CIP 2013 : F02M 69/04 : Inyectores particulares a este efecto.

CIP2013 > F > F02 > F02M > F02M 69/00 > F02M 69/04[1] > Inyectores particulares a este efecto.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 69/00 Aparatos de inyección de combustible a baja presión (operados eléctricamente F02M 51/00).
F02M 69/04 · Inyectores particulares a este efecto.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un motor de combustión interna incluyendo una válvula de mariposa , una caja de aire , y un dispositivo de suministro de combustible , incluyendo el dispositivo de suministro de combustible : un inyector principal dispuesto en un lado situado hacia abajo de la válvula de mariposa ; un inyector auxiliar dispuesto en un lado situado hacia arriba de la válvula de mariposa y en la caja de aire ; y un tubo de distribución adaptado para suministrar y distribuir un combustible al inyector auxiliar , caracterizado porque el tubo de distribución está dispuesto dentro de la caja de aire , donde el tubo de distribución...

  2. 2.-

    Una motocicleta incluyendo: un bastidor de carrocería que tiene un tubo delantero , y un bastidor principal que se extiende oblicuamente hacia abajo y hacia atrás del tubo delantero ; un asiento soportado por el bastidor de carrocería y situado hacia atrás del tubo delantero ; un motor que tiene una unidad de cilindro situada debajo del bastidor principal , siendo soportado el motor por el bastidor principal de manera que no sea basculante; un filtro de aire situado al menos parcialmente debajo del bastidor principal y más alto que la unidad de cilindro ; y un paso de admisión conectado a la unidad de cilindro y el filtro de aire , donde, cuando la motocicleta...

  3. 3.-

    Motocicleta que comprende: un chasis de vehículo; una rueda delantera y una rueda trasera soportadas por el chasis de vehículo en la que una primera dirección (X1) se define como paralela a una línea (L20) imaginaria que se extiende a través de un centro de la rueda delantera y un centro de la rueda trasera con el vehículo observado desde un lado lateral del mismo; un asiento soportado por el chasis de vehículo; una caja de almacenamiento dispuesta en un espacio inferior presente por debajo del asiento ; y una unidad motriz...

  4. 4.-

    Un módulo de bomba de carburante para vehículo incluyendo una caja de módulo provista de una entrada decarburante para recibir un carburante de un depósito de carburante (T), una salida de carburante parasuministrar el carburante a una válvula de inyección de carburante (I) de un motor (E), y un orificio de retorno decarburante para recircular el carburante excedente a dicho depósito de carburante (T), en el estado de aberturaal exterior de dicha caja de módulo , una bomba de carburante movida eléctricamente y un filtro decarburante dispuesto entremedio en serie en un paso para conectar entre dicha entrada de carburante...

  5. 5.-

    El sistema de inyección electrónica para pequeños motores de gasolina comprende un dispositivo farmacia por un inyector para cerrar o abrir el flujo de gasolina inyectada, y una restricción insertada coaxialmente a la salida del inyector y que dispone de un orificio (24a) para controlar por pérdida de carga el caudal de gasolina inyectada cuando el inyector está abierto. Una tobera sónica de una o de dos gargantas está acoplada axialmente con dicha restricción . La invención permite reducir significativamente los costes del...

  6. 6.-

    INYECCIÓN DE GASOLINA ESTRATEGIAS Y CONTROL

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BELTRAN CORONA, José María. Inventor/es:

    Nuevo sistema de estrategias, control y alimentación aire/gasolina para motores de combustión interna, principalmente para motores de inyección de gasolina nuevos o usados. Estrategias para alimentar una mezcla aire/gasolina homogénea y de volumen adecuado. Gasolina en contacto con aire suficiente durante un lapso de tiempo necesario para su mejor combinación física previo al momento de encendido con la chispa de la bujía y, de un volumen tal que la llama de combustión pueda llegar a toda la mezcla admitida. Estrategias que previenen el problema conocido como "pared mojada". Corrige el problema principal del bajo rendimiento y desempeño de los motores de gasolina así como las altas emisiones de C02, HC, CO y NOx causados por la lenta y deficiente combustión de la mezcla aire/gasolina en las tecnologías actuales. Consistiendo en nuevo múltiple de admisión, nuevos inyectores, boquillas de inyectores y nuevos algoritmos y estrategias en el programa de control del MCU o ECU.

