CIP 2013 : F01N 1/06 : utilizando los efectos de interferencia.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).
F01N 1/00 Silenciadores caracterizados por su principio de funcionamiento.
F01N 1/06 · utilizando los efectos de interferencia.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Procedimiento para el control de un sistema antisonido para un sistema de escape de un vehículo accionado porun motor de combustión, para generar un sonido transportado por el aire en el sistema de escape por medio de unsonido medido, a efectos de cancelar, por lo menos parcialmente y preferentemente de forma completa, el sonidotransportado por el aire generado por el motor de combustión y conducido en el sistema de escape en la zona de lalocalización del sistema de escape, en el que el sonido es medido, comprendiendo las siguientes etapas: (S1) medición del sonido en el interior del sistema de escape; (S2) cálculo de componentes de la primera señal de control idealpor medio del sonido medido,...

  2. 2.-

    SISTEMA DE CONDUCTOS CON CONVERTIDOR ELECTRO-MECANICO PARA LA GENERACION DE UN RUIDO DE CORRECCION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANN + HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    Sistema de conductos para el paso de un gas, especialmente el tramo de aspiración de un motor de combustión interna, que comprende: - un segmento de conducto con una abertura de aspiración, - un convertidor electromecánico para la generación de un ruido a influir en la corriente de gas, dentro del segmento del conducto, especialmente para la corrección del ruido de aspiración del motor de combustión interna, que se puede variar a través de la abertura de aspiración, estando equipado el convertidor electromecánico con un actuador para la generación de ruido, especialmente de una membrana, y de un accionamiento para el actuador, especialmente una bobina eléctrica.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE REDUCCION DE RUIDO EN UN SISTEMA DE TRANSPORTE PARA MEDIOS GASEOSOS Y UTILIZACION DE DICHO DISPOSITIVO EN UN SISTEMA DE ESCAPE PARA BARCOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ABB FLAKT AKTIEBOLAG. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO Y A UN PROCEDIMIENTO QUE PERMITE REDUCIR EL RUIDO EN EL INTERIOR DE UNA BANDA DE FRECUENCIAS EN UN SISTEMA DE TRANSPORTE PARA MEDIO GASEOSO, ESTANDO DICHO SISTEMA DISPUESTO ENTRE UN ORIFICIO DE ADMISION, QUE ESTA CONECTADO A UNA FUENTE SONORA Y UN ORIFICIO DE SALIDA. DICHO SISTEMA DE TRANSPORTE COMPRENDE VARIAS PARTES DE CANAL INTERCONECTADAS Y PRESENTA AL MENOS UN MODULO QUE TIENE AL MENOS UN ATENUADOR DE REFLEXION CON UNA LONGITUD DE RESISTENCIA (A 2 , B 2 Y AL MENOS UN ATENUADOR REACTIVO CON UNA LONGITUD REACTIVA (A 1 , A 3 . B SUB ,1 , B 3 ). LA LONGITUD DE RESISTENCIA ESTA CONCEBIDA PARA REPRESENTAR UN CUARTO DE LONGITUD DE ONDA DE LA FRECUENCIA CENTRAL DE LA BANDA DE FRECUENCIA Y LA LONGITUD REACTIVA ESTA CONCEBIDA PARA REPRESENTAR UN CUARTO DE LONGITUD DE ONDA DE UNA FRECUENCIA COMPRENDIDA ENTRE EL LIMITE INFERIOR Y EL LIMITE SUPERIOR DE LA BANDA DE FRECUENCIAS.

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA REDUCCION ACTIVA DEL RUIDO DE CORRIENTE DE GAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DORNIER GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA LA REDUCCION ACTIVA DEL SONIDO, EN EL QUE HAY UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA CORRIENTE DE VOLUMEN, DE LAS QUE UNA SE MODIFICA DE TAL FORMA QUE EN LA SIGUIENTE INTERFERENCIA DE LAS DOS CORRIENTES DE VOLUMEN SE PRODUCE LA REDUCCION DE SONIDO. SEGUN LA INVENCION LA MODIFICACION DE UNA CORRIENTE DE VOLUMEN SE REALIZA MEDIANTE MODULACION CON UN ESPECTRO DE FRECUENCIA DETERMINADO.

