CIP 2013 : F16D 3/205 : estando las espigas orientadas radialmente hacia el exterior de la pieza de acoplamiento.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 1/00 hasta F16D 9/00: Acoplamientos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 3/00 Acoplamientos extensibles, es decir, con medios que permiten el movimiento entre partes acopladas durante su accionamiento (acoplamientos desmontables por movimiento axial simplemente F16D 1/10; acoplamientos de deslizamiento F16D 7/00; acoplamientos mediante fluidos F16D 31/00 - F16D 39/00).
F16D 3/205 · · · · estando las espigas orientadas radialmente hacia el exterior de la pieza de acoplamiento.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Sistema de conexión entre una primera y una segunda piezas de un vehículo, y herramienta para el desbloqueo de dicho sistema de conexión. El sistema de conexión comprende un anillo de retención alojado en un espacio definido por una ranura de dicha primera pieza y una ranura de dicha segunda pieza, y un eje de accionamiento alojado al menos parcialmente en dicha primera pieza y provisto de una primera zona de mayor diámetro a un diámetro menor de una segunda zona de dicho eje de accionamiento , estando una pluralidad de empujadores en contacto con...

  2. 2.-

    Elemento adaptador para la fijación de equipos o instrumentos a trípodes de cabeza móvil, aplicable particularmente instrumentos topográficos y más concretamente escáneres láser terrestre 3D, sin descartar que sea aplicable para la fijación de otros equipos o instrumentos similares de medición de cualquier otro tipo que cuenten con rosca de fijación, permitiendo dicha fijación entre el instrumento y el trípode sin tener que girar ninguno de ambos objetos, que comprende un cuerpo principal , dotado de medios para permitir su fijación rígida a la plataforma del trípode , y al que se acopla un tornillo móvil cuya zona roscada emerge por la parte superior del...

  3. 3.-

    Diferencial de engranaje cónico con una caja del diferencial apoyada rotativamente en una carcasa, en la que se han apoyado piñones planetarios y piñones satélites, que se encuentran mutuamente engranados, y la caja del diferencial se ha realizado de dos piezas por medio de bridas anulares y se ha atornillado juntamente con una corona del diferencial, habiéndose integrado sobre un árbol motor en al menos un piñón planetario, en una sección (26b) cilíndrica del piñón planetario, una junta homocinética para el accionamiento del diferencial, caracterizado porque la junta homocinética es una junta (34; 34'')...

  4. 4.-

    Sistema de retención en traslación de dos piezas rotativas y articuladas, estando una primera pieza formada por un árbol que comprende en una extremidad (1a) una esfera de articulación provista de dos brazos radiales opuestos, que se extienden hacia el exterior, y una segunda pieza que está formada por un eje que comprende en una extremidad (3a) una pared cilíndrica provista de un alojamiento interno de recepción de la citada esfera de articulación , comprendiendo la pared cilíndrica dos aberturas axiales y opuestas, caracterizado porque cada una de las dos aberturas está dispuesta al nivel de la extremidad libre (30a) de la citada pared en una porción...

  5. 5.-

    FIJACION DE SEMIEJE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PANKL R&D GMBH. Inventor/es:

    Fijación del árbol del eje trasero esp. árboles con juntas de trípode. El árbol del eje trasero tiene una superficie guía esférica hueca sobre uno o sobre ambos lados, con un centro situado en su eje. La pieza opuesta, por ejemplo cubo de rueda o diferencial etc., tiene una superficie guía esférica hueca con un centro situado en su eje. Una barra de presión tiene extremos esféricos con los mismos diámetros que los diámetros de la superficie guía correspondiente. La superficie guía sobre el cubo de rueda, etc. es presionada por un resorte en la dirección del árbol del eje trasero.

  6. 6.-

    ACOPLAMIENTO DE COMPENSACION RIGIDA DE TORSION

    . Solicitante/s: PREH-WERKE GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    Acoplamiento de compensación rígido contra una rotación con ranuras y un canal de bolas de un elemento de canal que sale del interior de la cavidad cilíndrica a lo largo del extremo del árbol. El acoplamiento tiene un elemento de canal de bolas y una patilla portadora. Las ranuras y el canal de bolas del elemento de canal salen del interior de una cavidad cilíndrica a lo largo del extremo de árbol tiene una puesta en fase de entrada . La patilla portadora es solicitada por resorte contra unos topes que la fijan en su posición de trabajo y pueden empujarla contra el resorte en la dirección longitudinal del extremo de árbol.

