizado por el hecho de constar de un bastidor basculante articulado al chasis fijo y levantado por un sistema de balancín empujado por cilindro hidraúlico y cuyo bastidor presenta varias traviesas voladas sobre la propia caja del chasis para aumentar la superficie de apoyo de la caja de carga, y en cuyas traviesas se dispone, en la anterior un cabrestante activado por un motor oleohidráulico que utiliza el mismo circuito de presión que el elevador y en la posterior un sistema de poleas y rodillos locos por las que se deslizan los cables procedentes del cabrestante anterior, así como los rodillos sirven para apoyo y deslizamiento de la caja de carga.