  7. 7.-

    Motor de combustión interna con al menos una cámara de combustión , que presenta al menos una entrada(18; 18, 18') que se puede cerrar por una válvula de entrada (17; 17, 17') con canal de aspiración (21; 21, 21')antepuesto para la aspiración de aire de la combustión, y con un dispositivo de inyección de combustible , quepresenta en asociación a la al menos una cámara de combustión una primera y una segunda válvulas deinyección para la inyección dosificada de combustible al menos a un canal de aspiración (21; 21, 21'), en elque las válvulas de inyección inyectan el combustible atomizado en forma de conos de pulverización , en el que la primera válvula...

  8. 8.-

    Una motocicleta incluyendo: un bastidor principal que se extiende hacia atrás y hacia abajo de un tubo delantero , donde el bastidorprincipal está dispuesto a lo largo de una línea central de la carrocería de la motocicleta , que pasa através del centro en la dirección de anchura de la motocicleta y se extiende en la dirección longitudinal de lacarrocería de la motocicleta; un motor soportado en el bastidor principal ; un cuerpo estrangulador conectado a una porción trasera del motor y que tiene un inyector (62a) parainyectar carburante a un paso de admisión; una bomba de carburante colocada fuera de un depósito de carburante ;...

  9. 9.-

    Una motocicleta que forma un vehículo y que incluye una culata de cilindro que tiene una porción delantera de vehículo, un filtro de aire dispuesto cerca de la porción delantera de vehículo de la culata de cilindro , un tubo de admisión conectado entre la culata de cilindro y el filtro de aire , y una válvula de inyección de carburante , caracterizada porque al menos una parte la válvula de inyección de carburante está dispuesta dentro de una región rodeada por la culata de cilindro , el filtro de aire , y el tubo de admisión según se ve desde un lado del vehículo, una cubierta de culata...

  10. 10.-

    Un motor de combustion interna que tiene un sistema de control de inyeccion de carburante,incluyendo dicho motor de combustion interna un tubo de admision equipado con una valvula de mariposa ,una valvula de inyeccion de carburante situada hacia arriba (8a) dispuesta hacia arriba de dicha valvula de mariposa , y una valvula de inyeccion de carburante situada hacia abajo (8b) dispuesta hacia abajo de dicha valvula demariposa , incluyendo dicho sistema de control de inyeccion de carburante: medios para controlar una cantidad de inyeccion de carburante (Qupper, Qlower) de cada una dedichas valvulas de inyeccion de carburante (8a, 8b) en base a multiples parametros incluyendo...

  11. 11.-

    Una motocicleta , incluyendo: un bastidor de carrocería ; una unidad de motor de tipo basculante soportada por el bastidor de carrocería de tal manera que el motor pueda bascular hacia arriba y hacia abajo; y un sistema de admisión conectado con el motor y dispuesto encima del motor , donde el bastidor decarrocería tiene un tubo delantero , un solo tubo principal que se extiende en diagonal hacia abajo a laparte trasera del tubo delantero , y elementos de bastidor primero y segundo que se extienden desde elextremo inferior del tubo principal hacia atrás del vehículo, pasando el primer elemento de bastidor por unlado del vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo, y pasando...

  12. 12.-

    Un vehículo de motor del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: un bastidor de carrocería ; una cubierta que cubre al menos parte de dicho bastidor de carrocería ; y un motor refrigerado por aire montado en dicho bastidor de carrocería , incluyendo dicho motor un bloque de cilindro , donde al menos parte del motor refrigerado por aire está expuesto de dicha cubierta (115a) de tal manera que el viento choque en el motor cuando el vehículo circule; una culata de cilindro que está conectada a un extremo de dicho bloque...