  7. 7.-

    CRUCETA PARA JUNTA DE TRANSMISION Y JUNTA DE TRANSMISION CORRESPONDIENTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE AG. Inventor/es:

    ESTA CRUCETA PARA JUNTA DE TRANSMISION LLEVA UN CUERPO CENTRAL DESTINADO A CONECTARSE CON UN ARBOL Y SOBRE EL CUAL ESTAN EN VOLADIZO VARIOS BRAZOS , UN RODILLO MONTADO CON ROTACION Y CON DESLIZAMIENTO SOBRE CADA BRAZO MEDIANTE UNA CORONA DE AGUJAS , Y UN ORGANO DE RETENCION DE CADA RODILLO SOBRE SU BRAZO . EL BRAZO LLEVA UNA PISTA DE RODADURA PERIFERICA HUECA EN LA QUE CIRCULAN LAS AGUJAS 84). EL ORGANO DE RETENCION LLEVA UN ANILLO MONTADO EN EL EXTREMO DEL BRAZO Y ESPACIADO DE LAS AGUJAS , DICHO ANILLO LLEVA EXTERIORMENTE EN AL MENOS LA MAYOR PARTE DE SU PERIFERIA UN REBORDE DE RETENCION POSITIVA DEL RODILLO. APLICACION EN LA JUNTA HOMOCINETICA DEL TIPO TRIPODE PARA TRANSMISION DE VEHICULO AUTOMOVIL.

  8. 8.-

    JUNTA HOMOCINETICA DE TRIPODE CONTRA SACUDIDAS VIBRATORIAS.

    . Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE INC.. Inventor/es:

    UNA JUNTA DE TRIPODE QUE SEPARA LOS COMPONENTES INTERNOS DE LA JUNTA SENSIBLE AL MOVIMIENTO ANGULAR Y BUZANTE DE LA JUNTA. LA JUNTA DEL TRIPODE CONSTA DE UN ANILLO-GUIA EXTERIOR , UN ARMAZON CENTRADO QUE TIENE TRES MUÑONES EXTENDIENDOSE RADIALMENTE, TRES RODILLOS Y UNA PLURALIDAD DE RODILLOS CON FORMA DE BARRIL . LOS RODILLOS CON FORMA DE BARRIL ESTAN COLOCADOS ENTRE LOS RODILLOS EXTERIORES Y UN MUÑON RESPECTIVO LOCALIZADO SOBRE EL ARMAZON DE CENTRADO. EL MOVIMIENTO BUZANTE DE LA JUNTA EN UN ANGULO DE JUNTA DE 0 JUNTA ESTA A UN ANGULO SE ACOMODA MEDIANTE UNA ACCION RODANTE DE LOS RODILLOS CONTRA EL ANILLO-GUIA EXTERIOR. EL MOVIMIENTO ANGULAR SE ACOMODA MEDIANTE MOVIMIENTO DE DESLIZAMIENTO DE LOS RODILLOS CON FORMA DE BARRIL CONTRA UN COMPONENTE ADYACENTE O MEDIANTE LOS RODILLOS EXTERIORES CONTRA EL ANILLO-GUIA EXTERIOR.

  9. 9.-

    JUNTAS CARDAN DE RELACION DE VELOCIDAD CONSTANTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE AG. Inventor/es:

    Juntas cardán de relación de velocidad constante que comprenden un primer órgano de unión; un cuerpo conectado al mismo para efectuar un movimiento pivotal alrededor de un eje de pivote; comprendiendo el cuerpo dos muñones perpendiculares al eje de pivote del cuerpo; rodillos respectivos en los muñones para girar alrededor del eje de los muñones; un segundo órgano de unión con dos carriles longitudinales en el mismo y diametralmente opuestos alrededor del eje de rotación del segundo órgano de unión, alojándose los rodillos en los carriles para la transmisión de par entre los órganos de unión por medio del cuerpo y los rodillos; medios de centrado para centrar los ejes de rotación de los órganos de unión y un órgano de guía con porciones que cooperan con los órganos de unión y el cuerpo y para mantener el eje de los muñones en un plano que bisecta el ángulo entre los ejes de rotación de los órganos de unión.

