CIP-2021 › F › F02 › F02B › F02B 47/00 › F02B 47/02[1] › siendo las sustancias agua o vapor de agua.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 47/00 hasta F02B 51/00: Modo de funcionamiento de motores que implican un tratamiento específico preliminar del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible o bien implicando una adición de sustancias específicas al aire o al combustible no previstos en otra parte
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 47/00 Modo de funcionamiento de los motores que implican una adición de sustancias no combustibles o de agentes antidetonantes al aire comburente, al combustible o a la mezcla de aire y combustible.
F02B 47/02 · siendo las sustancias agua o vapor de agua.
(26/06/2019). Solicitante/s: LAPIDE GmbH. Inventor/es: KIEF, HORST, KIEF,THORSTEN.
Procedimiento para la reducción de la emisión de sustancias contaminantes de motores de combustión, caracterizado porque se suministra una disolución acuosa que contiene un polimerizado de ácido cítrico y glicerina como aditivo a la cámara de combustión del motor.
PDF original: ES-2791313_T3.pdf
(19/06/2019). Solicitante/s: See - Soluções, Energia E Meio Ambiente LTDA. Inventor/es: GUYOMARC'H,RAYMOND.
Procedimiento de combustión para materiales de partida hidrocarbonados (HC) sólidos, líquidos o gaseosos en un motor térmico que comprende al menos una cámara de combustión , comprendiendo dicho procedimiento al menos una repetición de las siguientes etapas que constituyen un ciclo de combustión por medio de la introducción en dicha cámara de combustión , de una carga de materiales hidrocarbonados (HC) y un gas oxidante, que activa la combustión de dicha carga de materiales hidrocarbonados con dicho gas oxidante, caracterizado porque el gas oxidante comprende solo trioxígeno (O3) y dióxido de carbono (CO2) y/o trióxido de carbono (CO3).
PDF original: ES-2755325_T3.pdf
(16/06/2016) La invención corresponde a un dispositivo para la inyección de LET y generar una chispa al interior de una cámara de combustión de un motor que comprende un mecanismo para la inyección de LET, un sistema para la generación de chispa y un cuerpo. El mecanismo para la inyección de LET comprende una pluralidad de canales operativamente conectados para el ingreso y salida del LET, un soporte desplazable por la acción de un solenoide, una aguja que habilita la inyección del LET por la salida de LET y operacionalmente acoplada al soporte desplazable, y un pistón booster desplazable por la acción de los gases de combustión que ingresan por un canal de ingreso de gases de combustión, el pistón booster genera presión al LET para la inyección…
(19/05/2016). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA. Inventor/es: LLOSA DEMARTINI,Melchor Nicolás, CUBA SOLANO,Juan Carlos.
Se trata de Una modificación al motor Pantone para funcionar sin recircular los gases de emisión del motor y sin usar el carburador. El invento que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática la saturación de gases durante la aceleración del motor. Ya que al modificar el circuito de los gases de escape, se elimina el uso de este y es aire del ambiente lo que entra al circuito, resolviendo la dificultad actual. El invento propuesto supone una mejora en el estado de la técnica ya que varía la forma del ingreso del combustible, varia el circuito de emisión de los gases de escape, extrae el carburador del sistema y coloca una tubería de admisión del aire en el tanque del combustible.