  13. 13.-

    Dispositivo de inyección de carburante para motor de combustión interna del tipo que tiene una caja de inyección alimentada de carburante rematada por una boquilla cilíndrica en cuyo extremo está dispuesto un orificio de inyección , un transductor de puesta en vibración cíclica dispuesto en el interior de la caja y gobernado en cuanto a duración e intensidad por el sistema electrónico de control del motor, y medios obturadores dispuestos en el extremo de la boquilla hechos retroceder por medios...

  14. 14.-

    SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN UN MOTOR PARA PEQUEÑOS VEHICULOS.

    . Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es:

    Motor para un vehículo de tipo pequeño que comprende un cuerpo principal de motor para montarlo en un bastidor de carrocería de vehículo (F) y provisto de una culata , de una parte de conducto de entrada que se extiende de manera rectilínea a fin de guiar aire limpio desde un filtro del aire dispuesto en el lateral superior de dicha culata , estando conectada dicha parte de conducto de entrada a una pared lateral de la parte superior de dicha culata , de un inyector para inyectar un combustible en dicha parte de conducto de entrada desde el lateral superior, estando acoplado dicho inyector a dicho filtro del aire y de un depósito de combustible dispuesto de tal manera que cubre una parte trasera y una parte superior de dicho filtro del aire , caracterizado porque dicho inyector está dispuesto en el lateral delantero respecto a la línea central (C1) de dicha parte de conducto de entrada.

  15. 15.-

    AGUJA HUECA PARA INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

    . Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es:

    Dispositivo de cierre de válvula para un sistema de inyección de carburante que comprende una aguja saliente, cerrada en reposo, y destinada a deformarse por la acción de ondas ultrasónicas con el fin de definir una hendidura anular de eyección con respecto a un asiento de válvula, caracterizado porque comprende una primera parte que constituye la aguja y porque la aguja está formada por una barra cilíndrica hueca, cerrada por un primer extremo.

  16. 16.-

    Motor de combustión interna, en particular con inyección directa de combustible, con una culata , una instalación de aspiración y una tobera de inyección que presenta un cuerpo de tobera cuyas piezas extremas primera y segunda, ambas cilíndricas, actúan conjuntamente con taladros primero y segundo que están conformados en la culata y en la instalación de aspiración, y con un soporte para la tobera de inyección, caracterizado porque en el cuerpo de la tobera de inyección ataca un dispositivo de sujeción con forma de un casquillo de apriete que mantiene posicionada a la primera pieza extrema con...

  17. 17.-

    Dispositivo de fijación de un medio de ruptura de impedancia acústica sobre un vástago de un dispositivo de inyección de combustible, estando la ruptura de impedancia asegurada por el montaje del vástago en una masa que comprende medios de retroceso elástico, estando el vástago formado en un sólido elástico, y sobre el que se puede propagar una onda de deformación del tipo ultrasonoro, caracterizado porque el vástago comprende medios intermediarios de montaje con la masa , asegurando los medios intermediarios una primera unión unilateral fija entre la masa y el vástago , el dispositivo comprende igualmente un tope ajustable que coopera con la masa y el vástago de manera que forman una segunda...

  18. 18.-

    UN APARATO PARA LA MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE QUE COMPRENDE UN CUERPO ADAPTADO PARA CONECTARLO A TRAVES DE UNA BRIDA A LA CARCASA DE UN FILTRO DE ASPIRACION DE AIRE (3') Y AL COLECTOR DE ADMISION DE UN MOTOR (4'). EN EL CUERPO HAY FORMADO UN CONDUCTO DE PASO PRIMARIO PARA EL AIRE QUE COMPRENDE UN ORIFICIO DE ADMISION , UNA MARIPOSA AJUSTABLE , UNA GARGANTA Y UN ORIFICIO DE EVACUACION . LA MARIPOSA SE CONECTARA DURANTE SU USO A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR A TRAVES DE UNA CONEXION ARTICULADA . EN EL CUERPO HAY FORMADO TAMBIEN UN CONDUCTO DE PASO SECUNDARIO PARA EL AIRE QUE COMPRENDE UN ORIFICIO DE ADMISION QUE SE EXTIENDE...