  10. 10.-

    ARTICULACION DE TRIPODE CON DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE MONTAJE CON UNA PARTE EXTERIOR DE LA ARTICULACION EN LA CUAL ESTAN FORMADOS TRES ESCOTES LONGITUDINALES DISCURRIENDO AXIALMENTE CON PISTAS OPUESTAS EN DIRECCION PERIMETRICA, UNA PARTE INTERIOR DE LA ARTICULACION EN LA CUAL ESTAN FORMADOS TRES PIVOTES RADIALES DISTRIBUIDOS POR EL PERIMETRO, ENGARZANDO RESPECTIVAMENTE EN UNO DE LOS ESCOTES LONGITUDINALES Y LLEVANDO DISPOSICIONES DE RODILLOS DE RODAMIENTOS CON PORTARRODILLOS Y ELEMENTOS DE RODILLO, ESTANDO LOS ELEMENTOS DE RODILLO GUIADOS...

  11. 11.-

    ARTICULACION DE TRIPODE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE AG. Inventor/es:

    ARTICULACION DE TRIPODE CON UNA PARTE EXTERIOR DE LA ARTICULACION, PRESENTANDO TRES CARRILES DISTRIBUIDOS PERIFERICAMENTE EN SENTIDO LONGITUDINAL PARA ALOJAMIENTO DE RODILLOS, UNIDOS CON UN PRIMER EJE DE ACCIONAMIENTO CON RESISTENCIA AL GIRO, CON UNA PARTE INTERIOR DE LA ARTICULACION, QUE PRESENTA TRES PIVOTES RADIALES QUE ENCAJAN EN LOS CARRILES, EN LOS QUE SE MONTAN LOS RODILLOS GIRATORIOS Y DESPLAZABLES RADIALMENTE Y UNIBLES, DE FORMA RESISTENTE AL GIRO, CON UN SEGUNDO EJE DE ACCIONAMIENTO, EN EL QUE LA PARTE EXTERIOR DE LA ARTICULACION SE COMPONE DE UN CUERPO ANULAR EXTERIOR, UNIDO DIRECTAMENTE CON EL PRIMER EJE DE ACCIONAMIENTO, ELEMENTOS DE CARRIL, QUE GUIAN DIRECTAMENTE LOS RODILLOS, Y ELEMENTOS INTERMEDIOS ELASTICOS ENTRE ESTAS DOS PIEZAS A TRAVES DE LAS CUALES SE PUEDE TRANSMITIR UN MOMENTO DE GIRO, HABIENDOSE PREVISTO MEDIOS PARA EL CENTRAJE RECIPROCO ENTRE EL CUERPO ANULAR DE LA PARTE EXTERIOR Y LA PARTE INTERIOR DE LA ARTICULACION.

  12. 12.-

    JUNTA GIRATORIA HOMOCINETICA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE AG. Inventor/es:

    JUNTA GIRATORIA HOMOCINETICA DEL TIPO DE CONSTRUCCION DE TRIPODE QUE, CON UN TAMAÑO DE CONSTRUCCION CONSTANTE, PERMITE INCREMENTAR SU CAPACIDAD DE PAR DE GIRO Y QUE, CON UNA CAPACIDAD DE PAR DE GIRO PREFIJADA, PERMITE REDUCIR EL TAMAÑO DE CONSTRUCCION DE LA JUNTA, PARTICULARMENTE SU DIAMETRO EXTERIOR. A ESTE FIN, EL GUIADO DE LA JUNTA ES ASUMIDO EXCLUSIVAMENTE POR SU RODILLO EXTERIOR Y LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD PARA LA DISPOSICION DE RODILLOS SOBRE EL MUÑON DEL TRIPODE ESTAN DESPLAZADOS RADIALMENTE HACIA DENTRO CON REFERENCIA AL EJE DE LA JUNTA.

