CIP 2013 : F01M 1/12 : Sistemas de lubrificación en circuitos cerrados no cubiertos en los grupos de F01M 1/02 - F01M 1/10.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER.
F01M 1/00 Lubrificación bajo presión.
F01M 1/12 · Sistemas de lubrificación en circuitos cerrados no cubiertos en los grupos de F01M 1/02 - F01M 1/10.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Procedimiento para la extracción de fluido de una serie de depósitos de fluido en un vehículo, comprendiendo el procedimiento: acoplar cada depósito a un correspondiente conducto del depósito y acoplar cada conducto del depósito a una válvula de control; acoplar la válvula de control a un conducto de una bomba y acoplar el conducto de la bomba a una bomba; acoplar la bomba a un conducto de salida y acoplar el conducto de salida a un orificio de salida; accionar la válvula de control para seleccionar uno de los depósitos para su vaciado; activar la bomba para bombear fluido desde el depósito seleccionado...

  2. 2.-

    Un método para la realización de un proceso de fluido dentro de una máquina que tiene un sistema de fluidos , que incluye por lo menos dos depósitos de diferentes tipos de fluidos, dicho método comprendelas etapas de: asociar funcionalmente un módulo de control con dicho sistema de fluidos; identificar un primer depósito para el uso en la realización de un proceso de fluido; a. ajustar la configuración de un sistema de válvulas acoplado funcionalmente a dicho sistema de fluidos para permitir la realización de un proceso de evacuación de fluidos para dicho depósito ; b. subsiguientemente realizar dicho proceso de evacuación de fluidos para dicho depósito ; c. subsiguientemente ajustar dicha configuración de dicho...

  3. 3.-

    Sistema de lubricación y refrigeración de una máquina de laminación de alambre en frío que comprende [a] un eje , [b] un rotor y [c] por lo menos un rodamiento , previsto entre el eje y el rotor . El rodamiento está montado en una cámara estanca, comprendiendo el sistema un circuito de fluido lubricante y refrigerante apto para lubricar y refrigerar los rodamientos y el eje de soporte de los rotores de forma simultánea. La invención propone también una máquina con el sistema de lubricación y refrigeración, así como un procedimiento de lubricación y refrigeración correspondiente.

  4. 4.-

    LUBRICACION DE CARTER SECO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Lubricación de cárter seco para un motor de combustión interna para la impulsión de un vehículo automóvil, preferiblemente un automóvil de turismo compacto, cuya lubricación de cárter seco comprende un depósito de aceite que está conectado a un circuito de aceite del motor de combustión interna mediante una una tubería de admisión y una tubería de retorno , caracterizada porque el depósito de aceite conectado a la tubería de admisión y a la tubería de retorno presenta una sección transversal rectangular plana y está dispuesto en posición vertical en un lado frontal del motor de combustión interna , con lo que el depósito de aceite se sitúa relativamente cerca del motor de combustión interna y discurre con los lados cortos en la dirección longitudinal (A-A) y con los lados largos en la dirección transversal del motor de combustión interna y además se extiende sobre una parte substancial de la altura total (Gh) del motor de combustión interna.

  5. 5.-

    DISPOSICION PARA TRANSPORTE Y REFRIGERACION DE ACEITE LUBRICANTE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: JENBACHER ENERGIESYSTEME AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION PARA TRANSPORTE Y REFRIGERACION DE ACEITE LUBRICANTE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE GAS EN CENTRALES DE CALENTAMIENTO DE BLOQUE COMPUESTA DE UNA BOMBA 5 DE ACEITE LUBRICANTE, EN PARTICULAR ACCIONADA POR EL MOTOR 1 DE COMBUSTION INTERNA, ASI COMO UN ENFRIADOR 14 DE ACEITE Y UNA BANDEJA 3 DE INTERCEPCION DE ACEITE DISPUESTA EN EL BLOQUE 2 DE MOTOR 1 DE COMBUSTION INTERNA, A PARTIR DE LA CUAL SE EXTRAE EL ACEITE DE LUBRICACION A TRAVES DE UNA BOMBA 5 DE ACEITE LUBRICANTE Y SE GUIA AL BLOQUE 2 DEL MOTOR. LA DISPOSICION SE CARACTERIZA A TRAVES DE UN CIRCUITO 9 DE ACEITE LUBRICANTE PARA LA ALIMENTACION DEL ACEITE DE LUBRICACION A PARTIR DE LA BANDEJA 3 DE RECEPCION A TRAVES DE LA BOMBA 5 DE ACEITE LUBRICANTE EN EL BLOQUE 2 DEL MOTOR Y CON UN CIRCUITO 10 DE REFRIGERACION SEPARADO PARA REFRIGERACION DEL ACEITE LUBRICANTE POR MEDIO DEL ENFRIADOR 14 DE ACEITE DISPUESTO EN EL CIRCUITO 10 DE REFRIGERACION.

  6. 6.-

    Motor de combustión interna de cilindros múltiples capaz de acomodarse en un compartimiento de motor de un vehículo automóvil como motor transversal en posición inclinada hacia atrás, comprendiendo un bloque de cilindros que soporta una culata de cilindros, un cig¨ ueñal acomodado a través de un cárter fijado al lado inferior del bloque de cilindros, un dispositivo de eje de levas y medios de accionamiento de eje de levas, donde un eje intermedio de accionamiento está dispuesto hacia adelante y hacia arriba del cig¨ uenal en paralelo a él, dicho eje intermedio de accionamiento es movido a partir...