  19. 19.-

    DISPOSITIVO PARA LA RUPTURA DE LA IMPEDANCIA ACUSTICA DE UN VASTAGO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es:

    Dispositivo de rotura de impedancia acústica de un vástago formado a partir de un sólido elástico, y en el que puede propagarse una onda de deformación, en particular ultrasonora, que incluye una masa conectada con dicho vástago , caracterizado porque la masa comprende un elemento , que forma tuerca, que puede roscarse en una primera zona roscada del vástago , y un elemento , que forma contratuerca, que puede roscarse en una segunda zona roscada del vástago , teniendo dicho elemento que forma tuerca y dicho elemento que forma contratuerca una impedancia acústica muy superior a la impedancia acústica de dicho vástago , realizándose el apriete del elemento que forma tuerca y del elemento que forma contratuerca hasta obtener una deformación, de al menos una parte de las roscas de la primera y/o la segunda zonas roscadas del vástago , superior a la máxima deformación del vástago causada por la propagación de la onda en el vástago.

  20. 20.-

    Dispositivo de inyección de carburante para motor de combustión interna, del tipo que comprende una caja de inyección, alimentada con carburante, que termina en una tobera de inyección, un transductor de puesta en vibración cíclica, dispuesto en el interior de la caja, y medios obturadores , dispuestos en el extremo de la tobera , y solicitados, por medios elásticos de recuperación, contra dicho extremo, estando compuestos los medios elásticos de recuperación por un vástago , que es solidario del transductor y que solidariza los medios obturadores con el transductor , y, por otra parte, por medios de amortiguación del conjunto solidario formado por el transductor ,...

  21. 21.-

    VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE Y USO DE UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE SE COMPONE DE DOS MODULOS AUTONOMOS PREINSTALADOS. EN ESTE CASO, UN ELEMENTO FUNCIONAL COMPRENDE FUNDAMENTALMENTE UN CIRCUITO ELECTROMAGNETICO Y UNA VALVULA DE OBTURACION, MIENTRAS QUE UN ELEMENTO DE CONEXION ESTA FORMADO PRINCIPALMENTE POR UNA CONEXION HIDRAULICA Y POR UNA CONEXION ELECTRICA . EN LA VALVULA DE INYECCION FINALMENTE MONTADA ACTUAN CONJUNTAMENTE LOS ELEMENTOS DE CONEXION ELECTRICOS Y LOS ELEMENTOS DE CONEXION HIDRAULICOS DE AMBOS MODULOS , DE MANERA QUE SE GARANTIZA UNA CONEXION ELECTRICA E HIDRAULICA FIABLE. LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ESTA INDICADA ESPECIALMENTE PARA EL EMPLEO EN SISTEMAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON COMPRESION DE MEZCLA Y ENCENDIDO POR AGENTE AJENO.

  22. 22.-

    SISTEMA DE INYECCION DIRECTA DE COMBUSTIBLE EN UNA CAMARA DE COMBUSTION DE UN CILINDRO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT MOTOCYCLES. Inventor/es:

