CIP 2013 : F16D 55/227 : por dos vástagos.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.
F16D 55/227 · · · · · · · por dos vástagos.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Freno de disco con una palanca de freno que se apoya en un puente y se encuentra dispuesta en una pinza de freno, con un dispositivo de aplicación, el cual presenta una palanca de freno y una excéntrica , para presionar un forro del freno en un disco de freno, así como con un dispositivo de reajuste que puede accionarse a través de la palanca de freno , mediante el cual puede compensarse esencialmente una variación, relacionada con el desgaste, de una holgura entre el forro del freno y el disco de freno, caracterizado porque el puente presenta una placa del puente en el cual se apoya la palanca de freno , así como una placa de presión en correspondencia con el forro de freno, la cual soporta piezas de...

  2. 2.-

    Freno de disco para un vehículo comercial, con un asiento de freno que rodea un disco de freno y que estáfijado por medio de elementos de fijación configurados como cojinete de fricción axial, desplazables axialmente conrespecto al disco de freno en un soporte de freno fijo estacionario, en el que cada elemento de fijación estácerrado sobre su lado alejado del disco de freno por medio de una tapa en forma de cazoleta, retenida enunión por fricción en su taladro de cojinete del asiento de freno , caracterizado porque la pared de la tapa...

  3. 3.-

    Elemento de fricción (P) para freno de disco compuesto por una placa soporte y un material de fricción fijado sobre una de las caras de la citada placa soporte , siendo la citada placa soporte sensiblemente un arco de círculo, y componiéndose igualmente de un voladizo que se extiende radialmente hacia el exterior del arco de círculo y de un elemento muelle que está fijado al citado voladizo radial , estando realizado el citado elemento muelle en hilo enrollado en espiras y provisto de un primer y de un segundo brazo que se extienden en dos direcciones...

  4. 4.-

    Freno de disco con una pinza de freno apoyada en un portafrenos con posibilidad de efectuar un desplazamiento longitudinal sobre un cojinete axial , siendo parte del cojinete axial un árbol guía que presenta un tramo de apoyo cilíndrico , estando rodeado el árbol guía de un fuelle para sellar el cojinete axial , cuyo tramo de pliegues puede tener una longitud variable entre una longitud comprimida y una longitud extendida, y porque uno de sus extremos va fijado hacia el portafrenos y su otro extremo hacia la pinza de frenos de modo...

  5. 5.-

    Freno de disco para vehículo con un portafrenos dispuesto de modo fijo en el eje o en el chasis y con unapinza de freno apoyada por lo menos en un cojinete fijo y en un cojinete libre de modo desplazable endirección axial respecto al portafrenos , estando compuesto el cojinete fijo de un orificio cilíndrico en cuyointerior está calado a presión un casquillo de cojinete rígido y con una espiga guía que se puede moverdeslizándose axialmente por el interior del casquillo de cojinete , caracterizado porque el casquillo de cojinete del cojinete...

  6. 6.-

    Procedimiento para hacer funcionar como freno de emergencia un freno hidráulico de vehículo , que presenta un pistón del freno , que actúa sobre un elemento de fricción y se puede desplazar a una posición de accionamiento por presión hidráulica que se puede introducir en una cámara hidráulica que actúa conjuntamente con el pistón del freno , en la que presiona el elemento de fricción contra un rotor del freno del vehículo, y una disposición de husillo/tuerca , accionada por un motor eléctrico , coaxial...

  7. 7.-

    Procedimiento para poner en funcionamiento un freno hidráulico de vehículo , que presenta un pistón del freno , que actúa sobre un elemento de fricción y se puede desplazar a una posición de accionamiento por presión hidráulica que se puede introducir en una cámara hidráulica que actúa conjuntamente con el pistón del freno , en la que presiona el elemento de fricción contra un rotor del freno del vehículo, y una disposición de husillo/tuerca coaxial, accionada por un motor eléctrico , respecto al eje central (A) del pistón del freno , para inmovilizar mecánicamente...

  8. 8.-

    Un freno de disco para un vehículo de motor, que comprende: un disco que presenta una cara interna y una cara externa , y que gira alrededor de un eje transversal (X) según un sentido de rotación directo o a derechas (D) para una marcha hacia delante del vehículo; una chapa o placa que comprende una rama de aguas arriba y una rama de aguas abajo dispuestas a caballo o a horcajadas sobre el disco y solidarias con una base común fijada al vehículo en una posición enfrentada con la cara interna del disco, estando dispuesta la rama de aguas abajo a continuación de la rama de aguas arriba según el sentido de rotación directo (D) del disco, y presentando cada rama...