(01/04/2015) Método para la alimentación de un motor de combustión interna con gas de combustión acondicionado, particularmente aire, preferentemente en bancos de prueba, que comprende el suministro de gas de combustión acondicionado por la humedad y/o la temperatura, al motor de combustión interna, en donde - en todo momento se proporciona una cantidad del gas de combustión completamente acondicionada, esencialmente constante, que corresponde, al menos, a la cantidad máxima requerida por el respectivo motor de combustión interna; - el gas de combustión no requerido por el motor de combustión interna, atraviesa el motor de combustión interna y se mezcla con su gas de escape; - la mezcla de gas de combustión y gas de escape, es aspirada en la parte posterior del motor de combustión interna, preferentemente con una presión negativa definida, en relación con la…
(19/03/2014) Procedimiento de funcionamiento de un motor de explosión de dos tiempos del tipo alternativo, que comprende un depósito de agua , por lo menos un cilindro , un pistón móvil según un movimiento axial alternativo alojado en el interior de este cilindro, teniendo este pistón una cabeza y un brazo 5 articulado a esta cabeza, y por lo menos una válvula de admisión y una válvula de escape dispuestas en el cilindro por encima de dicho pistón , procedimiento en el que se utiliza dihidrógeno gaseoso, caracterizado porque el procedimiento comprende las etapas siguientes: a.- una primera etapa durante la cual se admite en un espacio…
(20/09/2012) Motor rotativo que utiliza para su funcionamiento combustibles alternativos, de uno o más rotores , del tipo de motores con cierta analogía al motor Wankel, ideado para que su funcionamiento se realice utilizando como combustibles, aceite vegetal y agua, comprende: un estátor , uno o más rotores , el conducto de admisión , el conducto de escape , un original sistema de puesta en marcha, así como de una cámara auxiliar de precombustión , válvula de seguridad contra presiones excesivas , bujía de incandescencia , inyector para aceite vegetal , inyector para agua , recubrimiento especial o fabricado de material especial y , y todos los sistemas, mecanismos y piezas características, a excepción del carburador, ruptor y bujías de encendido, disponiendo de dos depósitos independientes para combustible, así como de dos sistemas independientes…
(20/09/2012) Motor de combustión interna que utiliza para su funcionamiento combustibles alternativos, ideado para que su funcionamiento se realice utilizando como combustibles, aceite vegetal y agua, esencialmente comprende; sistemas de combustión, lubricación, eléctrico, de refrigeración y puesta en marcha, así como un bloque motor , culata , cárter , y por cada cilindro , dispone de pistón , biela , eje-cigüeñal , cámara de combustión , cámara auxiliar de precombustión , válvula de admisión , válvula de escape , conducto de admisión , conducto de escape , válvula de seguridad contra presiones excesivas , conducto para válvula de seguridad , bujía de incandescencia , inyector para aceite vegetal , inyector para agua , cilindro o camisa especial de cilindro , recubrimiento especial o fabricado de material especial , disponibilidad de dos depósitos…
(27/05/2011) Disposicion de un motor de combustion interna , con un motor de combustion interna , un compresor de aire de sobrealimentacion , una realimentacion de gases de escape , un refrigerador de aire de sobrealimentacion entre el compresor y el motor de combustion interna , presentando el refrigerador de aire de sobrealimentacion un canal de aire , y una conduccion de aire de sobrealimentacion entre el refrigerador de aire de sobrealimentacion y el motor de combustion interna , caracterizado porque el refrigerador de aire de sobrealimentacion presenta en el punto mas bajo de su canal de aire un orificio de desague de condensado que se puede…
(01/09/2000) Sistema de inducción y posterior aprovechamiento de determinadas reacciones de ciclos electro-termo-químicos para la producción de energía mecánica. El sistema requiere un soporte mecánico con capacidad de someter a una mezcla de combustible predeterminada a rapidísimos procesos de expansión- compresión, que ayuden a disminuir el calor que es necesario aportar al ciclo de las reacciones termoquímicas que se producen en el ciclo de trabajo de la invención. Asimismo durante el ciclo de expansión-compresión la mezcla de combustible es sometida al bombardeo de ondas electromagnéticas de baja frecuencia. Un motor de combustión interna de ciclo Otto (ICEO) con las correspondientes modificaciones y acoplamiento de equipos necesarios, es un excelente soporte mecánico para el proceso del…
(16/12/1991). Solicitante/s: AGIP PETROLI S.P.A.. Inventor/es: CAPUTO, CARMELO.
DISPOSITIVO PARA LA INYECCION EN MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA DE EMULSIONES COMBUSTIBLES CON UNA TASA DE EMULSION VARIABLE, CONSTITUIDAS POR UNA FASE HIDROCARBURO Y UN COMPONENTE POBREMENTE MISCIBLE CON EL, QUE COMPRENDE UNA BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DIRIGIDA POR UNA PORCION DE LA DESTINADA DE LA BOMBA DE INYECCION ALIMENTADA CON FASE DE HIDROCARBURO, DICHA BOMBA LLEVA A CABO EL BOMBEO DEL OTRO COMPONENTE DE LA EMULSION; LOS DOS COMPONENTES DE LA EMULSION ESTAN COMBINADOS , EN EL INYECTOR QUE INCORPORA UN DISPOSITIVO DE EMULSION ESTATICA HACIA EL MISMO INYECTOR.
(16/12/1976). Solicitante/s: FERNANDEZ-PALACIOS Y FERNANDEZ DE BOBADILLA,PEDRO.
Resumen no disponible.