  13. 13.-

    ELEMENTO INTERMEDIO DE RODAMIENTO PARA UNA JUNTA DE TRANSMISION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE AG. Inventor/es:

    ELEMENTO INTERMEDIO DE RODAMIENTO PARA UNA JUNTA DE TRANSMISION. LA INVENCION PROPONE UN ELEMENTO INTERMEDIO DE RODAMIENTO PARA UNA JUNTA DE TRANSMISION, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA BARRA , UNA DE CUYAS CARAS PRESENTA POR LO MENOS UNA DISTA LONGITUDINAL DE RODADURA Y UNAS BOLAS QUE RUEDAN SOBRE LA PISTA Y QUE SON CONFINADAS POR UNA JAULA REALIZADA EN FORMA DE UNA PLACA QUE SE EXTIENDE EN UN PLANO SENSIBLEMENTE PARALELO AL PLANO GENERAL DE LA PISTA Y QUE PRESENTA UNOS ALVEOLOS EN LOS QUE SE ALOJAN LAS BOLAS , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE MEDIOS PARA UNIR LA JAULA A LA BARRA, A FIN DE CONSTITUIR UN SUBCONJUNTO UNITARIO.

  14. 14.-

    CONJUNTOS DE TRANSMISION DE PAR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE AG. Inventor/es:

    CONJUNTOS DE TRANSMISION DE PAR. UNION ESTRIADA ENTRE UN COMPONENTE, COMO POR EJEMPLO LA PIEZA INTERNA DE UNA JUNTA CARDANICA, CONFIGURADO A MODO DE COLLAR, Y UN COMPONENTE, COMO POR EJEMPLO UN EJE ALOJADO EN EL SENO DEL COLLAR Y ESTABLECIENDO UNA UNION ESTRIADA DE TRANSMISION DE PAR CON EL MISMO, PROVISTA, COMO MINIMO, DE UNA ZONA CIRCUNFERENCIAL DEL COMPONENTE SIN ESTRIAS EN SU INTERIOR, EN CUYA ZONA LA DIMENSION RADIAL MINIMA DEL COMPONENTE, ENTRE EL INTERIOR Y EL EXTERIOR DEL MISMO, ES MAYOR QUE LA DIMENSION MINIMA QUE EXISTIRIA EN LA ZONA EN CASO DE CONTINUAR LAS ESTRIAS EN LA MISMA.

  15. 15.-

    JUNTA DE TRANSMISION ARTICULADA. LA INVENCION PROPONE UNA JUNTA DE TRANSMISION ARTICULADA DEL TIPO DOTADO DE UN CUERPO DE JUNTA DE TRANSMISION EN EL QUE SE HAN FORMADO UNOS CAMINOS , POR CADA UNO DE LOS CUALES CIRCULA UN ELEMENTO DE ARTICULACION DE LA JUNTA DE TRANSMISION, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE, PARA CADA CAMINO , EL EJE LONGITUDINAL (AL) DEL CAMINO PRESENTA: --UN TRAMO CENTRAL (TC) EN PORCION DE ARCO DE CURVA, CUYA CONCAVIDAD ESTA ORIENTADA HACIA EL EJE DE ROTACION (X-X) DEL CUERPO DE JUNTA, QUE SE EXTIENDE SOBRE POR LO MENOS 10 DE ANGULO, A UNO Y OTRO LADO DE LA POSICION MEDIA (PM) OCUPADA POR EL ELEMENTO DE ARTICULACION CUANDO LA JUNTA DE TRANSMISION SE HALLA EN POSICION ALINEADA, Y CUYO RADIO DE CURVATURA...

