CIP 2013 : F01M 3/02 : con dosificación variable del lubrificante y del carburante, del carburante y del aire, del lubrificante y de la mezcla aire-carburante.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER.
F01M 3/00 Lubrificación especialmente adaptada para los motores con compresión de la mezcla aire-carburante en el cárter o para los motores en los cuales el lubrificante está incorporado al carburante, al aire o a la mezcla aire-carburante (separación del lubrificante del aire o de la mezcla aire-carburante antes de la introducción en el cilindro F01M 11/08).
F01M 3/02 · con dosificación variable del lubrificante y del carburante, del carburante y del aire, del lubrificante y de la mezcla aire-carburante.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Máquina de percusión de movimiento alterno que comprende: (A)un motor de dos tiempos que incluye un cilindro que tiene un orifico de admisión, un árbol de salida rotatorio que está acoplado a dicho cilindro, un sistema de suministro de combustible que incluye un depósito de combustible , un dispositivo de suministro de combustible que suministra una mezcla de combustible y aceite a dicho cilindro, y un conducto de suministro de combustible que va desde dicho depósito de combustible hasta dicho dispositivo de suministro de combustible , y un sistema de suministro de aceite que suministra aceite a dicho dispositivo...

  2. 2.-

    Bomba accionada electromagnéticamente para suministrar cantidades precisas y controladas de aceite a motores de combustión interna de dos tiempos del tipo que comprende, en una carcasa : un cilindro , un elemento de pistón con un conducto pasante , móvil axialmente en dicho cilindro ; una cámara de bombeo y dosificación para el aceite que se debe suministrar, en el extremo inferior del elemento de pistón ; estando limitada la carrera del elemento de pistón , por un lado, por una superficie plana de la carcasa en correspondencia con dicha cámara y, por otro lado, por un elemento de soporte...

  3. 3.-

    Bomba de accionamiento electromagnético para el suministro a motores de explosión de dos tiempos de cantidades precisas y controladas de aceite, del tipo que comprende, en una caja : un cilindro , un elemento sujetador apto para sujetar el cilindro dentro de la caja ; un elemento de émbolo con un tubo pasante , que se puede desplazar axialmente en dicho cilindro ; una bobina electromagnética exterior al cilindro , para controlar los desplazamientos del elemento de émbolo contra la acción de medios elásticos ; una cámara dosificadora y de bombeo para el aceite que se debe suministrar, en el extremo inferior del elemento de émbolo ; y unos medios...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL FLUJO DE ACEITE EN UN MOTOR DE DOS TIEMPOS CON LUBRICACION SEPARADA Y MOTOR ASOCIADO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE HONDA R & D CO. LTD. ELF ANTAR FRANCE. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL CAUDAL DEL ACEITE INYECTADO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS EN EL CUAL SE INYECTA EL ACEITE INDEPENDIENTEMENTE DE LA GASOLINA. SEGUN ESTA INVENCION, SE ACTUA SOBRE EL CAUDAL DE ACEITE EN FUNCION DE UNA TEMPERATURA REPRESENTATIVA DE LA CARGA TERMICA DEL MOTOR. ESTA TEMPERATURA PUEDE SER, MAS PRECISAMENTE, LA DE UN ELEMENTO QUE CONSTITUYE EL MOTOR, COMO LA DE LA JUNTA DE UNA BUJIA.

  5. 5.-

    Dispositivo de suministro de aceite de motor de dos tiempos para vehículo. Un dispositivo de suministro de aceite de un motor de dos tiempos con transmisión automática del tipo de inhibición de descarga para un vehículo del tipo de motocicleta scooter incluye una bomba de aceite movida por la potencia de accionamiento de un motor de dos tiempos provisto de transmisión automática y que opera de manera que una cantidad básica de descarga aumente en proporción a la velocidad del motor, una unidad de inhibición de descarga que fija la cantidad inhibida de descarga reduciendo la cantidad básica de descarga en una relación predeterminada, y una unidad de control para determinar una cantidad sustancial...