  9. 9.-

    FRENO DE DISCO CON TUBO GUIA PRETENSADO

    . Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es:

    La invención se refiere a un freno de disco de un vehículo de motor, que comprende dos elementos de freno móviles uno respecto del otro, medio de sujeción, dos elementos de fricción , un medio de guiado que permite que la mordaza se deslice respecto del soporte . La invención se caracteriza porque el medio de guiado comprende además al menos un primer tubo guía conectado al soporte fijo , perpendicular al disco y en el que está perforado un primer orificio y la superficie exterior de dicho primer tubo guía recibe los extremos deslizantes respectivos de los elementos de fricción.

  10. 10.-

    FRENO DE DISCO CON MONTAJE MEJORADO.

    . Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO QUE COMPRENDE: UN ESTRIBO QUE IMBRICA UN DISCO ; UNA HORQUILLA FIJADA AL VEHICULO; UN CILINDRO SOLIDARIO AL ESTRIBO Y CERRADO POR UN PISTON ; DOS COLUMNAS DE GUIADO CILINDRICAS Y PARALELAS ENTRE SI; ALOJAMIENTOS EN LOS QUE SE DESLIZAN ESTAS COLUMNAS , ESTANDO ESTOS ALOJAMIENTO PARCIALMENTE FORMADOS POR ESCARIADOS PRACTICADOS EN LA HORQUILLA ; Y DOS ZAPATAS DE FRICCION . SEGUN LA INVENCION, EL PRIMER ESCARIADO PRESENTA, EN UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SECCION CONTIGUAS (S1, S2) DE SU LONGITUD, UN PRIMER Y UN SEGUNDO DIAMETRO INTERNO RESPECTIVOS (D1, D2) DE LOS QUE EL SEGUNDO (D2) ES MAYOR QUE EL PRIMERO (D1), ESTANDO EL DIAMETRO INFERIOR (D1) DISPUESTO DEL LADO DE LA ABERTURA DE ESTE ESCARIADO , Y EL PRIMER ALOJAMIENTO ESTA FORMADO, ADEMAS DEL PRIMER ESCARIADO , POR EL INTERIOR DE UN ANILLO DE MATERIAL ELASTOMERICO.

  11. 11.-

    APARATO DE FRENO PARA MOTOCICLETAS. ES UN OBJETO DE LA INVENCION MEJORAR EL DISPOSITIVO DE UN CABLE DE FRENO QUE SE EXTIENDE DESDE UN CILINDRO PRINCIPAL A UNA PALANCA DE FRENO EN UN APARATO DE FRENO DE MOTOCICLETA DONDE EL CILINDRO PRINCIPAL ESTA INTEGRADO CON UNA ZAPATA DE FRENO FORMANDO UN SOLO CUERPO. LA ZAPATA DE FRENO C PARA EMPUJAR APRETADAMENTE UN DISCO DE FRENO 5 SE SUJETA SOBRE UNA MENSULA 10 INSTALADA EN EL EXTREMO INFERIOR DE UNA HORQUILLA DELANTERA 2. LA ZAPATA DE FRENO C ESTA INTEGRADA CON EL CILINDRO PRINCIPAL M FORMANDO UN SOLO...

  12. 12.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO, QUE COMPRENDE UN ESTRIBO DESLIZANTE SOBRE UN SOPORTE MEDIANTE AL MENOS UNA COLUMNITA AXIAL COMPRENDIENDO EL ESTRIBO MEDIOS DE ACCIONAMIENTO SUSCEPTIBLES DE SOLICITAR AL MENOS UN ELEMENTO DE FRICCION RECIBIDO CON ANCLAJE Y DESLIZAMIENTO EN EL SOPORTE FIJO , CONTRA UN DISCO GIRATORIO , UN MEDIO DE BLOQUEO DEL ESTRIBO EN ROTACION ALREDEDOR DE LA COLUMNITA AXIAL SOBRE EL SOPORTE FIJO CONSTITUIDO POR UN HUSILLO AXIAL QUE COMPRENDE UNA VARILLA DE LA QUE UNA PARTE SE DESLIZA EN UN ESCARIADO FORMADO EN EL SOPORTE FIJO O EL ESTRIBO , Y...