    ESTE SISTEMA DE INYECCION DIRECTA DE CARBURANTE AL INTERIOR DE UNA CAMARA DE COMBUSTION DE UN CILINDRO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE LLEVA AL MENOS UN INYECTOR DE CARBURANTE Y MEDIOS DE CEBADO DE LA COMBUSTION EN LA CAMARA , SE CARACTERIZA PORQUE AL MENOS DICHO INYECTOR ESTA DISPUESTO PARALELAMENTE A UNA DIRECCION TANGENCIAL (T) A LA CAMARA , DE MANERA DECALADA RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL (X-X) DE ESTA E INCLINADO RESPECTO A UN PLANO TRANSVERSAL (P) AL EJE (X-X) DE ESTA, EN DIRECCION A LOS MEDIOS DE CEBADO , PARA GENERAR EN EL INTERIOR DE LA CAMARA UN TORBELLINO DE MEZCLA AIRE/CARBURANTE EN DIRECCION A LOS MEDIOS DE CEBADO.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO PARA LA INYECCION DE UNA MEZCLA DE CARBURANTE Y GAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    EL DISPOSITIVO PARA INYECTAR UNA MEZCLA DE GAS Y COMBUSTIBLE ESTA CARACTERIZADO PORQUE HAY PREVISTO UN ELEMENTO DE TRATAMIENTO EN EL EXTREMO CORRIENTE ABAJO DE LA VALVULA DE INYECCION, QUE ESTA COMPUESTO POR UNA PIEZA DE CONTENCION DE GAS Y UNA PIEZA INSERTADA . EN EL INTERIOR DE LA PIEZA INSERTADA DISCURRE UNA ABERTURA QUE SE EXTIENDE, AL MENOS EN PARTE, CONICAMENTE EN SENTIDO CORRIENTE ABAJO, EN CUYO EXTREMO CORRIENTE ABAJO LE SIGUE UNA CORONA DE GOTEO . LA CORONA DE GOTEO MUESTRA UN GRAN NUMERO DE DIENTES QUE SE EXTIENDEN EN PARALELO AL EJE, QUE IMPIDEN EN GRAN MEDIDA LA FORMACION DE HUMOS Y QUE, JUNTO CON APENDICES DE LA ABERTURA , EVITAN LAS COAGULACIONES DE GOTITAS. EL DISPOSITIVO ES ESPECIALMENTE APTO PARA LA INYECCION EN UN TUBO DE ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA COMPRESOR DE LA MEZCLA Y ENCENDIDO EN EL EXTERIOR.

  24. 24.-

    SE PRESENTA UN APARATO Y UN METODO PARA INCREMENTAR LA VELOCIDAD DE FLUJO DE UN LIQUIDO A PRESION A TRAVES DE UN ORIFICIO APLICANDO ENERGIA ULTRASONICA A UN PARTE DEL LIQUIDO PRESURIZADO. EL APARATO INCLUYE UN ALOJAMIENTO DE TROQUEL QUE DEFINE UNA CAMARA ADAPTADA PARA RECIBIR UN LIQUIDO A PRESION Y UN MEDIO PARA APLICAR ENERGIA ULTRASONICA A UNA PARTE DEL LIQUIDO A PRESION. EL ALOJAMIENTO DEL TROQUEL INCLUYE ADEMAS UNA ENTRADA ADAPTADA PARA SUMINISTRAR A LA CAMARA CON EL LIQUIDO A PRESION, Y UN ORIFICO DE SALIDA DEFINIDO POR LAS PAREDES DE UNA PUNTA DE TROQUEL . EL ORIFICIO DE SALIDA ESTA ADAPTADO PARA RECIBIR EL LIQUIDO A PRESION DESDE LA CAMARA Y PARA HACER PASAR EL LIQUIDO FUERA DEL ALOJAMIENTO DE TROQUEL . CUANDO EL MEDIO PARA...

  25. 25.-

    DE ACUERDO CON LA INVENCION, CADA UNO DE LOS CILINDROS DE UN MOTOR ESTA PROVISTO DE UN PUERTO DE TORBELLINO (14A) QUE GENERA UN TORBELLINO EN EL CILINDRO, Y UN PUERTO RECTO CONVENCIONAL (14B). UNA VALVULA DE CONTROL DE TORBELLINO SE DISPONE EN UN CONDUCTO DE AIRE DE ADMISION (20B) CONECTADO AL PUERTO RECTO PARA BLOQUEAR EL FLUJO DEL AIRE DE ADMISION A TRAVES DEL PUERTO RECTO. UN PUERTO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE (25A, 25B) SE DISPONE EN CADA PUERTO DE TORBELLINO Y EN CADA PUERTO RECTO. EL PUERTO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN EL PUERTO RECTO SE DISPONE EN UNA POSICION ADYACENTE AL BORDE SUPERIOR DEL ASIENTO DE VALVULA DE LA VALVULA DE ADMISION DEL PUERTO RECTO (15B). CUANDO LA VALVULA DE CONTROL DE TORBELLINO BLOQUEA EL CONDUCTO...

  26. 26.-

    INYECTOR DE CHORRO UNICO ASISTIDO POR AIRE.

    . Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es:

    UN INYECTOR DE CHORRO SIMPLE ASISTIDO DE AIRE EN EL QUE UN OBTURADOR DE VALVULA ACTIVADO POR UN ACTIVADOR ELECTROMAGNETICO CONTROLA LA FORMACION DE LOS CHORROS DE COMBUSTIBLE A TRAVES DE LOS ORIFICIOS DE ATOMIZACION FORMADOS EN UN ELEMENTO DE DISTRIBUCION RIO ABAJO DE LOS CUALES ESTA DISPUESTA UNA CAMARA DE ATOMIZACION , DEFINIDA INTERNAMENTE AL MENOS EN PARTE POR UNA SUPERFICIE TRONCOCONICA (24B) DENTRO DE LA CUAL SE ABREN AGUJEROS RADIALES PARA LA INDUCCION DE UN FLUJO DE AIRE AUXILIAR QUE TIENE EJES RESPECTIVOS PERPENDICULARES A LA SUPERFICIE (24B).

  27. 27.-

    INYECTOR DE FALDON DE DISPERSION DE CARBURANTE.

    . Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es:

    EL INYECTOR COMPRENDE UN CUERPO CON UN PICO QUE PRESENTA AL MENOS UN AGUJERO CALIBRADO DE SALIDA DE CHORROS DE CARBURANTE ASI COMO UNA FALDA DE DISPERSION DEL CARBURANTE RECIBIDO EN CHORROS, SIENDO LA FALDA TUBULAR Y PROLONGANDO EL CUERPO AL QUE ESTA FIJADA POR SU PARTE CORRIENTE ARRIBA , Y SU PARTE CORRIENTE ABAJO ESTA FORMADA, AL MENOS HACIA CORRIENTE ABAJO, POR AL MENOS UNA PARED LATERAL REDUCIDA EN BISEL DE ESPESOR DECRECIENTE HACIA LA PARTE ABAJO HASTA SU BORDE LIBRE CORRIENTE ABAJO EN HOJA REDUCIDA . PREFERENTEMENTE, UNA MUESCA CONCAVA ORIENTADA HACIA CORRIENTE ABAJO ESTA DISPUESTA EN EL BORDE LIBRE DE CADA BISEL, Y CADA CHORRO DE CARBURANTE (J1, J2) DEL INYECTOR BICHORRO GOLPEA UNA ZONA SOBRE LA CARA INTERNA DE UNA PARED LATERAL DE LA FALDA. APLICACION EN LOS INYECTORES, EN PARTICULAR MULTICHORRO DE MOTORES AUTOMOVILES.

  28. 28.-

    EL DISPOSITIVO PARA LA INYECCION DE UNA MEZCLA DE GASCOMBUSTIBLE REPRESENTA UNA VARIANTE ESPECIALMENTE SENCILLA Y DE COSTE ADECUADO DE UNA ADAPTACION DE GAS A PARTIR DE UN COMBUSTIBLE QUE APARECE EN UNA VALVULA DE INYECCION. CON ELLO SE HA PREVISTO UN SALIENTE DE PREPARACION EN EL EXTREMO DIRIGIDO DESPUES DE LA VALVULA DE INYECCION, QUE SE COMPONE AL MENOS DE UNA PARTE DE ADAPTACION DE GAS Y DE UN CUERPO DE APLICACION, QUE SE ENCUENTRAN UNIDOS UNO CON OTRO DE MANERA FIJA. CON UN TRAMO DE CUBIERTA DE LA PARTE DE ADAPTACION DE GAS EN FORMA DE RECIPIENTE LA APLICACION DE PREPARACION ESTA UNIDA DE FORMA FIJA CON LA VALVULA DE INYECCION, MIENTRAS UN TRAMO DEL FONDO...

  29. 29.-

    SE PROPONE UN VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON TAMIZ DE PULVERIZACION PARA SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE O MEZCLA DE COMBUSTIBLE/GAS A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE SE CARACTERIZA DE TAL MODO QUE SE ASEGURA UNA CALIDAD DE ROCIADO PARTICULARMENTE ALTA Y UN ACONDICIONAMIENTO NOTABLE DEL COMBUSTIBLE. ADICIONALMENTE EL TAMIZ DE PULVERIZACION FORMA UNA PANTALLA DE PROTECCION CONTRA FORMACION DE HIELO, TAPONAMIENTO Y DEPOSITOS DE SUSTANCIAS QUIMICAS DENTRO DE LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE. EL TAMIZ...