  5. 5.-

    EN UN SISTEMA SILENCIADOR DE CANCELACION DE RUIDO DE CONTROL ACTIVO, SE CONSIGUE UN DESACOPLAMIENTO SUSTANCIALMENTE COMPLETO ACUSTICO Y MECANICO DEL TUBO DE SEÑAL DE CANCELACION DE RUIDO CON RESPECTO AL TUBO DE ESCAPE DE GAS. EL TUBO DE LIBERACION DE SEÑAL DE CANCELACION DE RUIDO ESTA AISLADO FISICAMENTE Y SEPARADO DEL TUBO DE ESCAPE DE GAS, Y ESTA MONTADO SEPARADAMENTE. LOS EXTREMOS DE SALIDA DE AMBOS TUBOS SON ESENCIALMENTE COPLANARES. USANDO DETECTORES DE PRESION SOBRE LOS TUBOS, EL SISTEMA TAMBIEN REPRODUCE ELECTRONICA, CONTINUA Y SEGURAMENTE LA MEZCLA DEL RUIDO DE ESCAPE Y LA ENERGIA ACUSTICA DE CANCELACION DE RUIDO QUE VA AL ESPACIO INMEDIATAMENTE POSTERIOR A LOS DOS ORIFICIOS DE SALIDA. ESTA SEÑAL ELECTRONICA ES UNA...

  6. 6.-

    SILENCIADOR REACTIVO MULTIFRECUENCIA ADAPTIVO.

    . Solicitante/s: NOISE CANCELLATION TECHNOLOGIES, INC.. Inventor/es:

    UN SILENCIADOR DE CANCELACION DE RUIDO ACTIVO PARA USO AUTOMOTOR E INDUSTRIAL COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA COMPRENDE UNA CAMARA SILENCIADORA, UNA LAMINA INTERNA CON UN TUBO UNIDO MONTADO DENTRO DE LA CAMARA SILENCIADORA DIVIDIENDO LA CAMARA SILENCIADORA DE PRIMERA Y SEGUNDA CAMARAS, UN SISTEMA CONTROLADOR INCLUYENDO UN ACCIONADOR/MOTOR LINEAL, UN CONTROLADOR ACCIONADOR/MOTOR Y UN MICROFONO DE ERROR PARA MOVER LA LAMINA DE PARTICION EN AMBAS DIRECCIONES (+ ATIVOS DE LA PRIMERA Y SEGUNDA CAMARAS.

  7. 7.-

    DE ACUERDO CON EL ESTADO TECNOLOGICO ACTUAL ES CONOCIDO LA AMORTIGUACION DE EMISIONES DE RUIDO POR MEDIO DEL SISTEMA "ANTIRRUIDO". EN INSTALACIONES DE GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA SE REALIZA ESTO PRINCIPALMENTE DE FORMA QUE SE IMPULSA LA CORRIENTE DE GASES DE ESCAPE QUE CIRCULA EN LA INSTALACION DE ESCAPE CON EL "ANTIRRUIDO" RADIADO A PARTIR DE UN ALTAVOZ . LAS DISPOSICIONES DE ESTE TIPO MUESTRAN SIN EMBARGO LA DESVENTAJA DE QUE LOS GASES CALIENTES QUE CIRCULAN REDUCEN LA DURACION DEL ALTAVOZ O TRABAJAN...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO SILENCIADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: PERLINI, ROBERTO. Inventor/es:

    SE MUESTRA UN DISPOSITIVO SILENCIADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON FRENO POR COMPRESION DE AIRE, COMPUESTO POR UN CUERPO HUECO CUYA FORMA ES BASICAMENTE ESFEROIDE Y CUYA SECCION ES APROXIMADAMENTE OVOIDAL, MONTADO AGUAS ABAJO DEL COLECTOR DE ESCAPE DEL MOTOR Y AGUAS ARRIBA DEL SILENCIADOR, CONECTADO A ELLOS POR ABERTURAS DE ENTRADA Y CONDUCTOS Y QUE ACTUAN SOBRE GASES DE ESCAPE QUE SALEN DEL MOTOR, DE MANERA QUE ESTOS SE EXPANDEN Y REFLEJAN EN SU INTERIOR, PERDIENDO ENERGIA CINEMATICA, Y AHOGANDO LAS ONDAS DE SONIDO ANTES DE QUE ENTREN EN EL SILENCIADOR.

  9. 9.-

    INSTALACION DE GASES DE ESCAPE PARA UN MOTOR DE VARIOS CILINDROS.