  16. 16.-

    ARTICULACION GIRATORIA SINCRONICA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE AG. Inventor/es:

    ARTICULACION GIRATORIA SINCRONICA DE TIPO TRIPODE, QUE REDUCE LA COMPRESION SUPERFICIAL Y PROVOCA UNA MEJORA DE LAS CONDICIONES DE LUBRICACION. LOS PIVOTES DE LA PARTE INTERIOR DE LA ARTICULACION ESTAN PROVISTOS, EN SUS LADOS ORIENTADOS HACIA LOS DOS SENTIDOS DE GIRO DE LA ARTICULACION, DE UNA SUPERFICIE EN CADA CASO QUE SE EXTIENDE PARALELA AL EJE LONGITUDINAL DE LA ARTICULACION Y AL EJE DEL PIVOTE CORRESPONDIENTE. EN OTRA CONFIGURACION VENTAJOSA DE LA ARTICULACION GIRATORIA SINCRONICA SE PREVE QUE LA SUPERFICIE EXTERIOR CONFIGURADA ESFERICA DEL RODILLO EXTERIOR ESTE PROVISTA DE UNA SUPERFICIE DISPUESTA CONCENTRICA, CONFIGURADA CILINDRICA DE REVOLUCION, SIENDO EL PLANO CENTRAL DEL RODILLO EXTERIOR PERPENDICULAR AL EJE DEL PIVOTE SIMULTANEAMENTE PLANO CENTRAL DE LA SUPERFICIE.

  17. 17.-

    CUERPO DE JUNATA DE TRANSMISION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE AG. Inventor/es:

    CUERPO DE JUNTA DE TRANSMISION. LA INVENCION PROPONE UN CUERPO DE JUNTA DE TRANSMISION DEL TIPO QUE PRESENTA VARIOS CAMINOS DE ASIENTO REPARTIDOS ALREDEDOR DEL EJE (X-X) DEL CUERPO PARA COOPERAR CON UNOS ELEMENTOS DE ARTICULACION DE LA JUNTA DE TRANSMISION, UN SISTEMA DE UNION DEL CUERPO DE JUNTA A UN ORGANO DE TRANSMISION, Y UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL QUEDAN DISPUESTOS LOS CAMINOS DE ASIENTO, RELLENANDOSE EL ESPACIO INTERNO DELIMITADO RADIALMENTE POR LA SUPERFICIE PERIFERICA INTERNA, CON UN MATERIAL CONSTITUIDO POR UNA MATRIZ TERMOENDURECIBLE O TERMOPLASTICA Y DEL TIPO EN EL QUE UNA PORCION DEL SISTEMA DE UNION ESTA ALOJADA EN EL MATERIAL DE RELLENO , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL SISTEMA DE UNION PRESENTA UNA COLA DE UNION A LA QUE SE HALLA UNIDA UNA PIEZA DE ANCLAJE QUE CONSTITUYE DICHA PORCION DEL SISTEMA DE UNION QUE ESTA ALOJADA EN EL MATERIAL DE RELLENO.

  18. 18.-

    ARTICULACION DE VELOCIDAD CONSTANTE DE TRIPODE CON RODILLOS ENLAZADOS POR CADENA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE INC.. Inventor/es:

    ARTICULACION DE VELOCIDAD CONSTANTE DE TRIPODE CON RODILLOS ENLAZADOS POR CADENA, LA ARTICULACION DE TRIPODE PROPORCIONA CAPACIDADES DE CABECEOS DE RODADURA ILIMITADOS USANDO PARA ELLO UNA PLURALIDAD DE COJINETES DE RODILLOS ENLAZADOS POR CADENA. EL COJINETE DE RODILLOS SE DESPLAZA SIGUIENDO UN CAMINO SIN FIN ALREDEDOR DEL MIEMBRO INTERIOR, PROPORCIONANDO CONTINUAMENTE MOVIMIENTO DE LA ARTICULACION EXTERIOR CON RESPECTO A LA ARTICULACION INTERIOR.

  19. 19.-

    CONJUNTO DE COJINETE DE RODILLOS Y JAULA.

    . Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE INC.. Inventor/es:

    EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA DE COJINETE MEJORADO . EL SISTEMA DE COJINETE SE EMPLEA PRINCIPALMENTE PARA UNA ARTICULACION DE TRIPODE DE VELOCIDAD CONSTANTE. EL MECANISMO DE COJINETE COMPRENDE UNA BASE RECTANGULAR , UNA SERIE DE RODILLOS DE AGUJA Y UNA PIEZA DE CUBIERTA RECTANGULAR . LA PIEZA DE CUBIERTA RECTANGULAR ESTA UNIDA A LA BASE RECTANGULAR MEDIANTE UN ANILLO DE RESORTE O UN SISTEMA DE UNION FORZADO.