  13. 13.-

    FRENO DE DISCO CON ESTRIBO MONTADO DESLIZANTE SOBRE UN SOPORTE FIJO Y QUE COMPRENDE DOS ELEMENTOS DE FRICCION (16, 16') RECIBIDOS CON ANCLAJE Y DESLIZAMIENTO EN EL SOPORTE FIJO Y SUSCEPTIBLES DE ACOPLARSE CON FRICCION CON LAS CARAS OPUESTAS DE UN DISCO DURANTE EL ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE FRENO LLEVADO POR EL ESTRIBO , DESLIZANDOSE EL ESTRIBO RESPECTO DEL SOPORTE FIJO MEDIANTE AL MENOS UNA COLUMNA AXIAL , QUE COMPRENDE UNA PRIMERA PARTE (28, 28') SOLIDARIA AL ESTRIBO Y UNA SEGUNDA PARTE RECIBIDA CON DESLIZAMIENTO EN UN ESCARIADO CORRESPONDIENTE DEL SOPORTE FIJO , CARACTERIZADO EN QUE LA SEGUNDA PARTE DE LA COLUMNA...

  14. 14.-

    FRENO DE DISCO CON RETROCESO MEJORADO.

    . Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO QUE COMPRENDE: UN ESTRIBO QUE SE IMBRICA SOBRE UN DISCO ; UNA HORQUILLA FIJADA EN EL VEHICULO; UN CILINDRO SOLIDARIO AL ESTRIBO Y CERRADO POR UN PISTON , AL MENOS UNA COLUMNILLA DE GUIA ; UN ESCARIADO CIEGO EN EL QUE SE DESLIZA LA COLUMNILLA; Y DOS ZAPATAS DE FRICCION .LA COLUMNILLA Y EL ESCARIADO ESTAN, RESPECTO DEL CILINDRO, DISPUESTOS DE TAL MANERA QUE EL AIRE SE ENCUENTRA COMPRIMIDO EN EL FONDO DEL ESCARIADO DURANTE EL ACCIONAMIENTO DEL FRENO, DILATANDOSE EL AIRE ASI APRISIONADO BAJO EL EFECTO DE LA ELEVACION DE TEMPERATURA DEL FRENO Y PERMITIENDO ASEGURAR EL RETORNO SATISFACTORIO DEL ESTRIBO A SU POSICION DE DESCANSO.

  15. 15.-

    FRENO DE MORDAZAS FLOTANTES Y PERNOS PARA EL MISMO.

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es:

    UN FRENO CON MORDAZAS FLOTANTES PRESENTA COMO MINIMO DOS PERNOS , QUE SIRVEN COMO GUIA PARA LA MORDAZA FLOTANTE, Y QUE EN SON DESPLAZABLES AXIALMENTE EN TALADROS EN UN PORTAFRENOS. PARA GARANTIZAR CON UN MINIMO DE COSTES DE FABRICACION UNA FIABLE Y SILENCIOSA CONDUCCION DEL FRENO, SE HA PREVISTO QUE UNO DE LOS PERNOS PRESENTE UN BOMBEO AL MENOS EN UNA SECCION.

  16. 16.-

    EL FRENO DE DISCO CON MEDIDOR DE ANCHURA VARIABLE COMPRENDE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTOS EN FORMA DE PUENTE QUE ESTAN CONECTADOS CON UN PAR DE MIEMBROS MOVILES QUE SE EXTIENDEN SOBRE LA PERIFERIA DEL ROTOR . CADA UNO DE LOS MIEMBROS MOVILES ESTA MONTADO SOBRE UNA EXTENSION DE ANCLAJE (37A, 38A). UN EXTREMO DE CADA MIEMBRO MOVIL INCLUYE UNAS ROSCAS SOBRE LAS CUALES SE MONTA UNA TUERCA . LA TUERCA TIENE UN DIENTE DE TRINQUETE SOBRE UN EXTREMO AXIAL QUE ENGANCHA CON LOS DIENTES DE TRINQUETE (10A, 11A) DE UN MANGUITO DE ACCIONAMIENTO ASOCIADO DISPUESTO DE FORMA DESLIZABLE ALREDEDOR...

  17. 17.-

    ZAPATAS PARA CAPAS PARCIALES-FRENOS DE DISCO.

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es:

    EN UNA ZAPATA SE AJUSTA UN MUELLE DE SUJECCION QUE CONTIENE AL MENOS UN BRAZO DEL MUELLE CON EL CUAL SE TENSA PREVIAMENTE Y DE UNA FORMA RADIAL LA ZAPATA JUNTO A UN SILLIN QUE ESTA SUSPENDIDO AXIALMENTE DE UN FRENO DE DISCO. EL MUELLE DE SUJECCION TIENE ADEMAS UN BRAZO DE MUELLE EN FORMA DE GANCHO QUE ESTA CONFIGURADO PARA AGARRARSE POR LA PARTE TRASERA DEL BRAZO Y TAMBIEN PARA EJERCER UNA FUERZA AXIAL CUYA REACCION CONTIENE DE UNA FORMA COLINDANTE Y AXIAL LAS ZAPATAS JUNTO AL BRAZO ADEMAS LA ZAPATA SE SUJETA JUNTO AL PLANO INCLINADO Y EL TABLETEO Y ADEMAS SE MONTA Y SE DESMONTA CON FACILIDAD.