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    UNA INSTALACION DE GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE VARIOS CILINDROS MONTADO EN UN VEHICULO DE MOTOR POSEE DOS TUBOS SITUADOS EN LA ZONA DE LA POPA DEL VEHICULO POR EL QUE ESCAPAN LOS GASES AL EXTERIOR. LA SEPARACION MUTUA DE LOS TUBOS SE ELIGE DE TAL MODO, QUE EN UNA PARTE DEL MARGEN DEL NUMERO DE REVOLUCIONES SE OBTENGA UNA REDUCCION MANIFIESTA DEL RUIDO DE LOS GASES DE ESCAPE POR INTERFERENCIA DE LAS ONDAS SONORAS, QUE SALEN DE LOS DOS TUBOS.

  10. 10.-

    TUBO DE ESCAPE PARA PEQUEÑOS COCHES DE CARRERAS, MOTOS Y SIMILARES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: UMBERT PLANAS, JAIME.

    TUBO DE ESCAPE PARA PEQUEÑOS COCHES DE CARRERAS, MOTOS Y SIMILARES, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN REDUCTOR INTERIOR DE RUIDOS, CARACTERIZADO PORQUE, A DIFERENCIA DE LOS EXISTENTES EN LOS QUE DICHO REDUCTOR NO CONSIGUE REDUCIR SUSTANCIALMENTE LOS RUIDOS PRODUCIDOS POR LA COMBUSTION INTERNA DEL MOTOR, EL PRESENTE TUBO SI LO CONSIGUE PARA LO CUAL SU REDUCTOR INTERIOR ESTA CONSTITUIDO POR UNA SERIE DE TABIQUES PARALELOS DISPUESTOS TRANSVERSALMENTE Y QUE COMPRENDEN SENDOS PASOS PARA PERMITIR LA SALIDA DE LOS GASES PRODUCIDOS POR DICHA COMBUSTION DEL MOTOR, CUYO RUIDO QUEDA AMORTIGUADO AL CHOCAR SUS ONDAS SONORAS CONTRA DICHOS TABIQUES Y SER DESVIADAS REPETIDAMENTE POR LOS MISMOS PARA VOLVER A CHOCAR. TODOS ESTOS TABIQUES, EXCEPTO LOS DOS EXTREMOS , COMPRENDEN SUS RESPECTIVOS PASOS A UN LADO, ESTANDO EL DE CADA TABIQUE EN EL LADO OPUESTO AL DE SU CONTIGUO, MIENTRAS LOS PASOS DE LOS DOS TABIQUES EXTREMOS ESTAN CONSTITUIDOS POR SENDAS SERIES DE ORIFICIOS DISPUESTOS PERIFERICAMENTE.

  11. 11.-

    SILENCIADOR PARA UNA INSTALACION DE DESCARGA DE UN VEHICULO, DEL TIPO COMPUESTO POR UNA ENVOLTURA PROVISTA DE UNA PARED LATERAL Y UN PAR DE PAREDES DE CABEZA OPUESTAS DEFINIENDO EN SU COMPLEJO UNA CAVIDAD INTERNA DE DICHA ENVOLTURA, UN PAR DE TUBERIAS RESPECTIVAMENTE DE INGRESO Y DE SALIDA, LLEGANDO ASI, SUSTANCIALMENTE PARALELAS ENTRE ELLAS, COMUNICANDOSE CON DICHA CAVIDAD Y FIJADA LA CAPACIDAD EN CORRESPONDENCIA DE LAS RESPECTIVAS FORMAS DE LAS DICHAS PAREDES DE CABEZA, POR MEDIO DE REPARTICIONES INTERNAS DE LA CAVIDAD DEFINIENDO UNA PLURALIDAD DE CAMARAS DE REFLEXION,...

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE SILENCIADORES DEL ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: SALANON,S.A..

    Perfeccionamientos en la construcción de silenciadores del escape de motores de combustión interna, caracterizado por el hecho de disponer una pluralidad de cámaras yuxtapuestas formado un conjunto comportando cada cámara un circuito en oposición de fase, es decir, considerando por ejemplo el circuito en oposición de fase 2, que los gases de escapa entran en G se dividen en H según los dos pasajes HJK y HIK y van hacia una salida 8 en donde son recombinadas, siendo la diferencia de la longitud entre los trayectos HJK y HIK igual a la mitad de la longitud de onda de una frecuencia seleccionada.