  20. 20.-

    ARTICULACION DE TRIPODE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE AG LOHR & BROMKAMP GMBH. Inventor/es:

    ARTICULACION DE TRIPODE COMPUESTA POR UNA PARTE EXTERIOR, CON TRES ALOJAMIENTOS PARALELOS AL EJE DISTRIBUIDOS POR LA PERIFERIA Y UNA PARTE INTERIOR, DE SECCION ESTRELLADA, SOBRE LA QUE SE DISPONEN TRES PIVOTES DISTRIBUIDOS SOBRE LA PERIFERIA, HABIENDOSE MONTADO SOBRE LOS PIVOTES UNOS DISPOSITIVOS DE RODILLOS, MEDIANTE LOS CUALES, DURANTE LA TRANSMISION DE UN MOMENTO DE GIRO, ESTANDO LA ARTICULACION ESTIRADA, LA RESULTANTE K1 DE LAS FUERZAS EJERCIDAS POR LA PARTE INTERIOR DE LA ARTICULACION DIRECTAMENTE SOBRE UN RODILLO EXTERIOR SE ENCUENTRA A UNA DISTANCIA PERPENDICULAR AL EJE DE LA ARTICULACION MENOR QUE LA CORRESPONDIENTE DISTANCIA DE LA RESULTANTE K2 DE LA REACCION PRODUCIDA POR LA PARTE EXTERIOR DE LA ARTICULACION SOBRE EL RODILLO EXTERIOR, DE FORMA QUE AL PRODUCIRSE EL MOMENTO DE GIRO EN LA ARTICULACION, SE ORIGINA UN MOMENTO DE VUELCO SOBRE EL RODILLO EXTERIOR PARA CUALQUIER ANGULO DE ATAQUE QUE SE PRODUZCA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO.

  21. 21.-

    SE PRESENTA UNA JUNTA UNIVERSAL DE VELOCIDAD CONSTANTE QUE TIENE UN MIEMBRO EXTERIOR ANULAR , UN MIEMBRO INTERIOR , TRES PARES DE ZAPATAS Y TRES CONJUNTOS DE CUATRO RODILLOS ALARGADOS . LA CAVIDAD INTERIOR DEL MIEMBRO EXTERIOR TIENE TRES LOBULOS LONGITUDINALES QUE FORMAN PARES OPUESTOS DE GUIAS LONGITUDINALES PARALELAS QUE ENCAJAN CON LOS RODILLOS ALARGADOS . EL MIEMBRO INTERIOR ESTA POSICIONADO CENTRALMENTE DENTRO DEL MIEMBRO EXTERIOR Y TIENE TRES GORRONES , CADA UNO DE LOS CUALES SE EXTIENDEN RADIALMENTE AL INTERIOR CON UN LOBULO RESPECTIVO DE LOS TRES LOBULOS LONGITUDINALES. CADA GORRON TIENE UN PAR DE ZAPATAS ASOCIADAS . TANTO EL GORRON COMO SUS...

  22. 22.-

    LA INVENCION PROPONE UNA JUNTA DE TRANSMISION DEL TIPO DESLIZANTE EN LA QUE UN PRIMER ELEMENTO ESTA CONECTADO A UN PRIMER ARBOL Y COMPRENDE UN MUÑON GIRATORIO REPARTIDOS ANGULARMENTE DE MANERA REGULAR ALREDEDOR DEL EJE GEOMETRICO (A1) DEL PRIMER ARBOL , CADA MUÑON GIRATORIO RECIBE UN ELEMENTO DE RODAMIENTO QUE ESTA MONTADO GIRATORIO Y DESLIZANTE SOBRE EL MUÑON GIRATORIO, EL EJE GEOMETRICO (AT) DEL MUÑON GIRATORIO FORMA UN PRIMER ANGULO AGUDO RESPECTO DE UNA RECTA DE REFERENCIA PERPENDICULAR AL EJE (A1) DEL PRIMER ARBOL Y CONTINUA EN UN PLANO QUE CONTIENE LOS EJES GEOMETRICOS (A1, AT) DEL PRIMER ARBOL Y DEL MUÑON GIRATORIO , Y EN EL QUE UN...