  30. 30.-

    INYECTOR DE CARBURANTE DE DOBLE CHORRO, CON ASISTENCIA NEUMATICA DE PULVERIZACION, PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ALIMENTADO POR INYECCION.

    . Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Inventor/es:

    EL INYECTOR COMPRENDE DOS AGUJEROS CALIBRADOS QUE SUMINISTRAN DOS CHORROS DE CARBURANTE (J1, J2) EN UNA ZONA EN LA QUE DESEMBOCAN AGUJEROS DEFINIDOS DE PASO DE AIRE DISPUESTOS EN UN ADAPTADOR DE PULVERIZACION ALIMENTADOS CON AIRE POR EL CANAL SENSIBLEMENTE A LA PRESION ATMOSFERICA. LOS AGUJEROS DE PASO DE AIRE ESTAN REPARTIDOS Y ORIENTADOS DE MANERAS QUE A LOS FUERTES GRADIENTES NEUMATICOS APLICADOS A LOS AGUJEROS , A LAS PEQUEÑAS CARGAS Y MEDIAS DEL MOTOR, UNO (J1) DE LOS DOS CHORROS DE CARBURANTE PULVERIZADO Y DESVIADO HACIA EL OTRO (J2) Y SE MEZCLA CON ESTE ULTIMO EN UN SOLO CHORRO CONFINADO EN UN SOLO CONDUCTOR DE COLECTOR DE ADMISION, SOBRE LOS DOS A ALIMENTAR EN LAS FUERTES CARGAS DEL MOTOR. APLICACION EN EL EQUIPAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALIMENTADOS POR UNA INSTALACION DE INYECCION MULTIPUNTO Y A DOS CONDUCTOS DE COLECTOR DE ADMISION POR CAMARA DE COMBUSTION.

  31. 31.-

    EN VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CONOCIDAS SE CONSIGUE LA AFLUENCIA DE GAS EN UN CUERPO ANTEPUESTO POR MEDIO DE CANALES DE AFLUENCIA DE GAS, QUE ESTAN DIRIGIDOS SOBRE EL COMBUSTIBLE EN UNA ABERTURA CENTRAL. ESTOS CUERPOS ANTEPUESTOS ESTAN CONFIGURADOS EN UNA SOLA PIEZA, DE FORMA QUE NO ES POSIBLE NINGUNA MEDICION DE GAS VARIABLE. PARA ELLO SE CONFIGURA EL NUEVO CUERPO ANTEPUESTO DE LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN DOS PARTES, ES DECIR A PARTIR DEL CUERPO BASICO Y DE LA PARTE DE APLICACION. CON ELLO RESULTA UNA SEPARACION DE FUNCIONAMIENTO DE LA AFLUENCIA DE GAS Y DE LA MEDICION CORRESPONDIENTE EN CONTRA DE LA ESTANQUEIDAD DE LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE HACIA...

  32. 32.-

    EN VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CONOCIDAS SE CONSIGUE LA AFLUENCIA DE GAS EN UN CUERPO ANTEPUESTO POR MEDIO DE CANALES DE AFLUENCIA DE GAS, QUE ESTAN DIRIGIDOS SOBRE EL COMBUSTIBLE EN UNA ABERTURA CENTRAL. ESTOS CUERPOS ANTEPUESTOS NO PERMITEN LA OBTENCION DE UNA CORRIENTE DE AFLUENCIA DE LOS GASES DIRIGIDA DE FORMA ENFOCADA SOBRE EL COMBUSTIBLE. PARA ELLO EL NUEVO CUERPO ANTEPUESTO DE LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE SE CONFIGURA AL MENOS A PARTIR DEL CUERPO BASICO Y DE LA PARTE DE APLICACION, QUE LIMITAN ENTRE ELLOS LOS CANALES...

1 · >>