  6. 6.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION 9401231, POR "BOMBA DOSIFICADORA DE ACEITE PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI IBERICA, S.A.. Inventor/es:

    Mejoras introducidas en la patente de invención 9401231, por "bomba dosificadora de aceite para motores de dos tiempos'. Consisten en establecer en el cuerpo general de la bomba una entrada y dos salidas (3-3"'), con las que colabora el conducto único establecido en el distribuidor, que comunica secuencialmente con aquellas, contando dicho distribuidor en su base con una doble leva , plana, semicircunferencial y con dos sectores de diferente anchura, mientras que en el clásico eje de levas se establecen tres levas, una central , de admisión, y dos extremas y , de impulsión respectivamente hacia las dos salidas (3-3"'), siendo el sector de la primera leva susceptible de actuar sobre las dos levas de impulsión y , obviamente primero sobre una de ellas y después sobre la otra, mientras que el sector más estrecho está capacitado para actuar exclusivamente sobre una de estas levas de impulsión y sobre la leva de admisión . Figura 7.

  7. 7.-

    LA BOMBA INCLUYE UN CUERPO DISTRIBUIDOR EN EL QUE ESTA REALIZADA UNA CAMARA DE BOMBEO CUYO VOLUMEN ES VARIABLE EN VIRTUD DE QUE TAL DISTRIBUIDOR ES DESPLAZABLE AXIALMENTE, PRODUCIENDOSE ESA VARIACION COMO CONSECUENCIA DE QUE EN EL INTERIOR DE LA CAMARA EXISTE UN PISTON ESTACIONARIO EMPUJADO CONTRA UNA TAPA MEDIANTE UN MUELLE QUE A SU VEZ EMPUJA EN SENTIDO CONTRARIO AL PROPIO DISTRIBUIDOR . DICHO CUERPO DEL DISTRIBUIDOR , ADEMAS DEL DESPLAZAMIENTO AXIAL ALTERNATIVO, ESTA SOMETIDO A UN MOVIMIENTO GIRATORIO PARA PERMITIR LA COMUNICACION ALTERNATIVA DE LA ENTRADA...

  8. 8.-

    "NUEVO CARBURADOR, MEZCLADOR Y DOSIFICADOR DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS"

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ALBUIXECH ALBUIXECH, FRANCISCO. Inventor/es:

    LA INVENCION QUE CONSTITUYE EL OBJETO DE LA PATENTE CONSISTE EN UN NUEVO CARBURADOR, MEZCLADOR Y DOSIFICADOR DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS, QUE EN LUGAR DE OPERAR DIRECTAMENTE CON UNA MEZCLA DE GASOLINA Y ACEITE, COMO ES HABITUAL, DISPONE DE CIRCUITOS SEPARADOS PARA EL CARBURANTE Y EL LUBRICANTE, EFECTUANDO EN SU INTERIOR LA MEZCLA ADECUADA DE AMBOS. PARA ELLO DISPONE SU CUBA COMPARTIMENTADA EN DOS DEPOSITOS INDEPENDIENTES, EN CADA UNO DE LOS CUALES EFECTUA SU ASPIRACION UN PULVERIZADOR CUYO PASO REGULAN SENDAS AGUJAS CONICAS UNIDAS A LA VALVULA DE ASPIRACION, DE MODO QUE AL PASO DEL AIRE COMBURENTE SE PRODUCE LA SUCCION SEPARADA DE LA GASOLINA Y EL ACEITE, QUE SE MEZCLAN EN PROPORCIONES ADECUADAS PARA LA ALIMENTACION DE LOS CILINDROS DEL MOTOR.

  9. 9.-

    METODO PARA LUBRICAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS Y SISTEMA DE SUMINISTRO DE ACEITE LUBRICANTE. LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA LUBRICAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS EN EL QUE EL ACEITE LUBRICANTE QUE SE DESCARGA DE LA BOMBA DE ACEITE IMPULSADA DE FORMA SINCRONIZADA POR EL MOTOR Y QUE LIBERA UNA CANTIDAD SUBSTANCIALMENTE FIJA DE LUBRICANTE DURANTE CADA CICLO DE SU FUNCIONAMIENTO, ES SUMINISTRADO A UNA VALVULA DE CONTROL PARA CONTROLAR DE MANERA SELECTIVA EL FLUJO DEL LUBRICANTE HASTA EL MOTOR, DICHA VALVULA DE CONTROL TIENE UNA POSICION DE FLUJO EN LA CUAL SE PERMITE EL FLUJO DEL LUBRICANTE HASTA EL MOTOR Y UNA POSICION DE NO FLUJO EN LA CUAL SE IMPIDE EL FLUJO DEL...