  23. 23.-

    Una junta cardánica de relación de velocidad constante del tipo trípode, que comprende un elemento de junta exterior que tiene un eje rotacional y tres ranuras de guía que se extienden paralelamente a su eje rotacional y separadas circunferencialmente por igual alrededor del mismo; un elemento de junta interior dispuesto dentro del elemento exterior , que tiene un eje rotacional y tres brazos separados por igual alrededor de este eje rotacional y extendiéndose radialmente al interior de las ranuras de guía del elemento de junta exterior; portando cada brazo un rodillo que tiene...

  24. 24.-

    Una junta cardánica de relación de velocidad constante del tipo trípode, que comprende un elemento de junta exterior que tiene un eje de rotación y tres ranuras de guía que se extienden paralelamente a su eje de rotación y separadas circunferencialmente por igual alrededor del mismo; un elemento de junta interior dispuesto dentro del elemento exterior, que tiene un eje de rotación y tres brazos separados por igual alrededor de este eje de rotación y extendiéndose radialmente al interior de las ranuras de guía del elemento de junta exterior; portando cada brazo un rodillo que se acopla con porciones laterales opuestas de la correspondiente ranura de guía y que está obligado a rodar a lo largo de la misma;...

  25. 25.-

    Una junta cardánica de relación de velocidad constante del tipo trípode, que comprende un elemento de junta exterior que tiene un eje rotacional y tres ranuras de guía que se extienden paralelamente a su eje rotacional y separadas circunferencialmente por igual alrededor del mismo; un elemento de junta interior dispuesto dentro del elemento exterior, que tiene un eje rotacional y tres brazos separados por igual alrededor de este eje rotacional, extendiéndose radialmente al interior de las ranuras de guía del elemento de junta exterior; por tanto cada uno de los brazos un rodillo que tienen una superficie externa que se acopla con porciones laterales opuestas de la correspondiente ranura de guía, de manera que el...

  26. 26.-

    JUNTA ARTICULADA HOMOCINETICA CON PIEZAS DE ARTICULACION DESPLAZABLES ENTRE SI AXIALMENTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR & BROMKAMP GMBH. Inventor/es:

    JUNTA ARTICULADA HOMOCINETICA CON PIEZAS DE ARTICULACION DESPLAZABLES ENTRE SI AXIALMENTE EN FORMA DE CASQUILLO, CON TRES PARES DE PISTAS LATERALES DEL EJE Y UNA PIEZA INTERIOR DE ARTICULACION EN FORMA DE ESTRELLA EN SECCION TRANSVERSAL CON PARTES DE ESPIGA QUE ENCAJAN EN LOS PARES DE PISTAS, PRESENTA ELEMENTOS INTERMEDIOS QUE ESTAN SOSTENIDOS CON UN CUERPO ESFERICO DE FORMA DESPLAZABLE RADIALMENTE EN PARTES DE ESPIGA CILINDRICAS POR DENTRO EN FORMA DE MORDAZAS. UNOS CUERPOS DE RODAMIENTO ESTAN GUIADOS EN LAS PROLONGACIONES SOBRE EL ELEMENTO INTERMEDIO Y EN LOS PARES DE PISTAS DE LA PIEZA EXTERIOR DE ARTICULACION.

  27. 27.-

    UNA JUNTA DE CAZOLETA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BIRFIELD ENGINEERING LIMITED.

    Una junta de cazoleta, como se ha definido anteriormente en la que dos elementos dispuestos respectivamente en lados opuestos de un vástago y situaos axialmente de la junta por cazoleta elementos de pivote que tienen superficies externas concéntricas esféricas parciales, con respecto a las cuales el eje de pivote se dispone radialmente y que engancha en una taladro axial central del cuerpo exterior para todas las desalineaciones angulares de los elementos dentro del campo de trabajo de la junta.