  18. 18.-

    FRENO DE DISCO MODULAR.

    . Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL, INC.. Inventor/es:

    EN UN FRENO DE DISCO HAY MONTADO DE MANERA DESLIZANTE MEDIANTE UNOS PIVOTES COLOCADOS EN EL MIEMBRO DE SOPORTE UN SOPORTE TIPO CORDAL QUE TIENE UNOS LADOS INTERIOR , EXTERIOR Y SEPARADOS CIRCUNFERENCIALMENTE . UNO DE LOS PIVOTES TIENE UN DIAMETRO MAYOR QUE EL OTRO Y EL PIVOTE DE MENOR DIAMETRO TIENE A SU ALREDEDOR UN MIEMBRO DE MANGUITO DESLIZANTE Y QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE . EL MIEMBRO DE MANGUITO QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE RECIBE AL PIVOTE MENOR DENTRO DE UNA ABERTURA PASANTE ALINEADA EXCENTRICAMENTE . EL SOPORTE INCLUYE UNA ABERTURA CENTRAL QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE CON UNOS RIELES AXIALES QUE SE EXTIENDEN LATERALMENTE A CADA LADO DE LA CIRCUNFERENCIA DE LA ABERTURA . EL ALOJAMIENTO DEL PISTON Y LAS PASTILLAS DEL FRENO TIENEN UNAS RANURAS QUE PERMITEN QUE DICHO ALOJAMIENTO Y DICHAS PASTILLAS SE DESLICEN SOBRE LOS RIELES.

  19. 19.-

    UNA PRIMERA ZAPATA DE FRENO ESTA FIJA EN UN CARRO , QUE EN UNA PRIMERA CARA DE UN DISCO DE FRENADO ES DESPLAZABLE EN DIRECCION DEL DISCO DE FRENADO POR MEDIO DE UN PRIMER PAR DE GUIAS Y CONDUCE UN SOPORTE DE FRENO . UNA SEGUNDA ZAPATA DE FRENO ESTA FIJA EN UNA SILLA FLOTANTE QUE SOLAPA EL DISCO DE FRENO Y EL CARRO . SOBRE LA PRIMERA CARA DEL DISCO DE FRENO POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO LA ZAPATA DE FRENO SE GUIA DE FORMA DESPLAZABLE EN DIRECCION DEL DISCO DE FRENO Y SE APARTA DEL CARRO. LA SEGUNDA CARA DEL DISCO DE FRENO POR MEDIO DE UN SEGUNDO PAR DE GUIAS ES GUIADA DESPLAZABLE SOBRE EL SOPORTE DE FRENO . EL PRIMER PAR DE GUIAS MUESTRA DOS BULONES , QUE SE EXTIENDEN EN DIRECCION DEL EJE DEL DISCO DE FRENO ,...

  20. 20.-

    FRENO DE DISCO CON ESTRIBO DESLIZANTE.

    . Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es:

    EL INVENTO TIENE POR OBJETO UN FRENO DE DISCO CON ESTRIBO MONTADO DESLIZANTE EN UN SOPORTE FIJO QUE CONSTA DE DOS ELEMENTOS DE FRICCION RECIBIDOS EN ANCLAJE Y EN DESPLIZAMIENTO EN DICHO SOPORTE FIJO Y QUE PUEDEN ACOPLARSE CON FRICCION CON LAS CARAS OPUESTAS DE UN DISCO GIRATORIO AL ACCIONARSE UN FRENO , UN ACOLUMNITA AXIAL SOLIDARIA DEL SOPORTE FIJO Y RECIBIDA EN DESLIZAMIENTO EN UN ORIFICIO CORRESPONDIENTE FORMADO EN EL ESTRIBO , Y UN ELEMENTO DE BLOQUEO DEL ESTRIBO EN ROTACION ALREDEDOR DE LA COLUMNITA SOBRE EL SOPORTE FIJO . EL ELEMENTO DE BLOQUEO DEL ESTRIBO SOBRE EL SOPORTE FIJO ES DEL TIPO DE ROTULA PARA PERMITIR EL DESALINEAMIENTO DEL ESTRIBO EN RELACION AL SOPORTE FIJO AL ACCIONARSE EL MOTOR DE FRENADO. EL INVENTO SE APLICA EN EL FRENADO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.