  10. 10.-

    CIRCUITO DE EXCITACION DE BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE PARA MOTOR DE DOS TIEMPOS

    . Solicitante/s: MIKUNIADEC CORPORATION. Inventor/es:

    UN CONDENSADOR (C2) ALMACENA ENERGIA OBTENIDA A TRAVES DE LA RECTIFICACION DE LA SALIDA DE UN GENERADOR DE CA CONDUCIDO POR UN MOTOR, Y SE DESCARGA PERIODICAMENTE POR UN TRANSISTOR A TRAVES DE UN SOLENOIDE DE UNA BOMBA DE SOLENOIDE. SE OBTIENE UN IMPULSO ANTES DE LA ONDULACION DESDE LA SALIDA DEL GENERADOR DE CA A TRAVES DE UN DIODO A USAR COMO UNA SEÑAL DE VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR PARA OBTENER UNA REGULACION DE ADMISION DE TRANSISTOR . LA BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE ES ACCIONADA INDEPENDIENTEMENTE DEL GIRO DEL MOTOR, Y ES POSIBLE SUMINISTRAR EL MINIMO NECESARIO DE ACEITE LUBRICANTE DE MANERA FIABLE EN UN MOTOR DE DOS TIEMPOS SIN BATERIA. SE PREVE UNA LINEA SENCILLA A UNA LINEA DE FUENTE DE ENERGIA Y UNA LINEA DE SEÑAL DE VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR, OBTENIENDOSE ASI UN CIRCUITO DE EXCITACION DE BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE PARA MOTOR DE DOS TIEMPOS, QUE REQUIERES UN BAJO COSTE DE MONTAJE.

  11. 11.-

    "PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BOMBAS DE ACEITE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA".

    . Solicitante/s: DELL'ORTO S.P.A..

    BOMBA DE ACEITE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS PREVISTA PARA ALIMENTAR CON DEPOSITOS DISTINTOS DEL CARBURANTE Y DEL ACEITE. COMPRENDE UN CUERPO DISTRIBUIDOR PUESTO EN ROTACION POR UN MECANISMO DE TORNILLO SIN FIN Y RUEDA COMPLEMENTARIA CON LOS QUE COINCIDE SIN TENER EJE DE ROTACION REAL. EL CUERPO DISTRIBUIDOR ALOJA UNO O VARIOS CILINDROS PARALELOS A SU EJE, A PEQUEÑA DISTANCIA DEL MISMO, QUE SE ALIMENTAN Y DESCARGAN EN CORRESPONDENCIA CON EL PLANO QUE DELIMITA LA SUPERFICIE FRONTAL DEL CUERPO DISTRIBUIDOR. DENTRO DE CADA CILINDRO SE DESPLAZA UN PISTON MANDADO POR UNA LEVA CONTRA LA ACCION DE MEDIOS DE MUELLE DE RETORNO, LA CUAL LEVA ESTA CONSTITUIDA POR UN PLANO DE INCLINACION VARIABLE PROVOCADA POR MEDIOS QUE RESPONDEN A LA APERTURA DE LA VALVULA DE MARIPOSA DEL MOTOR AL CUAL LA BOMBA ESTA APLICADA.

  12. 12.-

    BOMBA DE ACEITE PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS

    . Solicitante/s: INDUSTRIA NAZIONALE CARBURATORI DELL'ORTO,S.P.A..

    BOMBA DE ACEITE PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS. EL ACEITE A BOMBEAR SE SUMINISTRA POR EL CONDUCTO DE ALIMENTACION . EL TORNILLO SIN FIN PONE EN ROTACION EL CUERPO DISTRIBUIDOR , CONSTITUIDO POR UN ENGRANAJE CILINDRICO SIN EJE, ESTANDO GUIADO UNICAMENTE POR SU AJUSTE CON EL CUERPO DE CONTENCION . EL CUERPO DISTRIBUIDOR TIENE PRACTICADO UN AGUJERO CILINDRICO QUE ALOJA UN PISTON AJUSTADO CONTRA LA LEVA FIJA POR EL MUELLE . ESTE CILINDRO SE LLENA DE ACEITE A SU PASO POR EL CONDUCTO DE ALIMENTACION , PROCEDIENDO A SU IMPULSION A TRAVES DEL CONDUCTO AL SER ACCIONADO EL PISTON POR LA LEVA FIJA.